1樓：蝶戀飛
知識：航空售票員不但要有專業航空知識，熟悉複雜的作業系統，還要有較高的英語水平和豐富的世界地理知識，由於屬於新興業務和缺乏專業培訓，所以合格的從業人員很少
1、女性、專科以上應屆畢業生、品貌端正
2、中文打字熟練，能熟練操作辦公軟體
3、普通話標準，反應敏捷，溝通及語言表達能力強
4、有客戶服務工作經驗或話務經驗者優先
5、善於接受新事物，樂於接受挑戰，能承擔工作壓力
6、工作認真負責，態度積極，有良好的團隊合作精神
職責：一、 負責門票的領取、**
1、按規定從財務領出有效票據，並負責保管和**，不得**無效票據，保證錢票當面退清；
2、工作中嚴格執行公司《財經制度》、《收銀管理辦法》、《票據管理辦法》。
二、 負責票房衛生，每天上班後必須對票房的衛生進行一次清掃，物品擺放要整齊
三、 負責填寫售票**表，填寫內容要真實、準確，字跡工整，並按規定上報
四、 負責解答遊客提出的問題，熱情服務
1、客人進入服務區域，使用「您好、歡迎光臨」、「歡迎再來」等問候語言向客人問好，與客人交談均使用普通話；
2、對客人詢問要耐心解答，並使用標準文明用語；
3、不得流露出厭煩、冷淡、生硬表情，不得講粗話，不得以任何形式頂撞、諷刺、挖苦客人。
2樓：卡卡的夭夭
1、首先你要了解你所在的區域，哪家航空公司的線路，及基地在。
2、針對於你做的**，你要了解所**的航空公司的**政策，比如東航的多段航線。
3、如果是黑**，ok，掌握所有航空公司放**票的時間規律，提前多少天放那些艙位的票，艙位的折扣是多少，最低的區間在哪等等
4、購入各航空公司的代金卡，有一定的購買折扣，有一定得價差。
5、每個航空公司的艙位等級是不一樣的，要了解艙位等級，機型。
6、針對於以上問題，涉及安全的話題，可以看看，有些顧客很在乎。
7、分析出你的針對客戶，涉獵一些話題，比如我在麗江，要了解旅遊線路，景區，相應景區的景點及開放時間，特色，注意事項等等
8、航空有內部系統，訂票的，有渠道的話，上一個埠最好。。。。
9、全手打~~~~
3樓：投機士
1、賣飛機票對於航空公司來說是銷售。
2、對於代售點來說是代航空公司銷售機票，是應該屬於為購買機票的人向航空公司買票提供服務。
代售機票規定：
民航規定我國民用航空運輸銷售**業管理規定，也就是航空總局第37號令的具體情況是，作為銷售**人應當依法取得中華人民共和國企業法人資格，也就是說必須有一個企業的資格和獨立法人能力的資格，這是最起碼的條件。
4樓：修齊
很多很多。。機票有風險，投資需謹慎
5樓：
首先要會 中航信 e-term...呵呵 一大堆指令/...
6樓：
機場三字**~~
中國的各省份地理位置~
黑屏操作~自己感覺的·呵呵
個人賣飛機票需要什麼條件
7樓：囚與社會
賣飛機票就是指機票**，而且個人是無法進行的，必須獲得相應的資質。
2023年3月1日，實行了30多年的機票銷售**資質認可制度壽終正寢。這是因為中國航空運輸協會（簡稱「中國航協」）釋出公告稱，自今年3月1日起全面停止銷售**資質認可，原中國航協「航空運輸銷售**資質認可證書」不再有效。
據悉，這是為進一步適應航空運輸銷售**市場發展，根據國家「放管服」改革要求，結合銷售**行業發展實際，中國航協決定實施航空運輸銷售**管理服務改革。全面停止機票**資質認可後，取而代之的是新行業自律管理模式。
此前，根據民航局有關規定，機票銷售**業務範圍分為兩級資質：一級**資質和二級**資質，其中一級**資質可以銷售國際機票，二類**資質只能銷售國內機票，但無論是一級**資質和二級**資質，都需要審批。由中國航協負責對**資質認定。
8樓：匿名使用者
設立條件方式1：根據民航局有關規定；客運銷售**業的業務範圍分為兩類：一類客運銷售**業，經營國際航線或香港、澳門、臺灣地區航線的民用航空運輸銷售**業務。
經營一類**業務，註冊資本不少於人民幣一百五十萬元。二類客運銷售**業，經營國內航線除香港、澳門、臺灣地區航線外的民用航空運輸銷售**業務。經營二類**業務，註冊資本不少於人民幣五十萬元。
其營業執照主營和兼營範圍有"**航空運輸業務"項。通俗點兒說是一類資質具有銷售國際機票的權利。二類**具有銷售國內機票的權利。
設立條件方式2：如果你沒有那麼多錢，你也可以辦一個個體執照或註冊資金在3萬元左右的小公司；其經營範圍則是；票務**、機票代售，機票**等。據航空總局第37號令：
作為銷售**人應當依法取得中華人民共和國企業法人資格，也就是說必須有一個企業的資格和獨立法人能力的資格，這是最起碼的條件。
自身條件：自身條件含義比較廣。但在此僅僅看個人所具備的資源，例如龐大的人脈，是否已有店鋪或辦公場地，自己是否掌握大量的差旅資源，身邊人是否經常飛等等此類。
（說明：若擁有以上這些資源，做起來比較容易，也容易掙到錢。相反，沒有這些資源的，並不是說就不能掙錢，只不過需要一個積累過程而已，以上觀點僅供參考）。
流程手續：首先第一步，租一個經營場地，因為公司辦理執照需要你提供租賃協議，自有房產則提供房產證明。場地型別；臨街門市、商務公寓、寫字樓等。
第二步：拿著房產證明或租賃協議前往當地工商局填寫申請表。事先想好公司名稱，工商需要核名（主要看你起的名是否已經有人在用）。
填寫經營範圍：這個通常都填寫商務服務型別，或者旅遊類，商旅服務等。你選個類別，裡邊有很多經營範圍供你選。
然後等執照審批下來。如果是那種個體執照，下來了就可以。然後，就沒有然後了。
第三步：如果你是要辦那種民航資質的；執照批下來之後，你需要找一家註冊資金不低於你單位給你做經濟擔保（在航協統一格式的協議中需要對方蓋章並提供審計報告）。還要找第三方律師機構驗資。
第四步：你要有3個售票員崗位資格證書，證書是1200一個，另還要交教材費200元，這個民航規定只要取證必須交教材費。（此證書在如批了資質民航每年年檢還要用）。
在**資質申請下來後，如你需要自己出票則要辦民航介面和bsp領票結算手續， 在辦這兩樣手續前需要辦押金擔保。押金擔保有2種，一種押125000。另一種押62500。
分別代表不同的領票張數。注（押金是因為民航票款結算是先出票後與有關部門結算所以要交押金）。分析：
優勢是：正規！證照齊全。
可以自己當場打票。出票速度快！劣勢是：
成本高，申請資格麻煩，週期長、使用費用不低、而且如果票量少的話，利潤率低。
第五步：如果你沒那麼多資金，你可以掛靠：所謂掛靠指的是掛靠在大**下邊，利用其取得的民航系統採購機票，無須系統申請費、押金、售票員資格等，但是通常都需要繳納相應使用費：
有的季度、按年、或一次性繳納的。分析：優點是集合了國內各地主流**人的高佣金政策，會多賺一些。
並且，無初裝費用，可以以極低成本直接進入該行業。所謂的朝陽模式，就是指通過「掛靠」來開展機票**業務。該模式，使得一些小型**人可以方便進入這個行業，而且很容易有利潤，因為無成本，只要有一張票的銷量就會對應一張票的利潤。
主要適合企業裡機票代辦人員、現有客戶的機票業務延生。最好祝大家生意興隆！
9樓：愛吃番茄炒蛋呀
回答正在全力打字中，請你耐心等待一下。描述越清楚問題回答效果會更好親親。
(1)有固定的獨立營業場所。
(2)有電信裝置和其他必要的營業設施。
(3)有民航運輸規章和與經營銷售**業務相適應的資料。
(4)有至少三名取得航空運輸銷售人員業務合格證書的從業人員。
二、審批登記程式
1、經營空運銷售**業務,應按以下程式申請：
(1)經營一類**,應當向民航行政主管部門提交書面申請。
(2)經營二類**,應當向營業機構所在地的民航地區行政管理機構提交書面申請。 2、申請經營空運銷售**業務,應當提交下列檔案、
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10樓：湖南
你好，請問個人賣飛機票要怎樣的程式
英語電子客機機票，求翻譯，航空電子機票英文請求翻譯！急！！！多謝！！
我把主要部分給你翻譯一下吧 4月15日 ey887 北京 阿布扎比 起飛 1 30 到達6 20 當地時間 航站樓北京t3 阿布扎比t3 ey311 阿布扎比 吉達 起飛13 25 到達15 15 均為當地時間 航站樓阿布扎比t3 吉達 n 票號 607 3281575797 4月29日 cx746...
關於機票里程積分問題，不同航空公司的機票可以彙總積分嗎
關於機票里程積分問題，不同航空公司的機票不可以彙總積分只能累積積分。1 首先經常坐國航的航班，因此現申 入國航的常旅客會員。可以通過 申請，可以在機場的國航辦票櫃檯申請，可以在國航的航班上申請。大概兩週左右會收到國航知音卡，卡上的卡號就是會員號。2 以後購買國航機票時，在填寫購票資訊時順便填上會員卡...
買國際機票要用護照嗎，預訂國際機票。需不需要護照號碼的
當然要用護照了啊，你出國要用簽證，國際電子機票唯一證件號就是護照號，還有一些其它資訊。預定國際機票需要旅客的護照英文姓名，護照號碼，出生年月日，護照有效期這些資訊 電子機票的話，必須要客人的護照號碼的。除非你之前總是在一個 處買票，他們有可能會有你的護照資訊，要不然的話，很危險！不需要護照的原件或影...