1樓：
汽車車身特殊鋼板的種類有熱軋板和冷軋板兩種型別。車身鋼板按加入成分大致可分為碳素鋼板、高強度鋼板、特殊鋼板等。
車身鋼板可分為哪幾種鋼板？
2樓：鄭州萬通汽車學校
汽車車身用鋼板主要使用厚度為0.6~2.0mm的冷軋、熱軋的薄 鋼面處理鋼板和高張力鋼板材料，而裝飾用的很多配件使用不鏽鋼板。
(1) 熱軋和冷軋鋼板工業上使用的鋼板分為兩種：一為經高溫軋延後製成的鋼板，稱為熱軋鋼板；另一種為熱軋鋼板再經常溫軋延及表面調質處理後的鋼板，稱為冷軋鋼或磨光鋼板。熱軋軟鋼板是由含碳量少（c在0.
15%以下）的鋼錠，以熱軋加工所製成。熱軋鋼板使用陣外觀不需要很美觀的部分。冷乳鋼板比熱軋鋼板的加t性優良且表面美觀，所以大都使用在汽車車身、機械零件、電機,具等表面平滑美觀的構造物以及各零件上，用途很廣泛。
(2) 高張力鋼板抗拉強度有達6mpa以上的，具有普通軟鋼板的2~3倍的破壞強度。高張力鋼板種類很多，受關注的是複合組織鋼板。這種鋼板比其他高張力鋼板的屈服強度低，具有較大的延性，所以加工成形性良好。
(3) 表面處理鋼板為了使車身具有更良好的耐腐蝕性，廣泛使用表面鋼板來延長車輛的使用壽命。表面處理鋼板是鋼板的表面進行鋅、鋁等的金屬層處理的鋼板；以及在冷軋鋼板上施以皮膜化處理後，再在其上噴塗鋅粉漆，經過烘烤後的鋅粉烤漆表面處理鋼板等數種。
3樓：烏市萬通汽車培訓學校
車身鋼板可分為冷軋鋼板，熱軋鋼板，低碳鋼和高強度鋼。
汽車車身採用鋼板主要有哪些種類？
4樓：匿名使用者
汽車車身用鋼板主要使用厚度為0.6~2.0mm的冷軋、熱軋的薄 鋼面處理鋼板和高張力鋼板材料，而裝飾用的很多配件使用不鏽鋼板。
(1) 熱軋和冷軋鋼板工業上使用的鋼板分為兩種：一為經高溫軋延後製成的鋼板，稱為熱軋鋼板；另一種為熱軋鋼板再經常溫軋延及表面調質處理後的鋼板，稱為冷軋鋼或磨光鋼板。熱軋軟鋼板是由含碳量少（c在0.
15%以下）的鋼錠，以熱軋加工所製成。熱軋鋼板使用陣外觀不需要很美觀的部分。冷乳鋼板比熱軋鋼板的加t性優良且表面美觀，所以大都使用在汽車車身、機械零件、電機,具等表面平滑美觀的構造物以及各零件上，用途很廣泛。
(2) 高張力鋼板抗拉強度有達6mpa以上的，具有普通軟鋼板的2~3倍的破壞強度。高張力鋼板種類很多，受關注的是複合組織鋼板。這種鋼板比其他高張力鋼板的屈服強度低，具有較大的延性，所以加工成形性良好。
(3) 表面處理鋼板為了使車身具有更良好的耐腐蝕性，廣泛使用表面鋼板來延長車輛的使用壽命。表面處理鋼板是鋼板的表面進行鋅、鋁等的金屬層處理的鋼板；以及在冷軋鋼板上施以皮膜化處理後，再在其上噴塗鋅粉漆，經過烘烤後的鋅粉烤漆表面處理鋼板等數種。
(4) 不鏽鋼板是在碳鋼中加鉻和鎳...
根據具體問題型別，進行步驟拆解／原因原理分析／內容拓展等。
具體步驟如下：／導致這種情況的原因主要是……
汽車車身一般採用的鋼板型別？
5樓：匿名使用者
(1)車身的所有材料並不是都強度越高越好，要看用在什麼地方。如果乘客室的框架，為了使乘客室的空間儘量不變形（保證乘客安全），就必須採用高強度的材料。如車前和尾部的材料，為了能夠吸收撞擊力，可以使用強度相對較低的材料。
(2)金屬材料在使用過程中，會受到各種外力作用，工程上將這種外力稱之為載荷。外力的具體形式有拉伸、壓縮、彎曲等。金屬拆料在外力作用下表現出來的效能稱為力學效能。
評定金屬材料力學效能的主要指標有抗拉強度、塑型、彈性、屈服強度和硬度等。
(3)根據厚薄程度不同，鋼板可分為薄板、中板和厚板三種。板厚小於3.2mm的稱為薄板，板厚在3.2~5mm稱為中板，板厚在5mm以上的稱為厚板。
(4)金屬材料的型別：
車身所用的鋼板有熱軋鋼板、冷軋鋼板、鍍覆鋼板、不鏽鋼板、高強度鋼板和複合鋼板等。汽車鈑金用鋼板大多是厚度為0.6~2.
0mm的冷軋薄鋼板和熱軋薄鋼板。近年來，隨著耐腐蝕和車身輕量化要求的發展，鍍膜薄鋼板和高強度鋼板用量也顯著增加。
(5)「熱軋薄鋼板」
它是在高溫狀態下直接軋至所需尺寸而形成的板料。熱軋薄鋼板彈塑性和強度適中，但延伸效能較差，容易開裂，適用於製作外觀要求不高的一般構件。
(6)「冷軋薄鋼板」
這類鋼板是將熱軋鋼板經過酸洗後常溫下軋薄，並經退火處理形成的。薄鋼板一般都是冷軋鋼板。冷軋薄鋼板的尺寸精度高，表面***，比熱軋鋼板具有更好的壓縮加工功能。
許多需要平滑美觀的部位，如整體式車身、車門等都用冷軋鋼板製成。
(7)「鍍膜薄鋼板」
將冷軋、熱軋薄鋼板再鍍一層金屬（鋅、錫、鉛）膜的鋼板。按鍍層不同可分為鍍鋅、鍍錫、鍍鉛薄鋼板。這類薄鋼板呈亮白色，具有表面美觀、耐腐蝕性好等特點，但焊接、磨損等會造成鍍層脫落，日久便會鏽蝕。
它可用於製造燃油箱、油底殼等。鍍鋅薄鋼板分為連續熱鍍鋅薄鋼板和單張熱鍍鋅薄鋼板。
(8)「高強度鋼板」
高強度鋼板的種類較多，主要有加si、mn、p等固溶強化型，加nb、ti、v等的析出硬化性，複合組織型，雙向型和回火、退火型等。高強度鋼板的抗拉強度一般在600mpa以上，為低碳鋼的2~3倍，故稱為高強度鋼板。這類鋼板強度高、重量輕，但受到碰撞或變形時難以修復到原來的形狀。
近年來，隨著車身輕量化的發展，剛強度鋼板的用量將越來越大。
「複合鋼板」
又稱為雙金屬鋼板。它是以一種金屬材料為基體，再複合上另一種金屬材料，以便於達到既能降低成本又能滿足特殊需要的目的。
「不鏽鋼板」
在碳鋼中新增鉻或是鉻和鎳，經熱軋和冷軋所製成的鈑金材料，該材料的耐腐蝕性極強、表面光亮。它是一種不容易生鏽的合金鋼，但不是絕對不生鏽。不鏽鋼板是指耐大氣、蒸汽和水等弱介質腐蝕的鋼板。
鋼板在車身材料中所佔的比例很大。就轎車而言，20世紀80年代以前生產的轎車中，鋼板佔車身自重比例的60%~67%。近年來，隨著輕金屬材料和非金屬材料的普遍採用，鋼板佔車身自重比例已下降到55%~60%。
但高強度鋼板的使用卻由20世紀80年代佔車身自重的3%~5%，上升到10%以上。
「車用輕金屬材料」
汽車車身使用的輕金屬材料主要有鋁、鋁合金、鈦合金等。20世紀90年代，鎂合金和鈦合金就已經在汽車上開始使用，但其用量所佔比例很小。鋁及鋁合金在車身上的應用越來越多，特別是轎車，其所佔比例也越來越高。
20世紀80年代，鋁及鋁合金在轎車車身上的使用比例（佔車身自重的比例）為3.6%~ 5%，90年代後使用比例上升到7.5%~10%，近年來鋁和鋁合金在汽車車身上的應用越來越多，有很多汽車使用鋁製車身。
汽車用的鋁材主要為鋁板材、擠壓材、鑄鋁及鍛鋁。鋁板開始用於車身發動機罩外板、前翼子板、頂蓋，後來又用於車門、行李箱蓋板。其他應用有車身結構、空間框架、外覆蓋件和車輪等構件，如車身、冷氣裝置、發動機缸體、氣缸蓋、懸架支架、座椅等。
此外，鋁合金還廣泛用於汽車電器和導線上，鋁基複合材料也可用於制動剎車片和一些高效能結構件上。
6樓：福州萬通汽車學校
汽車車身用鋼板主要使用厚度為0.6~2.0mm的冷軋、熱軋的薄 鋼面處理鋼板和高張力鋼板材料，而裝飾用的很多配件使用不鏽鋼板。
(1) 熱軋和冷軋鋼板工業上使用的鋼板分為兩種：一為經高溫軋延後製成的鋼板，稱為熱軋鋼板；另一種為熱軋鋼板再經常溫軋延及表面調質處理後的鋼板，稱為冷軋鋼或磨光鋼板。熱軋軟鋼板是由含碳量少（c在0.
15%以下）的鋼錠，以熱軋加工所製成。熱軋鋼板使用陣外觀不需要很美觀的部分。冷乳鋼板比熱軋鋼板的加t性優良且表面美觀，所以大都使用在汽車車身、機械零件、電機,具等表面平滑美觀的構造物以及各零件上，用途很廣泛。
(2) 高張力鋼板抗拉強度有達6mpa以上的，具有普通軟鋼板的2~3倍的破壞強度。高張力鋼板種類很多，受關注的是複合組織鋼板。這種鋼板比其他高張力鋼板的屈服強度低，具有較大的延性，所以加工成形性良好。
(3) 表面處理鋼板為了使車身具有更良好的耐腐蝕性，廣泛使用表面鋼板來延長車輛的使用壽命。表面處理鋼板是鋼板的表面進行鋅、鋁等的金屬層處理的鋼板；以及在冷軋鋼板上施以皮膜化處理後，再在其上噴塗鋅粉漆，經過烘烤後的鋅粉烤漆表面處理鋼板等數種。
(4) 不鏽鋼板是在碳鋼中加鉻和鎳...
汽車車身結構有哪幾種？
7樓：湖南萬通汽車學校
你好，我來回答你的你的問題，常見的有2種 一種是承載式車身，一種是非承載式車身，還有一種是半承載式車身，希望採納我的回答，
8樓：湖南萬通技工學校
承載式 一般用於轎車
非承載式 一般用於硬派越野車
9樓：烏市萬通汽車培訓學校
汽車是汽車四大組成部分之一，接受力形式可分為承載式，半承載式和非承載式等車身三類。希望我的回答可以對你有所幫助，望採納，謝謝
10樓：free小果果
一、從車身結構上：
按照車身承載方式可分為：承載式和非承載式車身；
按照車身外形的背部結構可分為：可分為折背式車身，直背式車身，艙背式車身和短背式車身；按照車身外形的箱體結構可分為：三廂式車身，兩箱式車身和單廂式車身。
二、從車身殼體結構上可分為：
車架式車身結構：由車架、前車身和主車身構成；
整體式車身結構：一般分為fr（發動機前置後輪驅動），ff（發動機前置前輪驅動），mf（發動機中置後輪驅動）等幾種型別。
4.根據有無車架,汽車車身分為哪幾種型別?各有什麼特點?
11樓：越野b族
有車架的叫承載式車身，就是把加強部分，比如前縱梁焊到前底板上了。特點我覺得就是比較緊湊。
有車架的叫非承載式車身，就是有大架子，怎一個結實了得啊。
值得一提的是，切諾基是非承載式車身，但是它有加強梁
汽車膜的等級大致可分為哪幾種？
12樓：__yin為有你
可分成四種，分別是染色膜、半反光紙、有金屬層塗布的反射紅外線的防爆隔熱膜、利用非金屬層進行隔熱的防爆隔熱膜。
第一種是「染色膜」，也就是普通膜，主要成分就是染色的帶粘膠的普通化學膜，這種隔熱膜用起來就好像是糊燈的玻璃紙，既不隔熱，也不防紫外線、不防爆，同時其遮光性容易導致汽車司機駕駛時發生交通事故，時間一久就會慢慢退色，而且受熱後會散發異味氣體，危害人體健康。
第二種是「半反光紙」，這種汽車膜通常是汽車經銷商贈送給使用者的那種，隔熱率大約為20%至30%，使用一二年後表面會起氧化反應而產生變質。所以買新車時要特別注意贈送自己的膜是否屬於這一類。
第三種有金屬層塗布的反射紅外線的防爆隔熱膜，具有耐磨，半反光和防爆功能，超薄的金屬塗層能有選擇的將陽光中的紅外線反射回去，從而具有隔熱的功能（紅外線是熱量**），隔熱率能達到50%以上。這是高檔防爆隔熱膜的主要型別。
第四種，利用非金屬層進行隔熱的防爆隔熱膜，利用非金屬層進行隔熱防爆膜：不使用金屬塗層反射紅外線，而是利用高分子材料作為隔熱層，好處是隔熱膜的透光性極高，而且對炫光的隔絕作用非常強，隔熱率也很好，不容易造成前擋風玻璃的反光，這樣一來司機的駕駛安全性就提高了很多。
擴充套件資料
貼膜注意事項
1、不要用指甲或尖銳物將膜邊緣撥開，以免汙物進入；
2、如有汽泡要在24小時內到專業的汽車美容養護店進行處理；
3、安裝完畢後，3－5天內不要搖下車窗，防止膜邊緣出現翻卷。
4、不要把貼上性標籤直接貼到膜上；
5、車內常備一塊高吸附力的超細纖維擦拭布用於日常擦拭。
6、安裝後的一個月內，不在車窗上懸掛吸盤式玩偶等物件；
7、貼膜後，膜與玻璃之間如有云霧狀水霧，請不必擔心，2-3周內它會自然乾透消失；
8、貼膜2-3周後可以清洗，要使用不起毛的布等柔軟物品沾有洗滌靈的水擦試，注意不要夾入砂粒或尖銳顆粒，以免劃傷膜表面，同時也不能用氨基常液進行清洗；
9、貼膜時，要注意當地的車檢政策法規，前車窗是否留出三角形區域。北京市規定要求透光率達到70%以上才可以。避免驗車是出現尷尬局面。
10、車身改色膜貼完後，如不是原車顏色，需要到車管部門進行改色申請拍照，否則驗車時，同樣不予以年檢。
屋頂按坡度可分為哪幾種型別，海可分為哪幾種型別？
坡屋頂在建來築中應用自較廣,主要有單坡式 雙坡式 四坡式和折腰式等。以雙坡式和四坡式採用較多。雙坡屋頂盡端屋面出挑在山牆外的稱懸山 山牆與屋面砌平的稱硬山。中國傳統的四坡頂四角起翹的稱廡殿 正脊延長，兩側形成兩個山花面的稱歇山。瓦線交匯在一點坡屋頂形式為攢尖頂，常在此點佈置寶頂。坡屋頂雙坡或多坡屋頂...
LED燈分為哪幾種,LED燈的種類可分為哪些
1 led燈按發光管發光顏色分 按發光管發光顏色分，可分成紅色 橙色 綠色 又細分黃綠 標準綠和純綠 藍光等。另外，有的led發光二極體中包含二種或三種顏色的晶片。根據發光二極體出光處摻或不摻散射劑 有色還是無色，上述各種顏色的發光二極體還可分成有色透明 無色透明 有色散射和無色散射四種型別。散射型...
1 程式設計語言分為哪幾種型別，程式設計語言可分為哪幾類，各有什麼樣的特點？
機器語言 彙編和高階語言 編譯型和解釋型 程序導向和麵向物件 指令碼語言 程式設計語言可分為哪幾類，各有什麼樣的特點？程式設計語言有哪幾類？程式設計語言通常被分為哪3類？它們有什麼區別？程式設計語言按照語言級別可以分為低階語言和高階語言。低階語言有機器語言和組合語言。低階語言與特定的機器有關 功效高...