1樓：匿名使用者
優點是價效比高、質量靠得住、非常省油（同檔次車內最省油的）、加速效能好、駕駛感覺輕鬆舒適、配件**還合適；缺點在於凱美瑞車身使用材質較輕、薄，撞擊後果比較嚴重（不過裡面安全氣囊還蠻多的），後輪驅動導致雨雪冰凍天氣路面打滑時方向難以控制，新手一定要注意這一點。
2樓：匿名使用者
無論從哪個角度看，凱美瑞都是一款完美的產品。本著「創造中高階轎車全球新標準」理念開發的凱美瑞顛覆了此前人們心目中對中高階車的固有形象。什麼是中高階轎車的全球新標準？
尊貴的外形、舒適的內部空間、完美的駕乘體驗，同級別車中最高的安全和環保標準，以及無所不在的高科技配置，凱美瑞從這些方面對這個問題給出了完美的答案。 ***
3樓：匿名使用者
日前，廣汽豐田汽車****按照《缺陷汽車產品召回管理規定》的要求，向國家質檢總局遞交了召回報告，決定自2023年4月24日開始，對2023年5月15日至2023年3月3日期間生產的凱美瑞轎車實施召回，涉及車輛的數量共計259119輛。本次召回範圍內的車輛由於制動真空助力器中分隔皮膜的設計引數不當，在使用過程當中可能產生裂紋，隨著以後的使用，裂紋進一步擴充套件，出現裂口，真空助力器內的負壓無法保持，導致制動助力降低，制動踏板變硬，在常規制動操作條件下，制動距離將變長，可能導致交通事故，存在安全隱患。廣汽豐田汽車****將組織其特許經銷商對召回範圍內的車輛免費更換制動真空助力器，以消除故障隱患。
記者採訪：在召回期限內車主已自費更換真空助力泵的車主應該怎麼主張權利。我們就此事試圖聯絡廣汽豐田方面，但其對外公佈的800及400****路繁忙，在3個小時的撥打過程中，語音提示總是「請您稍後再撥」。
這是第二次召回凱美瑞...........
4樓：匿名使用者
日系車最大的優點就是省油，外觀也很容易被大眾所接受。
豐田凱美瑞車的缺點和優點是什麼？
5樓：匿名使用者
優點1.外形時尚 2.良好的車內空間 3.乘坐舒適 4.裝備齊全先進 5.整車隔音非常不錯 6.音響一流 7.坐椅均有透氣與加熱功能
上市**比較有震撼力，原佳美的品牌美譽度相當不錯。家用、商用皆可。
凱美瑞十大缺陷
1、車身前圍板相對薄弱，與大貨車發生追尾對凱美瑞前排人員傷害非常大，這種碰撞對於安全氣囊來講開啟的可能性小，並且凱美瑞的座椅結構被加強，這樣人員在座椅上被擠扁的可能性要大於其它車輛。
2、排氣口在車尾右部沒有修改設計（左側行駛車輛的國家排氣口在車尾右部）廢氣排放口距離人太近是對自身產品不慎重是對路人及中國右側通行自行車族的傷害。
4、霧燈是有區別其它燈的，它是有霧天氣提醒後方車輛的距離標誌。凱美瑞霧燈位置太低對後面車輛的安全提醒大打折扣。
5、車內設計前門內拉手位置*後，成年人不便放手，手臂後移才可以放到扶手上，更談不上人體工程學了。
6、中控臺按鈕較多沒有中文非常不方便使用，不知道想賣給誰。
7、方向盤按鈕左右不對稱，只有左側有多個按鈕右側一個都沒有不協調（美國版左右對稱都有多個按鈕）對中國消費者偷工減料。
8、凱美瑞變速器4at和同級車使用5at變速器相比行駛平順性和操控效能就已不言而喻。
9、凱美瑞前燈設計沒有美感，不如美國版佳美美觀（美國版有仿馬自達車燈的嫌疑）
10、凱美瑞發動機1998cc帶動1。5噸以上的自重小馬拉大車，缺陷相當嚴重。
6樓：李學日常
不懂車的買豐田準沒錯，凱美瑞車主，告訴你這車的優缺點
7樓：匿名使用者
發動機是舊款的．只是改動外部造型．保養**偏高．
8樓：匿名使用者
優點是 各方面都不錯 缺點是不耐撞
9樓：匿名使用者
豐田凱美瑞太肉，飢餓營銷，四兒子太傲，
期待雅閣10
豐田的凱美瑞的優點和缺點是什麼??
10樓：匿名使用者
開車最主要心情好，買個鬼子車，天天給人罵漢奸，心情怎麼也不好，心情不好就容易出事故，鬼子車死亡率又告，不買車也不能買他
11樓：冰河
優點,大氣,美觀,動力性也可以.不足,日本車被劃的可能性大,噪音大點四缸機子.
12樓：
優點：好車
缺點：日本車
13樓：
不懂車的買豐田準沒錯，凱美瑞車主，告訴你這車的優缺點
豐田車有什麼優缺點？
14樓：匿名使用者
優點是省油開著舒服減震好隔音好。缺點就一個，撞車直接就解體了。
15樓：匿名使用者
優：省油***，效能可嘉，碰撞安全性高
缺：碰撞安全性雖高但是車並不結實，這不矛盾，豐田是用整個車身去承接撞擊的力度，人沒事，車完了，和歐美車的發展方向不大一樣
跟豐田凱美瑞同一個檔次的有那些車.跟它們相比凱美瑞優越性在那裡?
16樓：時光流轉
凱美銳競爭車型對比：
帕薩特領馭 18.38-31.8萬元
銳志 21.38-30.83萬元
天籟 21.98-36.18萬元
雅閣 19.98-29.98萬元
君越 23.98-32.98萬元
蒙迪歐 18.98-24.98萬元
馬自達6 18.98-23.98萬元 雅閣：降價給凱美瑞施壓
在本田的4s店，銷售人員告訴記者，雅閣一直被稱為中型車市場上的「標杆」，06款雅閣上市後銷售情況一直不錯，而凱美瑞的到來對雅閣來說，無疑是增加了一個實力強勁的對手。
整體來看，凱美瑞的配置比雅閣更加豐富；空間方面，凱美瑞的軸距要長於雅閣，行李廂空間也比雅閣大不少；動力方面，雅閣有3.0升排量車型，而凱美瑞最大排量的車型是2.4升；**方面，2.
0l、2.4l凱美瑞的指導**均比雅閣低出2000元和1萬元，這無疑讓一直恪守利潤為先的廣州本田十分難堪。跟進，肯定會損失逐年下滑的利潤率；不跟進，雅閣的多年銷售冠軍很可能難保。
隨著凱美瑞正式上市銷售，兩者之間的競爭勢必會非常激烈。目前雅閣多款車型在交易市場上有大幅的**優惠，據瞭解，最大降幅已經達到了近兩萬元。但據銷售人員介紹，雅閣終究是經過市場檢驗的老品牌，相信還會有不少消費者選擇。
君越：底氣源於實力
採訪中記者瞭解到，凱美瑞上市對上海通用君越的銷售情況並無太大影響。雖然在4s店看車的消費者中不乏有人問及凱美瑞與君越各自的優劣勢，但對比各項資料後，選擇君越的態度並未動搖。至今還沒有出現退單或準客戶流失現象。
據介紹，對比君越，凱美瑞在技術引數上並沒有太大優勢：智慧鑰匙、6氣囊等配置，其實用性比不上君越的遠端啟動鑰匙、前後泊車雷達。最能衡量一輛車價值的發動機方面，凱美瑞的發動機技術是佳美以往的l4 5s-fe2.
2l引擎延伸而來，十幾年幾乎沒有改進過，而君越的ecotec發動機源自德國歐寶，是目前最新的「十大最佳發動機」之一。
另外，在凱美瑞之前的佳美一直走的是年輕、動感路線，而君越外形大氣、豪華尊貴，氛圍、材質及細節皆符合世界高檔豪華車的特徵元素。
總之，歷經10年發展、生產車輛總數超過百萬輛的上海通用，在可以對外保證其君越整體工藝水平的同時，也對來自凱美瑞的挑戰底氣十足。
馬自達6：堅持個性化競爭
在博瑞祥達銷售總監韓先生並沒有將凱美瑞當作馬自達6的對手，「馬自達6並沒有調整銷售計劃，馬6在引進時，就把它個性時尚的外表作為殺進中國市場的策略，而凱美瑞作為均衡公商務用車，是與馬6個性時尚不能相比的。」
目前中國的消費者更願意將新馬6作為轎跑車看待，而現在，越來越多的顧客表示他們是為了公商務用途而購買新馬6，因此凱美瑞的上市只能衝擊其公商務用途的客戶，而這部分客戶本身就與其他品牌相重合，堅持個性化依然是馬6的優勢所在。 在效能方面，從凱美瑞所公佈的效能裝備和引數來看，寬大的乘坐空間給消費者帶來了良好的乘車舒適性，但在操控、動力、安全和經濟性方面，凱美瑞與新馬難分伯仲。特別是在操控性和安全性方面，新mazda6的優勢則更為突出。
儘管，目前馬6的表現很輕鬆，但也僅有新馬6 2.0下降了2000元左右。韓先生表示，新馬6 2.0的優惠降價只是正常舉動，沒必要與凱美瑞上市聯絡起來。
領馭：以不變應萬變
「領馭只有在2.0l的區間與凱美瑞才有可比性，但凱美瑞在**上並不佔優勢。」大眾頁川的杜經理放心地說，「領馭3月和4月的銷量連續破萬輛。
完全有信心繼續維持現狀，況且領馭2.0上市要早於凱美瑞，大眾穩中求變，先發制人的策略都會對凱美瑞產生不小的影響。
據統計資料顯示，今年第一季度，排量在2.0l和3.0l之間的中高檔轎車中，排名第一和第二的分別是雅閣和passat領馭，銷量分別達到31586輛和30229輛，月均銷量均超過了1萬輛。
顯然，凱美瑞月銷售1萬輛的計劃並不能構成衝擊冠軍寶座的威脅。
而領馭具備1.8t、2.0mfi、2.8v6三個級別的車型，比凱美瑞2.0l和2.4l的兩款覆蓋面大，**空間也更具靈活性，這是凱美瑞所不具備的。
銳志：同門兄弟不會相殘
記者在採訪中瞭解到，銳志的上市時就給中型車市場帶來了很大的衝擊，當時多款車型紛紛降價，一時間中型車市場**波動頻繁，而凱美瑞的到來對銳志的衝擊並不是很大。
銷售人員告訴記者，雖然市場二級經銷商處豐田銳志目前有最高1.1萬元的**優惠，對凱美瑞形成迎戰之勢。但目前在一汽豐田4s店內，銳志全系車型**均嚴格按照廠家指導價銷售，並且貨源吃緊。
凱美瑞和銳志屬於兩種車型，凱美瑞偏商務型，而銳志則屬於運動型；公務人員買凱美瑞的會比較多，而個人夠車時則偏向於銳志。兩者配置都比較豐富，雖然凱美瑞各方面都不錯，但比較中庸，而銳志各方面也不差，動力尤為出色。兩者的**雖然有一定交叉區間，但中低端車型的**還是有一定差距的。
說起影響，凱美瑞對皇冠2.5的影響要稍大於銳志，但由於凱美瑞的前身佳美是介於皇冠和花冠之間車型，所以，皇冠要顯得更加高檔。雖然有影響，但並不大。
凱旋：我們的優勢很明顯
「凱美瑞源於佳美，但並不等於佳美。」東風雪鐵龍一家4s店銷售人員告訴記者，日本車的口碑幾乎都是靠其進口車型抬起來的，但消費者在購買之前必須認識到凱美瑞不等於佳美，更要進一步分析廣州豐田的造車能力及過去的服務口碑。
綜合各方面的優勢效能對比凱美瑞，凱旋自認並無一點劣勢，相反到是有很多優點需要提一下。一位凱旋銷售人員強調，生產廠家背景、安全效能姑且不提，單就目前消費者所關心的售後保養，凱旋就有很大的優勢。法國車1.
5萬公里的保養週期，照比日本車的5千公里，整整相差3倍。凱旋每次的保養費用，也基本等同於經濟型轎車。
凱美瑞上市後，凱旋銷售情況勢頭仍旺，可算是凱美瑞的一大對手。
編後語顯然，凱美瑞的各個競爭對手，對其公佈**後反應冷淡，凱美瑞真正直接能刺傷的似乎只有同城兄弟廣州本田雅閣。但其競爭對手也不會隔岸觀火，最終也會齊力阻擊凱美瑞在中級車市場的成長，畢竟，中國的中級車市場就那麼大，你佔的多了，另一方勢必會減少。
駕駛2019款豐田凱美瑞是怎樣一種體驗
剛入手2.0豪華版，家用，11月提車。試駕了，很不錯，平順，舒適，動力夠了。現款凱美瑞外觀顏值方面在我看來無疑是很成功的，符合時下年輕群體的主流審美標準，也成功地改善了凱美瑞在人們心中固有的屬性。在效能方面就顯得有些捉襟見肘了，或許選擇凱美瑞的消費者不那麼看重激烈駕駛時的操控感，也不在乎加速成績到底...
有一款車子好像的標誌是什麼車,有一款車子好像一個的標誌是什麼車
雷諾，是個菱形的樣子，雷克薩斯是小於號的樣子。當您綜觀整個lexus車系。您會從點點滴滴回出感受到豐田在維持答頂尖品質的一致性上，投了非常可觀的資源和努力。不論是豪華氣派的四門三廂尊貴座駕，或是帥勁十足的雙門硬頂精悍跑車，每一部lexus都同樣採用了匠心獨具的高階設計 一絲不苟的精密施工，以及難以置...
豐田有一款車的名字叫什麼什麼澳的
你說的應該是豐田普拉多霸道。46 59萬左右。4.0l的55萬左右 目前國產的霸道僅有4.0升五速自動擋一款款。雖然定位較傾向於城市化suv，但由於是從陸地巡洋艦分支出來的，所以仍採用非承載式車身。不過整車車身造型精密，在公路行使一樣可以提供相當不錯的舒適性。作為相對高檔的城市suv，霸道配備了6碟...