1樓：han冰zhi戀
一、電動車軟啟動：
1、軟啟動的電動車控制器在進行零起步的時候，主要的頻率是從零開始，慢慢的加速到額定的規定頻率，這樣的話，整個電機在啟動的過程中，啟動的電流就存在不可以控制的過載的衝擊電流，轉變成可以控制的無衝擊的電流，我們還可以根據自身的需求，來對啟動的電流在大小上進行調整，引起整個電機在啟動的過程中，是不存在任何衝擊的轉矩，主要是依靠平滑倆進行啟動的執行，所以稱之為軟啟動。
2、軟啟動主要的構成是串接在被控的電機和電源之間，三相的反聯閘管以及其電子的整個控制電路，使用不同的運用方式，將三相的反並聯的閘管中導通角進行控制，促使被控的電機根據不同的方式來將電壓輸入，這樣就能有效的實現電動車控制器的不同使用功能，但是變頻器和軟啟動器是完全不同用途的兩種產品，其中變頻器主要是對速度進行調整。
在輸出上不僅可以對電壓進行改變，還可以對其頻率進行改變，而軟啟動器其實就是一個調壓器，主要使用在電機啟動的過程上，其只能對電壓進行改變，對於頻率是沒有任何改變的，雖然變頻器同時還具備如啟動器的功能，但是其在**上要貴很多，而且整個結構也是非常複雜的。
二、電動車的硬啟動：
1、電動車的硬啟動是相對於軟啟動而言，電動機在啟動的時候電流可以達到平常的3~6倍，對系統衝擊比較大，對電池也不好。
2、為了減緩這個衝擊，啟動的時候控制電壓慢慢的升高，這樣就減小了啟動電流，這個方式就叫軟啟動。
3、如果沒有對電壓進行控制，直接上去衝擊，那就叫硬啟動。
先把車架好，電源關掉，捏緊左剎車，然後開電源，油門轉把轉到底連續5次，然後迅速放開，這樣就是軟啟動，，如果想變成硬啟動，先前操作步驟一樣，只是油門轉把轉6次，就變了。
軟啟動就是速度由慢變快，這樣安全一些。
2樓：匿名使用者
不可以，軟硬啟動需要控制器支援，有個折中辦法就是在轉把調速線上串一個二極體，降低轉動手把時相應位置的電壓，間接實現軟啟動，還嫌啟動太猛的話再串一個。
3樓：汽車大師羅師傅
回答你好，軟啟動的電動車控制器在進行零起步的時候，主要的頻率是從零開始，慢慢的加速到額定的規定頻率，這樣的話，整個電機在啟動的過程中，啟動的電流就存在不可以控制的過載的衝擊電流，轉變成可以控制的無衝擊的電流。
還可以根據自身的需求，來對啟動的電流在大小上進行調整，引起整個電機在啟動的過程中，是不存在任何衝擊的轉矩，主要是依靠平滑倆進行啟動的執行，所以稱之為軟啟動。
2、軟啟動主要的構成是串接在被控的電機和電源之間，三相的反聯閘管以及其電子的整個控制電路，使用不同的運用方式，將三相的反並聯的閘管中導通角進行控制。
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4樓：匿名使用者
什麼叫電動車運啟動與軟啟動？電動車的運啟動就是通過鑰匙正常開啟，叫運啟動軟啟動是通過電動車遙控器行啟動軟啟動。
電動車硬啟動與軟啟動怎麼弄？
5樓：匿名使用者
一、電動車軟啟動：
1、軟啟動的電動車控制器在進行零起步的時候，主要的頻率是從零開始，慢慢的加速到額定的規定頻率，這樣的話，整個電機在啟動的過程中，啟動的電流就存在不可以控制的過載的衝擊電流，轉變成可以控制的無衝擊的電流，我們還可以根據自身的需求，來對啟動的電流在大小上進行調整，引起整個電機在啟動的過程中，是不存在任何衝擊的轉矩，主要是依靠平滑倆進行啟動的執行，所以稱之為軟啟動。
2、軟啟動主要的構成是串接在被控的電機和電源之間，三相的反聯閘管以及其電子的整個控制電路，使用不同的運用方式，將三相的反並聯的閘管中導通角進行控制，促使被控的電機根據不同的方式來將電壓輸入，這樣就能有效的實現電動車控制器的不同使用功能，但是變頻器和軟啟動器是完全不同用途的兩種產品，其中變頻器主要是對速度進行調整。
在輸出上不僅可以對電壓進行改變，還可以對其頻率進行改變，而軟啟動器其實就是一個調壓器，主要使用在電機啟動的過程上，其只能對電壓進行改變，對於頻率是沒有任何改變的，雖然變頻器同時還具備如啟動器的功能，但是其在**上要貴很多，而且整個結構也是非常複雜的。
二、電動車的硬啟動：
1、電動車的硬啟動是相對於軟啟動而言，電動機在啟動的時候電流可以達到平常的3~6倍，對系統衝擊比較大，對電池也不好。
2、為了減緩這個衝擊，啟動的時候控制電壓慢慢的升高，這樣就減小了啟動電流，這個方式就叫軟啟動。
3、如果沒有對電壓進行控制，直接上去衝擊，那就叫硬啟動。
先把車架好，電源關掉，捏緊左剎車，然後開電源，油門轉把轉到底連續5次，然後迅速放開，這樣就是軟啟動，，如果想變成硬啟動，先前操作步驟一樣，只是油門轉把轉6次，就變了。
軟啟動就是速度由慢變快，這樣安全一些。
6樓：汽車大師羅師傅
回答你好，軟啟動的電動車控制器在進行零起步的時候，主要的頻率是從零開始，慢慢的加速到額定的規定頻率，這樣的話，整個電機在啟動的過程中，啟動的電流就存在不可以控制的過載的衝擊電流，轉變成可以控制的無衝擊的電流。
還可以根據自身的需求，來對啟動的電流在大小上進行調整，引起整個電機在啟動的過程中，是不存在任何衝擊的轉矩，主要是依靠平滑倆進行啟動的執行，所以稱之為軟啟動。
2、軟啟動主要的構成是串接在被控的電機和電源之間，三相的反聯閘管以及其電子的整個控制電路，使用不同的運用方式，將三相的反並聯的閘管中導通角進行控制。
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電動車硬啟動與軟啟動怎麼弄？把硬啟動改成軟啟動？
7樓：好好新星聞
1、軟啟動的電動車控制器在進行零起步的時候，主要的頻率是從零開始，慢慢的加速到額定的規定頻率，這樣的話，整個電機在啟動的過程中，啟動的電流就存在不可以控制的過載的衝擊電流，轉變成可以控制的無衝擊的電流。
還可以根據自身的需求，來對啟動的電流在大小上進行調整，引起整個電機在啟動的過程中，是不存在任何衝擊的轉矩，主要是依靠平滑倆進行啟動的執行，所以稱之為軟啟動。
2、軟啟動主要的構成是串接在被控的電機和電源之間，三相的反聯閘管以及其電子的整個控制電路，使用不同的運用方式，將三相的反並聯的閘管中導通角進行控制。
促使被控的電機根據不同的方式來將電壓輸入，這樣就能有效的實現電動車控制器的不同使用功能，但是變頻器和軟啟動器是完全不同用途的兩種產品，其中變頻器主要是對速度進行調整。
電動車的硬啟動：
1、電動車的硬啟動是相對於軟啟動而言，電動機在啟動的時候電流可以達到平常的3~6倍，對系統衝擊比較大，對電池也不好。
2、為了減緩這個衝擊，啟動的時候控制電壓慢慢的升高，這樣就減小了啟動電流，這個方式就叫軟啟動。
3、如果沒有對電壓進行控制，直接上去衝擊，那就叫硬啟動。
8樓：汽車大師錢師傅
回答你好，一、電動車軟啟動：
1、軟啟動的電動車控制器在進行零起步的時候，主要的頻率是從零開始，慢慢的加速到額定的規定頻率，這樣的話，整個電機在啟動的過程中，啟動的電流就存在不可以控制的過載的衝擊電流，轉變成可以控制的無衝擊的電流，我們還可以根據自身的需求，來對啟動的電流在大小上進行調整，引起整個電機在啟動的過程中，是不存在任何衝擊的轉矩，主要是依靠平滑倆進行啟動的執行，所以稱之為軟啟動。
2、軟啟動主要的構成是串接在被控的電機和電源之間，三相的反聯閘管以及其電子的整個控制電路，使用不同的運用方式，將三相的反並聯的閘管中導通角進行控制，促使被控的電機根據不同的方式來將電壓輸入，這樣就能有效的實現電動車控制器的不同使用功能，但是變頻器和軟啟動器是完全不同用途的兩種產品，其中變頻器主要是對速度進行調整，在輸出上不僅可以對電壓進行改變，還可以對其頻率進行改變，而軟啟動器其實就是一個調壓器，主要使用在電機啟動的過程上，其只能對電壓進行改變，對於頻率是沒有任何改變的，雖然變頻器同時還具備如啟動器的功能，但是其在**上要貴很多，而且整個結構也是非常複雜的。
二、電動車的硬啟動：
1、電動車的硬啟動是相對於軟啟動而言，電動機在啟動的時候電流可以達到平常的3~6倍，對系統衝擊比較大，對電池也不好。
2、為了減緩這個衝擊，啟動的時候控制電壓慢慢的升高，這樣就減小了啟動電流，這個方式就叫軟啟動。
3、如果沒有對電壓進行控制，直接上去衝擊，那就叫硬啟動。
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9樓：匿名使用者
一、電動車軟啟動：
1、軟啟動的電動車控制器在進行零起步的時候，主要的頻率是從零開始，慢慢的加速到額定的規定頻率，這樣的話，整個電機在啟動的過程中，啟動的電流就存在不可以控制的過載的衝擊電流，轉變成可以控制的無衝擊的電流，我們還可以根據自身的需求，來對啟動的電流在大小上進行調整，引起整個電機在啟動的過程中，是不存在任何衝擊的轉矩，主要是依靠平滑倆進行啟動的執行，所以稱之為軟啟動。
2、軟啟動主要的構成是串接在被控的電機和電源之間，三相的反聯閘管以及其電子的整個控制電路，使用不同的運用方式，將三相的反並聯的閘管中導通角進行控制，促使被控的電機根據不同的方式來將電壓輸入，這樣就能有效的實現電動車控制器的不同使用功能，但是變頻器和軟啟動器是完全不同用途的兩種產品，其中變頻器主要是對速度進行調整。
在輸出上不僅可以對電壓進行改變，還可以對其頻率進行改變，而軟啟動器其實就是一個調壓器，主要使用在電機啟動的過程上，其只能對電壓進行改變，對於頻率是沒有任何改變的，雖然變頻器同時還具備如啟動器的功能，但是其在**上要貴很多，而且整個結構也是非常複雜的。
二、電動車的硬啟動：
1、電動車的硬啟動是相對於軟啟動而言，電動機在啟動的時候電流可以達到平常的3~6倍，對系統衝擊比較大，對電池也不好。
2、為了減緩這個衝擊，啟動的時候控制電壓慢慢的升高，這樣就減小了啟動電流，這個方式就叫軟啟動。
3、如果沒有對電壓進行控制，直接上去衝擊，那就叫硬啟動。
先把車架好，電源關掉，捏緊左剎車，然後開電源，油門轉把轉到底連續5次，然後迅速放開，這樣就是軟啟動，，如果想變成硬啟動，先前操作步驟一樣，只是油門轉把轉6次，就變了。
軟啟動就是速度由慢變快，這樣安全一些。
10樓：夢想哥
現在有硬啟動的電動車嗎
電動車控制器硬啟動軟啟動是什麼意思
11樓：變美的果團
軟啟動是在進行零起步的時候，頻率是從零開始，慢慢的加速到額定的規定頻率。整個電機在啟動的過程中，是不存在任何衝擊的轉矩，起步過程比較平滑，車速慢慢提升，車子不會有發衝的感覺。
硬啟動是相對於軟啟動而言，電機在啟動的時候電流可以達到平常的數倍。電流相當於用超車檔上坡時的大小。
電動車控制器失效原因：
1、功率器件損壞；
功率器件的損壞，一般有以下幾種可能：電機損壞引起的；功率器本身的質量差或選用等級不夠引起的；器件安裝或振動鬆動引起的；電機過載引起的；功率器件驅動電路損壞或引數設計不合理引起的。
2、控制器內部供電電源損壞；
控制器內部電源的損壞，一般有以下幾種可能：控制器內部電路短路；外圍控制部件短路；外部引線短路。
3、控制器工作時斷時續；
控制器工作起來時斷時續，一般有以下幾種可能：器件本身在高溫或低溫環境下引數漂移；控制器總體設計功耗大導致某些器件區域性溫度過高而使器件本身進入保護狀態；接觸不良。
4、連線線磨損及接外掛不良或脫落引起控制訊號丟失。
連線線磨損及接觸外掛接觸不良或脫落，一般有以下幾種可能：線材選擇不合理；對線材的保護不完備；接外掛壓接不牢。
電動車啟動無力電機吱吱響,電動車啟動無力電機吱吱響
可能是剎車系統有問題了吧，剎車皮貼著輪胎，造成動力輸出的不足。起步,爬坡,頂風,載重電機嗡嗡響正常 電動車電機發出一種吱吱的聲音是怎麼回事 根據你的描述，最大的可能是你的控制 器並非超靜音控制器，現在的電動車一般都採用了超靜音控制器，只有個別廠家仍在使用低檔價位的普通控制器。另外一個原因是你的控制器...
電動車電瓶能用做拖拉機電啟動嗎,電動車電瓶能用做拖拉機電啟動嗎？
用是能用，不過就是，電動車是屬於鉛酸電池，不能長期處於充電狀態，很容易壞的，拖拉機電池是液態的，性質不一樣！電動車的電池100ah以上的可以不解釋 電動車4塊12v電瓶我兩並兩串後得到24v，可以當做拖拉機啟動電瓶用嗎？求專業老師解答。謝謝！你這樣做了以後得到的是24伏不錯，但是容量比較小。因為電動...
電動車電機剛啟動時有異響,電動車是無刷電機。偶爾啟動時有嘩啦嘩啦的異響聲，過幾秒就好了。
原車控制器是與電機相配套的帶霍爾檢測的那種。剛換的這個應該是無霍爾檢測的那種，起步時會有比較明顯的震動和響聲，要麼對付著，要麼換配套的尋那種。是控制器起動效能差之故，這種情況在剛起動時只有用逐步加速好些，不要在靜態突然加到最大電壓執行，對電瓶 電機 控制器的使用壽命有好處。那是修車子的給你換了無霍爾...