1樓：匿名使用者
借鑑一下嘍！ 範文一： 從我家去外婆家的路上，要經過一座橋。
小時候，有一次我跟媽媽去外婆家。在過橋的時候，媽媽緊緊地抱起了我，小心翼翼地上了橋。伏在媽媽的肩上，我看到了一座危橋：
橋面窄窄的，好像容不得三人並行；橋的兩邊沒有護欄，讓人看到橋下十來米處的湍急的流水會覺得心驚膽寒，舉步艱難。到了橋中心，我看到一個老奶奶正吃力地挪動著腳步。媽媽走過去，用另一隻手攙起了她，我們一塊兒過了河。
聽媽媽說，以前有一個小孩因為到河對岸去買冰棍，在橋上就曾被刮進了河裡，人們好不容易才救起了他。想起這件事，我就覺得害怕。
今年我又去了外婆家。讓我感到驚喜的是，出現在我面前的這座橋兩邊都豎起了堅固的水泥欄杆，橋面也加闊了許多，橋上不光有來來往往的行人，還有自行車、摩托車，看這樣子還可以行汽車呢！
我不由得感慨萬千，看了現在的橋，以前的那座橋還能算橋嗎？橋的變化不正反映了社會的變化嗎？而這些變化是與勞動和智慧不可分的。
只要我們不斷努力，運用我們的大腦和雙手，就會有更多意想不到的變化，我們的社會才會更美好。 範文二：六洞橋古蹤難覓
從貴陽海關大樓附近到博愛路北口之間，有一條名為六洞橋街的小巷。如果要問街名的由來，老貴陽人都會告訴你：因為這裡原有石橋六座（洞），街以橋名，所以叫六洞橋街。
可是如果再深入地問：在不足200米的河段上何以要修建6座橋呢？恐怕說得清的人就不多了。
原來，六洞橋位於貫城河下游，經原貴陽市第一中學附近的水關匯入南明河。直到清朝，貫城河還是水流清澈，魚翔淺底，鶯歌柳浪，風光宜人的天然河道。在今都司路的都司橋至六洞橋一線，環境空曠，今郵電大樓和朝陽橋之間，沿南明河岸有10多米高的小山坡，山上樹木蔥蘢，山下水平如鏡，是貴陽老城的中心區。
都司街、藥王街、大馬槽巷、雙土地巷等都集中在附近，人煙稠密，交通繁忙。不過即使以今天的眼光來看，河道兩岸往來，有都司橋和匯靈橋已經足夠，有什麼必要每隔30 米就建一座橋呢？而且，為什麼不是4 座，也不是5座，而偏偏是6座橋呢？
原來，中國民俗和宗教裡，「六」是一個相當重要的數字，《易經》中將其稱為「老陰」之數。由於諧音的關係，民間對陰爻的「六位」和「祿位」、「六六大順」、「六丁興旺」等產生聯想，佛教也有「六如」、「六宗」等概念，因此以「六」為單位的事物比比皆是。比如杭州西湖上，有蘇東坡主持建造的六座橋，「六橋橫絕天漢上，北山始與南屏通」，說的就是這六座橋。
再說，古時人們修造橋樑，並不一定是為了實用，無須通過規劃和論證，從「修來世」的目的出發，把修橋鋪路作為善舉，當時是極普遍的行為。貫城河下游是佛道兩教寺廟十分密集的地段，在這裡修建橋樑，容易被「神佛」和群眾瞭解，前人興，後人跟，修的橋自然就多了。
六洞橋在（康熙）《貴州通志》上有一個統稱：「月殿虹橋」，（道光）《貴陽府志》記載：「六洞橋原名'月殿虹屯'，有橋六。
」 「屯」，是聚集在一起的意思，兩志都沒有記載每座橋各自的名稱。
解放後，因為整修河道、城市建設等因，六洞橋中4座被拆除，保留下來的兩座改為鋼筋混凝土橋。如今，兩橋也淹沒在四周鱗次櫛比的高層建築中，誰也不會注意到這裡曾有很多橋的往事。 希望幫上你！
2樓：abc320321歲月
從我家去外婆家的路上，要經過一座橋。
小時候，有一次我跟媽媽去外婆家。在過橋的時候，媽媽緊緊地抱起了我，小心翼翼地上了橋。伏在媽媽的肩上，我看到了一座危橋：
橋面窄窄的，好像容不得三人並行；橋的兩邊沒有護欄，讓人看到橋下十來米處的湍急的流水會覺得心驚膽寒，舉步艱難。到了橋中心，我看到一個老奶奶正吃力地挪動著腳步。媽媽走過去，用另一隻手攙起了她，我們一塊兒過了河。
聽媽媽說，以前有一個小孩因為到河對岸去買冰棍，在橋上就曾被刮進了河裡，人們好不容易才救起了他。想起這件事，我就覺得害怕。
今年我又去了外婆家。讓我感到驚喜的是，出現在我面前的這座橋兩邊都豎起了堅固的水泥欄杆，橋面也加闊了許多，橋上不光有來來往往的行人，還有自行車、摩托車，看這樣子還可以行汽車呢！
我不由得感慨萬千，看了現在的橋，以前的那座橋還能算橋嗎？橋的變化不正反映了社會的變化嗎？而這些變化是與勞動和智慧不可分的。
只要我們不斷努力，運用我們的大腦和雙手，就會有更多意想不到的變化，我們的社會才會更美好 範文二：六洞橋古蹤難覓
從貴陽海關大樓附近到博愛路北口之間，有一條名為六洞橋街的小巷。如果要問街名的由來，老貴陽人都會告訴你：因為這裡原有石橋六座（洞），街以橋名，所以叫六洞橋街。
可是如果再深入地問：在不足200米的河段上何以要修建6座橋呢？恐怕說得清的人就不多了。
原來，六洞橋位於貫城河下游，經原貴陽市第一中學附近的水關匯入南明河。直到清朝，貫城河還是水流清澈，魚翔淺底，鶯歌柳浪，風光宜人的天然河道。在今都司路的都司橋至六洞橋一線，環境空曠，今郵電大樓和朝陽橋之間，沿南明河岸有10多米高的小山坡，山上樹木蔥蘢，山下水平如鏡，是貴陽老城的中心區。
都司街、藥王街、大馬槽巷、雙土地巷等都集中在附近，人煙稠密，交通繁忙。不過即使以今天的眼光來看，河道兩岸往來，有都司橋和匯靈橋已經足夠，有什麼必要每隔30 米就建一座橋呢？而且，為什麼不是4 座，也不是5座，而偏偏是6座橋呢？
原來，中國民俗和宗教裡，「六」是一個相當重要的數字，《易經》中將其稱為「老陰」之數。由於諧音的關係，民間對陰爻的「六位」和「祿位」、「六六大順」、「六丁興旺」等產生聯想，佛教也有「六如」、「六宗」等概念，因此以「六」為單位的事物比比皆是。比如杭州西湖上，有蘇東坡主持建造的六座橋，「六橋橫絕天漢上，北山始與南屏通」，說的就是這六座橋。
再說，古時人們修造橋樑，並不一定是為了實用，無須通過規劃和論證，從「修來世」的目的出發，把修橋鋪路作為善舉，當時是極普遍的行為。貫城河下游是佛道兩教寺廟十分密集的地段，在這裡修建橋樑，容易被「神佛」和群眾瞭解，前人興，後人跟，修的橋自然就多了。
六洞橋在（康熙）《貴州通志》上有一個統稱：「月殿虹橋」，（道光）《貴陽府志》記載：「六洞橋原名'月殿虹屯'，有橋六。
」 「屯」，是聚集在一起的意思，兩志都沒有記載每座橋各自的名稱。
解放後，因為整修河道、城市建設等因，六洞橋中4座被拆除，保留下來的兩座改為鋼筋混凝土橋。如今，兩橋也淹沒在四周鱗次櫛比的高層建築中，誰也不會注意到這裡曾有很多橋的往事。 希望幫上你！
關於橋的作文400字
3樓：匿名使用者
六洞橋古蹤難覓
從貴陽海關大樓附近到博愛路北口之間，有一條名為六洞橋街的小巷。如果要問街名的由來，老貴陽人都會告訴你：因為這裡原有石橋六座（洞），街以橋名，所以叫六洞橋街。
可是如果再深入地問：在不足200米的河段上何以要修建6座橋呢？恐怕說得清的人就不多了。
原來，六洞橋位於貫城河下游，經原貴陽市第一中學附近的水關匯入南明河。直到清朝，貫城河還是水流清澈，魚翔淺底，鶯歌柳浪，風光宜人的天然河道。在今都司路的都司橋至六洞橋一線，環境空曠，今郵電大樓和朝陽橋之間，沿南明河岸有10多米高的小山坡，山上樹木蔥蘢，山下水平如鏡，是貴陽老城的中心區。
都司街、藥王街、大馬槽巷、雙土地巷等都集中在附近，人煙稠密，交通繁忙。不過即使以今天的眼光來看，河道兩岸往來，有都司橋和匯靈橋已經足夠，有什麼必要每隔30 米就建一座橋呢？而且，為什麼不是4 座，也不是5座，而偏偏是6座橋呢？
原來，中國民俗和宗教裡，「六」是一個相當重要的數字，《易經》中將其稱為「老陰」之數。由於諧音的關係，民間對陰爻的「六位」和「祿位」、「六六大順」、「六丁興旺」等產生聯想，佛教也有「六如」、「六宗」等概念，因此以「六」為單位的事物比比皆是。比如杭州西湖上，有蘇東坡主持建造的六座橋，「六橋橫絕天漢上，北山始與南屏通」，說的就是這六座橋。
再說，古時人們修造橋樑，並不一定是為了實用，無須通過規劃和論證，從「修來世」的目的出發，把修橋鋪路作為善舉，當時是極普遍的行為。貫城河下游是佛道兩教寺廟十分密集的地段，在這裡修建橋樑，容易被「神佛」和群眾瞭解，前人興，後人跟，修的橋自然就多了。
六洞橋在（康熙）《貴州通志》上有一個統稱：「月殿虹橋」，（道光）《貴陽府志》記載：「六洞橋原名『月殿虹屯』，有橋六。
」 「屯」，是聚集在一起的意思，兩志都沒有記載每座橋各自的名稱。
解放後，因為整修河道、城市建設等因，六洞橋中4座被拆除，保留下來的兩座改為鋼筋混凝土橋。如今，兩橋也淹沒在四周鱗次櫛比的高層建築中，誰也不會注意到這裡曾有很多橋的往事。
___,人生中的橋 寫一篇400字作文
4樓：可靠的絕對
小時候，有一次我跟媽媽去外婆家。在過橋的時候，媽媽緊緊地抱起了我，小心翼翼地上了橋。伏在媽媽的肩上，我看到了一座危橋：
橋面窄窄的，好像容不得三人並行；橋的兩邊沒有護欄，讓人看到橋下十來米處的湍急的流水會覺得心驚膽寒，舉步艱難。到了橋中心，我看到一個老奶奶正吃力地挪動著腳步。媽媽走過去，用另一隻手攙起了她，我們一塊兒過了河。
聽媽媽說，以前有一個小孩因為到河對岸去買冰棍，在橋上就曾被刮進了河裡，人們好不容易才救起了他。想起這件事，我就覺得害怕。
今年我又去了外婆家。讓我感到驚喜的是，出現在我面前的這座橋兩邊都豎起了堅固的水泥欄杆，橋面也加闊了許多，橋上不光有來來往往的行人，還有自行車、摩托車，看這樣子還可以行汽車呢！
我不由得感慨萬千，看了現在的橋，以前的那座橋還能算橋嗎？橋的變化不正反映了社會的變化嗎？而這些變化是與勞動和智慧不可分的。
只要我們不斷努力，運用我們的大腦和雙手，就會有更多意想不到的變化，我們的社會才會更美好。 範文二：六洞橋古蹤難覓
從貴陽海關大樓附近到博愛路北口之間，有一條名為六洞橋街的小巷。如果要問街名的由來，老貴陽人都會告訴你：因為這裡原有石橋六座（洞），街以橋名，所以叫六洞橋街。
可是如果再深入地問：在不足200米的河段上何以要修建6座橋呢？恐怕說得清的人就不多了。
原來，六洞橋位於貫城河下游，經原貴陽市第一中學附近的水關匯入南明河。直到清朝，貫城河還是水流清澈，魚翔淺底，鶯歌柳浪，風光宜人的天然河道。在今都司路的都司橋至六洞橋一線，環境空曠，今郵電大樓和朝陽橋之間，沿南明河岸有10多米高的小山坡，山上樹木蔥蘢，山下水平如鏡，是貴陽老城的中心區。
都司街、藥王街、大馬槽巷、雙土地巷等都集中在附近，人煙稠密，交通繁忙。不過即使以今天的眼光來看，河道兩岸往來，有都司橋和匯靈橋已經足夠，有什麼必要每隔30 米就建一座橋呢？而且，為什麼不是4 座，也不是5座，而偏偏是6座橋呢？
原來，中國民俗和宗教裡，「六」是一個相當重要的數字，《易經》中將其稱為「老陰」之數。由於諧音的關係，民間對陰爻的「六位」和「祿位」、「六六大順」、「六丁興旺」等產生聯想，佛教也有「六如」、「六宗」等概念，因此以「六」為單位的事物比比皆是。比如杭州西湖上，有蘇東坡主持建造的六座橋，「六橋橫絕天漢上，北山始與南屏通」，說的就是這六座橋。
再說，古時人們修造橋樑，並不一定是為了實用，無須通過規劃和論證，從「修來世」的目的出發，把修橋鋪路作為善舉，當時是極普遍的行為。貫城河下游是佛道兩教寺廟十分密集的地段，在這裡修建橋樑，容易被「神佛」和群眾瞭解，前人興，後人跟，修的橋自然就多了。
六洞橋在（康熙）《貴州通志》上有一個統稱：「月殿虹橋」，（道光）《貴陽府志》記載：「六洞橋原名'月殿虹屯'，有橋六。
」 「屯」，是聚集在一起的意思，兩志都沒有記載每座橋各自的名稱。
解放後，因為整修河道、城市建設等因，六洞橋中4座被拆除，保留下來的兩座改為鋼筋混凝土橋。如今，兩橋也淹沒在四周鱗次櫛比的高層建築中，誰也不會注意到這裡曾有很多橋的往事。 希望幫上你！
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