1樓：金木南影娛
自動擋剎車和油門都是腳下面，最右邊的是油門，油門左邊就是剎車， 都是用右腳控制。
1、人在踩剎車油門的時候，身體需要一個支撐保持平衡，右腳踩踏板的時候，左腳正好可以在地板上穩定身體，如果是兩個腳分別放在剎車和油門上，兩個腳都是半懸空狀態，腳下沒有一個穩定的受力點，很容易導致踩油門或是剎車不穩。
2、在緊急狀態下，人的兩隻腳如果剛好放在剎車和油門上的話，很有可能做出錯誤判斷，將油門當作剎車踩，如果將剎車油門交給一隻腳控制，將大大減小這種可能性，還能降低踩著油門踩剎車時的車輛橫滑係數。
3、如果自動擋車的剎車放在手動擋車離合的地方，右腳踩油門，左腳踩剎車的安全係數，可能會有所提高。
2樓：匿名使用者
剎車和油門都在右邊，自動擋車都是右腳控制的，左腳不用！
3樓：匿名使用者
左邊剎車，右邊油門。
不過你要記得都是右腳控制的可不要左腳也上，鬆了油門，再踩剎車。
4樓：匿名使用者
都一樣啊哥。手動擋的車也就是多個離合器,那是左腳的管轄, 制動(剎車) 都用右腳控制的，(當然你也可以倆腳一起上,只是那樣的話，你以後在開手動檔汽車的話基本就起步都費勁.....)
從右往左看,先是油門,在是制動(也就是剎車)從左往右數先是制動(剎車),在是油門.
希望能幫到你哦~!
5樓：匿名使用者
剎車在← 油門在→
6樓：匿名使用者
1、最右邊是油門。
2、右邊靠中間是剎車。
7樓：不想做小白
不掛檔，試試不就知道了
自動擋汽車油門和剎車在什麼位置
8樓：途虎話養車
自動擋剎車和油門都是腳下面，最右邊的是油門，油門左邊就是剎車， 都是用右腳控制。
1、人在踩剎車油門的時候，身體需要一個支撐保持平衡，右腳踩踏板的時候，左腳正好可以在地板上穩定身體，如果是兩個腳分別放在剎車和油門上，兩個腳都是半懸空狀態，腳下沒有一個穩定的受力點，很容易導致踩油門或是剎車不穩。
2、在緊急狀態下，人的兩隻腳如果剛好放在剎車和油門上的話，很有可能做出錯誤判斷，將油門當作剎車踩，如果將剎車油門交給一隻腳控制，將大大減小這種可能性，還能降低踩著油門踩剎車時的車輛橫滑係數。
3、如果自動擋車的剎車放在手動擋車離合的地方，右腳踩油門，左腳踩剎車的安全係數，可能會有所提高。
9樓：閔的追隨者
手動擋車 油門在右邊，中間是剎車，最左邊是離合器。
手動擋車油門和剎車圖
補充:
自動擋車只有油門和剎車，擺放位置一樣，最右邊油門，中間剎車，左邊空的放左腳（有的車左邊有駐車開關，相當於手剎）
自動擋車油門和剎車圖
拓展資料: 防止油門當剎車
1,車子油門位置稍低於剎車，且很少需要深踩。所以可將座位調後些，調到腳可踩盡剎車，又踩不盡油門，這樣可以防止深踩油門。
2,腳跟為軸，正腳剎車，斜腳油門，不給油時腳一直放在剎車上，而且腳是直的，給油時腳跟不動，腳尖以腳跟為軸，往右歪一下，踩下油門給油。
3,不需加油門時，右腳千萬不要在油門踏板上休息，應該在剎車踏板上。
4,女性朋友千萬不要穿高跟鞋、鬆糕鞋和拖鞋開車。
5,開車時不接打**、不疲勞駕駛、不急躁、不酒後開車等。
10樓：探索美食世界
自動檔汽車的油門與剎車比較簡單，只有兩個踏板，在主駕駛位控制檯下方，由左至右依次是剎車踏板、油門踏板，這兩個部分只用右腳控制。檔位在**扶手箱前面右手邊位置，一上車都可以直接看到。
其實，因為這兩個部分都是右腳控制的，所以，一旦出現緊急情況，右腳放的位置稍微不對的話，就容易把剎車當作油門。如果路上的人少的話還可以。倘若在鬧市當中，遇到這樣的情況，恐怕會出現非常嚴重的後果。
為了個人安全著想，不管你是打算開手動擋車型，還是自動擋車型，首先你必須練熟了。如果不熟，請不要輕易上路。每輛車的油門和剎車感覺會有些不一樣，每個人開不同車型都需要時間去適應。
這點是不管你是新手還是老手都必須要注意的。
油門簡介:
1.油門，又稱「風門」，「節氣門」。是指控制發動機功率（推力）的操縱裝置。
在活塞式航空發動機上，油門控制汽化器的節氣門開度以控制氣缸的充填量，從而決定發動機的輸出功率。在燃氣渦輪發動機上，油門控制燃油調節器的計量燃油流量，從而決定發動機產生的推力。
2.油門位置由駕駛員在駕駛艙內操縱油門杆，通過拉桿、搖臂、扭力管、鋼索、滑輪、扇形輪等操縱系統構件傳送到發動機上的汽化器或燃油調節器進行控制。在飛機上油門杆操縱總是前推增大功率（推力），後拉減小功率（推力）。
3.油門踏板又稱加速踏板。是汽車燃料供給系的一部分。通過控制其踩踏量，來控制發動機節氣門開度，控制進氣量，電腦控制油量，從而控制發動機的轉速。
4.萬一在新車行駛的情況下，遇到了油門踏板問題。大家千萬不要慌張，按照專業人士所建議的（事實上也只有這一種可能是最合理的辦法），全力踩下制動踏板，將車停穩後熄火，再聯絡進行救援。
5.汽車發動機的油門，一般是靠踏板來控制的，也稱加速踏板，是車用發動機控制供油的裝置。
6.油門踏板的操縱應以右腳跟踏放在駕駛室地板上作為支點，腳掌輕踏在加速踏板上，用踝關節的伸屈動作，踏下或放鬆。踏放油門踏板時，用力要柔和，做到輕踏緩抬。
7.起動發動機時，油門踏板不要踩到底，略高於怠速油門為好。起步時，加油應略在離合器聯動點之前為妥，油門開度取中小程度為佳。放鬆離合器要與踩油門密切配合，動作敏捷。
8.執行中，應根據道路情況和實際需要增大或減小油門。選擇的擋位要適當，使發動機大部分時間執行在中等轉速和較大節氣門，以節省燃料。換擋時加空油、踩離合器與踩油門踏板的配合要協調。
9.汽車上坡時不得踏死油門踏板，用低速擋時，油門一般應踏下一半為宜。汽車衝坡時，也不得將油門踏板踏到底。
汽車行駛中若油門踏板踏下四分之三而發動機仍不能相應增加轉速時，應換入低一級擋位，再踩下油門踏板進行加速。 汽車停駛、熄火前，應先鬆油門踏板，不得猛轟空油門。
11樓：啤啤寶寶愛你呦
自動擋汽車只有油門和閘車沒有離合踏的油門是在右腳的右邊剎車是在右腳角的左邊邊
12樓：匿名使用者
油門在最右邊，剎車在油門左邊
檔位順序是p-r-n-d，依次是駐車檔-倒車檔-空擋-前進擋
13樓：
油門在右邊，剎車在左邊。
14樓：娃田裡的條條
你見過汽車麼？油門靠右 剎車靠左
汽車剎車和油門各在哪邊？ 30
15樓：平靜知心
在中國,除自動擋的車外，手動擋車都是左腳控制離合器，右腳控制剎車和油門，它們的位置都是固定的。具體如圖所示：
第一個：剎車更寬
大家如果仔細觀察汽車剎車和油門會發現，正常情況下的剎車都是比油門要寬一號的，就是為了方便你踩剎車。油門通常情況下都是細長條的，不過說句實話，這個只適合默背，因為真的快出危險的時候你不可能低頭看哪個腳踏板長吧。所以，上車前不妨看一眼，然後告訴自己，寬的是剎車，長的是油門。
第二個：剎車更高
一般的剎車都比油門高2cm左右，可能這麼說你覺得2cm才多高啊，這個坐到車上可以感受一下，就會很清晰的明白的。其實這麼設計也是為了區分剎車和油門，最簡單的來說，就是踩剎車沒有踩油門舒服。下回一旦遇到緊急情況，需要急剎車的時候就記住踩難踩的那個。
如何避免汽車油門當剎車？
1、不駕駛自己不熟悉的車型
為了個人安全著想，不管你是打算開手動擋車型，還是自動擋車型，首先你必須練熟了。如果不熟，請不要輕易上路。每輛車的油門和剎車感覺會有些不一樣，每個人開不同車型都需要時間去適應。
這點是不管你是新手還是老手都必須要注意的。
2、養成良好的駕駛習慣
開車集中注意，正確擺放右腳。開車時，負責油門剎車的右腳擺放也有講究，「腳放在靠剎車的一邊，正腳踩剎車，用鞋尖斜踩油門，這樣有情況時可縮短踩剎車的時間，也不容易發生慌亂時誤踩油門的情況。」 平時開車一定要集中注意力，不要玩手機，要時刻留意岔路口是否有車輛行人，發現情況提早減速，放掉油門適度踩踩剎車。
16樓：無錫錫山
自動檔最左邊那個可能是休息踏板或者相當於手剎的踏板，其次是離合（左）-剎車（中）-油門（右）
17樓：匿名使用者
左邊是離合器，，中間剎車，最右邊油門
18樓：匿名使用者
kh vvvvvvvvvvv
自動擋汽車左邊是油門還是剎車？
19樓：途虎話養車
自動擋汽車行駛時規定的就是右腳控制，左腳是不參與操作的。這麼做主要是因為：
1，剎車踏板和油門踏板相距較近，容易踩錯了。把油門當剎車出重大交通事故不是新聞了。
2，一般車輛踏板設計時油門踏板較低，腳後跟著地踩著剛好，而剎車踏板一般較高，踩剎車踏板時腳後跟懸空是正常現象，這也造成了左腳踩剎車時右腳得支撐柱，不然身體會不平衡，這種情況下右腳離開油門支撐還好，萬一緊急情況下右腳忘了離開油門踏板，太危險了。
3，好多朋友一隻闆闆上放一隻腳，這樣左腳經常懸空的話會加速剎車的磨損，有的時候時間長了抽筋都有可能，以至於踩著剎車在跑都不知道。
4，多數人駕照學習時是考的手動擋，習慣了左腳一腳離合器，等自己買了自動擋車，再來改用左腳踩剎車，會不知深淺，難以控制。
20樓：丫丫
自動擋的車型，左邊的是剎車，右邊的是油門。
1、自動檔汽車的油門與剎車比較簡單，只有兩個踏板，在主駕駛位和控制檯下方，由左至右依次是剎車踏板、油門踏板，這兩個部分只用右腳控制。檔位在**扶手箱前面右手邊位置，一上車都可以直接看到。
2、這樣設計的主要目的是因為油門的使用較多，設計在右腳外側，是人體一個比較舒適的姿勢。剎車設定在右腳內側，且剎車踏板略高於油門踏板。是為了駕駛員的快速反應。
正確的操作方式應該是以右腳後跟為軸左右旋轉，用腳掌來踩踏踏板。
3、對於手動檔車型，駕駛員兩條腿要控制三個閘板，而剎車油門是不可能同時踩的，倘若因為誤操作而產生剎車油門踏板同時踩下的情況，由於電子系統的介入，行車電腦ecu也會預設剎車優先的原則。所以左腳控制離合，右腳控制剎車和油門，這是最科學的設計。
擴充套件資料
油門位置由駕駛員在駕駛艙內操縱油門杆，通過拉桿、搖臂、扭力管、鋼索、滑輪、扇形輪等操縱系統構件傳送到發動機上的汽化器或燃油調節器進行控制。
油門踏板應以右腳跟踏放在駕駛室地板上作為支點，腳掌輕踏在加速踏板上，用踝關節的伸屈動作來踏下或放鬆。踏放油門踏板時，用力要柔和，做到輕踏緩抬。
車子的油門位置低於剎車，很少需要深踩，所以可將座位調後些，調到腳可踩盡剎車，又踩不盡油門，這樣可以防止深踩油門。
21樓：有人了
無論是手動擋還是自動擋，腳下面唯一的區別是有無離合，自動擋左腳位置沒有離合，左腳空閒的。
剎車跟油門都一樣的，右邊是油門，左邊是剎車。
自動擋的車。油門在左邊還是剎車左邊
自動擋汽車行駛時規定的就是右腳控制，左腳是不參與操作的。這麼做主要是因為 1，剎車踏板和油門踏板相距較近，容易踩錯了。把油門當剎車出重大交通事故不是新聞了。2，一般車輛踏板設計時油門踏板較低，腳後跟著地踩著剛好，而剎車踏板一般較高，踩剎車踏板時腳後跟懸空是正常現象，這也造成了左腳踩剎車時右腳得支撐柱...
自動擋汽車為什麼不設計成左腳剎車，右腳油門
原因1 對於手動擋車型的延續，法規不允許。我們知道手動檔車型是左腳負責離合器，右腳負責剎車和油門，所以作為對於手動擋車型的延續，故而自動擋車型雖然沒有離合踏板，但剎車踏板和油門踏板的位置並未做出改變。此外汽車誕生100多年來，關於汽車的相關法律法規是越來越完善，對於油門踏板和剎車踏板的佈置，各國法律...
自動擋剎車，油門正確的操作習慣，請老師傅賜教
開自動擋車最省勁了，就用右腳就全不搞定，車輛在行駛的時候你腳就一直踩油門踏板，如你所說等速度到自己期望的時候就不要再踩油門了，你可以把腳解放出來休息一下，不要把腳放到剎車踏板上 那樣很危險的 在你高速行駛的時候你要是誤踩了一腳剎車踏板 你可知後果嚴重啊 可以想象一下 所以你最好就是把腳抬起來也行 放...