1樓：鄭州萬通汽車學校
首先行車電腦的油耗資料是準確的，正常駕駛市區油耗（平均時速27km/h）大概8.5l/100km，高速油耗6.2l/100km，最低的時候是在國道上開出過5.
6l，主要是車身不太輕（1167kg），市區紅綠燈多幾百米就一個，頻繁加減速堵車勢必耗油，而且6at相比較於cvt油耗上也吃虧，得虧我加的民營油站綜合優惠後92#每升五塊多。油耗這玩意取決於路況、駕駛習慣、車重和風阻等等影響，工信部測出的油耗可以作為跟其他車型的橫向對比，也可以參考小熊油耗。對比之後會發現，悅動已經是伊蘭特幾兄弟裡最省油的一個了。
空間的話，真的還可以，包括我買的時候就是圖大。車內空間不頂頭不壓抑，後尾箱也大（接近500升容積），後排座椅不能放倒。後來使用過程中我才發現需要用得上後排和尾箱的情況其實不多，反而覺得經常空車跑是個累贅，這就是我沒搞清自己使用需求的鍋了。
舒適性的話，前懸還好，後懸真的顛且硬，車內也沒一點異味，但是裡面車頂其實是「紙糊」的，沒想到吧，只能說畢竟車價便宜。原裝的是錦湖輪胎，上高速胎噪很明顯（開大音響可破），買車時考慮把輪胎置換掉，這個15寸輪胎挺便宜，普通的大概三百多一隻，米其林也只要四百多點。
d檔踩剎車會有輕微震動（退n檔可破），熱車後怠速六七百轉（開空調、掛d檔都會讓轉速拉高一丟丟），我的是800多900轉的時候會比其他轉速震動稍大一點。
倒車雷達挺好用的，胎壓監測其實是個胎壓報警，倒不如後面去加裝一個數顯式的胎壓監測，安心得多。大燈真正讓我知道了什麼叫蠟燭燈，而且沒帶透鏡不好改。
鑰匙只給配了一條遙控鑰匙和一條機械鑰匙。
有些小地方還是蠻有心思的，比如：1、在熄火後沒開門之前，都可以控制窗戶升降，而不必再插鑰匙通電；2、熄火後未關大燈、用遙控鑰匙鎖車時，大燈會熄滅，一波操作可以起到大燈延時關閉的效果哈哈。這些操作都沒有人教，自己慢慢發現後還有種新鮮感和樂趣。
是不是現在這個時代別的汽車也都這樣配備我不清楚，畢竟我用來比對的只有一輛老年手動小皮卡哈哈。
這個價位的車，放平心態正常開就好了，咱也沒法指望這臺1.6自然吸氣、非渦輪非直噴的發動機能壓榨出多少馬力，但使勁踩油門動力也還是有的。
個人感覺能買新悅動的，大都是些不追求自己享受、而對家人有擔當的車主。畢竟優點都在競品身上，而新悅動獲得最多的評價，就是夠用，那種全方位的夠用。希望對你有幫助，望採納！
2樓：匿名使用者
現代悅動車質2012款現代悅動質量方面總體來說是不錯的，車子特定是相對皮實耐用，缺點是車子動力一般。
北京現代悅動2012款這車怎麼樣？
3樓：匿名使用者
10來萬的車，不能要求太多，更談不上精緻。
我是10年12月份入手的，1.8gls mt，裸車11.18w（優惠了8000），上路13.3w，主要在蘇州市區開開，平均油耗在8個多，若經常在郊區跑的話能降到6左右。
從效能上來說悅動都比較中庸，沒有太多的亮點，符合a級車的標準，外形比較有運動感，日韓系車的話油耗也控制得不錯；1.6的據說起步比較肉，如果你是一個追求效能的人，建議還是入手1.8排量的好，反正現在都取消3000元節能補貼優惠了，1.
8無論在起步還是加速都還是不錯的。
實用層次方面，應該說悅動的空間方面控制得還行，我1.8米的個子坐在駕駛室內感覺頭部空間
還稍有餘量，但頭髮還是有點碰到頂了，座位應該還能放低點。軸距達到2650mm，前後排空間是綽綽有餘了。後備箱容積也達到了475l，一般家用足夠。
發動機仍然沿用老款伊蘭特的α-1.6 cvvt和β-1.8升發動機。
經過重新調校，1.6升發動機的扭矩增加了2n·m，在4500轉時達到145n·m，最大功率仍然是112馬力，變速箱則是全新的4速自動變速箱。1.
6l 100碼加速在13秒上下，而1.8則在10秒左右，在a級車中成績還是相當不錯的。
還有值得一提的是悅動的油箱容積，93號汽油在7.45元的時候一箱油就能加到400多元了。新的11款儀表盤經過重新設計前衛了不少，多**方向盤和內飾也改進了，符合年輕人的口味。
但悅動的缺點也不少，首先我個人感覺**的悅動相比10款來說，外觀退步了很多，中網、前後大燈樣式顯得不夠銳氣，給人有囉嗦的感覺，連10款引以為豪的腰線也取消了；
第二，車內的音響效果還有待提高；後排喇叭設計在了後車門下方，沒有環繞音箱的效果，若能夠設計在後排座椅頭部後方效果會更好；
第三，輪胎仍舊使用的是韓泰和錦湖，**的陽光都使用了普利司通的輪胎，不知道現代在動神馬腦筋。
第四，車子質量太輕，1.3噸都不到，質量輕造成的直接優點是油耗小，直接缺點是上了130左右會發飄，同時感覺不結實，我的悅動在12年4月初頂了一輛凱越的屁股，人家只修掉1000把塊錢，我發動機蓋和前保險槓變形了，居然修掉5200。
總的來說悅動家用是足夠了，保值率也值得稱道，但**的**有點坑爹。
4樓：匿名使用者
這個價位的車來說應該還可以，但是每款車都有不同的價位和配置，具體的就得看自己的預算了。我買的是08款的，開到現在也沒神馬毛病。
5樓：匿名使用者
這款車發動機功率為90.6kw，在同級別車中還算不錯，16v可變正時氣門技術，空間也不錯，適合5口之家選用！
6樓：匿名使用者
我現在正在使用這款車，買了一年了，強烈不建議你買！車太容易出一些小問題了。昨天我還和他們客服pk了，她們出了說：很抱歉，給你帶來了不便，其它也不能解決任何問題。
7樓：匿名使用者
**的除了外形升級之外，其他的配置反倒下降了，比如「前發動機隔音棉沒了，後備箱隔音棉減少了1半，沒有了車尾防撞鋼樑等」，另外，很多車友反映悅動的減震很硬， 原因是悅動後輪採用的不是獨立懸掛，肯定硬了，因為獨立懸掛的成本高嘛，我本來想買這款車的，但是經過詳細的瞭解，是在不敢恭維，越升級配置越差了，升的真有「財」
8樓：田野
我買的08款，費油，像排氣管這些不敢恭維
現代悅動質量怎麼樣
9樓：花滿樓雙魚
曾經的現代悅動作為第二代伊蘭特，加之北京現代四世同堂的銷售策略讓伊蘭特車系堪稱中國市場的活化石。不過隨著合資和自主品牌的車型競爭激烈，以及國內市場的迅猛發展，伊蘭特和悅動已經退出了歷史舞臺，全新悅動正是它們在這個價位的繼任車型。
2018款的全新悅動作為一款為中國市場推出的全新車型，採用現代最新的「modern simplicity」設計理念，從實際的感受來看，全新悅動的外形確實比較犀利，前臉六邊形的鍍鉻進氣格柵與帶有led日間行車燈的大燈組合有著一定的視覺衝擊力，側面輪廓足夠流暢，尾部設計則相對平淡。值得一提的是現代對於車漆的調色，幾種車身顏色看上去都有不錯的品質感，是個加分項。總而言之全新悅動的外觀是顏值不錯，實車比**好看的車型。
內飾設計採用全新的設計風格，不同於之前的現代車型，在具有設計感的同時佈局也十分合理，不過當你仔細推敲一些設計細節的時候會發現它好像借鑑了一些其他品牌，不夠原創。內飾材料採用了大面積硬質塑料，雖然質量普通，但感覺還很舒服，縫製拼裝質量不錯，可以說全新悅動的內飾是同級別中比較出色的，車內異味較輕。
8英寸懸浮觸控屏具有不錯的功能性，從介面來說，這套互動系統在觸控靈敏度和介面反應速度上不佔優勢，但支援carplay和carlife智慧手機互聯讓它在功能性上有了保證。
對於駕駛感受來說，全新悅動的人體工程學設計比較合理，座椅前後上下四向調節，方向盤四向調節，能讓駕駛者找到合適的坐姿，這也是同級別一些車型所不具備的。駕駛座頭部空間也比較充足，雖然橫向空間表現的表現並不出色，但也不會感到侷促。
相對於前排，後排空間的表現更好，雖談不上十分寬大，但頭部和腿部空間充足，後座椅軟硬適中，坐墊的設計也很舒服，平緩的地臺也能使後排中間乘客舒適度有所提升。儲物空間方面，無論是前後儲物格還是杯架都十分足夠，非常便利。全新悅動後備箱的開口很大，方便放置大件物品， 490升的容積也很實用。
全新悅動全系採用了1.6升伽馬系列發動機，匹配6速手動和6速自動變速箱，最大功率為123馬力，最大扭矩151牛米。可以說，這不是一款引數亮眼的發動機，這套動力系統也沒什麼特色。
不過自動擋的全新悅動駕駛起來感覺很好，油門反應靈敏輕快但又不像之前的現代車那樣不連貫。舒適、運動和eco模式特徵分明並能一定程度改變油門的阻尼。變速箱換擋很平順也很迅速，充分發揮了發動機有限的動力，彌補了其動力的不足。
全新悅動的底盤調校比較穩定，高速行駛時感覺紮實，車身側傾的抑制也比較不錯。但是懸掛在顛簸路面時傳到車內的震動還是略多，行駛品質略受影響。總之全新悅動的駕駛特性加上大小適中的車身尺寸，讓它足夠好開。
相較於同級別合資車型，全新悅動推出的時間較晚，遲到的好處是能夠彌補其他對手的不足，來不斷完善自我。全新悅動雖然有著它的弱項，但瑕不掩瑜，合理的價位和較高的價效比，使它成為一款有競爭力的緊湊車型。
10樓：笑譚夜話
我是2023年買的北京現代悅動1.6l，這車做家用很好，開著很省油，動力也很好,空間也可以，後備箱空間很大。缺點就是:後面減震(懸掛)偏硬，路段不好的，顯得顛簸。
11樓：匿名使用者
既然把安全考慮在第一位，就不考慮日韓系車吧。建議考慮德系，法系車。悅動除了空間和外形是優點，其他的沒什麼可說的。從整車的品質效能來講，絕對不如歐洲車。
12樓：匿名使用者
很不好 我的1.6手動高配 跑了三千公里 右側車門防擦條開膠了 天窗裡邊全生鏽了 方向盤後邊列了個大口子 雨刮器還壞過一次 這車買了一定會後悔的 棒子車質量太不行了
13樓：渝城狂龍
我個人覺得這款車還行吧，我的13年買的到現在都還可以，沒什麼問題，而且還省油！家用足夠了！
14樓：武裝部的特警
我只想說的是，在大貨車面前管他賓士，寶馬，保時捷，哪怕是輛悍馬也是玩具一個
15樓：匿名使用者
買車千萬別上網，網上車黑太多。還是多問問身邊的老司機，最直觀的就是自己上馬路看，你喜歡的這個車路上是不是很多，口碑才是硬道理。
網上這些黑說什麼也沒用
16樓：匿名使用者
悅動不如天語三箱2011款
2012現代悅動怎麼樣
17樓：閆恕鄢辰
總和來說這款車子
外觀有了改動
比以前更加有流線型
前中網也加多了
鍍鉻亮飾
發動機效能更加強大
換用了cvvt
可變正時氣門發動機
比以前更加省油了
提速這輛車子還不錯
值得去買
現代悅動這款車怎麼樣
現代bai 悅動 一般般 悅動08年購車du至今，屬第一代悅動車主，zhi已dao駕駛10w公里。個人感覺這版悅動是一個比權 較理想的家用車，一個一個回答你吧 雖然積分這麼少。油耗 手動 自動 基本夏日9 10 其他時間 7 8 高速6 7 動力 不賽車 還是夠用的 個人感覺自然吸氣1.6的都一個樣...
2019款悅動與2019款悅動有什麼區別
第一發動機的變化 2010款悅動採用cvvt連續可變氣門正時技術，可實現發動機在怠速狀態時穩定燃燒，在起步 加速 爬坡獲得更大的扭矩，高速行駛時提高發動機的工作效率。同時，它採用了最新的偏心曲軸技術，降低摩擦和旋轉慣性，提高了動力效能。其最大功率為90.4kw 6300rpm，比老款悅動搭載的 發動...
現代悅動碳罐電磁閥怎麼換，現代悅動碳罐電磁閥在哪個位置
踩油門加速時唑車，車內汽油味變大，則需要注意碳罐電磁閥是不是管路已經破裂。現代悅動碳罐電磁閥在哪個位置 發動機後面，和油路並在一起走線，另一端進入歧管 付費內容限時免費檢視 回答您好，您的諮詢的問題我已經看到，請稍等片刻，馬上為您解答。您好，我是您的專屬技師，用心，細心，專心為您解答愛車問題，為您找...