請問汽車的傳動軸用手去轉有一點間隙正常嗎

1樓：月似當時

汽車的傳動軸用手去轉有一點間隙正常，傳動軸間隙，會導致加快減速時傳動軸響聲、車體發怠等常見故障，沒法調節，是生產加工精密度的難題。

傳動軸連線或裝配各項配件，而又可移動或轉動的圓形物體配件，一般均使用輕而抗扭性佳的合金鋼管制成。對前置引擎後輪驅動的車來說是把變速器的轉動傳到主減速器的軸，它可以是好幾節由萬向節連線。它是一個高轉速、少支承的旋轉體，因此它的動平衡是至關重要的。

一般傳動軸在出廠前都要進行動平衡試驗，並在平衡機上進行了調整。

傳動軸是汽車傳動系中傳遞動力的重要部件，它的作用是與變速箱、驅動橋一起將發動機的動力傳遞給車輪，使汽車產生驅動力。

擴充套件資料

在發動機前置後輪驅動（或全輪驅動）的汽車上，由於汽車在運動過程中懸架變形，驅動軸主減速器輸入軸與變速器（或分動箱）輸出軸間經常有相對運動，此外，為有效避開某些機構或裝置（無法實現直線傳遞），必須有一種裝置來實現動力的正常傳遞，於是就出現了萬向節傳動。必須具備以下特點：

a 、保證所連線兩軸的相對位置在預計範圍內變動時，能可靠地傳遞動力；

b 、保證所連線兩軸能均勻運轉。由於萬向節夾角而產生的附載入荷、振動和噪聲應在允許範圍內；

c 、傳動效率要高，使用壽命長，結構簡單，製造方便，維修容易。對汽車而言，由於一個十字軸萬向節的輸出軸相對於輸入軸（有一定的夾角）是不等速旋轉的。

為此必須採用雙萬向節（或多萬向節）傳動，並把同傳動軸相連的兩個萬向節叉佈置在同一平面，且使兩萬向節的夾角相等。這一點是十分重要的。在設計時應儘量減小萬向節的夾角。

2樓：匿名使用者

你好親，有點間隙是屬於正常的，放心使用就可以【汽車有問題，問汽車大師。4s店專業技師，10分鐘解決。】

3樓：匿名使用者

你好，看你的是什麼車了，有一點的話是正常的，不礙事【汽車有問題，問汽車大師。4s店專業技師，10分鐘解決。】

傳動軸轉動間隙怎麼調整

4樓：假面

傳動軸轉動間隙大，會造成加速減速時傳動軸異響、車身發怠等故障，無法調整，是加工精度的問題，解決辦法就是更換間隙大的那個零件，例如萬向節（後驅動）、球籠等。

一般傳動軸在出廠前都要進行動平衡試驗，並在平衡機上進行了調整。對前置引擎後輪驅動的車來說是把變速器的轉動傳到主減速器的軸，它可以是好幾節的，節與節之間可以由萬向節連線。

5樓：匿名使用者

汽車的無法調整，老式的可以用不同厚度的卡環調整

6樓：郝

無法調整，是加工精度的問題，要是正反轉的話，那就換新的吧。