1樓：哆啦a夢是夢想家
表示英文單詞「manual」，中文意思就是「手動、手工、手動擋」。
使用m擋時，需要先將自動變速箱掛到m擋，然後用換擋桿或撥片控制加減擋就好了。很多搭載自動變速箱的車子都有m擋，m擋是自動變速箱的手動模式。切換到m擋後，駕駛員可以手動控制變速箱加擋或減擋。
很多運動型汽車的方向盤上會配備換擋撥片，切換到m擋後也能用換擋撥片控制變速箱加擋或減擋。
m擋的作用
1、超車
換成手動m擋，通過降低檔位至1檔，可以實現快速超車，效果比d檔深踩油門快得多。
2、上坡
有些陡坡或者地下車庫，如果是d檔上坡車子未必會鎖定在1檔，畢竟電腦是根據車輛當時的行駛車速來判斷升降檔。通過m檔鎖定在1或2檔，車輛上坡會容易很多。
3、下坡
有的人喜歡用d檔，然後踩剎車的方式下坡，在短而緩的坡這樣是沒有問題的。遇到長而陡的坡，就要切換m檔，將檔位調至1或2檔，利用發動機的牽制作用對車輛制動，同時減輕了剎車片的壓力，d檔下坡時長時間的剎車會燒紅剎車片以及輪轂，不僅影響零部件的壽命，嚴重時會完全失去制動效能而發生安全事故。
4、雨雪溼滑路面
d檔模式下，車輛預設是1檔起步的，遇到溼滑路面就會容易造成車輪打滑。此時用m檔將檔位調至2檔，扭矩減小可以有效減輕打滑的概率。
2樓：教育仁昌
自動擋車檔位介紹字母m檔是指現在汽車上的手自一體檔變速箱上的一個檔位。也就是說可以自動換檔，也可以手動，即把檔杆換至m+ m-符號的中間的話。
掛到m檔之後可以用手動來控制變速箱的加檔和減檔，這個手動擋是不用踩離合的，發動機也不會熄火。
3樓：安心陽光
具有手自一體功能的變速箱的車型才會有m檔，m檔是手動模式，通過你自己手動將變速箱檔杆推向m+或m-，會給變速箱電腦下達升檔和減檔的指令，然後電腦會控制變速箱按要求換擋，從而模擬手動換檔的感覺，但是如果你轉速過高或過低，會啟動保護程式自動加減檔。
m檔是由你把握時機給推動檔杆，給電腦下指令，它才會控制變速箱進行檔位切換。除非你的轉速過低或者過高，不然電腦是不會自己切換檔位的。
4樓：匿名使用者
自動擋車上的s，m，l擋是什麼意思？很多人開了3年車還不知道
5樓：剛好懂車
很多人買車的首選就是自動擋型別的車，但是很多車主都會發現自動擋的車是好開，但是如果不經歷很長的磨合期真的是不習慣，就拿最簡單的檔位來說就不簡單！
6樓：邁動力
現在很多買車的人在去4s店看車的時候，往往更看重自動擋汽車，擁堵的城市道路交通，駕駛自動擋汽車就會變得簡單很多。而很多人都還不知道自動擋汽車上的s，m，l擋是什麼意思，今天我們就來講解一下
7樓：匿名使用者
貌似手自一體的車才會有m檔。 一般這種手自一體變速箱都支援行進中d檔切換m檔然後再手動加減檔。不過一般用不到，除非特殊情況下強行超車或是陷進沙土路起車用~
8樓：陸哈哈月
p是停車、r是倒車，n是空檔，d是行車檔
9樓：匿名使用者
變速箱都支援行進中d檔切換m檔然後再手動加減檔
9fabu加．сом 這裡有 我搜集了很久才找到的 很詳細的說明
自動檔汽車檔位裡s是什麼意思m+m-又是什麼意思 ?
10樓：途虎話養車
m檔也就是手自一體變速箱的手動模式，這也是at變速箱能提供的額外樂趣，這可不是可有可無的功能，有兩個地方我們會用到它，一是超車的時候，大部分人可能是深踩油門讓變速箱強制降檔提速，但我們有m檔啊，幹嘛讓發動機聲嘶力竭呢，把檔杆撥到m模式，朝減檔方向撥一下，這時動力源源不斷，輕鬆超車。還有就是長下坡，我們需要在m模式下讓變速箱處於低檔位，保證行車安全。
11樓：匿名使用者
s通常是運動模式，發動機會到4千轉才換檔，通常2千多就會換檔，m＋、m－就是手自一體變速器才有的手動模式，這種模式下變速器不會主動升檔，只會主動減檔，駕駛時要注意轉速
12樓：匿名使用者
s是運動擋或超車檔，適於在高速公路上超車或獲得較大加速度。m+m-是手動模式，在此模式，自動變速箱不會自動換擋，需人工換擋，m+是加一擋，m-是減一擋，此模式適於賽車或發動機制動。
13樓：匿名使用者
s檔是運動模式 掛上此檔位車子變速器換擋點很高 一般都是發動機扭矩最大的轉速
手自一體的變速器上面有m-+ 變速器的手動模式 就是把d檔分開來
14樓：文武昂
s就是sport的縮寫字母，代表運動檔。
m+和m- 是自動擋車在手動模式下的加減檔操作，採用推拉的方式進行。
15樓：軍民自行車
n檔空檔/駐車檔，停車時候用；r是倒檔，倒車時候使用；+號是手動模式時加檔，—號是手動模式降檔；a/m應該是自動模式/手動模式的縮寫，撥到a上就是自動模式，行駛的時候使用；切換到手動模式就把檔把放到+—的位置。具體的問車行
16樓：今年先不吃橘子
s 是運動檔 開快車時候比較爽 但是很費油
m是手自一體 +就是升檔 -就是降擋
17樓：快樂湛藍心空
s：運動檔。
升檔時機延後，一般至少2500以上換檔，（有的在3500左右才升檔），並且不再使用第6檔，也就是說s檔只有5檔。
m(+、-)：手動檔。
可手動切換檔位，上推一下升一擋，下拉一下降一擋。可2檔實現起步。高檔時鬆油門不踩剎車不會降擋，給了油，如果速度太低，則自動降到合適檔位。行駛中不會主動升檔，可踩至紅線轉速。
18樓：甲殼龍
s指運動模式（sport），意味著變速器自動升檔的時機相對於「d」普通模式，會在發動機轉速比較高的時候進行，以提供更大的輸出扭矩，提高車輛的動力效能，主要是反應在加速效能上，使車輛加速更快 ；
m+/-，自動變速箱的「手動模式」，用這個模式時候可以類似於手動檔汽車那樣，進行手動加減擋，但是變速箱的自動保護功能又起作用，比如當發動機轉速不足，它會自動減檔，所以嚴格意義上說是半自/手動模式。
19樓：匿名使用者
s是運動模式 ＋－就是手動模式
汽車自動檔上的m+和m-是什麼意思？怎麼用
20樓：途虎話養車
m是manual的首字母，意思是進入手動換擋的模式。
一般由m檔的變速器，在旁邊還會有一個+號和-號，通過將排擋杆向前向後推或者通過方向盤撥片來進行換擋。但是與手動擋不同，換擋的時候是不需要鬆油門的，直接加減就行。但是換擋也會有限制，只有在安全引數內執行才能起作用，比如你想50碼就升到6檔或者100碼想降到一檔是不可能的。
自動擋汽車因為操作簡單實用方便被很多的消費者所選購，現在很多買車的的朋友也更加的傾向於自動擋汽車。在擁堵的市區優勢還是比較明顯的，對新手朋友來說也是比較好上手。但是對初次接觸自動擋汽車的朋友來說或許有些陌生。
21樓：風的指引
含義：m檔一般出現在手自一體變速箱上，稱為手動模式，
用法：在m檔標示的上下方分別有「+ -」號，往前推一下，就加一檔，往後一推，表示減一檔。m檔的設計 ，是彌補自動擋車型所欠缺的駕駛快感
手自一體變速箱是一種結合了手動變速與自動變速功能的變速裝置。這一技術是為了提高自動變速箱的經濟性和操控性而產生的，能夠讓由電腦自動決定的換擋時機重新回到駕駛員手中，從而提高駕駛的操作性，豐富駕駛者的體驗。
手自一體車的優勢:
1、更快制動停車
車輛在高速行駛時，當需要急切剎車時，這時運用手動方法減擋，就可以使車輛在最快速度內慢下來。這一點對於手動擋車更容易掌握和操作，使車輛能更快制動停車。
2、過彎更快
通常在過彎時，都是先踩剎車，減慢速度入彎，在快要出彎時再踩油門，快速出彎。要是在入彎前先切入「手自一體」模式，減檔使發動機牽引力而拉住車速，在準備出彎時只要輕踩油門，就能順利安全出彎了。
3、超車更快
在你需要超車時，這時先從d擋切換點手動模式，並進行連續兩次的減檔，這時發動機轉速升高，扭矩也會增大，只要輕踩油門，車輛就會實現輕鬆、快速超車了。要是你一直保持d檔，任你轟油門也不好使。
4、巧用手動擋「溜車」
在下坡時，自動擋車要是選擇空擋滑行，傷車不說，且不安全。要是選擇手動模式，用1擋牽引車輛，就無需一直踩著剎車，從而可以減少剎車片的磨損。
22樓：y少峰
m+ m-那是手自一體的自動檔箱
也是就是說可以自動換檔,也可以手動，就是說把檔杆換至m+ m-符號的中間的話
往m+推檔杆就是加一個檔
如果是往m-推檔杆就是減一個檔
23樓：匿名使用者
那是手自一體變速器，它屬於自動變速器的一種，只是在自動擋的基礎上增加了人為換擋的功能，兩者在本質上並無太大區別。
以下圖所例，首先將檔位向下拉掛入"d」檔，然後向左推動檔杆，直到"m/s"亮起，此時及掛入手動模式，當需要增減檔位時，在此基礎上向前推動檔杆為降檔，向後拉為升檔。注意當你的車速及發動機轉速不到要求時是升不上擋位的，你的每一步操作要經過變速箱控制單元的允許。手動模式下車速低了，變速箱會幫你降檔但是不會主動為你升檔。
向右回撥恢復自動模式，手動和自動可以隨時切換，無需剎車，油門也可以不鬆。
24樓：三樂大掌櫃
八年級物理：自行車前後輪的摩擦力方向，前輪向後，後輪向前
25樓：摩托亂舞
at是自動擋的
mt是手動檔的
如果是你說的哪個m+ m-
那應該是手自一體的車了,,
也是就是說可以自動換檔,也可以手動,,,
也就是說把檔杆換至m+ m-符號的中間的話往m+推檔杆就是加一個檔如果是往m-推檔杆就是減一個檔,推一下就是一個檔,,,如果要連續加減檔就是要推一下,回來,再推一下
26樓：粗麵魷魚
其實就是一個加檔一個減擋。要是想使用熟練還是要多加練習！
27樓：bg9erj金典
那是手自一體的自動檔箱
從d水平搬到手動檔側，m+是加檔，m-是減檔(自動檔設定幾個速比，模擬手動檔)，是為了適應喜歡操縱的人員設定的
28樓：望博涉
手自一體，m 手動模式。
m+加檔，m-減檔。
自動擋汽車中的「m、l、s擋分別代表什麼
29樓：誰是我的小公舉
m擋：手動模式
上面的+、-號其實功能也差不多，+即加擋、-即減擋，同樣用於上下坡比較居多!車輛在行進過程中就可以直接切換到手動模式，並不需要停車切換。
l擋：低速檔
在冰雪路面或遇到堵車時，由於車輛行駛緩慢，如果掛d擋容易讓檔位忽高忽低，增加油耗。這時換成l擋，能保證車輛檔位始終在1擋或2擋之間，避免增加油耗和車輛磨損。同時也比較適用於上下坡!
s擋：運動模式
在這個模式下變速箱可以自由換擋，但是換擋時機會延遲，使發動機在高轉速上保持較長時間，即時輸出大扭力，使車輛動力加大，使用其他的擋位就會稍差一些。
拓展資料：
自動擋，顧名思義就是不用駕駛者去手動換擋，車輛會根據行駛的速度和交通情況自動選擇合適的擋位行駛。
30樓：匿名使用者
r是倒車檔
p是停車檔
n是空檔
d是一般的開車時用的檔，其中基本分d1，d2和d3。代表：
d1：最高檔等於手動檔的1－2檔（一般用在爬坡）d2：最高檔等於手動檔的3－4檔（一般用在道路擁擠走走停停的時候）d3：
最高檔等於手動檔的5－6檔（最常用的檔位）s表示運動模式，在這個檔位下變速箱可以自由換檔，但是換檔會延遲，使發動機在高轉速上保持較長時間，從而使得車輛動力加大，當然，這個也會造成油耗增加。
眾所周知，自動檔的原理是根據車速的快慢自動調節檔位，所以一般放在d3就可以應付絕大多數的道路了。但有時需要爬陡坡或者體驗手動檔加速的豪邁的時候，將檔位放在d1或者d2上會有意想不到的效果。例如d1，就代表檔位只能在相當於手動檔1－2檔的範圍內升降，d2代表檔位只能在3－4檔內升降，檔位低，速度低，扭矩就高，加速也相對快。
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