1樓：呆呆呆呆呆獸
2023年f1總冠軍是萊科寧（法拉利）
基米·萊科寧（英文：kimi·raikkonen），2023年10月17日出生，芬蘭車手，f1世界冠軍。2023年加入索伯車隊成為世界一級方程式錦標賽車手，2023年轉會f1豪門邁凱輪車隊，2023年加入法拉利車隊並於當年取得f1世界冠軍。
2023年，萊科寧離開f1，加入雪鐵龍車隊參加世界汽車拉力錦標賽（wrc）。2023年，萊科寧組織了屬於自己的車隊ice1racing。2023年11月29日，萊科寧宣佈加盟蓮花f1車隊，於2023年重返f1。
2023年9月11日，法拉利官網正式確認萊科寧2023年加盟。
以下為f1歷屆冠軍一覽：
屆次 車手 國籍 車隊
2014 漢密爾頓（lewis hamilton）英國 梅賽德斯
2013 維特爾（sebastian vettel）德國 紅牛
2012 維特爾（sebastian vettel）德國 紅牛
2011 維特爾（sebastian vettel）德國 紅牛
2010 維特爾（sebastian vettel）德國 紅牛
2009 巴頓（jenson button）英國 布朗gp
2008 漢密爾頓（lewis hamilton）英國 邁凱輪
2007 萊科寧(kimi raikkonen) 芬蘭 法拉利
2006 阿隆索(fernando alonso) 西班牙 雷諾
2005 阿隆索(fernando alonso) 西班牙 雷諾
2004 舒馬赫(michael schumacher) 德國 法拉利
2003 舒馬赫(michael schumacher) 德國 法拉利
2002 舒馬赫(michael schumacher) 德國 法拉利
2001 舒馬赫(michael schumacher) 德國 法拉利
2000 舒馬赫(michael schumacher) 德國 法拉利
1999 哈基寧(mika hakkinen) 芬蘭 邁凱輪
1998 哈基寧(mika hakkinen) 芬蘭 邁凱輪
1997 維倫紐夫(jacques villeneuve) 加拿大 威廉姆斯
1996 d-希爾(damon hill) 英國 威廉姆斯
1995 舒馬赫(michael schumacher) 德國 貝納通
1994 舒馬赫(michael schumacher) 德國 貝納通
1993 普羅斯特(alain prost) 法國 威廉姆斯
1992 曼塞爾(nigel mansell) 英國 威廉姆斯
1991 塞納(ayrton senna) 巴西 邁凱輪
1990 塞納(ayrton senna) 巴西 邁凱輪
1989 普羅斯特(alain prost) 法國 邁凱輪
1988 塞納(ayrton senna) 巴西 邁凱輪
1987 塞納(nelson piquet) 巴西 威廉姆斯
1986 普羅斯特(alain prost) 法國 邁凱輪
1985 普羅斯特(alain prost) 法國 邁凱輪
1984 勞達(niki lauda) 奧地利 邁凱輪
1983 皮奎特(nelson piquet) 巴西 布拉漢姆
1982 羅斯博格(keke rosberg) 芬蘭 威廉姆斯
1981 皮奎特(nelson piquet) 巴西 布拉漢姆
1980 瓊斯(alan jones) 澳大利亞 威廉姆斯
1979 施科特(jody scheckter) 南非 法拉利
1978 安德里蒂(mario andretti) 美國 蓮花
1977 勞達(niki lauda) 奧地利 法拉利
1976 亨特(james hunt) 英國 邁凱輪
1975 勞達(niki lauda) 奧地利 法拉利
1974 費迪帕爾蒂(emerson fittipaldi) 巴西 邁凱輪
1973 斯圖爾特(jackie stewart) 英國 特里爾
1972 費迪帕爾蒂(emerson fittipaldi) 巴西 蓮花
1971 斯圖爾特(jackie stewart) 英國 特里爾
1970 林特(jochen rindt) 奧地利 蓮花
1969 斯圖爾特(jackie stewart) 英國 馬特拉
1968 g-希爾(graham hill) 英國 蓮花
1967 胡蒙(denny hulme) 紐西蘭 布拉漢姆
1966 格拉漢姆(jack brabham) 澳大利亞 布拉漢姆
1965 克拉克(jim clark) 英國 蓮花
1964 蘇堤斯(john surtees) 英國 法拉利
1963 克拉克(jim clark) 英國 蓮花
1962 g-希爾(graham hill) 英國 brm
1961 p-希爾(phil hill) 美國 法拉利
1960 格拉漢姆(jack brabham) 澳大利亞 庫迫
1959 格拉漢姆(jack brabham) 澳大利亞 庫迫
1958 豪索恩(mike hawthorn) 英國 法拉利
1957 方吉奧(juan manuel fangio) 阿根廷 瑪莎拉蒂
1956 方吉奧(juan manuel fangio) 阿根廷 藍旗亞/法拉利
1955 方吉奧(juan manuel fangio) 阿根廷 梅塞德斯
1954 方吉奧(juan manuel fangio) 阿根廷 梅塞德斯/瑪莎拉蒂
1953 阿斯卡里(alberto ascari) 義大利 法拉利
1952 阿斯卡里(alberto ascari) 義大利 法拉利
1951 方吉奧(juan manuel fangio) 阿根廷 阿爾法 羅米歐
1950 法里納(giuseppe farina) 義大利 阿爾法 羅米歐
2樓：小月
北京時間10月22日1時33分，法拉利車隊芬蘭車手萊科寧贏得巴西大獎賽勝利，並獲得車手世界冠軍。賽前最大熱門漢密爾頓本站比賽僅名列第七，屈居年度亞軍。衛冕世界冠軍阿隆索獲得本站季軍，併成為年度季軍。
至此，2023年f1世錦賽大幕落下。 萊科寧-後舒馬赫時代第一個為法拉利奪取總冠軍的車手，以下是這位被稱為「冰人」的芬蘭車手創造奇蹟的歷程。 澳大利亞站 萊科寧杆位發車後一路領先奪冠，加盟法拉利後首演大獲成功。
阿隆索亞軍，漢密爾頓首次亮相即登上領獎臺，獲得第三。 萊科寧10分，阿隆索8分，漢密爾頓6分 馬來西亞站 阿隆索加盟邁凱輪後首次奪冠，邁凱輪獨攬前二，漢密爾頓再上領獎臺。萊科寧第三。
阿隆索18分，萊科寧16分，漢密爾頓14分 巴林站 馬薩本賽季的第一個分站冠軍。漢密爾頓第二，萊科寧第三。阿隆索僅列第五。
三人並列積分榜首位。 阿隆索22分，萊科寧22分，漢密爾頓22分 西班牙站 馬薩連勝，漢密爾頓第二，阿隆索在家鄉父老面前僅獲第三，萊科寧中途退賽。漢密爾頓登上積分榜首位。
漢密爾頓30分，阿隆索28分，萊科寧22分 摩納哥站 阿隆索引領兩部邁凱輪mp4-22包攬前二，但比賽過程充滿爭議，漢密爾頓稱自己本應獲得職業生涯首勝。萊科寧排位賽失誤導致僅獲第8。 阿隆索38分，漢密爾頓38分，萊科寧23分 加拿大站 比賽中4次出動安全車，但並未阻止漢密爾頓摘下自己f1生涯的第一個分站冠軍。
萊科寧第5，阿隆索第7。 漢密爾頓48分，阿隆索40分，萊科寧27分 美國站 漢密爾頓取得連勝，阿隆索數次超越對手未遂在賽道上公然表示不滿。萊科寧僅獲第4。
漢密爾頓58分，阿隆索48分，萊科寧32分 法國站 萊科寧找回奪冠感覺，法拉利包攬前二。漢密爾頓第三，阿隆索第7。 漢密爾頓64分，阿隆索50分，萊科寧42分 英國站 萊科寧賽季當中首次連勝。
阿隆索「復仇」成功-在漢密爾頓家鄉父老面前將隊友擠到第三。 漢密爾頓70分，阿隆索58分，萊科寧52分 德國站 阿隆索雨戰取勝。漢密爾頓第9-前9站連續登臺的紀錄終結。
萊科寧退出。 漢密爾頓70分，阿隆索68分，萊科寧52分 匈牙利站 排位賽中阿隆索在維修站內「阻擋」漢密爾頓導致他失去杆位。漢密爾頓最終勝出，萊科寧第二，阿隆索第4。
漢密爾頓80分，阿隆索73分，萊科寧60分 土耳其站 馬薩奪冠。萊科寧獲亞軍，阿隆索第三。漢密爾頓以第5完賽。
漢密爾頓84分，阿隆索79分，萊科寧68分 義大利站 邁凱輪在蒙扎「羞辱」法拉利。阿隆索和漢密爾頓包攬前二，萊科寧第三。 漢密爾頓92分，阿隆索89分，萊科寧74分 比利時站 法拉利反擊成功奪走前二。
萊科寧勝出，阿隆索第三，漢密爾頓第四。 漢密爾頓97分，阿隆索95分，萊科寧84分 日本站 漢密爾頓在大雨中取勝。阿隆索撞車退出，萊科寧第三。
漢密爾頓107分，阿隆索95分，萊科寧90分 中國站 阿隆索如願看到「奇蹟」-漢密爾頓退出。萊科寧贏得法拉利歷史上第200場分站賽勝利，阿隆索第二。 漢密爾頓107分，阿隆索103分，萊科寧100分 巴西站 「奇蹟」再次出現，併成就f1誕生了一位新的世界冠軍。
萊科寧本賽季第六次獲得分站勝利，阿隆索第三。而本來形勢最好的漢密爾頓遭遇各種意外後名列第七位。 萊科寧110分，阿隆索109分，漢密爾頓109分
f1中獲得年度冠軍最多的是誰？
3樓：死於紫外線
f1中獲得年度冠軍最多的是邁克爾-舒馬赫。分別是1994-1995, 2000-2004。
16年的職業生涯中，幾乎重新整理了每一項紀錄。總共贏得7次總冠軍，亦曾是唯一贏得總冠軍的德國車手（後被德國車手塞巴斯蒂安·維特爾於2023年重新整理）。
2023年，舒馬赫代表貝納通車隊參賽，擊敗了威廉姆斯車隊的塞納獲得了當年f1的冠軍。在澳大利亞站的比賽中一次有爭議的事故後，舒馬赫爾以一分的優勢擊敗了達蒙·希爾取得了冠軍。九次勝利後，舒馬赫贏得了他的第二個f1冠軍。
2000賽季，埃爾文加盟美洲虎車隊，舒馬赫開始與巴里切羅搭檔。這個賽季成為舒馬赫賽車生涯中最輝煌的賽季。雖然賽季中段的一些失誤使舒馬赫領先邁凱輪車手的優勢大大縮小，但舒馬赫奪冠的決心並沒有動搖。
在倒數第二站日本鈴鹿站的比賽後，舒馬赫贏得了他的第三個世界冠軍併為法拉利車隊奪得21年來首個年度車手冠軍。在最後一站馬來西亞站中的比賽後，他還為法拉利車隊贏得了年度車隊冠軍。同年，為法拉利車隊奪得了21年以來首個車手總冠軍，同時也奪得了車隊總冠軍。
2023年，法拉利車隊和舒馬赫從第一站澳大利亞站的比賽到最後一站日本站的比賽一直佔優。在17站的比賽中，舒馬赫打破了無數的紀錄，並在倒數第5站匈牙利站的比賽中提前贏得了他的第四個世界冠軍。
他現在是贏得大獎賽冠軍次數最多的紀錄保持者，超過了阿蘭·普羅斯特的51次分站冠軍，以及胡安·曼紐爾·方吉奧的五個世界冠軍的紀錄。
2023年，舒馬赫拿下第5次f1車手總冠軍。3月3日，舒馬赫用一場無懈可擊的勝利開始了一次史無前例的「攀登」，舒馬赫在澳大利亞取得了三連冠。3月31日，巴西大獎賽，這也是**的f2002賽車的處子秀，本站獲勝後，舒馬赫將自己的分站奪冠紀錄改寫為55場。
同年4月14日，舒馬赫在伊莫拉比賽中沒有給對手任何機會，拿下了自己的第56個分站賽冠軍。同年4月28日，車手們來到了西班牙，全場比賽都表現得非常穩健，他輕鬆的在西班牙捧起了冠軍獎盃。
5月12日，比賽來到了奧地利，舒馬赫以1分09秒298的成績重新整理了a1賽道的最快圈速紀錄，時速也高達310.8公里/小時，舒馬赫在自己從沒有贏過的a1賽道這樣獲得了第一場勝利。
6月9日，比賽轉戰至美洲的加拿大，舒馬赫再次包攬了冠亞軍，他的獲勝似乎已經在某種程度上變成了一種「慣性」，人們也已經習慣了看到紅色一次又一次跳躍在f1領獎臺的最高層，這場勝利也是自法拉利加入f1比賽後的整整第50場勝利。
7月7日，英國站的爭奪在雨中，這場比賽的勝利也是舒馬赫個人職業生涯的第六十場勝利。日本鈴鹿，舒馬赫獲得了他個人的第64個分站冠軍，至此，法拉利車隊衛冕了車隊總冠軍，他的總積分是221分，而其中有144分都是來自舒馬赫。
2023年，在前幾站發揮不理想，但隨著f2003-ga的推出，舒馬赫再次證明了他才是當今的車神，成功第6次奪得車手總冠軍。
2003賽季，舒馬赫與萊科寧和蒙託亞對冠軍頭銜了爭奪，美國大獎賽使又一個世界冠軍成為了舒馬赫的囊中之物，同時德國車王獲得的的車手冠軍頭銜也增加到了6個。
2004賽季，邁克爾·舒馬赫再次統治了f1賽場，在前13場比賽中他獲得了其中12場比賽的勝利，加上在賽季倒數第2場大獎賽-日本大獎賽再次拿到冠軍，從而使自己在2023年的獲勝場次達到了13次。
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