1樓：易書科技
2023年12月17日，這是一個寒冷的冬日。在美國北卡羅來納州基蒂霍克的一片荒地上，寒氣襲人，朔風四起，天空佈滿濃雲。萊特兄弟倆設計製造的「飛行者號」飛機，就要當眾試飛了。
前幾天，萊特兄弟在許多公共場所貼出了飛機試飛的海報，他們希望向更多的人展示自己多年來含辛茹苦製造的飛機。此時，他們熱切地期待著觀眾們的到來，可惜觀眾只來了五位。「等一等，再等一等」，然而仍然是那可憐的五名觀眾，他們不論是因為好奇，還是關心飛機試飛，總之，他們僥倖地成為幸運的觀眾，成為有史以來親眼目睹飛機升空的第一批歷史見證人。
試飛時間到了，萊特兄弟決定不再等了。弟弟奧維爾坐進了飛機上的座椅，哥哥維爾伯啟動了汽油機，隨著一陣震耳欲聾的轟鳴聲，「飛行者號」徐徐飛離了荒地。1米，2米……維爾伯的心吊在了嗓子眼，嘴裡數著數。
在12秒內，「飛行者號」搖搖晃晃地飛行了大約35米的距離，飛機輪子超出地面1米。
「成功了！」「飛行者號」的輪子剛剛落地，五名觀眾和萊特兄弟便歡呼起來。維爾伯大哥緊緊擁抱了弟弟。
眼睛裡噙著激動和喜悅的淚花。雖然這次試飛的滯空時間很短，飛行高度低得可憐，飛行距離近得很，但它確是人類第一次實現機器動力飛行，打破了比空氣重的機器不能飛行的斷言，從而開闢了人類航空科學技術的新紀元。萊特兄弟的試飛成功，實現了人類依靠機器動力飛上天空的夢想。
萊特兄弟是美國俄亥俄州丹頓人。維爾伯·萊特2023年生，比弟弟大四歲。在兒童時代，兄弟倆就是形影不離的好朋友，同起同坐，同止同行。
幼年時，父親送給他倆一架會飛的竹蜻蜓，兄弟倆愛不釋手，仿製了幾架，都成功地飛上了天空。哥哥善於動手，弟弟善於動腦，二人合作，相得益彰，相輔相成，左鄰右舍無不欽慕。
由於萊特家中貧困，萊特兄弟倆失去了接受高等教育的機會，只能依靠修理當時剛剛在美國興起的自行車維持生計。在修理自行車的同時，兄弟倆經常閱讀、討論有關飛行的報道和文獻，關注著滑翔機研究的每一項進展。雖然萊特兄弟文化水平不高，但他們能夠刻苦自學，不怕吃苦，善於鑽研，逐步掌握了飛行的基本理論。
經過多年的努力，萊特兄弟成功地製成了當時世界上最先進的滑翔機。從2023年到2023年，萊特兄弟先後進行了1000多次滑翔飛行實驗，獲得了大量的寶貴資料。小奧維爾還在飛行中成功地實現了傾斜滑行、空中轉彎等難度很大的駕駛動作，這在當時被人們視為「冒著生命危險」的飛行動作。
根據新的實驗和發現，萊特兄弟在2023年製成裝有活動方向舵的滑翔機。
萊特兄弟深深懂得，光依靠無動力滑翔是不可能征服天空的，必須依靠動力才能完成真正意義上的飛行。飛機的動力依靠什麼呢?他們首先把目光落在了蒸汽機上。
可是，當時再精巧的蒸汽機安裝在滑翔機上也顯得是龐然大物，根本不可能做到。他們就把研究方向轉向了當時剛剛興起的內燃機上。
從2023年德國人戴姆勒按奧托內燃機原理，研製成四衝程汽油機之後，本茨將汽油機用於汽車，形成了****。汽油機在****的推動下起步，由於航空工業的需要而取得了更大的發展。19世紀80~90年代，汽油機的轉速約為500~800轉/分，20世紀初提高到1000~1500轉/分，它具有安裝在飛機上的可能性。
2023年初，萊特兄弟在取得了大量滑翔飛行經驗和資料之後，大膽計劃往滑翔機上安裝當時最先進的汽油活塞發動機。然而，他們兩人對汽油機的知識幾乎等於零，只好白手起家，一切從頭學起。他們買來一臺廢棄的汽油機，卸下來再裝上去，裝上去再卸下來，最後總算可以使用汽油機了。
但對於安放多大的發動機合適，他們不清楚；發動機的功率與飛機有什麼關係，他們也不知道。一切都要依靠實驗。
為了測量滑翔機的運載能力，萊特兄弟一次次地往滑翔機上裝沙袋進行實驗，最後總算弄清了他們製造的滑翔機最大載重不能超過90千克。也就是說安裝在滑翔機上的發動機不能超過90千克。可是當時製造出來的最小的發動機，也有140千克重。
沒有合適的發動機就意味著永遠只能滑翔飛行，怎麼辦?萊特兄弟又陷入了困境。
自近代科學技術誕生以來。人類從其中取得的偉大業績主要可分為兩個方面，一方面是從自然界中發現客觀的規律，另一方面遵守規律創造自然界不存在的東西。萊特兄弟最大的樂趣就是從事從「無中創造有」的事業，沒有合適的發動機，「自己研製」!
兄弟倆很快又變成發動機製造商。20世紀初期，汽油機的製造是一門相當深奧的技術專案，萊特兄弟屢敗屢起，以精衛填海般的堅定意志，從事著研製工作。就這樣，他們終於感動了一位名叫狄拉爾的機械技師。
「你們兄弟倆都問汽油機的事，看來想搶我的飯碗嘍，我肚子裡的那點真貨差不多被你們掏空了。」狄拉爾幽默地說。
「我們一定要製造出重量輕、馬力大的汽油機，然後把它裝在我們的滑翔機上。」
「小夥子們，你們的精神感動了我。如果你們不嫌棄我這個老頭子，算我一個，怎麼樣？」狄拉爾其實並不老。
「太好了，狄拉爾大叔，這回飛機準會成功!」萊特兄弟幾乎高興得要把狄拉爾抬起來，拋向天空。
兄弟倆在狄拉爾技師的幫助下，經過許多曲折和艱辛，終於製造出了一部四個汽缸、12馬力（1馬力約為735瓦）、重70餘千克的汽油發動機。接著，他們又試製了螺旋槳。當他們把一切安裝就緒時，就等待機會進行試飛了。
仲秋時節，秋高氣爽，萬里無雲，一個多麼難得的試飛好天氣呀。萊特兄弟心裡十分高興，看來勝利已經在向他們招手了。維爾伯轉動螺旋槳，奧維爾啟動汽油機，點火、給油、鬆開離合器，隨即汽油機突突地運轉起來，好兆頭，飛機發動機啟動十分成功。
螺旋槳呼呼地飛速旋轉著，奧維爾緩慢地把油門加大，然後放開了飛機制動器。起飛，飛機緩緩地向前駛去，速度由慢變快。奧維爾想操縱飛機從滑行進入爬升狀態，他把操縱桿拉到了盡頭，可是飛機還在地上滑行。
最後，這架不會飛的飛機撞到一個土堆上，停住了。試飛失敗了，奧維爾失望地哭了起來。
「奧維爾弟弟，不要哭了。我們應該找到失敗的原因!」大哥安慰著弟弟。
「什麼失敗的原因，我們永遠不會成功。」
奧維爾是一個性格外露的人，容易感情衝動。參加試飛的狄拉爾卻從試飛中看出了門道，他認為不能光從發動機減少重量一個方面考慮問題，飛機的自重也要減輕。經過發動機重量減輕和飛機自重減輕，飛機可以在瞬間離開地面飛行一段短短的距離了。
2023年11月末，一架用輕質木料為骨架、帆布為基本材料的雙翼飛機終於竣工了，萊特兄弟把它命名為「飛行者號」。該機以雙層機翼提供升力，活動方向舵可以操縱升降和左右盤旋，汽油發動機推動螺旋槳，駕駛者俯臥在下層主翼正中操縱飛機。2023年12月17日試飛成功，極大地鼓舞了萊特兄弟。
從此，萊特兄弟一邊除錯改造飛機，一邊進行飛行表演，以擴大航空的社會影響，募集更多的研製資金。萊特兄弟在全國各地巡迴表演他們的飛機和飛行，獲得了很大的成功。
一轉眼到了2023年，萊特兄弟的飛機效能已經有了很大的改進。這一年秋天，萊特兄弟應邀去法國進行飛行表演，創造了連續飛行2小時20分23秒的新紀錄。
如今，航空事業已經高度發達，然而人們仍然牢記著萊特兄弟的功績，他們的「飛行者號」被人們公認為世界上的第一架飛機。
知識點滑翔機
滑翔機是一種沒有動力裝置，重於空氣的固定翼航空器。它可以由飛機拖曳起飛，也可用絞盤車或汽車牽引起飛，更初級的還可從高處的斜坡上下滑到空中。在無風情況下，滑翔機在下滑飛行中依靠自身重力的分量獲得前進動力，這種損失高度的無動力下滑飛行稱滑翔。
在上升氣流中，滑翔機可像老鷹展翅那樣平飛或升高，通常稱為翱翔。滑翔和翱翔是滑翔機的基本飛行方式。
2樓：你快樂嗎
萊特兄弟的父親是牧師 從小就對發明感興趣 同時代德國已經有了飛艇
當他兩的飛機試飛成功後，美**發投入了大量人力財力進行研究
3樓：檸檬吃肉肉
生於馬車時代的飛機之父萊特兄弟發明世界第一架飛機
4樓：百科獵奇隊長
萊特兄弟飛機發明史！正因為這一金屬出現！人類得以在天空翱翔！
5樓：王豆豆的小廚房
飛機的發明者萊特兄弟故事，開啟人類飛機時代的大門
6樓：臺月桃
他們是靠風箏發明的。
7樓：超前沿科技
航空科普動畫片:地球人類發明飛行器的歷史
8樓：仝如之
我不知道。
奶特怎樣發明飛機的？我也不知道。
萊特兄弟發明的飛機資料是什麼？
9樓：討喜婚禮手記
萊特兄弟（世界著名科學家、飛機發明者）
萊特兄弟（wright brothers）是美國著名的科學家，哥哥是威爾伯·萊特（wilbur wright，2023年4月16日—2023年5月12日），弟弟是奧維爾·萊特（orville wright，2023年8月19日—2023年1月30日）。他們是美國的發明家、飛機的製造者。2023年12月17日，萊特兄弟首次試飛了完全受控、依靠自身動力、機身比空氣重、持續滯空不落地的飛機，也就是「世界上第一架飛機」。
飛機是歷史上最偉大的發明之一，有人將它與電視和電腦並列為20世紀對人類影響最大的三大發明。萊特兄弟首創了讓飛機能受控飛行的飛行控制系統，從而為飛機的實用化奠定了基礎，此項技術至今仍被應用在所有的飛機上。萊特兄弟的偉大發明改變了人類的交通、經濟、生產和日常生活，同時也改變了軍事史。
「飛行者一號」研究歷程
「飛行者一號」是一架雙翼飛機，它的兩個推進式螺旋槳分別安裝在駕駛員位置的兩側，由單臺發動機鏈式傳動。操縱系統採用升降舵在前、方向舵在後的鴨式佈局，這也正是萊特兄弟對航空事業的最偉大的貢獻所在。李林達爾必須移動自己的身體，靠改變重心來操縱飛行器飛行，而「飛行者一號」的駕駛員則通過機械裝置使整個翼尖捲曲來達到同樣的目的。
飛機的爬升和俯衝到安裝在飛機前部的一對雙翼式升降舵；一對方向舵與機翼捲曲機構互相連線在一起，安裝在駕駛員身後。現代飛機轉彎和做機動動作的主要部件都可以從這第一架飛機上找到，儘管它是那麼原始。
「飛行者一號」再沒有重返藍天，它目前被珍藏在美國華盛頓國家航空航天博物館內。
萊特兄弟用玻璃底片記錄下了當年的嘗試，這些珍貴的歷史**現由美國國會圖書館收藏。
2023年，奧維爾和鄰居、兒時夥伴埃德溫-錫尼斯在萊特自行店後面銼機架。
2023年10月10日，在萊特兄弟的一次飛行試驗中，他們的滑翔機在山上墜毀。大風是滑翔機墜毀的原因，圖為滑翔機殘骸。
2023年下半年萊特兄弟於製造了世界上第一個能對模型機翼進行準確試驗的風洞，用兩個多月時間使用風洞進行了 200 多次各種型別翼面試驗，取得了一整套科學資料，並根據這些資料設計出飛機。
在反覆進行滑翔試驗中，萊特兄弟發現氣壓中心側轉的現象——彎曲的翼面氣壓中心並不總是像平翼面承受的氣壓中心一樣往一個方向移動。這一重大發現與許多科技書籍的論點相違背——科學家們已經獲得的關於大氣對機翼壓力的資料竟然有許多是不正確的。
2023年9月19日，威爾伯-萊特和助手丹-泰特將這架2023年的滑翔機當風箏一樣放飛。10月2日，在北卡羅來納州的小鷹鎮，萊特兄弟試飛滑翔機。左邊的威爾伯扶住滑翔機的一端，奧維爾俯臥在飛機上，丹-泰特扶住飛機的另一端。
10月10日，威爾伯-萊特駕駛著一架標準滑翔機從美國北卡羅來納州小鷹鎮基蒂霍克的一片沙丘上俯衝而下，飛機共飛行了36米，留空12秒。10月24日，在2號山上，威爾伯駕駛著滑翔機向右轉彎，滑翔機的右翼擦著地面飛過。
2023年12月14日，在小鷹鎮的一次不成功的試飛後，威爾伯-萊特俯臥在受損的「萊特飛行者」的控制檯上進行研究。12月17日，「飛行者」1號進行試飛，第一次飛行由奧維爾駕駛，共飛行了36米，留空12秒。威爾伯在旁邊跟著跑，幫助平衡飛機，圖中他剛剛放開滑翔機右翼。
「飛行者1號」建成，這架飛機是萊特兄弟設計的第一架依靠自身動力進行載人飛行的飛機。「飛行者」號是一架普通的雙翼機，它的兩個推進式螺旋槳分別安裝在駕駛員位置的兩側，由單臺發動機鏈式傳動。
2023年，萊特兄弟製造了裝配有新型發動機的第二架「飛行者」，在代頓附近的霍夫曼草原進行試飛，最長的持續飛行時間超過了5分鐘，飛行距離達4.4千米。
2023年9月29日，俄亥俄州代頓附近的霍夫曼草原，第41次飛行，奧維爾向左飛行，高度為18米。
2023年的萊特滑翔機經過改裝，飛行員可以坐著駕駛，且安裝了一個乘客座位。圖為2023年，在魔丘，經過改裝的滑翔機準備飛行。
2023年9月17日，在弗吉尼亞州的梅爾堡，美國陸軍通訊兵匆忙前往飛機失事地點，尋找駕駛員奧維爾-萊特和中尉托馬斯-塞爾弗裡奇，後者是軍隊觀察員，也是此次飛行的乘客。飛行在示範飛行中墜毀，托馬斯中尉受傷身亡，這是軍事飛機史上的首個死亡案例。這次事故導致奧維爾左腿骨折、斷了四根肋骨。
經過**與恢復，奧維爾又重新投入到他熱愛的航空事業中。
2023年，威爾伯-萊特在紐約進行了33分鐘的長途飛行。威爾伯從總督島出發，飛約哈德森河，到達格蘭特將軍墓後返航。幾十萬紐約居民**了此次飛行壯舉。
2月15日，法國波城，萊特兄弟和妹妹凱瑟琳-萊特一起。萊特小姐將嘗試人生的第一次飛行。7月，在弗吉尼亞州的梅爾堡，奧維爾-萊特向美**隊進行展示飛行。
萊特兄弟將滑翔機**給美國陸軍航空部。
2023年，萊特滑翔機特寫，滑翔機有駕駛員和乘客座位。
2023年8月19日，美國**富蘭克林-羅斯福定為國家航空航天日，以紀念航空事業的發展。
2023年8月19日是航空先鋒奧維爾-萊特的生日。100多年前，奧維爾與兄長威爾伯一起發明了世界上第一架實用的固定翼飛機，並首次完成完全受控制、附機載外部動力、持續滯空不落地的飛行。
參考資料
萊特兄弟什麼時候發明了飛機
1903年12月17日，萊特兄弟首次試飛了完全受控 依靠自身動力 機身比空氣重 持續滯空不落地的飛機，也就是世界上第一架飛機 飛行者一號 萊特兄弟 wright brothers 是美國著名的發明家，哥哥是威爾伯 萊特 wilbur wright，1867年4月16日 1912年5月12日 弟弟是奧...
萊特兄弟小時候是什麼樣的？
一天還是個孩子的奧維爾 萊特偶然被一本書中風箏帶人飛上天的故事吸引住了，晚上回到家裡竟激動得睡不著，便把飛天的想法告訴了哥哥威爾伯。後來，父親給他們帶回一個玩具竹蜻蜓 兩手一搓，它就會旋轉著騰空而起。竹蜻蜓玩壞了，他們就自己動手做了個大個的，結果卻怎麼也飛不起來。為探個究竟，兄弟倆經常跑到附近的一個...
給「萊特兄弟的飛翔之夢」這篇短文劃分段落
理想就像一隻風箏,你不握緊,它就會離你遠去 理想,是一艘即將遠行的小船,在浩瀚無垠的大海里漂流,向你所要的方向努力前進.然而,你不去努力,又怎能創造出自己的美好願望呢?曾經,我的理想如同滿天的繁星 當一名畫家,描述出祖國的壯麗山河 當一名作家,寫出心中對祖國的熱愛之情 當一名科學工作者,探索祖國與宇...