1樓：づ遺忘☆ゞ夢
汽車異響怎麼辦
異響不是病，響起來真要命!提到汽車異響相信每位經常開車的人都會感同身受，困擾很久，卻也查不出產生異響的原因，或者選擇接受，或者不斷排查，最終仍然未果的不在少數人。每天行駛在路上，即使是微小的響聲，也足以使人煩躁不安和心生擔憂，是不是車輛真的已經有了出現大問題的隱患了?
車輛在正常的行駛過程中多少都會發出一定的噪音，但是這種噪音如果超出了一定的範圍就可以認定為是車身異響。
一、學會分辨屬於合理響聲的異響
汽車異響這個問題，普通車主很難辯別哪些是故障異響，哪些是合理異響。去修理廠檢測異響的車輛，只有近20%的車真的出了問題。配備了渦輪增壓發動機的車型，響聲和自然吸氣發動機的聲音必然存在著區別;安裝了發動機護板的車型，也可能會因為摩擦產生聲響;一些車主接觸不同的車後，很可能因為自身缺乏對機械知識的瞭解，把合理異響誤以為是車輛故障。
因此，學習分辨汽車異響，避免浪費時間和精力。
2樓：du知道君
你的車是傷到減震器了，你最好去4s或修理廠舉起來看看，一般這樣的情況是減震器變形，懸掛也有可能受傷，問題不會很大，不會影響安全，就是聲音難聽，舒適性變差
專業問題:汽車右前輪減震咯吱咯吱異響為什麼? 50
3樓：匿名使用者
一、可能的原因：
1、減震器本身漏油或彎曲等導致的，直接更換就可以了。
2、減震壓力軸承老化或磨損異常導致的，直接更換或潤滑就可以了。
3、減震彈簧變形導致的，直接更換就可以了。
4、也有可能是車輪軸承異響，直接更換就可以了。
二、檢查減震器故障首先是看：
1、看減震器是否漏油。在沒下雨或沒洗車的情況下直接看減震器殼體或防塵套上。一眼就可以看到。很直觀。
2、還有就是聽。在低速行駛時，當車輪通過路面的凸起部或有輕微的震動時有悾悾的聲音。減震器的異響有別於其他底盤異響，很沉悶。
在如果是前減震器方向盤上還有明顯的震感。找一個有經驗的駕駛員能夠很準確的判斷是那個懸掛發出的。
3、還有就是用手壓每個車輪的懸掛部分的上方，比如壓前後翼子板。有故障的減震器壓著偏硬。這是減震器漏油到了後期的症狀。這要有經驗的維修技師才能判斷。
4、減震器出現故障只有更換，沒辦法修復。
4樓：途虎話養車
轉動方向盤聽到聲音是車外發出的，這個有可能是減震器的平面軸承缺油發出的聲音的，你只要開啟機蓋聽一下聲音是不是從減震器頂座的位置發出，這樣就知道是不是減震器的平面軸承發出的聲音了，減震器的平面軸承發響，你可以在平面軸承上塗些黃油，如果塗後還是響，就只能更換了。
5樓：小文
因為看不到實車，不能對故障進行準確判斷，您的車有可能是右前輪壓力軸承（也叫壓力膠套）鬆動或者損還（在減震器上方），也有可能是轉向拉桿球頭損壞，或者缺失保養（可嘗試打專用黃油潤滑）。建議您與當地的4s店聯絡，進行檢測與維修。
6樓：之何勿思
可能原因：
1、右前輪壓力軸承（也叫壓力膠套）鬆了或者壞了（在減震器上方）；
2、轉向拉桿球頭壞了，或者缺失保養（可嘗試打專用黃油潤滑）。
拓展資料：
1、有故障的減震器壓著偏硬。這是減震器漏油到了後期的症狀。這要有經驗的維修技師才能判斷。
2、減震器出現故障只有更換，沒辦法修復。
7樓：我愛嬋丫頭
個問題，我個人建議你把車子開到相關的這種4s店，他們應該能夠幫你檢測出來這些原因。
8樓：口剃刀口
這種聲音是減震器頂膠和車身減震包發出的摩擦聲，原因是天氣涼引起膠體乾澀所致！去4s店讓師傅們把wd-40噴在兩者交界處，故障排除！這種例子我遇到好多個了。
9樓：夏夜
1.這種響聲一般情況下都是下球頭發出來的響聲，用針管往裡面打點機油試試。再檢查下支臂、連線杆。不應該是減震器發出的響聲。建議去修理廠做檢查。
2.咯吱咯吱的聲音是來自下支臂的緩衝橡膠和鐵的摩擦聲音!或是避震器頂端的橡膠和鐵摩擦的聲音!去修理廠把車頂起來就看的到了~~~小問題(**不離十這個原因)!!!
避震和球籠出問題不是這個聲音!
10樓：中國巨集宇專用車
最簡單的辦法，去4s店檢查吧！
11樓：唐昌春
那是減震器裡的油在響，天氣冷了，油的粘度值高了，當行駛一段時間後，油的溫度升高了，自然就不會有響聲了，估計你那減震器裡的有抗低溫效能不好！
12樓：湖南萬通汽車學校
減震器本身漏油或彎曲等導致的，減震壓力軸承老化或磨損異常導致的，更換或潤滑就可以了。減震彈簧變形導致的，也有可能是車輪軸承異響。
13樓：劇家彭婁
請問你的車修好沒什麼原因造成的？我的車和你的是一模一樣的問題，
汽車開起來右前輪有吱吱響怎麼回事
14樓：李樹的戀愛
右前輪剎車有響聲滋滋滋關鍵原因可能是剎車片磨損，剎車皮變薄了，剎車鼓與汽車直接接觸，金屬之間的摩擦的有響聲。
剎車片也叫剎車皮。在汽車的剎車系統中，剎車片是最關鍵的安全零部件，所有剎車效果的好壞基本都是剎車片起決定性作用，所以說好的剎車片是人和汽車的保障神。
剎車片大多數由鋼板、粘接隔熱層和摩擦塊構成，鋼板要經過塗裝來防鏽，塗裝流程用smt-4爐溫跟蹤儀來檢查塗裝流程的溫度分佈來保證質量。
其中隔熱層是由不傳熱的材料組成，目的是隔熱。摩擦塊由摩擦材料、粘合劑組成，剎車時被擠壓在剎車盤或剎車鼓上造成摩擦，那麼就會到了汽車減速剎車的目的。
因為摩擦作用，摩擦塊會逐漸被磨損，大多數來講成本越低的剎車片磨損得越快。
剎車片的更換取決於你的墊片已經在您的汽車生活使用了多長。大多數假如你有行使超過80000公里的路程時剎車片就需要進行更換了。
15樓：朋文玉鄔鵑
你的車是傷到減震器了，你最好去4s或修理廠舉起來看看，一般這樣的情況是減震器變形，懸掛也有可能受傷，問題不會很大，不會影響安全，就是聲音難聽，舒適性變差
16樓：伏素花孫詩
如果在行駛當中沒有踩剎車就出現這種情況，那麼要考慮是否懸掛的問題，比如說平衡杆的膠套，或者是球頭拉桿等等，如果說踩剎車時才會出現這種聲音，那麼要考慮是不是剎車片磨薄了，或者是剎車片裡面的灰塵過多的原因導致
汽車顛簸時候右前輪吱吱響怎麼回事？
17樓：eva小白時代
汽車顛簸時候右前輪吱吱響的原因：1、懸掛部分是否有＜變形／移位／緩衝膠套丶塊損壞等＞2、前穩定平衡機構部分是否有＜變形／損壞等＞3、減震器部分是否有＜變形／漏油／內部零件／膠套損壞等汽車前輪踩剎車時會吱吱地響是怎麼回事？
1、先檢查殺車片有沒有問題
2、有可能剎車盤進石頭子了
3、剎車片沒有了，需要及時去修理廠檢查，並更換
汽車低速的時候前輪吱吱吱響是怎麼回事？
18樓：a山巔之最
先檢查bai
減震系統減震簧和上下包裹部件du
有沒有摩擦痕跡zhi，輪胎卸了檢查dao剎車盤真內反面是否和其他部件摩擦容後產生的劃痕，如果確定沒有用手空轉輪胎是否有沙沙的響聲（不是和剎車片摩擦的聲音）如果有可以考慮更換軸承！這些僅供參考因為你沒有專業工具...
你的車是傷到減震器了，你最好去4s或修理廠舉起來看看，一般這樣的情況是減震器變形，懸掛也有可能受傷，問題不會很大，不會影響安全，就是聲音難聽，舒適性變差
可能是剎車的彈簧有一根斷開 呵呵 希望採納
裡面的零件鬆了
你把車吊起來當然不行啦要檢查這種病得上四柱升降機讓車輪實際負載託著車輪才行要是沒有的話用地溝也行
駿捷frv對於您說的問題，建議您檢查一下剎車系統，油壓是否偏高，分泵不回位導致剎車碟片摩擦。其次檢查一下剎車鉗是否沒有固定到位，導致在打轉向及剎車後導致剎車制動鉗錯位，碟片出現摩擦。其次檢查剎車片是否誤報警，與報警鋼片產生摩擦導致...
車的前輪跑起來時吱吱響：聽著好像前左輪，吱吱響，誰懂得怎麼回事？
19樓：小小盛
第一個方面:汽車輪胎表面粘黏了許多東西，讓你在開車的時候「噗嗤」作響
第二個方面:汽車輪胎縫隙裡塞滿了許多小石子，開車的時候就出現咔嚓的聲音，如果你及時的把石子取出來就好了。
第三個方面:汽車輪胎扎有許多釘子之類的東西。就是說扎胎了，四個輪子的胎壓不一樣，就出現異響。
第四個方面:如果你的汽車已經好多年了。可能是剎車片已經變得很薄，這個時候要及時更換剎車片。
第五個方面:汽車的輪胎胎壓過於大，導致於路面產生大的摩擦，而發出的異響。
第六個方面:汽車輪胎可能是表面老化，造成輪胎表面不平整，而造成的異響。
最後一個方面:可能是在補輪胎，或者是說修車的時候輪胎的輪胎螺絲沒有擰緊而導致車輪出現偏逛發出的異響！
總而言之，如果發現汽車輪胎出現異響情況，自己又不能判別，應該及時的去4s店或者維修的地方進行處理。以免造成不必要的損失，以免造成不必要的損失。
影響因素
1、輪胎的選配和安裝
輪胎安裝的正確與否直接關係到輪胎的使用壽命，尤其是在更換新輪胎的時候。型別和花紋不同的輪胎，由於各輪胎的實際尺寸和負荷能力不同，一定不可以任意混裝。此外，如果您自己還不能完全掌握更換輪胎的技能，我們建議您還是到專業的輪胎店或者車輛特約維修商處進行更換。
2、工作氣壓
輪胎胎壓過低或過高，都會影響輪胎的使用壽命。如果輪胎氣壓過低，其徑向變形增大，胎壁兩側變形過度，產生胎冠兩肩磨損現象，使輪胎的溫度升高，將嚴重降低輪胎的使用壽命。
如果輪胎氣壓過高，輪胎的剛性增大，變形和接地面積減小，使胎面中部的單位壓力增大，磨損加路劇。產生胎冠**磨損現象，影響到舒適性並將降低輪胎壽命。試驗證明，如果提高氣壓25%，輪胎壽命將縮短30%左右。
3、輪胎負荷
車輛的負荷越大，則輪胎的壽命越短，這點是勿容質疑的。尤其是在超載的情況下，更加突顯。正規輪胎廠家生產的輪胎都標有載重指數。輪胎應在指定的載重指數所對應的最大載重量內使用。
4、行駛速度
正規輪胎廠家生產的輪胎都標有速度級別指數。輪胎應在指定的速度級別指數所對應的最高行駛速度內使用。
5、輪胎溫度
車輛在行駛過程中，輪胎由於受到伸張、壓縮和摩擦，引起胎溫升高。過高的溫度容易加劇輪胎磨損甚至發生爆胎。
6、底盤狀況
前、後車軸的平行度、四輪定位、制動裝置工作狀況以及底盤其他機件技術狀況都會不同程度地影響到車輛輪胎的壽命。一旦出現嚴重的交通碰撞事故，車主一定要將車輛開到專業維修站進行底盤狀況檢查及調整。
7、道路條件
如果車輛長時間在砂石路面或者惡劣的路況下行駛，輪胎使用壽命肯定會降低。這一點對於越野車輪胎也不例外。
8、駕駛習慣
這是直接與車主有關的因素。起步過猛、驟然轉向、緊急制動、在路況不好的地段高速行駛、經常上下馬路牙子和停車時輪胎刮蹭障礙物等，都會導致輪胎的嚴重磨損，進而降低輪胎的使用壽命。
9、輪胎維護
輪胎適時換位、選用合適的胎紋、日常勤維護、定期檢查胎壓、及時修補並且勤挖胎紋中的石子、異物等都是延長輪胎壽命的重要因素。
10、車輛維護
很多汽車維修專家都說車輛要「三分修，七分養」，不要等到出現了故障才開去維修站維修。而車輛的定期維護與輪胎壽命的延長也是息息相關的。四輪定位、轉向節、車輪軸承及懸架系統的定期檢查維護一個都不能少。
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保時捷開起來舒服嘛，保時捷帕拉梅拉開起來什麼感覺
地盤偏硬 是肯定的畢竟是跑車 跑車懸掛調校的太軟了 那不是逗了嘛 呵呵 至於保時捷我只是開過卡宴 還不錯 suv中的跑車 卡宴可以比較舒服，但跑車不太舒服，不是地盤硬而是懸掛比較硬，跑車懸掛都比較硬，轉向準確如果避震偏軟容易造成轉向過度或不足。開的感覺非常的好，但是坐的話就很不舒服了 那個可調避震的...