1樓：戢清韻
制動方向的穩定性一般指汽車在制動過程中維持直線行駛的能力或者按預定彎道行駛的能力。制動過程中車輛的方向穩定性與左右車輪的制動力之差、前後車輪的制動力分配有著密切的關係。制動過程中，有時會出現制動跑偏、後軸側滑或前輪失去轉向能力而使汽車失去控制離開原來的行駛方向，甚至發生撞入對方車輛行駛軌道、下溝、滑下山坡的危險情況。
汽車試驗中常規定一定寬度的試驗通道（如1.5倍車寬或3.7米），制動時方向穩定性合格的車輛，在試驗過程中不允許產生不可控制的效應使它離開這條通道。
制動時汽車自動向左或向右行駛稱為「制動跑偏」。側滑是指制動時汽車的某一軸或兩軸發生橫向移動。兩者是有聯絡的，嚴重的跑偏有時會引起後軸側滑，易於發生側滑的汽車也有加劇跑偏的趨勢。
前輪失去轉向能力，是指彎道制動時汽車不按原來的彎道行駛而沿彎道切線方向駛出；直線行駛制動時，雖然轉動轉向盤但汽車仍按直線方向行駛的現象。失去轉向能力和後軸側滑也是有聯絡的，一般如果汽車後軸不會側滑，前輪就可能失去轉向能力；後軸側滑，前輪仍然有轉向能力。
以上均為制動時汽車方向穩定性不好產生的後果。制動跑偏、側滑與前輪失去轉向能力是造成交通事故的重要原因。
2樓：西安萬通汽修學校
汽車制動的穩定性是指汽車在制動過程中維持直線行駛或按預定彎道行駛的能力。制動跑偏和後軸側滑或前輪失去轉向能力的現象都屬於制動穩定性問題。
汽車跑偏是指汽車制動時不能按直線方向減速或停車，汽車自動向左或向右偏駛的現象。
側滑現象是指汽車制動時出現某一軸的車輪橫向滑動或兩軸的車輪同時發生橫向滑動的現象。
汽車制動穩定性指哪些
3樓：局喬步清馨
對於整車，主要指制動時的
方向穩定性
。對於制動器，主要指制動力的穩定性（與制動力衰退性相關）
4樓：脫廷謙頻鵑
汽車制動效能穩定性的評價指標包括制動效能、制動效能的恆定性、制動時的方向穩定性三個方面：
一、制動效能
制動效能是指汽車迅速降低行駛速度直至停車，或在下坡時維持一定車速及坡道駐車的能力，是制動效能最基本的評價指標。一般用制動減速度、制動力、制動距離等來評價。
1、制動減速度
是指制動時單位時間內車速的變化量。它反映了地面制動力的大小，與制動器制動力及附著力有關。
2、制動力
1）地面制動力
2）制動器制動力
3）地面制動力、制動器制動力和附著力之間的關係
汽車的地面制動力越大，制動減速度越大，制動距離越短；而地面制動力首先取決於制動器制動力，同時受地面附著條件的限制。因此只有汽車具有足夠的制動器制動力，同時地面又能提供高的附著力時，才能獲得足夠的地面制動力
3、制動距離
是指車輛在規定的出速度下，以規定踏板力急踩制動踏板時，從駕駛員右腳接觸到制動踏板到車輛停止時車輛所使的距離。
影響制動距離的主要因素：制動器起作用的時間、最大制動減速度（有附著力和制動器制動力決定）、制動出速度。因此及時維護車輛能縮短制動器起作用時間以及制動效能的穩定。
什麼是汽車制動時的方向穩定性？
5樓：考彩榮汲寅
意思bai是：汽車制動時。制動du力過大。前輪或後輪zhi抱死就會出現側滑和跑dao偏。然後方向
專就會變掉。這樣屬方向就不穩定了。如果一定會抱死。那麼理想的狀態是前輪稍先於後輪抱死。這樣方向變的不大。
方向一直往右打，汽車本身的方向制動性會因為完全性不會往右拐很多的。汽車有時會出現制動跑偏、後軸側滑或前輪失去轉向能力等現象，從而造成汽車失去控制而離開原來的行駛方向，甚至發生撞入對方車輛行駛軌道、下溝、滑下山坡的危險情況，也是汽車制動時的方向穩定性。
向穩定性是指在制動行駛物體過程中，物體按人規定的軌跡行駛的能力，即維持直線行駛或按預定彎道行駛的能力，對車輛、飛機等安全具有重要影響
。穩定性是系統極其重要的特性，對系統運動穩定性的分析是系統與控制理論的一個重要組成部分。系統穩定性有兩種定義：
用輸入—輸出關係來表徵的外部穩定性；在零輸入條件下狀態運動所表徵的內部穩定性。
6樓：夏高逍雅
緊急剎車時，車身不出現明顯抖動，特別是車身方向不出現跑偏。
7樓：匿名使用者
汽車制動bai時。制動力過大。前輪du或後輪zhi抱死就會出現側滑和跑偏dao。然後方向就會變掉
回。這樣方向答就不穩定了。如果一定會抱死。
那麼理想的狀態是前輪稍先於後輪抱死。這樣方向變的不大。通常解決這個辦法就是裝abs防抱死系統。
合理的分配前後輪制動力分配。
8樓：麻長青
在對汽車復實施制動過程中，
有時會出現制制動跑偏、
後軸側bai
滑或前輪失去轉向du能力等現象，
從而造zhi成汽車dao失去控制而離開原來的行駛方向，甚至發生撞入對方車輛行駛軌道、
下溝、滑
下山坡的危險情況。
一般稱汽車在制動過程中維持直線行駛或按預定彎道行駛的能力為制動時汽車的方向穩定性。
制動效能的穩定性包括？
9樓：匿名使用者
汽車效能評價指標
汽車效能到底與哪些引數有關？通常用來評定汽車的效能指標主要有：動力性、燃油經濟性、制動性、操控穩定性、平順性以及通過性等。
動力性汽車的動力性是用汽車在良好路面上直線行使時所能達到的平均行駛速度來表示。汽車動力性主要用三個方面的指標來評定：最高車速；汽車的加速時間；汽車所能爬上的最大坡度。
最高車速——是指汽車在平坦良好的路面上行駛時所能達到的最高速度。數值越大，動力性就越好。
汽車的加速時間——表示汽車的加速能力也形象的稱為反映速度能力，它對汽車的平均行駛車速有很大的影響，特別是轎車，對加速時間更為重要。常用原地起步加速時間以及超車加速時間來表示。
汽車的爬坡能力——用滿載時的汽車所能爬上的最大坡度。
燃油經濟性
汽車的燃油經濟性常用一定工況下汽車行駛百公里的燃油消耗量或一定燃油量能使汽車行駛的里程來衡量。在我國及歐洲，汽車燃油經濟性指標的單位為l/100km，而在美國，則用mpg或mi/gall表示，即每加侖燃油能行駛的公里數。燃油經濟性與很多因素有關，如行駛速度，當汽車在接近於低速的中等車速行駛時燃油消耗量最低，高速時隨車速增加而迅速增加。
另外，汽車的保養與調整也會影響到汽車的油耗量。
制動性汽車行駛時在短距離內停車且維持行駛方向穩定，以及汽車在長坡時維持一定車速的能力成為汽車的制動性。汽車的制動效能指標主要有制動效能、制動效能的恆定性、制動時汽車的方向穩定性、汽車的制動過程。
制動效能——汽車的制動距離或制動減速度，用汽車在良好路面上以一定初速度之冬到停車的制動距離來評價，制動距離越短制動效能越好。
制動效能的恆定性——制動器的抗衰退效能，是指汽車高速行駛下長坡連續制動時，制動器連續制動效能保持的程度。
制動時汽車的方向穩定性——汽車制動時不發生跑偏、側滑以及市區轉向能力的效能。目前主流車型均配置abs、esp等配置就是提高方向穩定性。
汽車的制動過程——主要是指制動機構的作用時間。
操控穩定性
汽車的操控穩定性是指司機在不感到緊張、疲勞的情況下，汽車能按照司機通過轉向系統給定的方向行駛，而當遇到外界干擾時，汽車所能抵抗干擾而保持穩定行駛的能力。汽車操控穩定性通常用汽車的穩定轉向特性來評價。轉向特性有不足轉向、過度轉向以及中性轉向三種狀況。
有不足轉向特性的汽車，在固定方向盤轉角的情況下繞圓周加速行駛時，轉彎半徑會增大；有過度轉向特性的汽車在這種條件下轉彎半徑則會逐漸減小；有中性轉向特性的汽車則轉彎半徑不變。易操控的汽車應當有適當的不足轉向特性，以防止汽車出現突然甩尾現象。
行駛平順性
汽車平順性是保持汽車在行駛過程中，乘員所處的振動環境具有一定的舒適度的效能。這與汽車的底盤引數、車身幾何引數，以及汽車的動力性以及操控性等有密切關係。
通過性通過性是指車輛通過一定情況路況的能力。通過能力強的車子，可以輕鬆翻越坡度較大的坡道，可以放心的駛入一定深度的河流，也可以高速的行駛在崎嶇不平的山路上，在城市中也不用為停車上下馬路牙子而擔心。總之它可以使你比其他車輛更可能去你想去的地方，讓你體驗到征服自然的感覺。
10樓：匿名使用者
現在最常用的就是熱衰退了，經過多次剎車後會發熱，進而使得制動效能減低現在熱衰退影響最小的，能夠實現最大制動效能最好了把
汽車制動穩定性指哪些
11樓：匿名使用者
·汽車制動系功用
1）保證汽車行駛中能按駕駛員要求減速停車
2）保證車輛可靠停放
12樓：匿名使用者
主要指制動時車輛不能跑出規定的寬度，測試可以有手握方向盤與放開方向盤。
汽車的操縱穩定性都包括哪些內容？
13樓：年念雲
汽車制動效能穩定性的評價指標包括制動效能、制動效能的恆定性、制動時的方向穩定性三個方面：
a、制動效能
制動效能是指汽車迅速降低行駛速度直至停車，或在下坡時維持一定車速及坡道駐車的能力，是制動效能最基本的評價指標。一般用制動減速度、制動力、制動距離等來評價。
1、制動減速度
是指制動時單位時間內車速的變化量。它反映了地面制動力的大小，與制動器制動力及附著力有關。
2、制動力
1）地面制動力
2）制動器制動力
3）地面制動力、制動器制動力和附著力之間的關係
汽車的地面制動力越大，制動減速度越大，制動距離越短；而地面制動力首先取決於制動器制動力，同時受地面附著條件的限制。因此只有汽車具有足夠的制動器制動力，同時地面又能提供高的附著力時，才能獲得足夠的地面制動力
3、制動距離
是指車輛在規定的出速度下，以規定踏板力急踩制動踏板時，從駕駛員右腳接觸到制動踏板到車輛停止時車輛所使的距離。
影響制動距離的主要因素：制動器起作用的時間、最大制動減速度（有附著力和制動器制動力決定）、制動出速度。因此及時維護車輛能縮短制動器起作用時間以及制動效能的穩定。
14樓：北京萬通汽車學校
汽車的操縱穩定性由轉向盤角階躍輸入的響應。橫擺角速度，頻率響應特性，回特性，轉向半徑，轉向輕便性。直線行駛效能，典型行駛工況效能，極限行駛能力。
汽車什麼是制動時汽車的方向穩定性？前輪失去轉向能力是指什麼？
15樓：西安萬通汽修學校
一般稱汽車在制動過程中維持直線行駛或按預定彎道行駛的能力稱為制動時汽車的方向穩定性。前輪失去轉向能力是指彎道制動時汽車不再按原來的彎道行駛而沿切線方向駛出，直線行駛制動時，雖然轉動轉向盤但汽車仍按直線行駛的現象
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