1樓：
都不屬於·
甲殼蟲是 德國大眾 都是進口車 目前沒被國產化·
2樓：法拉利
你好，甲殼蟲屬於進口大眾，完完全全的進口車
上海大眾和一汽大眾有什麼區別？
3樓：匿名使用者
1、股權不同
一汽大眾和上海大眾他們的股權分割是不一樣的，一汽大眾股份只有一汽，大眾，奧迪的股權，這麼好的一個品牌，上海大眾的股權分割，包括上海集團，大眾集團，大眾中國，所以說他們在股權方面的投資商是不一樣的，但對你我們來說沒有太大意義。
2、車型不同
兩款車型都經過特殊別致的設計，都有自己的獨特之處，相對來說，上海大眾是比較全面的，它包括小轎車，中型車，中大型等，可以讓消費者選擇的更加方便，而且，上海大眾也在不斷的進行發明創新，讓自己的品牌所佔的領域更加強大，同時功能方面也有了很大提升。
3、成立時間不同
這兩款車型成立的時間也是不同的，上海大眾在社會上出現的時間較長，但是歸根結底來說，他們都是擁有同一個合作企業的，但他們都是各自研發，中間沒有任何的聯絡，而且，他們兩個的品牌價值也都是差不多的，同時在技術水平和銷量方面有一支，沒有太大的差別。
4樓：暮夏淺眠
一、歷史不同
上汽大眾的合資歷史是
更早的，上汽大眾是2023年建立的，改革開放以來首批合資車企之一。一汽大眾是2023年建立的，一次性購買了一定數量奧迪100的配件，作為交換，大眾把在美國已經停產的高爾夫生產線給了一汽，成為了捷達的生產基地。
二、總體研發水平不同
兩家研發水平相差不大，一個邁騰一個帕薩特並排並放在一起，相關不大。大眾對核心技術管控很嚴，車型、零部件圖紙都是德文的，所有的產品實驗、量產批准還要去德國狼堡，德國人說同意才可以造。所以在很多車型從設計上看兩者的研發水平相差的不大。
三、發展的現狀和特點不同
上汽技術積累更好，榮威、名爵市場表現都挺好。
一汽研發更遵循德國原版，因為一汽大眾的研發中心2023年才落地。上汽研發能力較強，可以造出朗逸這樣的「中國式德系車」。
5樓：懂車行
一汽大眾與上汽大眾有什麼區別？
6樓：索彤貊婭楠
差別較大，一汽大眾屬於德國大眾的代工廠，德國出什麼車型，他就做什麼車型，很「聽話」，所以推出的車型檔次較高，都從德國移植，沒有研發能力，而且實力雄厚，屬於**合資企業，27薪可以隨發發。
上海大眾是和德國大眾搞同步開發的，自有一套研發能力，但出新車前的開發成本較高，相對「不聽話」，所以德國大眾肯定不會把好車型放在上海大眾做，相對實力雄厚的央企，上海大眾有點地方合資的背景，當然上海大眾的員工窮一點。
故，背景不同，不能相提並論。
7樓：匿名使用者
一汽大眾與上海大眾的區別
在中國首屈一指的可能就是大眾了（volkswagen，拒絕日貨），大眾在中國有兩個合資企業！一汽大眾，上海大眾！現在說說他們的區別！
一汽-大眾汽車****是由第一汽車集團公司和德國大眾公司共同合資經營的大型轎車生產企業，一汽集團公司佔60%的股份，德國大眾康采恩集團佔40%的股份。其中，德國大眾公司佔20%的股份，奧迪公司佔10%的股份，大眾汽車（中國）投資****佔10%的股份。一汽-大眾公司成立於2023年，當年12月5日，第一輛捷達轎車在一汽轎車廠下線。
2023年一汽-大眾公司全面建成投產，2023年通過國家15萬輛工程的驗收。2023年12月7日，一汽-大眾公司轎車二廠正式建成投產，標誌著一汽-大眾公司生產規模進一步擴大，綜合競爭實力得到加強，產品構成將滿足個性化需求，表明了一個既有德國****同步質量標準，又符合中國國情的轎車零部件配套體系及國內最大的銷售服務網路體系，緊跟世界先進汽車製造技術，擁有高效管理理念的現代企業已成規模。其產品由大眾和奧迪兩大品牌構成，有捷達、寶來、高爾夫、開迪和奧迪a6、奧迪a4系列產品，形成了年產66萬輛整車、36萬臺發動機、18萬臺傳動器的生產規模及能力。
一汽大眾產品品牌:
奧迪速騰 sagitar
開迪 caddy
高爾夫寶來
捷達一汽的自主品牌紅旗，奔騰（現在知道的）！
一汽一直以紅旗這個單一品牌形式出現，從十幾萬元的名什系列到接近百萬的紅旗旗艦都統一使用紅旗品牌。由於缺乏子品牌劃分，紅旗低階、高階產品共存的狀況直接給多數消費者留下了「高階產品不尊貴，低端產品名不副實」的不良印象。為扭轉紅旗品牌產品的品牌形象，一汽轎車最終決定為其中、低端產品設立自品牌，將「紅旗」二字保留給質量更高的高階轎車，使「紅旗」由中檔車向高檔車逐步深化。
「奔騰」品牌的出現，則是一汽轎車這種思想的直接體現。
奔騰品牌目前只提供單一的奔騰系列（c301）轎車。車輛生產與一汽馬自達轎車的馬自達6共線。（一汽奔騰08款正式上市，4款車型的售價分別為：
2.0at舒適型15.18萬元、2.
0at豪華型16.58萬元、2.3at豪華型17.
58萬元、2.3at導航型20.88萬元。
）上海大眾汽車****(以下簡稱上海大眾)是上汽集團和德國大眾公司合資的轎車生產企業, 成立於2023年3月。 公司中德雙方的投資比例各佔50%, 合同期限為25年。2023年4月12日, 中德投資雙方修訂和延長了上海大眾合營合同簽訂協議, 合營期延長至2023年。
2023年5月2日, 中德合資雙方簽訂了新增15億人民幣註冊資本的合同。經過六次增資, 上海大眾的註冊資本將達到78億人民幣。上海大眾位於上海西北郊安亭國際汽車城, 佔地面積 321.
8萬平方米, 建築面積81.8萬平方米, 現有職工15000多人。上海大眾是中國目前生產規模最大、市場保有量最多的現代化轎車生產基地, 年產量超過45萬輛, 產品已由最初的桑塔納系列發展到了今天包括桑塔納3000、帕薩特、polo、gol在內的四大平臺幾十個品種。
上海大眾產品品牌:
passat領馭
途安touran
santana 3000
桑塔納polo
golskoda 斯柯達
上海大眾的自主品牌榮威
2023年，上海汽車以「世界為我所用」的曠世氣魄，和「創新傳塑經典」的百年巨集願，基於rover(羅孚)75技術核心，全新演繹英倫品質基因，全面匯融歐洲豪華車技術，並進行重新命名的中國****的第一個國際化品牌——榮威roewe，最終輝煌誕生，尊崇耀世！
8樓：鄢綠竺元英
一汽-大眾汽車****是由第一汽車集團公司和德國大眾公司共同合資經營的大型轎車生產企業，一汽集團公司佔60%的股份，德國大眾康采恩集團佔40%的股份。其中，德國大眾公司佔20%的股份，奧迪公司佔10%的股份，大眾汽車（中國）投資****佔10%的股份。一汽-大眾公司成立於2023年，當年12月5日，第一輛捷達轎車在一汽轎車廠下線。
2023年一汽-大眾公司全面建成投產，2023年通過國家15萬輛工程的驗收。2023年12月7日，一汽-大眾公司轎車二廠正式建成投產，標誌著一汽-大眾公司生產規模進一步擴大，綜合競爭實力得到加強，產品構成將滿足個性化需求，表明了一個既有德國****同步質量標準，又符合中國國情的轎車零部件配套體系及國內最大的銷售服務網路體系，緊跟世界先進汽車製造技術，擁有高效管理理念的現代企業已成規模。其產品由大眾和奧迪兩大品牌構成，有捷達、寶來、高爾夫、速騰、邁騰、開迪和奧迪a6、奧迪a4系列產品，形成了年產66萬輛整車、36萬臺發動機、18萬臺傳動器的生產規模及能力。
上海大眾汽車****（以下簡稱上海大眾）是上汽集團和德國大眾公司合資的轎車生產企業,
成立於2023年3月。
公司中德雙方的投資比例各佔50%,
合同期限為25年。2023年4月12日,
中德投資雙方修訂和延長了上海大眾合營合同簽訂協議,
合營期延長至2023年。
2023年5月2日,
中德合資雙方簽訂了新增15億人民幣註冊資本的合同。經過六次增資,
上海大眾的註冊資本將達到78億人民幣。上海大眾位於上海西北郊安亭國際汽車城,
佔地面積
321.8萬平方米,
建築面積81.8萬平方米,
現有職工15000多人。
上海大眾是中國目前生產規模最大、市場保有量最多的現代化轎車生產基地,
年產量超過45萬輛,
產品已由最初的桑塔納系列發展到了今天包括桑塔納3000、帕薩特、polo、gol、明銳在內的四大平臺幾十個品種。
9樓：僪採華初雪
都是大眾和國內的合資企業。只不過各自生產的車型不同。
上海大眾生產：polo、桑塔納、朗行、朗逸、朗境、帕薩特、途觀、途安。
一汽大眾生產：捷達、寶來、高爾夫、速騰、邁騰、cc。
純手打，如果你覺得我的答案不錯，幫助了你，請採納，謝謝！
一汽大眾和上海大眾哪個好，上海大眾，一汽大眾哪個好？
都差不多的，都是從德國大眾進 術，車型出的不一樣而已，工藝流程應該沒多大區別，一汽的提車週期較長，要麼加錢 上海大眾，一汽大眾哪個好？大眾一個眾所周知的品牌，但是卻衍生了一汽大眾和上海大眾兩個品牌。今天老司機就幫大家盤點一下，讓大家更加清楚的認知，區分他們。首先來介紹一下一汽大眾。一汽大眾於1991...
我想問一下汽車是一汽大眾好還是上海大眾好
上海大眾進口依賴大，一汽是中國目前最大的汽車合資品牌 也有自產品牌 要單就大眾 das.auto 而言 上海大眾要勝過一汽 因為上海大眾引進外企技術率高 也就是進口率高 大眾比較主流的車系都屬於上海大眾品牌 一汽目前較少 一汽捷達 一汽大眾寶來自產 一汽速騰邁騰 這沒法回答 都是一個廠家的 你可以考...
一汽大眾和上海大眾相同嗎
不同德國大眾和中國的合作廠家有 一汽集團 和 上汽集團 分別製造不同車型！如 上海大眾的產品有 passat領馭 波羅 高爾 桑塔納系列 途安。一汽大眾的產品有 寶來 高爾夫 捷達 開迪。各自獨立，相互沒關係！國內類似的廠家很多！如 一汽豐田，四川豐田 廣州本田，東風本田crv 等！明白否？一汽大眾...