1樓：懂車行
到底現在的汽車需不需要熱車
2樓：習慣未語先笑
需要，根據一項統計數字顯示：引擎機件部份的磨損，有超過百分之九十的比例是在冷車發動後三分鐘內造成的。
一、汽車需要熱車原因
1、車子經過長時間的停放，引擎內的機油又流回引擎下部之機油底殼內。因此在久未用車(如隔夜)後發動引擎，其時引擎的上半部是處於沒有機油，缺乏潤滑的狀況。大約要在發動後30秒左右，才會因機油泵浦的運轉而將機油運送到引擎最需要潤滑的活塞，連桿及曲軸等部件。
但即使是一發動引擎後就立刻上路，只要不猛踩油門飈車，保持低速運轉，其效果是和怠速運轉相同的。
2、有關變速箱變速齒輪的潤滑，這是一般人最不懂也最易忽略的。變速箱齒輪油與引擎機油相同的地方是:在冷車時齒輪油都流到變速箱下半部。
只有當行車時才會因齒輪的運轉而將底部的齒輪油帶起，潤滑上半部。這也是為什麼大多數車子在冷車時換擋生澀的原因。其解決之道也不是原地熱車即可解決的。
因為變速箱並沒有齒輪油泵，原地熱車只有引擎在動，其餘部分都沒在動，只有等到實際上路後，慢慢行駛了一段時間才能改善此一狀況。
二、正確的熱車方法：發動後30秒至一分鐘後上路。
但此時千萬勿以高轉速行駛，應保持在低車速，引擎轉速以不超過3000~3500轉為限。一般保持2000轉。否則逞一時之快，引擎及變速箱所受到的激烈磨損可是無法復原的。
待引擎溫度上升至正常工作溫度後，再恢復"個人習慣"之開車方法即可。
原地熱車實在沒有必要，因為效果有限，反而還浪費汽油和時間(再加上汙染空氣)。且引擎怠速空轉時汽油還可能因燃燒不完全而產生積碳的情形，更傷害引擎。尤有甚者，有些車主還喜歡在怠速空轉時猛踩油門，一大清早擾人清夢不說，此舉更是令引擎快速磨損，嚴重損壞了引擎的機件，一點好處也沒有。
3樓：匿名使用者
熱車簡單的說就是在汽車啟動之前，讓發動機空擋轉，好讓機油更好的潤滑配件，起到一個保護的作用。現在汽車的配置越來越好，但是當車停了一夜之後或者更久的時間，啟動的時候進行一個熱車的準備工作是很有必要的。
很多人都在糾結開車的時候到底需不需要熱車，有些人覺得開車的時候不需要熱車，因為現在汽車的技術都非常的發達，配件什麼都設定好了，熱車完全是多此一舉，但也有人覺得熱車可以延長發動機的使用壽命。
因為當車停久了，發動機配件齒輪上面的機油就會留到底部，如果馬上啟動的話，發動機得不到充分的潤滑，很容易造成磨損，長久下去就會導致發動機的使用壽命減短。
並且在熱車的時候，時間也不應該過長，當轉速轉到七八百的時候就可以走了，半分鐘不到的時間就可以了，不用覺得沒熱好，還要再等一等，因為長時間的熱車會讓發動機的積碳增加。
4樓：喬治侃車
汽車該不該熱車，熱多久，這裡都有答案！
5樓：鑫科睿
由於冬天氣溫比較低，發動機相對於來說，要比夏天難啟動一些，發動機內部機油由於氣溫的影響比較稠，如果著車後即進入行駛狀態，發動機的各機械部件不能充分潤滑，對發動機是不利的，建議熱車5-10分鐘在行駛。
6樓：龍潭侍者
lz如果經常熄火考慮火花塞、節氣門這些吧，或者發電機電路也有可能，上氣修店檢查下，當面檢查
7樓：匿名使用者
不要熱車，就是剛起步的幾分鐘要慢點開，不要突然給油。你這種情況一般就是化油器髒了，需要去換一個。
8樓：匿名使用者
冬天的時候必須熱車，天氣熱的時候不用熱或者說時間不需要很長，這樣對車有好處。
9樓：匿名使用者
需要，在任何季節，停車三小時以上就需要，原理，其實是讓發動機機油，油溫和油壓達到正常工作值，為發動機提供最好的潤滑保護，減小磨損，變速箱等，同理，方法，啟動後待怠速平穩，低速行駛，發動機低轉速，嚴禁高轉，帶水溫到工作溫度後，可正常行駛，一般車看不到油溫油壓，大眾有的可以看油溫。
10樓：辰宇
是不是又沒電了，電瓶剛換的話，應該是車子漏電了。
11樓：匿名使用者
現在的車是不需要熱車的，
12樓：匿名使用者
建議合理熱車。熱車並非是原地怠速，需要駕駛員掌握一定的方法，原地熱車不可取，怠速時間長了會產生積碳，油耗上升的現象，之所以需要熱車，是因為車子經過長時間停放，發動機內的機油流回機油底殼內，上半部分沒有機油得不到充分的潤滑，如果啟動車輛就走，可能會造成異常磨損，長此以往發動機故障增加，縮短發動機的使用壽命。正確的熱車方法是：
車輛發動30秒-1分鐘後開車上路，但是不要高轉速行駛，保持低轉速行駛，待發動機溫度上升至正常工作溫度後再恢復正常駕駛。
13樓：石家莊萬通汽車學校
一些司機在起動車後，往往受緊踩幾腳油門，讓發動機急速運轉。殊不知，這樣做會對發動機的零部件造成極大損害。因為發動機起動(尤其是冷起動)時，發動機工作溼度較低，內部機件表面也未達到充分潤滑，若此時發動機高負荷工作，會使內部機件的磨損加大，改變正常的配合間隙。
良好的駕駛習慣應該是在發動機起動以後，先進行預熱，使發動機冷卻液達到正常工作溫度(起碼也要達到50℃以上)，然後才能進步。
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