1樓：一簾風絮
電動車勻速行駛時省電，慢行駛和快行駛都不省電。
電動車在中速騎的時候，速度保持不變的狀態時最省電的。一會快，一會又減速，則會讓電量消耗的比較快。
應該和前面車保持一定的距離，不要總是急剎車，到十字路口，減速慢行，讓慣性是車子滑行行駛，不要急剎車，車在加速的時候是最費電的。急剎車後，在行駛，就要從零開始加速，這個過程是相當費電的，所以一定要跟前面的車輛保持安全距離，不可跟的太近。
2樓：匿名使用者
這個問題第一取決於：電動機在高轉速時效率高還是在低轉速時效率高 ？
一般的無刷電機低轉速時效率高，有刷電機高轉速時效率高。
這個問題第二取決於：電瓶在高速放電時容量高還是在低速時容量高 ？
「高速時，電機效率高，但電池放電電流大，電池可用容量會下降；
而低速時，電機效率低，但電池放電電流小，電池可用容量會增大」
常用電動車電瓶一般是：三節或四節12v12安時的電瓶串聯，這種電瓶有些已經明確標出了12v12ah（20hr），12v10ah（2hr）這個括號中的hr代表放電速率（hr就是hours小時的縮寫）因此，大電流告訴行駛電池可用容量會下降。
那麼「電動車是快一點騎省電，還是慢一點騎省電呢？」這時就要系統的考慮電池與電機共同作用的結果了，對於不同型別的電機與不同容量的電池的搭配，確實會有一個最佳的行駛速度，在這個速度下行駛能夠得到最長的行駛距離，但實際生活中很難做到時刻保持最佳行駛速度，你也許為了趕時間上班，或者是道路擁擠不堪而不得不不停的加速減速，這樣理論上的行駛距離便很難在實際中達到了。
電動車出廠時說明書上寫的行駛距離只是理論上的，只有在實驗室環境下才能達到，實際遠沒有它標稱的那麼遠。
3樓：匿名使用者
在距離相同的情況下是低速省電的！
4樓：匿名使用者
跟摩托車是一樣的 越快越好 慢的話會很耗電的
5樓：匿名使用者
1、電動車在任何情況下都有控制器參與，並且控制器，得耗電量小得可憐。
2、要想電動車省電
（1）加速到最大速，後保持轉把不動勻速前進（2）儘量不剎車，儘量不減速。
（3）儘量走平整的路面。
理由:(1)車子在加速的時候是不光要克服各種阻力，還要為加速度提供力，車子勻速時只克服各種阻力。
根據做功的公式 能量=力*這個力所走的路程就能分析出來了。
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