1樓：匿名使用者
1、緩慢起步：在結冰路面上駕車起步的時候應慢慢抬起離合，儘量緩慢起步，令車輪保持附著力。如果猛加油起步，由於車輪與結冰路面的附著力變小，車輪很可能產生空轉打滑，行駛方向也變得難以控制。
2、溫柔駕駛：在結冰路面行車時，油門應該緩慢踩深，溫柔加速。注意避免突然加油、收油、猛打方向、猛踏剎車等激烈駕駛方法。
當遇到側滑或跑偏時，要及時收起油門，同時往側滑方向打方向盤，多次輕點剎車，調整車身方向；在車輛轉彎時，打方向盤要勻速緩和。
3、留意坡路：雪天行車上陡坡時，需預留較遠車距，最好用低擋大油門一下衝上去，且爬坡時最好不要換擋。利用低擋車輪轉速低扭矩大，輪胎不易打滑。
4、遇事故時切忌慌張：在雪天路面行車時，遇到緊急情況應該採用間斷制動法猛烈地踩下制動器踏板大約行程的1/2至3/4，再鬆回1/4行程，重複幾次直至使車輛減速停車，切忌踩死制動踏板。因為踩死制動踏板會立刻讓車子失去附著力。
如果車輛發生了側滑，要保持冷靜，並把方向盤往側滑方向打，修正車身方向，過程中要注意動作不能太大，否則又會造成反方向側滑。另外，在冰雪路面急剎時不要拉手剎，因為大部分車輛的手剎都是制動後輪的，也容易發生側滑。
2樓：陌路誰言愛
路面打滑，車不能速度太高！
路上結冰怎樣開車？
3樓：背叛者丶
路上結冰開車注意：
1.車速低於40km/h 不隨意變道超車
當車輛在結冰路面行駛時，車輛的剎車距離會比干燥路面的剎車距離長。在冰雪路面上從40km/h減速到5km/h需要21.1m，幾乎相當於在乾燥路面上70km/h減速到靜止所需的距離，而在冰雪路面上100km/h減速到靜止的剎車距離超過了150m。
在有冰的路面上行駛，車速應低於40km/h，要多走直線，不要輕意頻繁地變道。在必須超車時也要與被超車保持足夠的安全距離，而且在超車後也不要急於回到原來的道路上，而是要與後車拉開足夠的距離後再返回原道。若路面傾斜或成拱形，應選擇平坦處或道路中間行駛；若有車轍，應循車轍行駛；當車轍已結冰且較淺時，應騎車轍行駛。
2.保持車距 輕踩油門剎車
在結冰的路面駕駛車輛時，很容易出現剎不住車或車輛打滑等情況。記者今天早上的經歷就是最好的教訓，碰到前方車輛變道時，一定要輕踩剎車，方向保持。應注意平緩駕駛，與前車的車距應是平時的兩倍，要避免跟車過近，至少保持10米安全距離，這樣才能提早發現情況並及時做出反應。
同時儘量保持直線行駛，不要輕易的頻繁變道、超車。油門應緩緩踏下或鬆開，以防驅動輪因突然加速或減速而打滑。
3.上坡和拐彎應注意什麼
在路上行駛時免不了會遇到坡道和彎道，尤其是立交橋的匝道，既是坡道又是彎道，如果這裡發生路面結冰，會比其他路段更容易發生事故。在拐彎時需要提前減速，保持車速低速過彎，禁止在彎道超車或變道。上坡時應儘量保持低擋位並且避免換擋，自動擋車輛請切換到手動模式m1擋進行上坡，下坡時應避免空擋滑行，還要注意不要踩死剎車，輕踩剎車緩打方向的同時，可利用降低擋位來輔助降低車速。
4.多用手制動 切勿彎道剎車
儘量採用預見性制動和利用發動機的牽制作用減速，多用手制動，少用腳制動，避免緊急制動。若情況緊急，可強行減擋，以大油門低車速阻礙汽車前進，同時間歇使用手、腳制動。在冰雪彎道或坡道上行駛時，提前減速，適當加大轉彎半徑並慢打方向盤。
雙手握住方向盤，操作要勻順緩和，然後迅速通過，避免途中變速、停車或熄火。不要在彎道中踩剎車，否則慣性將使汽車失去控制。在緊急情況下，手動變速箱可採用雙聯動的制動方式，即在踩制動的同時迅速將高速擋轉入低速擋，抬起離合器踏板，讓發動機的牽制力和制動系統同時產生功效。
5.猛踩剎車易造成側滑
在冰雪路面行車，一旦時速超過40km/h，遇有緊急剎車或猛打方向盤，就會出現車輛側滑，因此，無論車子高檔與否，都要特別注意控制車速，儘量使用手剎，切勿猛踩剎車板。如果發生側滑應馬上鬆開剎車,順著側滑方向輕打方向盤，待車身回正後，再輕踩剎車減速，直到完全控制住車輛。
6.調節胎壓 增大摩擦力
必要時,可將輪胎放掉一些氣,增大汽車與冰滑路面的接觸面積,增強輪胎附著力。在停車時，為防輪胎凍結於地面，最好在車輪下鋪墊沙石、柴草、木板等物。若必須在坡道上停車，應掛擋、拉緊手剎，並在車輪下填塞輪胎支墊、石塊等，以防汽車溜坡。
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白富美的懂車姐姐與傻黑胖弟弟的用車故事！
下雪天氣，道路結冰，開車人應該注意什麼
5樓：橘汁又撒了
1、起步階段緩加油門
冰雪路面，車輛起步困難是較為常見的一種情況，特別對於前驅車來說，前輪一旦打滑，很容易出現危險。因此在冰雪路面起步時，踩油門的力度要更輕一些，切不可大油門起步，很容易產生側滑的現象。
2、避免急打方向盤、急加速或是急剎車
降雪會導致路面積雪結冰或是道路泥濘，使得輪胎抓地力下 降。雪天行車中應當注意入彎前要提前把車速降低，不可在入彎後再踩剎車減速。
行車中要注意避免急打方向盤，轉彎也儘量使方向盤平穩，避免在彎道中間糾正方向使車輛側滑。特別提醒的是，在冰雪路面回正方向的時機應略早於正常路面。
3、保持牽引力：在任何情況下，始終保持掛擋行駛。在雨雪天氣，保持適當的牽引力更安全。
4、降雪時應與前車保持更長的距離，並且儘量選擇自己熟悉的路段行駛。轉彎和變道時應提前打轉向燈， 在接近彎道時應儘量使車輛與彎道外側保持足夠的安全距離。
5、霧燈不能常開：由於霧燈比普通的近光燈更明亮，如果在沒有必要的時候讓它發亮，會干擾其他駕車人的視線。
6樓：匿名使用者
下雪開汽車就比較危險了，其實，雪天行車同樣有技巧可以遵循，具體來說，以下技巧駕駛員朋友們不妨嘗試一下:
1、控制速度與方向。因為，首先，拐彎時操縱不正確常常會造成轉向不足或轉向過度。當前輪失去與地面的附著力時就會產生轉向力不足，當後輪失去與地面的附著力時就會出現轉向過度，繼而出現甩尾。
在冰雪上，方向盤打得太大會導致車輪失去與地面的附著力。其次，適當回正方向盤和減速，能重新獲得足夠的附著力，轉過彎口。最後，速度控制不當，在不正確的時機裡抬起油門和制動，使重量從後輪移開，造成轉向過度。
2、切勿跟車過近。由於冰雪路面的阻力很小，只有乾燥瀝青路面的1/4，因而制動的非安全區大大增加。若跟車過近，當前車剎車時，後車很難在短距離內剎住車而造成追尾。
因此，駕駛員應根據地形、車速、裝載等情況，與前車拉開距離。
3、室外停車，沒多久玻璃上就會結成一層冰霜，這時千萬別用熱水除冰，這樣反而會增加困難。一個常用的除冰竅門是，首先發動引擎，並開啟車中暖氣，用汽車玻璃專用的冰雪鏟自冰縫間慢慢剷除冰塊。若沒有冰雪鏟，也可將大一點的硬質塑料瓶蓋扣在玻璃上慢慢地刮。
車上覆蓋著冰雪，必須先把冰雪全部清理乾淨，因為汽車開動後，殘留的雪可能會形成司機開車時視線的死角，而且，飛落的冰雪會影響其他駕駛人的安全。
4、保持車燈清潔。今天北京不僅降雪，而且是陰天，能見度差，這時要使用示寬燈、霧燈，甚至前照燈，以便別的駕駛員能容易看到你的車子，保障安全，所以要保持前、後車燈的清潔。
5、小心易結冰路段。陰暗的地方、橋樑上、高架道路及小路口都是比較容易結冰的地方，開車經過這些地方時，必須加倍小心。遇有狀況，儘量減速，並保持鎮定。
需要特別提醒的是:雖然來往的車輛使主路上的冰雪融化了，但是駛出主路前一定要降低車速，因為，很多出口或與支路的交叉口都易結冰。
6、雪地操控比較通用的技巧是慢抬離合緩給油，換擋後轉速降低，不要大油門加速，否則輪胎會因打滑空轉。
7、掌握要領輕鬆上下坡。上坡時，必須與前車保持加倍的距離，爭取「一氣呵成」完成爬坡，以免上坡時減速或打滑而無法順利到達坡頂。萬一爬坡時輪子因地上結冰而打滑，則可在車輪前後撒些沙子或鋪上毛氈，增大摩擦力。
必要時，也可利用工具將地上的硬冰打成一條條橫溝，以避免車輪打滑。下坡時，須平穩地換至一擋，利用低速擋降低車速行駛。
8、精確地使用油門和制動。這對雪地行車也是至關重要的。無論發現前方有什麼危險情況，都不要猛踩制動。
在冰雪路面，通過發動機制動來維持車輪與路之間附著力要比使用腳制動好得多。如果要低速行駛，那麼就要考慮用較低擋行駛，並使發動機保持稍大的轉速。如果逐漸地抬起油門，立刻就能獲得發動機制動。
9、切記逐漸地換入低擋。當車速達到60km/h，從三擋換到一擋將會使輪胎打滑。過分地加速會導致由於差速器的作用使重量從汽車一端移向另一端，所以，此時輪胎的附著力本來已經處於邊緣狀態，再減少輪胎負荷肯定使汽車產生側滑。
10、輪胎放出一些氣。因為這會增強汽車在雪上的附著力和增大汽車與冰的接觸面積。
7樓：安徽萬通高階技工學校
在下雪的時候，我們最常見的就是講輪胎更換為雪地胎，如果沒有雪地胎可以供我們更換，那就需要在輪胎上安裝上防滑鏈來幫助我們雪天駕駛車輛。2/6
除了安裝防滑鏈，因為雨雪天氣容易影響視線，在開車的時候一定要保證自己的視野清晰，儘量沿著前方車輛的行駛痕跡行駛。如果風雪過大，也有可以開霧燈來提示附近車輛和行人。3/6
雪天交通事故原因很大一部分就是因為車輛打滑引起的事故。如果不幸發生打滑，不要猛踩剎車，這時你需要鬆開油門，打方向盤，讓車子s型向前行駛。4/6
因為雨雪天氣道路比價滑，很多朋友開車沒有安裝防滑鏈，所以在開車的時候一定要記得減慢車速，儘量在30碼以下，勻速行駛，切勿為了趕時間忽快忽慢，容易造成危險。5/6
在停車的時候儘量選擇平地停車，這時建議不要拉手剎，只需要在熄火之後掛擋即可，因為你拉了手剎，手剎很可能凍住，車輛就無法行駛。6/6
無論是什麼方法，在雨雪天氣駕駛車輛的安全係數都不高，除非必須，建議大家雨雪天氣盡量少開車出行。
8樓：瀋陽萬通汽車學校
1、降低車速
2、加大與前車間距
3、儘量避免急剎車和急轉向
4、用油門控制車速，禁止空擋滑行。
5、人多車多路段，使用低速檔通過。
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