1樓：小笨蛋2歲了
交通肇事逃逸，使傷者失去了最好的搶救時機，**偵查案件需要投入巨大的人力和物力，而肇事者將面臨十分嚴厲的懲罰，這一切使得交通事故導致的某些社會成本成倍地增加。
道路交通是一個國家經濟社會發展的最重要基礎。良好的交通秩序，安全的交通環境，不僅有利於促進社會經濟的持續、快速發展，更是人民群眾生命和財產安全之必要保障。隨著我國經濟社會的發展和人民生活水平的提高，城市化程序的加快帶來了人口的相對集中和增長，加上汽車擁有量近年來呈大幅上升趨勢，交通的繁忙和擁擠隨之加劇，由此帶來的交通事故總量亦呈上升的趨勢，交通事故已躍升為當代社會突出的社會問題，「事故猛於虎」，有識之士呼籲：
道路交通整治和全民交通安全教育刻不容緩！那麼，如何有效管理道路交通這把「雙劍」，在大力發展經濟和享受快捷交通的同時，儘量避免交通事故，減少交通參與者的生命和財產損失，促進和諧社會建設，增加幸福指數，這是擺在我們面前的一個非常重要的課題。
交通肇事逃逸是指行為人在發生交通事故後，為逃避法律追究而逃跑的行為。《刑法》規定，交通肇事後逃逸或者有其他特別惡劣情節的，處3年以上7年以下有期徒刑；因交通肇事逃逸緻人死亡的，處7年以上有期徒刑。
交通肇事後逃逸的構成有三個方面：
（一）主觀方面：主觀方面即行為人的主觀動機，交通肇事後逃逸的動機一般是逃避搶救義務以及逃避責任追究。這種動機是積極的心理活動。
雖然交通肇事罪是過失犯罪，但僅就逃逸行為而言，具有直接的行為故意。因此只有行為人對肇事行為明知，同時又有逃逸的直接犯意，才構成交通肇事後逃逸。因為從主觀方面來看，在犯罪惡意上是很小的，是對現場後果的害怕所致。
但毫無疑問，其逃逸行為還是直接故意所致。所以無論何種情形，行為人在逃逸時都必須明知自己的行為造成了交通事故的發生，並對逃逸行為有直接的故意，這是行為人的主觀方面。
（二）客觀方面：交通肇事後逃逸行為必須符合法律規定的情形。從刑法理論來看，認定行為人是否構成犯罪，最直接的便是對行為的客觀方面予以認定。
對交通肇事後逃逸的行為，是最高院的《解釋》中規定了在五種情形的基礎上而逃跑的行為。這就可以明確交通肇事後逃逸是作為交通肇事罪量刑的加重情節來規定的。也就是說如果行為人的先前行為沒有違反交通運輸管理法規，或者雖有交通違規行為但該違規行為與結果沒有因果關係，或者行為人在交通事故中僅負同等責任或者次要責任，或者交通行為在所造成的結果尚未達到交通肇事罪基本犯的定罪標準的，或者在負事故全部責任或主責的情況下僅致1人重傷，但又不具備酒後駕駛、無執照駕車、無牌照駕車《解釋》規定的情形之一的，即便行為人事後有逃逸行為，也不能認定為交通肇事後逃逸。
（三）交通肇事後逃逸行為的空間要素，即該行為是否僅限於「逃離事故現場」。行為人在交通肇事後雖然沒有逃離現場（有的是不可能逃跑），但是在將傷者送到醫院後或在等待交警部門處理時畏罪逃跑，雖然無論從主觀方面還是客觀方面都是符合交通肇事後逃逸行為的構成的，也應當受到法律的嚴懲。而在學界部分學者認為交通肇事罪是一種過失犯罪，行為人的主觀惡性並不深。
因此，對其處理不宜過重，具體把握尺度也宜寬不宜嚴，所以要對逃逸行為的時間和空間作必要的限定。
2樓：建築結構加固補強
長春市工農大路與虎林路交會處，一輛黑色轎車將一名男子撞倒後逃逸。行人將受傷男子送到醫院，並撥打**報警。
監控錄影拍下肇事過程
接警後，朝陽區交警大隊事故科值班民警立即趕赴現場調查，副大隊長史長武和事故科長張恩力指示立即組成專案組，連夜調查。
民警在走訪中沒有得到有價值的線索，也沒有目擊證人能夠提供出肇事逃逸車的車牌號，只知道肇事的是輛黑色轎車，其他並不知曉。專案組決定從監控錄影作為案件的切入點，多方調取能夠捕捉到肇事車輛的監控錄影，可是錄影中只能看到黑色轎車把該男子撞得一路翻滾，撞人後逃逸，並沒有拍下車牌號。
交警張貼告示徵集線索
如何能找到線索？專案組除了繼續走訪、調取錄影外，還在事發地貼告示徵集線索，同時希望能從被撞男子那裡得到可靠訊息。
可是被撞男子躺在醫院裡昏迷不醒，傷勢非常嚴重，做了開顱手術，一直處於昏迷狀態，隨時有生命危險，經法醫鑑定構成重傷。
專案組決定向社會徵集目擊者。昨日上午，一位市民向交警隊準確提供了肇事車牌號。
事發當晚，這位市民駕車和肇事車一前一後行駛。肇事車原來在這位市民的右後方，突然加速超車，跑到了前車的左前方。肇事車撞人的一幕被這位市民看得一清二楚，車牌號也記得非常清楚。
肇事者是位領導的司機
根據目擊者提供的車牌號，交警查出該肇事車是輛黑色紅旗世紀星，而且是某機關單位一領導的車，肇事者就是給這位領導開車的司機。
3日上午，交警來到該單位找到了肇事司機隋某，他正若無其事地上班。
經民警調查，事發後，隋某將肇事車開到綠園區一家比較偏遠的修配廠修車。由於車損嚴重，案發後第二天車才修好。為了掩蓋肇事逃逸這一事實，他向領導撒謊說是不舒服看病去了。
目前，肇事司機已被**刑拘。
春節後3起肇事逃逸案全告破
朝陽區交警大隊副大隊長史長武說，春節後，朝陽區交警大隊轄區發生的3起肇事案件全部偵破。「長春市民的素質真是太高了，心存僥倖的肇事者雖然暫時逃逸了，但是有廣大的正義且有良知的市民在，他們在民警需要線索破案時肯定會義無反顧地站出來，舉報最有價值的破案線索，肇事逃逸者肯定會被緝拿歸案。」他奉勸那些肇事後想逃逸的司機，千萬別走錯路，肇事後要勇於承擔責任。
今年他們大隊重點打擊的是肇事逃逸和酒後肇事案，絕不讓一個肇事逃逸者逍遙法外。
因500元的事故逃逸 結果被罰了2000元
東亞訊（記者蘇東旭）發生一起車損在500元左右的交通事故後，劉某不但不積極妥善處理，反而採取逃逸的消極措施，結果被處以2000元罰款。
3月1日18時10分，在朝陽區文化衚衕一養生館門前，發生一起車損在500元左右的交通事故。一輛奧迪轎車在倒車時，與一輛停在路邊的現代轎車發生碰撞。事故發生後，肇事司機下車檢視，在與當事人未達成和解的情況下，開車逃逸。
當事人立即報警。
民警很快趕到現場，進行勘察。經過網上查詢，民警很快找到了逃逸奧迪車主。民警要求車主立刻聯絡肇事司機來朝陽區交警大隊自首，但肇事司機以看病為由，不來自首。
民警要求肇事司機提供他看病的所在醫院，但對方仍不提供。民警將案情向大隊領導做了彙報，大隊主管事故的副大隊長史長武十分重視此案，要求民警針對當前交通肇事逃逸案件多發的特點，依法從嚴、從快、從重處罰，嚴格執法，從重從嚴處罰肇事司機。
肇事司機劉某迫於壓力，於第二天來到交警部門接受調查，並對他頭晚的肇事逃逸事實供認不諱。交警部門根據有關規定，給予肇事司機劉某2000元罰款的處罰，同時還要賠償對方500元。
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