1樓：
1、發動機轉速下降
首先要測試發動機本身輸出功率，如果發動機輸出功率低於額定功率，則產生故障的原因可能是燃油品質差、燃油壓力低、氣門間隙不對、發動機的某缸不工作、噴油定時有錯、燃油量的調定值不對、進氣系統漏氣、制動器及其操縱桿有毛病和渦輪增壓器積炭。如果發動機輸出動力正常，就需要檢視是否因為液壓泵的流量和發動機的輸出功率不匹配。液壓挖掘機在作業中速度與負載是成反比的，就是流量和泵的輸出壓力乘積是一個不變數，泵的輸出功率恆定或近似恆定。
如果泵控制系統出現了故障，就不能實現發動機、泵及閥在不同工況區域負荷優化匹配狀態，挖掘機從而將不能正常工作。此類故障要先從電器系統入手，再檢查液壓系統，最後檢查機械傳動系統。
2、工作速度變慢
挖掘機工作速度變慢主要原因是整機各部磨損造成發動機功率下降與液壓系統內洩。挖掘機的液壓泵為柱塞變數泵，工作一定時間後，泵內部液壓元件(缸體、柱塞、配流盤、九孔板、龜背等)不可避免的產生過度磨損，會造成內漏，各引數據不協調，從而導致流量不足油溫過高，工作速度緩慢。這時就需要整機大修，對磨損超限的零部件進行修復更換。
但若不是工作時間很長的挖掘機突然變慢，就需要檢查以下幾方面。先查電路保險絲是否斷路或短路，再查先導壓力是否正常，再看看伺服控制閥-伺服活塞是否卡死以及分配器合流是否故障等，最後將液壓泵拆卸進行資料測量，確認挖機問題所在。
3、挖掘機無力
挖掘無力是挖掘機典型故障之一。對於挖掘無力可分為兩種情況：一種為挖掘無力，發動機不憋車，感覺負荷很輕;第二種為挖掘無力，當動臂或鬥杆伸到底時，發動機嚴重憋車，甚至熄火。
①挖掘無力但發動機不憋車。挖掘力的大小由主泵輸出壓力決定，發動機是否憋車取決於油泵吸收轉矩與發動機輸出轉矩間的關係。發動機不憋車說明油泵吸收轉矩較小，發動機負荷輕。
如果挖掘機的工作速度沒有明顯異常，則應重點檢查主泵的最大輸出壓力即系統溢流壓力。如果溢流壓力測量值低於規定值，表明該機構液壓回路的過載溢流閥設定值不正確，導致該機構過早溢流，工作無力。則可以通過轉動調整螺絲來調整機器。
②挖掘無力，發動機憋車。發動機憋車表明油泵的吸收轉矩大於發動機輸出轉矩，致使發動機超載。這種故障應首先檢查發動機速度感測系統是否正常，檢查方法與前文所述發動機檢查方法類似。
經過以上細緻的檢查與排除故障，發動機速度感測系統恢復正常功能，發動機憋車現象消失，挖掘力就會恢復正常。
4、挖掘作業過程中的常見故障
挖掘機在施工作業中經常出現的一些普遍的故障，如：挖機行走跑偏，原因可能為行走分配油封(又稱中心迴轉接頭油封)損壞;兩個液壓泵流量大小不一;一邊行走馬達有問題。液壓缸快速下洩則可能為安全溢流閥封閉不嚴，或缸油封嚴重損壞等等。
5、挖掘機的日常保養為了防止挖掘機的故障發生，在日常使用過程中需要十分注意對挖掘機的保養。
日常保養包括檢查、清洗或更換空氣濾芯;清洗冷卻系統內部;檢查和擰緊履帶板螺栓;檢查和調節履帶反張緊度;檢查進氣加熱器;更換鬥齒;調節剷鬥間隙;檢查前窗清洗液液麵;檢查、調節空調;清洗駕駛室內地板;更換破碎器濾芯(選配件)。清洗冷卻系統內部時，待發動機充分冷卻後，緩慢擰鬆注水口蓋，釋放水箱內部壓力，然後才能放水;不要在發動機工作時進行清洗工作，高速旋轉的風扇會造成危險;當清潔或更換冷卻液時，應將機器停放在水平地面上。
同時在啟動發動機前需要檢查冷卻液的液麵位置高度(加水);檢查發動機機油油位，加機油;檢查燃油油位(加燃油);檢查液壓油油位(加液壓油);檢查空氣濾芯是否堵塞;檢查電線;檢查喇叭是否正常;檢查剷鬥的潤滑;檢查油水分離器中的水和沉澱物。
挖掘機在日常工作中遇到的故障還有很多，這裡只是介紹了較為常見的幾類故障的維修方法，並且為了減少故障的發生，對挖掘機的日常保養是很重要.
2樓：匿名使用者
走路多了，看看鏈軌那塊損壞厲害嗎？工作了多長時間了車，行走那一塊根據工作情況要記得更換行走油，一邊6.6l一般情況下是2000h 更換一次。別忘了。。。
3樓：
剛才不是告訴你了嗎？注意履帶的漲緊度。還有護鏈器…
4樓：匿名使用者
油封漏油，
常在不平的硬路面行走，造成某個輪超大負荷撞擊
小松挖掘機支重輪怎麼維護保養？
5樓：山特鬆正機械
在工作中應儘量避免支重輪長時間浸泡在泥水中，每天工作完成後應將單內側履帶撐起，驅動行走容馬達將履帶上的泥土、碎石等雜物甩掉。
冬天施工一定要保持支重輪的乾燥，因為支重輪的外輪與軸之間有浮動密封，如有水晚上會結成冰，第二天作業移動挖掘機的時候，密封與冰接觸會被劃傷導致漏油。
支重輪損壞會引起很多故障，比如會行走跑偏、行走無力等。
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