1樓：匿名使用者
不難受啊，因為車內和車外不是安全隔絕的，是有空氣流通的。汽車的封閉沒那麼緊密。而且在車輛的尾箱裡還有通氣孔保持車內外壓力一致。
2樓：匿名使用者
你好，車子全部關閉的話車子裡面是有空氣迴圈的可以迴圈外面的空氣的，所以不會難受的。
3樓：北國雪原
不管是開車的還是坐車的，如果難受就都不坐了。有的人甚至坐進去還會興奮，比如賽車愛好者、還有汽車改裝愛好者。
4樓：匿名使用者
你好，夏季使用空調最好是關閉車窗，要不然車內溫度也不行，人多可以開啟一會外迴圈！
5樓：匿名使用者
你好，不會全部密封的，開空調或者暖風的時候還有外迴圈模式呢，可以換新鮮空氣的。
6樓：匿名使用者
樓主您好，這個沒有問題的，而且在高速行駛的時候車窗都是關閉的，因為高速行駛如果開窗的話噪音太大，而且車子開著外迴圈空間流通沒問題
7樓：匿名使用者
您好，車窗雖然是全部密封的，但是空調系統還是能進空氣的啊，所以不會很難受的。
8樓：匿名使用者
你好，這個車雖然是封閉的但是開啟空調或者外迴圈的話空氣也是能流通的。
9樓：匿名使用者
一般都是開的空調或者外迴圈的自然風，不然肯定會悶的。即使什麼都沒開，車內也有空氣的，密封不至於那麼嚴的。
汽車在行駛過程中，關閉車窗時空氣是如何進入車內的，為什麼長時間車內也不會缺氧？
10樓：匿名使用者
1、車內空調控制區有個「車內/外空氣迴圈」切換，選擇外迴圈就會開啟一個空氣進入口。2、假使選擇內迴圈，長時間的話車內空氣會比較悶，但死不了人，因為車子不是完全密封的，最好的例子是車子掉進水裡是會進水的。3、開空調在車內睡覺會有一氧化碳中毒的危險是指停在密閉的小的車庫裡。
因為開空調必須將車發動著，密閉的小的車庫的空氣很容易被發動機用完。
11樓：陳嫣
之所以長時間緊閉車窗車內也不會缺氧，是因為車內空調控制區有個「車內/外空氣迴圈」切換，選擇外迴圈就會開啟一個空氣進入口。如果你選擇內迴圈，長時間的話車內空氣會比較悶，但死不了人，因為車子不是完全密封的，最好的例子是車子掉進水裡是會進水的。
但有一點需要注意的是，開空調在車內睡覺會有一氧化碳中毒的危險是指停在密閉的小的車庫裡。因為開空調必須將車發動著，密閉的小的車庫的空氣很容易被發動機用完。
所以說，緊閉車窗時要是開外迴圈就沒啥事，出事的都是開內迴圈，氧氣越來越少，直到死亡。不管是冷風還是熱風都一樣。還有的在小的車間或車庫，外迴圈也會出事的。
堵車的時候，遇到發傳單的，每個車都開車窗，為什麼沒有關車窗拒絕的？
12樓：匿名使用者
這個也是同情發傳單的人。才這樣做的吧，畢竟人家也不容易，自己。拿進去也不會影響什麼。
13樓：匿名使用者
發傳單的也不容易，這是對工作的一種尊重吧，也有很多不開窗啊，害怕發生危險。
14樓：匿名使用者
你好，這也許是出於好奇吧，想知道是什麼傳單，還有的就是對派單員的尊重。
15樓：
也是對別人的一種尊重吧
16樓：我不是付研玉敢
你不開車窗他就一直在那敲窗，影響交通
汽車在行駛過程中，關閉車窗時空氣是如何進入車內的，為什麼長時間車內也不會缺氧？ 5
17樓：手機使用者
有個進風口，車開起來的時候空氣就會流動進來，開空調在車內睡覺那是因為空氣不能流動，造成一氧化碳在車內聚集使人中毒
18樓：夢迴韶華
在車子行駛過程中，主要從車座椅下面一般都有設計進風風道進行通風。
19樓：匿名使用者
外迴圈，中毒是由於空間狹小造成的，一般在車庫裡開空調才會死人的。
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