1樓:中國好隔音
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2樓:匿名使用者
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汽車的定義是什麼?
3樓:貴州萬通汽修學校
指以可燃氣體作動力的運輸車輛,也指有自身裝備動力驅動的車輛。一般具有四個或四個以上車輪,不依靠軌道或架線而在陸地行駛的車輛。
4樓:雲南萬通汽修學校
汽車 原指以可燃氣體作動力的運輸車輛,也指有自身裝備動力驅動的車輛。一般具有四個或四個以上車輪,不依靠軌道或架線而在陸地行駛的車輛。汽車通常被用作載運客、貨和牽引客、貨掛車,也有為完成特定運輸任務或作業任務而將其改裝或經裝配了專用裝置成為專用車輛,但不包括專供農業使用的機械。
全掛車和半掛車並無自帶動力裝置,他們與牽引汽車組成汽車列車時才屬於汽車範疇。
5樓:瀋陽萬通汽車學校
汽車是指有自身裝備的動力裝置驅動,一般具有四個或四個以上車輪,不依靠軌道或架線而在陸地行駛的車輛叫汽車
6樓:四川萬通汽車學院
我國國家最新標準《汽車和掛車型別的術語和定義》(gb/t 3730.1—2001)中對汽車有如下定義:由動力驅動,具有4個或4個以上車輪的非軌道承載的車輛,主要用於:載運人員和(或)貨物;牽引載運人員和(或)貨物的車輛;特殊用途。
7樓:北京萬通汽車學校
汽車是由發動機,底盤,電器,車身,組成
8樓:蚌埠吧吧不蹦
燒汽油 加四個軲轆 能走就叫汽車
9樓:餘名
具有四個輪子以上的,並具有發動引擎的車,稱作為汽車!
10樓:匿名使用者
代步工具,為你遮風擋雨,為你和遠方的親人團聚
11樓:hdp汽車我最懂
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12樓:匿名使用者
汽車可以分為乘用車和商用車
乘用車乘用車在其設計和技術特性上主要用於載運乘客及其隨身行李和(或)臨時物品,包括駕駛員座位在內,乘用車最多不超過9個座位。乘用車分為以下11種車型。主要有:
普通乘用車、活頂乘用車、高階乘用車、小型乘用車、敞篷車、艙背乘用車、旅行車、多用途乘用車、短頭乘用車、越野乘用車、專用乘用車。
商用車商用車在設計和技術特性上用於運送人員和貨物,並且可以牽引掛車,但乘用車不包括在內。主要有:客車、半掛牽引車、貨車。望採納
13樓:江西萬通汽車培訓學院
汽車是指由動力驅動,具有4個或4個以上車輪的非軌道承載的車輛,主要用於:載運人員和(或)貨物;牽引載運人員和(或)貨物的車輛;特殊用途
14樓:匿名使用者
主要是代步用,現在時間就是金錢,效率最主要
15樓:石家莊萬通汽車學校
汽車是由發動機、底盤,電器,車身,四部分組成的產品
什麼是小型汽車
16樓:辣辣
小型汽車是指:總質量不超過 4.5t、乘坐人數(包括駕駛員)不超過9人或車長 6m 以下的汽車。
小型汽車
小型汽車
如轎車、吉普車、微型車、輕型客車、輕型載貨汽車及小型專用汽車都屬於小型汽車。小型汽車的車型代號為c1。
小型汽車使用尺寸前後一致、藍底白字的汽車號牌。
汽車的動力
我們所說的動力性,就是對汽車在進行貨運或是客運工作時所表現出來的迅速程度或是能力,這是最為重要的一種效能指標。汽車的動力性越好,就說明能夠更加有效的進行行駛的速度以及所產生的運輸生產率就越大,我們在進行衡量車輛的動力效能主要的指標就是車速、加速能力,爬坡能力,功率和扭矩。
最高的車速就是皀車輛在良好的路面上進行行駛時,因為在路面上處於滿載的狀態,由於不帶託車的情況下,如果行駛時所達到的最高時速,大多單位表示為每小時多少公里,以於這個公里數,是指在良好的公路的路面上進行行駛的車輛,這個效能的動力指標是衡量車輛最高時速最為重要的指標之一。
車輛在最短的時間內進行快速行駛裡,使之提高到快速行駛的速度,這就是加速能力,這種能夠可以體現出車輛的動力能力,對於汽車來說,如果起步需要一定的車速才可以達到所需要的時間,並以此時間來進行評定,加速時間如果越短就說明車輛的動力效能越強,對於在城市進行運輸的車輛來說,加速能力是運輸類汽車動力效能指標中最為重要的指標或是標準。
17樓:匿名使用者
在我國,交通管理部門把汽車分為大型汽車和小型汽車。
小型汽車是指:總質量 4.5t(含)、乘坐人數(駕駛員除外)9人(不含)或車長 6m (不含)以下的汽車。
如轎車、吉普車、微型車、輕型客車、輕型載貨汽車及小型專用汽車都屬於小型汽車。小型汽車的車型代號為c1。
小型汽車使用尺寸前後一致、藍底白字的汽車號牌。
汽車三廂兩廂是什麼意思?
18樓:聆聽心情
兩廂是指按照汽車結構,汽車有發動機艙和乘客艙這兩個艙,行李艙和乘客艙是融為一體的。三廂是指按照汽車結構,汽車可以有發動機艙、乘客艙和行李艙。兩廂車的前部與三廂車沒有區別,作用是一樣的。
它們的不同之處在於,兩廂車將乘客艙近似等高度向後延伸,把後面行李艙和乘客艙合為一體。
三廂式轎車中間高兩頭低,從側面看前後對稱,造型美觀大方。我們常見的桑塔納、捷達都是三廂車。兩廂車比如本田飛度,它的優點是靈活,放倒平後排座位,就可以獲得更大的載物空間,可用來運送許多大型家電和家庭用品。
在尾部上來看,兩廂車沒有明顯凸出來的後備箱。三廂車就是有明顯凸出來的後備箱。
19樓:零餘者的泣染
所謂的三廂車就是指發動機艙,後面有後備行李艙的轎車;而兩廂車則少了突出的後背行李艙的轎車。
區別方法:
一、平常我們說的幾廂,就是指車從側面看的話,有幾部分組成,如果從側面看是分為前中後三部分,那就是三廂車。前面是指的發動機部分,中間指的是座位部分,後面值得是後備箱部分。
二、相比而言,如果從側面看,如果是後備箱的尺寸比較小,也就是平常所說的沒有屁股,那就是兩廂車。
四、再一個就是三廂車的後屁股的特點就是:行李艙的後蓋部分是有明顯的延長的。和車頂棚是明顯不在同一高度的。
五、還有就是從長度上來區分,長度比較長的是三廂車,短一些的就是兩廂車。這個方法總的來說不是很準確。
六、如果從品牌來說的話,在大路上常跑的計程車比如:桑塔納、捷達就是三廂車。而富康、奧拓等車則就是兩廂車。現在這兩種車型越來越少了。
七、還有一個區分兩、三廂車的地方就是在車的內部,如果車的後排座位是能放倒擴大後備箱空間的,就是兩廂車。三廂車的車座是不能翻倒的。
20樓:可愛的怪獸
在英文裡面,兩廂和三廂的說法是 two boxes和 three boxes。它是對車身車型的描述。發動機艙是一個廂,後備廂是一個廂,而座艙也是一個廂 。
像捷達那樣的車,3個廂很明顯分開,就是所謂的三廂。像富康那種座艙和尾廂融為一體的就是兩廂車。像畢加索那樣,發動機罩,座艙頂和尾廂蓋像一條貫穿下來的線條,3個廂沒有明顯的區分,這就是單廂車。
像雪鐵龍塞納那樣,尾廂非常短的車,也被稱為兩廂半。
通俗地說,所謂的三廂車就是指平時常見的桑塔納、捷達、奧迪a6這些前面有「鼻子」(發動機艙),後面有「屁股」(後備行李艙)的轎車;而兩廂車則指少了突出的「屁股的轎車,例如街上經常可以見到的福萊爾、富康、polo等車型;人們理解的單廂車則多指雷諾風景、神龍畢加索以及豐田大霸王這類mpv車型。從結構上來說,如果整車的發動機艙、乘員艙、後備行李艙全部被分隔開,並且這種分隔是固定不可逆轉的,那麼就應該算是三廂車。兩廂車指車身有後備行李艙但沒有突出車體,這種情況下實際上乘員艙和後備行李艙是一體的,只是藉助後排座椅等分隔開。
當然,沒有後備行李艙的轎車也算是正規的兩廂車。而畢加索這類外觀上所謂的單廂車,實際上發動機艙和乘客艙還是隔離開的,因此從嚴格意義上講,結構仍屬於兩廂車。
21樓:吃貨打造計劃
汽車中經常提到兩廂車,三廂車,它們到底有什麼區別呢?
22樓:匿名使用者
兩相、三相車通常用於轎車,兩廂指的是沒有後備箱,發動機算第一相,駕駛室算第二相,折就是兩廂車。三相車多了一個後備箱的。
23樓:匿名使用者
基本上就是有沒有後面的後備箱的意思,兩廂車是沒後備箱的,三廂車是有後備箱的
24樓:匿名使用者
汽車的所謂廂是指把發動機艙、駕駛艙、行李艙分為三個艙,也叫三個廂。三廂車,是指有發動機倉、駕駛倉、行李倉的車型。兩廂車是指有發動機倉和駕駛倉的車,沒有行李艙,尺寸較小,轉向更靈活。
有屁股的一般是三廂,沒屁股的一般是兩廂
25樓:月明風清一號
兩頭尖是三廂車,一頭尖是兩箱車,麵包車是一箱,明白了吧。
26樓:匿名使用者
轎車分為:單廂、二廂、二廂半、三廂
單廂:前置發動機倉半內建或全內建,行李廂與客艙整合,尾門為掀背式(即連同後擋玻璃一體)。代表車型:畢加索、豐田大霸王、麵包車等;
二廂:前置發動機倉單獨設定,行李廂與客艙整合,尾門為整體掀背式,後排乘客椅可放倒增加行李存放面積。或後置發動機倉與客艙整合,行李箱前置單獨設定。
代表車型:富康、波羅、qq、超級跑車類等;
兩廂半:前置發動機倉單獨設定,行李廂與客艙整合,尾門為掀背式,尾部略微延伸,後排乘客椅可放倒增加行李存放面積。塞納、奇瑞等;
三廂:發動機倉、客艙、行李倉分別單獨設定,尾部為艙蓋式設計。
27樓:匿名使用者
通俗地說,所謂的三廂車就是指平時常見的桑塔納、捷達、奧迪a6這些前面有「鼻子」(發動機艙),後面有「屁股」(後備行李艙)的轎車;而兩廂車則指少了突出的「屁股的轎車,例如街上經常可以見到的福萊爾、富康、polo等車型;人們理解的單廂車則多指雷諾風景、神龍畢加索以及豐田大霸王這類mpv車型。從結構上來說,如果整車的發動機艙、乘員艙、後備行李艙全部被分隔開,並且這種分隔是固定不可逆轉的,那麼就應該算是三廂車。兩廂車指車身有後備行李艙但沒有突出車體,這種情況下實際上乘員艙和後備行李艙是一體的,只是藉助後排座椅等分隔開。
當然,沒有後備行李艙的轎車也算是正規的兩廂車。而畢加索這類外觀上所謂的單廂車,實際上發動機艙和乘客艙還是隔離開的,因此從嚴格意義上講,結構仍屬於兩廂車。
28樓:
有沒有c柱後面的,通俗來說就是說有沒有屁股
汽車帶來的好處
29樓:在水物語
節省時間,提高工作效率,方便出遊,也可以豐富生活,增加經濟的發展.
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汽車的普及為人類社會生活創造了許多新生事物,汽車藝術、汽車廣告、汽車模特、汽車展會、汽車體育、汽車旅遊、汽車旅館、汽車社群、衛星城、鄉間別墅及汽車銀行等已滲透到發達國家人們的日常生活之中,改造著人們生活方式和傳統觀念,進而改變城市結構、鄉村結構和就業結構,改變人們的區域概念、住地選擇、消費結構、商業模式、生活方式和休閒方式,改變人們的社會關係、溝通方式、活動節奏、知識結構以及文化習俗。汽車的使用是個性權利的延伸和個人主動性的象徵,汽車創造了嶄新的價值觀念和生活內容,整個社會的文化理念、心理素質、道德因素都發生了巨大變化。
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