柳工50C裝載機操作手柄拉不動是怎麼回事

2021-05-31 12:02:48 字數 2769 閱讀 4175

1樓:侍鬆

首先確認的是水溫是否是100度。最好是用溫度計來親自測一下,如果真像你說得那樣。該調整的都調整了。

溫度下不來。最後的問題就是水泵的問題了。你可以開啟水箱蓋仔細的觀察一下,加大油門看水泵打水是否迴圈有力。

根據你說的情況,你可以根據為何返水的情節來處理,為何返水呢?水泵是好的很有力,水不能及時進入到水箱和缸套,哪個地方有阻力。如果氣缸做功返汽也不行。

不過據你說,機器工作了700個小時。但是機器是不會說話的。只有仔細得觀察吧

2樓:匿名使用者

多路分配閥有問題,閥杆有熱漲變形可能,建議換個多路閥看看

3樓:匿名使用者

大小臂操作軟軸老化了! 換兩個就好了

4樓:匿名使用者

冬天在外面凍 了吧,軟軸進水了

柳工裝載機大臂操作手柄有阻力是怎麼回事?

5樓:匿名使用者

什麼機型的呢 先導的還是拉線的

要是拉線的 建議你先把 拉線與分配器斷開 然後實驗下

要是分配器裡面卡 可以用機油 用細的水磨砂紙 研磨下

6樓:穎川堂

應該是你的那個操縱軟軸磨損嚴重,進的灰塵較多,所以拉起來會比較重。

7樓:

建議先換軟軸,如果沒有改善,就可能是分配閥出問題了。

8樓:鄒焱袁碧

你好!應該是你的那個操縱軟軸磨損嚴重,進的灰塵較多,所以拉起來會比較重。

希望對你有所幫助,望採納。

柳工zl50c裝載機方向又時打得動有時打不動s是什麼原因

9樓:

柳工zl50c裝載機方向有時打得動有時打不動:原因是流量放大閥中用於控制方向的提動頭彈簧可能斷了或者提動頭卡死。清洗流量放大閥更換彈簧

裝載機是一種廣泛用於公路、鐵路、建築、水電、港口、礦山等建設工程的土石方施工機械,它主要用於鏟裝土壤、砂石、石灰、煤炭等散狀物料,也可對礦石、硬土等作輕度鏟挖作業。換裝不同的輔助工作裝置還可進行推土、起重和其他物料如木材的裝卸作業。在道路、特別是在高等級公路施工中,裝載機用於路基工程的填挖、瀝青混合料和水泥混凝土料場的集料與裝料等作業。

此外還可進行推運土壤、刮平地面和牽引其他機械等作業。由於裝載機具有作業速度快、效率高、機動性好、操作輕便等優點,因此它成為工程建設中土石方施工的主要機種之一。

組成部件:

包括發動機,變矩器,變速箱,前、後驅動橋,簡稱四大件

1. 發動機

2. 變矩器上有三個泵,工作泵(**舉升,翻鬥壓力油)轉向泵(**轉向壓力油)變速泵也稱行走泵(供 應變矩器,變速箱壓力油),有些機型轉向泵上還裝有先導泵(**操縱閥先導壓力油)

3..工作液壓油路,液壓油箱,工作泵,多路閥,舉升油缸和翻鬥油缸

4. 行走油路:變速箱油底殼油,行走泵,一路進變矩器一路進檔位閥,變速箱離合器

5. 驅動:傳動軸,主差速器,輪邊減速器

6. 轉向油路:油箱,轉向泵,穩流閥(或者優先閥)轉向器,轉向油缸

7. 變速箱有一體的(行星式)和分體的(定軸式)兩種

10樓:匿名使用者

你搜《裝載機維修教程--凱帥12年維修經驗集錦》,方向機卡了,或者優先伐卡了。油裡面太髒。

11樓:匿名使用者

還有可能前主傳動壞了

12樓:匿名使用者

可能是你那個控制方向的那個油泵壞了!

柳工50c裝載機掛一檔不走,怎麼回事啊,油壓力正常。

13樓:成都癲癇匯康

變速泵,換擋來操縱閥調壓彈簧源老化,缺油。

如變速箱高溫,油質不好高溫積碳堵塞油道。

也有少數2軸壞了也可以產生倒擋等擋現象,症狀掛上倒擋沒有過幾秒突然來擋,伴有很大的衝擊力。

柳工50c裝載機變速箱是採用液壓系統的,因為液壓變速箱是靠液壓油推動,如果沒有油壓,變速箱是不工作的。

建議檢查下變速箱上的液壓泵、液壓油路和液壓油箱。

14樓:匿名使用者

若是隻有一檔不走,首先看變速閥拉線是否到位,調整好拉線試一下.若還不走,就得看一檔活塞密封圈,和離合片.

15樓:匿名使用者

那就得看離合器和離合線了。

16樓:匿名使用者

操縱門找是新的,怎麼回是

柳工50裝載機在行走鏟料時起動臂發動機就沒勁了,把動臂手柄鬆了就又好了是怎麼回事,這是發動機無力

17樓:匿名使用者

檢查柴油濾芯和空氣濾芯,空氣濾芯過髒進氣不足導致動力下降,柴油濾芯堵塞導致供油不足動力下降,自己去檢查吧一般就這種毛病

柳工zl50c裝載機,停了兩天就走不動了,為什麼

18樓:申景澄

這種情況,很大可能是困為行走泵老了,裡面的油全漏沒了。你可先灌上液力傳動油,就可行走了。

柳工50c裝載機從一檔掛二擋直接抱死怎麼回事?

19樓:尖叫無極限

一檔和二檔之間的間隙大了,導致掛檔沒掛到位,檢查操縱軟軸和操縱閥各個連線部位有沒有太大的間隙,都沒間隙的話那就是操縱閥的原因了。

20樓:

一檔掛二檔會暴死,怎麼會事?

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