1樓：華全動力集團
導致發電機失磁的原因有很多，介紹如下：
1、柴油發電機長期停放不使用，中途也不檢修維護。
2、柴油發電機擺放的環境惡劣，潮溼，灰塵，有腐蝕性的場所。
3 、柴油發電機使用時沒有切斷負載停機。
4、柴油發電機突加大負載而停機也容易失磁。
使用者在使用發電機的時候除了要從以上原因入手 預防機組的失磁現象之外，在機組出現失磁故障的時候可以用以下方法處理：
1）有勵磁按鈕的按一下勵磁按鈕，
2）無勵磁按鈕的，用電瓶對其充磁，
3）帶一個燈泡負荷，超速運轉幾秒鐘。
2樓：匿名使用者
對於併網執行的發電機組,當發電機完全失去勵磁時,勵磁電流將逐漸衰減到零。由於發電機的感應電勢隨著勵磁電流的減小而減小;因此其電磁轉距也將小於原動機的轉距,因而引起轉子加速,使發電機的功角增大。當功角超過穩定極限角時,發電機將與系統失去同步,進入失步執行狀態。
發電機失去勵磁後將從並列執行的電力系統中吸收感性的無功功率供給勵磁電流,在定子繞組中感應電勢。發電機失步後,轉子迴路將感應出頻率為ff-fs(ff為發電機轉速的頻率,fs為系統的頻率)的電流,此電流產生非同步制動轉距。
引起發電機失磁的原因大致有:發電機轉子繞組故障、勵磁系統故障、自動滅磁開關誤跳閘及迴路發生故障等。
3樓：
一是存放時間過長，二是運輸劇烈震動，三是執行中經受短路衝擊電流。
4樓：匿名使用者
很久不用 潮溼漏電 停機時用電瓶搭住勵磁線（f+ f-) 3秒 開機就可以 不建壓的話不用停機把電瓶線正負對調再搭一下
5樓：耷頭耷腦
發電機長時間不用，導致出廠前含在鐵芯中的剩磁失去，勵磁線圈建立不起應有的磁場，這時發動機運轉正常但發不出電，此類現象在新機、存放於潮溼環境或長期不用的機組較多。
發電機失磁後應怎麼處理??怎麼應對發電機失磁?
6樓：北極雪
發電機都是用的電磁鐵，如果鐵芯沒有剩磁的話可以用直流電源對鐵芯充磁
7樓：匿名使用者
經常失磁的發抄電機，可在銅環的碳刷線上引出正負兩根線在任意一根引線上串接一個電鈴按鈕，把兩根引線跨接上1-4節一號乾電池（可用兩年不用更換），注意正負極不能接錯，在發電機達到一定轉速時，摁電鈴按鈕1-3秒鐘，發電機即可正常發電，如不能正常發電，其故障可能是：1、整流器燒壞；2、碳刷接觸不好；3、激磁引線短路或斷路；轉子或定子燒壞...........
8樓：匿名使用者
發電機失磁後換磁鐵
把發電機磁鐵拿掉就失磁了
發電機汽輪機為什麼不能超速發電機突然失磁能造成汽輪機超速成嗎？為什麼？電廠電氣
一 汽輪機超速的主要原因 汽輪機超速事故是由於汽輪機在調速和保護系統故障及本身的缺陷造成的，但往往和執行操作維護有著直接的關係，按不同的事故起因和故障環節，分析討論。1.調速系統有缺陷 汽輪機調速系統任務，不但要保證汽輪機在額定轉速下正常執行，而且還保證在汽輪機甩負荷以後轉速升高不超過規定的允許值，...
發電機勵磁消失的怎么處理，發電機勵磁消失的怎麼處理
發電機繞組通過切割磁力線才能產生電流，而磁力線需要勵磁線圈通電才能產生，但是發電機勵磁線圈所需要的最初的電流是 來的，很多專家卻避而不談。其實發電機最初是利用剩磁發電原理。在鐵磁物質中多多少少總會有一些 剩磁 存在，只不過是很微弱不易察覺。下圖是定子勵磁，轉子輸出發電機原理示意圖，發電機一開始運轉的...
發電機礪磁的作用是什麼，發電機勵磁系統的作用？
1 根據發電機負荷的變化相應的調節勵磁電流，以維持機端電壓為給定值 2 控制並列執行各發電機間無功功率分配 3 提高發電機並列執行的靜態穩定性 4 提高發電機並列執行的暫態穩定性 5 在發電機內部出現故障時，進行滅磁，以減小故障損失程度 6 根據執行要求對發電機實行最大勵磁限制及最小勵磁限制。簡單說...