1樓：特諾無油空壓機
如安全閥放氣，是氣壓控制開關或啟動器壞了，需要換，如正常連續運轉不停，是供氣量不足，加空壓機
2樓：匿名使用者
檢查壓力開關，是否正常，氣壓是否達到設定值，
3樓：肉肉的渣渣豬
調整一下壓力控制器，試試。高壓調整到0.7mpa,低壓調到0.4mpa
道理很簡單，你用打氣筒給自行車打氣，剛開始輪胎氣壓低，很輕鬆，到輪胎有一定氣壓，就開始費勁。說明儲氣罐氣壓越高，往儲氣罐裡送氣阻力越大，電機負載增加。如果儲氣罐裡始終達不到4個氣壓，電機一直很輕鬆。
造成空壓機電機轉不動可能的主要原因有：1.空壓機長時間超負荷運轉
空壓機長時間超負荷運轉造成轉子齒面和軸承疲勞損壞卡死軸。這種情況可能性不大，但是發生這種情況的原因在於，該空壓機其排氣壓力最高只達到了1.9mpa，低於空壓機設計的最高排氣壓力2.
5mpa，也低於為保護空壓機而在該機微電腦上設定的最高停機排氣壓力2.1mpa。而且在外方技術人員走後，該機執行時其排氣壓力一直未能達到在正常運轉時工藝上要求應達到的排氣壓力1.
9mpa，一般都在1.6mpa以下，所以不存在超負荷
運轉。2.空壓機潤滑油變質
空壓機潤滑油變質造成空壓機潤滑效果不好，引起陰、陽轉子及軸承過度磨損至損壞並卡死軸。所以，我們在選擇潤滑油的時候一定要選擇質量認證的
3.空壓機潤滑油管路堵塞
空壓機潤滑油管路堵塞也會造成空壓機缺油，引起陰、陽轉子及軸承溫度過高而損壞抱死。出現這種情況，我們可以在空壓機微電腦上設定了潤滑油液位、油壓及過濾器壓差等引數，如果出現上述情況會自動停機以保護空壓機。
4.空壓機啟動時進入大量丙烷液體
空壓機啟機時進入了大量的內烷液體，陰、陽轉子間產生強烈撞擊，也會造成陰、陽轉子軸彎曲或轉子齒面及軸承損壞使其無法轉動。如果操作人員不嚴格按照操作規程操作空壓機，會造成這種情況發生。
5.空壓機多次帶液啟機
空壓機如果多次帶液啟機也會造成空壓機陰、陽轉子齒面疲勞損傷脫落卡死軸。空壓機在帶液不多情況下啟機，不會出現第4條情況，但如果多次帶液啟機就可能造成這種情況發生。
6.操作原因
操作工不嚴格按照操作規程操作空壓機，在啟動空壓機前未認真檢查空壓機，如閥門是否開啟、準備工作是否做好等，啟機後在潤滑油溫度未達到30度，以上就會對空壓機快速載入，加速陰、陽轉子齒面和軸承磨損。當磨損達到一定程度就會損壞齒面和軸承，造成轉子轉不動。
空壓機打氣滿了之後自動停止氣用完了也不會自動啟動是怎麼回事，
4樓：匿名使用者
能停就能啟動，可能設定或別的問題，你是什麼機器？螺桿還是活塞？多大的？
5樓：
活塞式壓縮機，換過兩個新壓力開關了，還是如此。
6樓：匿名使用者
應該是工業機吧？換個空氣開關試試。記得空氣開關的開起壓力和閉和壓力要和你那機器接近哦。還有些 0..幾個千w的電機 它會燒電容。
7樓：賓士荒漠
壓力開關沒調整好或已壞掉了。
8樓：螺桿空壓機找我
不載入的問題，要麼感測器壞了，要麼進氣閥門問題
9樓：匿名使用者
換個氣動開關，或者調一調開關上的螺絲就行了
10樓：匿名使用者
空壓機打滿氣用手都轉不動，是什麼原因
空壓機，開關失控不能自動停，一直開不停，有什麼危險後果?
11樓：千里追
這樣危險性很大的，氣壓過高後薄弱環節會**，**威力是相當大的。壓力開關在空壓機中是非常重要的一個部件，還是趕緊去換一個吧！畢竟安全才是最重要的。
空壓機一直工作不停止，氣壓過高很危險
12樓：匿名使用者
空壓機的自動停機，由壓力開關監測貯氣罐內壓力的高低決定，當罐內壓力低於設定值時，電源接通，而高於設定值時則自動停止。不能自停，一是罐內空氣壓力不能達到，壓縮機輸出壓力不夠，用氣量太大、漏氣都會使壓力不能達到預設值而自停，當然，壓力開關問題也會使空壓機不能自動啟動或自停。
一般小型空壓機電源進線與電動機電源線都接到一個接線盒上，這個接線盒還有一個管道與空氣貯氣罐連線，這個就是壓力控制器，開啟可以見到有調節高低壓的螺絲，試將高設定高壓值調低看能否停機，一般如果壓力輸出正常（可以另外用壓力錶檢查輸出壓力是否達到），更換此開關就正常了。
13樓：受迎荷
空壓機工作不停止，找專業人士來看看，解決問題。
14樓：猶慈心
很危險就別讓它一直工作了。很危險就別讓它一直工作了。很危險就別讓它一直工作了。很危險就別讓它一直工作了。
空壓機為什麼自動停機 5
15樓：月似當時
首先，檢查輸入電源因外部影響使電壓超高或瞬間三相電壓不平衡，而使相序保護器動作，需提高輸入電源質量。
其次，檢查輸入電源各連線部位有否接觸不良而造成瞬間失電，擰緊所有接線螺絲。
最後，機器自動停機報警，排除故障後，按儀表板急停開關，再旋轉復位延時後即可開機。
擴充套件資料
空氣壓縮機起動前，按規定做好檢查和準備工作，注意開啟貯氣罐的所有閥門。柴油機啟動後必須施行低速、中速、額定轉速的加熱運轉，注意各儀表讀數是否正常後，方可帶負荷運轉。空壓機應逐漸增加負荷啟動，各部分正常後才可全負荷運轉。
空氣壓縮機運轉過程中，隨時注意儀表讀數(特別是氣壓表的讀數)，傾聽各部音響，如發現異常情況，應立即停機檢查。貯氣罐內最大氣壓不許超過銘牌規定的壓力。
每工作2～4h，應開啟中間冷卻器和貯氣罐的冷凝油水排放閥門1～2次。搞好機器的清潔工作，空壓機長期運轉後，禁止用冷水沖洗。
空氣壓縮機停機時應逐漸開啟貯氣罐的排氣閥，緩慢降壓，並相應降低柴油機轉速，使空壓機在無負荷，低轉速下運轉5～10秒。空壓機停轉後，柴油機在低轉速下繼續運轉5秒再停機。
16樓：李二淚
空壓機發燙，自動停機原因：
一、環境通風問題，導致散熱不好，導致空壓機自動停機
1、空壓機離牆太近，機器與牆壁之間沒有空隙散熱；
2、空壓機附近有高溫的熱源，導致環境溫度上升；
3、空壓機執行時，外壁敞開，風扇無法在內部形成強烈氣流幫助散熱。
二、散熱器堵塞影響：
可能空壓機周圍，環境雜物較多例如灰塵，在長期執行下，空壓機散熱器外表就會就會黏附一層粉塵或油泥，導致內部銅管因油垢長期積累而堵塞，大大影響散熱效果。
17樓：匿名使用者
你這情況是高溫跳機了， 就是跳閘的意思，機器溫度升高，為了保護機組，的一個保護裝置，一般夏天首先檢查，冷卻器是不是問題，冷卻板裡清洗一下，還有進氣口 進氣源 要有新鮮的空氣，不要是冷卻風迴流的熱氣，在檢查油位夠不夠。
18樓：匿名使用者
溫度過高，散熱不好，自動報警停機，把空壓機清理下應該會有效果，我之前的一個客戶也遇到這樣的問題，清理了就好了
19樓：
散熱方面查查,檢視下電流是否異常,一般常見的就是高溫停機,主要查下散熱方面
20樓：沭陽理工學院
1．電壓太低 2．排氣壓力過高 3．油氣分離器堵塞4．壓縮機主機故障 5．電路故障
保險絲燒斷 2．啟動電器故障 3．啟動按紐接觸不良 4．電路接觸不良 5．電壓過低 6．主電機故障 7．主機故障(主機有異常聲,區域性發燙
21樓：匿名使用者
像你這麼說應該是高溫停機！
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