1樓：吉林省萬通技工學校
你好，機油加多了一定要加加多的機油，放出去要不然會對發動機的運轉形成阻力。還會導致燒機油現象，但是機油加足量只要不超過機油尺的上限就可以，希望我的回答可以幫助到您，謝謝。
2樓：明星娛樂達人
汽車發動機機油加多了會怎樣？
3樓：愛看書的小先生
機油加多了，可能導致三元催化加速損壞，發動機無力
4樓：汽車答疑
機油加多了造成壓力太大，容易竄進氣缸燃燒。
5樓：葉落集
當發動機缸體內的機油過於飽滿時，會對曲軸旋轉工作產生不必要的阻力，進而影響動力輸出，增加油耗，使汽車的機油洩漏，功率下降，尾氣排放時冒藍煙，環保不達標，甚至導致早燃、爆震、拉缸，嚴重損害發動機。
6樓：福州萬通汽車學校
問題來了，如果在汽車保養期間新增更多的機油會怎樣？首先，讓我們首先了解機油的作用。機油具有潤滑和散熱的兩種功能，尤其是某些齒輪部件。
如果沒有機油潤滑，齒輪磨損將非常嚴重。其次，汽車起步時會產生一些熱量，如何快速消散熱量取決於這些油。如果機油過多，則會增加曲軸的旋轉阻力，旋轉阻力增加，則發動機的輸出功率會降低。?此
7樓：匿名使用者
保養的時候如果機油加多了會造成發動機運轉阻力加大，可能造成燒機油、增加油耗、降低發動機壽命等問題。一般加到刻度中間偏下一點的為止是最好的，另外想要更好的保養汽車，選擇好的機油也很重要，我平時都是自己買的gt魔力紅機油去汽修店保養更換的，對發動機的保護性和機油耐久性都很好。
保養汽車時，機油加多了會怎樣？別再不懂裝懂了
8樓：瀋陽萬通汽車學校
保養汽車時，機油加多會導致發動機內部執行阻力變大，油耗增加。
9樓：阿丘講車
保養時，一不小心機油加多了，怎麼辦
汽車保養時機油加多了後果如何？
10樓：重慶萬通汽車學校
1、輸出功率降低，油耗上升汽缸底的機油是不接觸曲軸的，機油碰到曲軸就說明機油過量了,曲軸是要靠機油潤滑的，但不是靠接觸潤滑，它的潤滑是由機油泵提供的壓力油來實現的。如果發動機中機油過多，曲軸大部分或全部浸泡在機油中，機油對它的阻滯力增大，對外表現就是發動機運**悶，運轉阻力增大。這就好比一個有動力帶動轉動的水車，本來沒接觸水，轉的挺歡實，結果下雨水漲了，那現在接觸水了，轉起來阻力就增大了，沒原來那麼歡實了，更何況機油還是有一定粘度的。
曲軸的阻力變大，動力降低了，然後發動機的電腦系統又會智慧的讓車子多噴油去把動力提升上去，自然油耗就又高的，結果是影響動力輸出，又增加油耗；
2、加快積碳的產生
如果機油新增過多，就會到處亂竄各種滲透，最糟糕的情況就是流到發動機的燃燒室裡面去了，等於說和汽油一塊燒了，長時間燒機油就會引發發動機積碳，燃燒室內積碳增多，那車子有了積碳後，動力下降、油耗升高。
3、可能損壞三元催化器
由於機油進入燃燒室的量增多，使尾氣排放惡化，影響三元催化器的壽命，嚴重時可能會使三元催化器損壞。
4、加快汽車部件老化
部分車型因為潤滑系統裡面的機油太多了，會導致各個部件承受的負擔和壓力特別大，壓力越大，車子裡面的各種部件就會老化越快。比較明顯的是曲軸箱油封，它的壓力過高就會加速老化，老化之後就非常有可能產生機油滲漏的風險。
機油到底應該加多少？檢視自己愛車使用者手冊不同的車需要的機油量是不一樣的，想要知道自己愛車機油應該加多少機油，最簡單的方法就是檢視使用者手冊，上面寫清楚了你的愛車需要加多少機油。一般小排量發動機所需要的機油比較少，在3.
2-3.6升左右，大排量發動機所需要的機油比較多，一般超過4升。根據機油尺刻度進行新增，如果你手頭沒有使用者手冊，可以把發動機的機油標尺拉出來，機油標尺上有一個min和max，就是機油下限和上限。
機油低於機油尺最低位的——新增，機油高於機油尺最高位的——不新增，並且要抽出多餘機油。所以，機油液麵最佳的高度在最高位（上限）與最低位（下限）之間，也不能少加。
以上建議望採納，謝謝
11樓：匿名使用者
機油加多了會有什麼影響？（超過上限）
1、輸出功率降低，油耗上升
汽缸底的機油是不接觸曲軸的，機油碰到曲軸就說明機油過量了,曲軸是要靠機油潤滑的，但不是靠接觸潤滑，它的潤滑是由機油泵提供的壓力油來實現的。
如果發動機中機油過多，曲軸大部分或全部浸泡在機油中，機油對它的阻滯力增大，對外表現就是發動機運**悶，運轉阻力增大。
這就好比一個有動力帶動轉動的水車，本來沒接觸水，轉的挺歡實，結果下雨水漲了，那現在接觸水了，轉起來阻力就增大了，沒原來那麼歡實了，更何況機油還是有一定粘度的。
曲軸的阻力變大，動力降低了，然後發動機的電腦系統又會智慧的讓車子多噴油去把動力提升上去，自然油耗就又高的，結果是影響動力輸出，又增加油耗；
2、加快積碳的產生
如果機油新增過多，就會到處亂竄各種滲透，最糟糕的情況就是流到發動機的燃燒室裡面去了，等於說和汽油一塊燒了，長時間燒機油就會引發發動機積碳，燃燒室內積碳增多，那車子有了積碳後，動力下降、油耗升高。
3、可能損壞三元催化器
由於機油進入燃燒室的量增多，使尾氣排放惡化，影響三元催化器的壽命，嚴重時可能會使三元催化器損壞。
4、加快汽車部件老化
部分車型因為潤滑系統裡面的機油太多了，會導致各個部件承受的負擔和壓力特別大，壓力越大，車子裡面的各種部件就會老化越快。比較明顯的是曲軸箱油封，它的壓力過高就會加速老化，老化之後就非常有可能產生機油滲漏的風險。
機油到底應該加多少？
檢視自己愛車使用者手冊
不同的車需要的機油量是不一樣的，想要知道自己愛車機油應該加多少機油，最簡單的方法就是檢視使用者手冊，上面寫清楚了你的愛車需要加多少機油。一般小排量發動機所需要的機油比較少，在3.2-3.
6升左右，大排量發動機所需要的機油比較多，一般超過4升。
根據機油尺刻度進行新增
如果你手頭沒有使用者手冊，可以把發動機的機油標尺拉出來，機油標尺上有一個min和max，就是機油下限和上限。機油低於機油尺最低位的——新增，機油高於機油尺最高位的——不新增，並且要抽出多餘機油。所以，機油液麵最佳的高度在最高位（上限）與最低位（下限）之間，也不能少加。
但是注意的是發動機運轉的時候不能測，剛剛停車也不能去測量，會有誤差，這就是我們說的冷車檢測法。因此，一般是在車子停下後靜止上至少15分鐘後，等待機油都回落到油底殼當中之後，我們通過機油尺便可準卻的測試出機油的液麵高度。
萬一機油已經加多了該怎麼辦？
這裡教你一個方法：你可以去藥店買一個大一些的針筒，和一根打點滴用的輸液管，用注射器+點滴用的輸液管把多餘的機油給吸出來，這個方法比較乾淨，而且抽多了還能打回去。
如果你自己真的還是不能動手，不會處理，建議你還是找懂的人幫忙吧，老司機或者4s店等專業機構來幫你解決吧。
汽車機油不能加的太多，加多會增加油耗，加快積碳的產生，還可能會損壞三元催化，加快汽車部件老化，當然也不能加的太少，機油液麵最佳的高度在機油標尺最高位（上限）與最低位（下限）之間。
當然也並不是說機油液麵超過機油尺上限就一定會產生後果，而即使像著名的本田機油門，機油只有增多到一定程度以後，才會引發問題。
日常出行，注意行車安全
1、要提前**情況，提前處理情況，對視線盲區和視線死角的路口、路段和物體障礙可能隱藏的突發情況，要有萬一和最壞的防範心理準備。
2、開車千萬不能分心，因為絕大部分追尾事故其實都是可以避免的，不經意的「開小差」或許就是事故發生的誘因。
3、最重要的一點，就是一定要遵守交通法規、文明安全出行。隨意變道、隨意停車等一些容易引起交通事故的行為千萬不能做。
12樓：李木子汽修
關於潤滑油加多的問題，都清楚加多了不好，比如動力下降、耗油增大等，會損壞三元催化……等，但為什麼會這樣，曾聽一們航空方面的dx解釋說是機油加多了機油壓力會很大，使機油管路壓力增大造成潤滑不暢所致。這幾天正好看了一些這方面的知識，抽空也說兩句。現把以前學到的知識和偶的分析一併彙報，不足之處還望指點。
在發動機曲軸箱中的潤滑油對曲軸產生潤滑作用，但在潤滑的同時也會對高速轉動的曲軸產生很大的阻力，因此對發動機來說就會有一個最佳的機油液麵高度，在這個高度，即可以保證曲軸充分潤滑又不至於對曲軸轉動產生太大阻力，這個高度應該就是油尺刻度的中線。當然在中線上下一定範圍內，影響不會很大，所以也就有一個潤滑油液麵高度的上下限——即油標尺的上下限刻度。當潤滑油液麵高度超出上線時（也就是機油加多了時），不利之處大體有如下三方面：
1、對高速旋轉的曲軸（包括連線曲軸的部分頂杆）產生很大阻力，從而使動力下降，在車輛行駛時也就增加油耗。
2、增加了曲軸和連桿轉動時濺入氣缸內壁的潤滑油量，也就是使進入燃燒室的潤滑油量大大增加，使燃燒室內積碳增多，增加了活塞運動阻力，使發動機功率下降，同時也增加油耗。
3、由於機油進入燃燒室的量增多，使尾氣排放惡化，嚴重時可能會使三元催化器中毒而損壞。
上述分析說明潤滑油加多了之後的危害還是比較大的，提請各位車友在加潤滑油時要慎重，別加太多。
13樓：西安萬通汽修學校
您好，機油對於引擎的運動來說實在是極為重要，因為它肩負著潤滑和散熱兩大功能。故此，任何時候，對引擎來說，絕不要缺少機油。
但過量的新增（超過標尺的上限）其後果很不好，機油過多，會增加曲軸的轉動阻力，降低發動機的輸出功率，並且那些過量機油會竄入燃燒室參與燃燒，造成車輛燒機油、冒藍煙，以至油耗增加，機油燃燒後的殘留物（其主要成分是碳，非常堅硬）會積聚在燃燒室壁上，減少燃燒室空間，從而降低引擎的壓縮比，同時，也會加速氣缸與活塞的磨損從而降低車輛的使用壽命。 在新增潤滑油的時候，一定要保持略低於機油尺上的刻度為宜。
當然說到機油的新增可能還要掌握機油的型號、季節、氣候、發動量排量、技術效能等等諸多因素，所以最好是選擇專業的汽車養護中心，經過對車輛精心的判斷，選擇最適用產品，並且在養護工藝上精心操作，防止故障隱患，避免由於在車輛養護知識上的欠缺而釀造大禍。 一般車行保養機油不會多加（成本控制），但如果是自己帶去的機油，車行便不會太在意。但實際上，多加機油是一種誤操作。
希望我的回答可以幫助到您，望採納。
14樓：鄭州萬通汽車學校
大家知道，機油對於引擎的運動來說實在是極為重要，因為它肩負著潤滑和散熱兩大功能。故此，任何時候，對引擎來說，絕不要缺少機油。但過量的新增（超過標尺的上限）其後果很不好，機油過多，會增加曲軸的轉動阻力，降低發動機的輸出功率，並且那些過量機油會竄入燃燒室參與燃燒，造成車輛燒機油、冒藍煙，以至油耗增加，機油燃燒後的殘留物（其主要成分是碳，非常堅硬）會積聚在燃燒室壁上，減少燃燒室空間，從而降低引擎的壓縮比，同時，也會加速氣缸與活塞的磨損從而降低車輛的使用壽命。
在新增潤滑油的時候，一定要保持略低於機油尺上的刻度為宜。當然說到機油的新增，您可能還要掌握機油的型號、季節、氣候、發動量排量、技術效能等等諸多因素，所以您最好是選擇專業的汽車養護中心，經過對您車輛精心的判斷，選擇最適用產品，並且在養護工藝上精心操作，防止故障隱患，避免由於您在車輛養護知識上的欠缺而釀造大禍。 一般車行保養機油不會多加（成本控制），但如果是你自己帶去的機油，車行便不會太在意。
但實際上，多加機油是一種誤操作。望採納，謝謝！
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