1樓:大陶學長
地下室是可以超出建築紅線的(在用地紅線內的)。一般要求距離用地邊線三米以上,用地紅線詞義明顯寬泛。只要是在所屬用地紅線內的施工,都不受外界的影響(噪音、粉塵方面的汙染除外)。
例如,如果建築遠離城市或道路,建築豎向(不包括地上一層)可以不受道路紅線和建築紅線的約束,建築可以做成倒錐形的結構,下小上大的形式,是解決用地面積緊張的一種方法。
擴充套件資料
《上海市城市規劃管理技術規定》(2003版)(2010修訂)第三十三條第(四)款地下建築物的離界間距,不小於地下建築物深度(自室外地面至地下建築物底板的底部的距離)的0.7倍。
按上述離界間距退讓邊界,或後退道路規劃紅線距離要求確有困難的,應採取技術安全措施和有效的施工方法,經相應的施工技術論證部門評審,並由原設計單位簽字認定後,其距離可適當縮小,但其最小值應不小於3米,且圍護樁和自用管線不得超過基地界限。
2樓:假面
可與道路紅線重合,也可退於道路紅線之後,但絕不許超越道路紅線,在建築紅線以外不允許建任何建築物。
一般情況下,道路紅線就是建築紅線。但是有些城市在主要幹道道路紅線的外側,另行劃定建築紅線,使道路上部空間向兩側伸展,顯得道路更加開闊。
3樓:阿瑞
可以但是不能貼著道路控制線做,否則施工時會破壞市政管道。應該退道路紅線一點距離,這個距離我也在查相關規範。
4樓:老鴉湖
可以,但市政道路要保持距離
建築入口的雨棚和臺階可以超出建築控制紅線麼?
5樓:匿名使用者
《民用建築設計通則》(gb 50352—2005)規定建築物的臺階、平臺、窗井、地下建築及建築基礎,除基地內連通城市管線以外的其它地下管線不允許突出道路紅線。
建築紅線由建築紅線和建築控制線形成的的相對位置關係,體現建築退界。道路紅線是城市道路(含居住區級道路)用地的規劃控制線;建築控制線是建築物基底位置的控制線。
擴充套件資料
建築紅線由建築紅線和建築控制線形成的的相對位置關係,體現建築退界。道路紅線是城市道路(含居住區級道路)用地的規劃控制線;建築控制線是建築物基底位置的控制線。
1、基地內如有上述不同的三條線,那麼由道路中心至基地的順序基本上為:道路紅線、用地紅線、建築紅線。
2、基地應與道路紅線相鄰接。也就是說,基地某一邊的某一部分一定有道路紅線。
3、道路紅線與用地紅線常有可能重合,也可能是不同的規劃邊線!這兩條線之間的用地由城市規劃部門確定,它屬城市用地,建設單位不得佔用。建築的任何突出物均不得突出用地紅線。
4、各地城市規劃行政主管部門常在用地紅線範圍之內另行劃定建築紅線(建築控制線),以控制建築物的基底不超出建築控制線(請大家注意:這裡指的是「基底」二字)。兩條線之間的用地建設單位可以做為地面停車、綠化等功能使用。
地下建築可以越過建築紅線,但萬萬不能超出用地紅線。
6樓:匿名使用者
有兩條紅線 外的叫道路紅線 內的叫建築紅線 一般房屋要退紅線3-5米甚至更多 一種你不可能把雨棚伸很長 一種你不得超越紅線的
7樓:匿名使用者
很簡單,不可以。一般情況來講,也沒有那麼大的雨棚或臺階
8樓:匿名使用者
1. 建築物應該根據城市規劃的要求,將其基底範圍,包括基礎和除去與城市管線相連線
的部分以外的埋地管線,都控制在紅線的範圍之內。如果城市規劃主管部門對建築物退界距
離還有其他要求,也應一併遵守。
2. 建築物與相鄰基地之間,應在邊界紅線範圍以內留出防火通道或空地。除非建築物前
後都留有空地或道路,並符合消防規範的要求時,才能與相鄰基地的建築毗鄰建造。
3. 建築物的高度不應影響相鄰基地鄰近的建築物的最低日照要求。
4. 建築物的臺階、平臺不得突出於城市道路紅線之外。其上部的突出物也應在規範規定
的高度以上和範圍之內,才准許突出於城市道路紅線之外。
5. 緊接基地紅線的建築物,除非相鄰地界為城市規劃規定的永久性空地,否則不得朝向
鄰地開設門窗洞口,不得設陽臺、挑簷,不得向鄰地排洩雨水或廢氣。
9樓:匿名使用者
不可以的,建築控制紅線退四米。
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