1樓：北京萬通汽車學校
底盤架構非常有特色！發動機托架樑（縱梁）往兩側緩緩張開，一直到車門下方為止，與門檻樑連為一體。最後在車尾處慢慢收攏到車輪內側。而油箱位置則佈置在前排下方。
這樣的做法基本上底盤縱梁做到了前後貫通，算是一大特色。加上油箱的佈局，事實上整體和別克的昂科威非常類似。底盤強度其實是很高的。本田用心良苦。
飛度這麼小的車，但內部空間坐過的人恐怕都對其讚不絕口。「四輪四角」的設計使它做到了小外觀大內部的設計目的。實用性非常高。
2樓：匿名使用者
這車我剛買，所以應該可以給你解答。
首先是在同價位的車裡面，做工應該是最好的。我也看了很多車，大眾系的基本都是polo的衍生品，坐姿低，不舒服，而且內飾做工比較粗糙。嘉年華和國產水平差不多。
威馳和致炫有很強的塑料感和空殼感，異味比較大。飛度也是硬塑料，但用料和做工看上去比其他車型高半個檔次，方向盤的手感也很好，所有車型都有上下調節，座椅質感也挺不錯，車門的布藝裝飾比高一檔次的308還要好，而且感覺很耐髒。
然後，車本身的三大件非常先進，1.5的地球夢，升功率64，可以說是逆天的，配合cvt的省油效果非常不錯，我剛開了100公里不到，平均油耗已經到6.2了，北京市區。
發動機的調教比較實在，低扭不會竄車，感覺可能還有點肉，但在20-60階段的加速極快，到80感覺還有非常充沛的後勁，不過目前還沒跑高速。油門和剎車調節也很好，不會太輕導致總是勾著腳，剎車也沒有一段一段的感覺，挺線性的。底盤雖然是小型車，感覺卻要好於上一代的卡羅拉，過坑過坎的感覺比較紮實，跟大眾系的桑塔納捷達昕銳一個水平。
綜合起來，別說同價位的比不了，就是10幾萬的緊湊型車也只能說各有優劣。我當初糾結過308，因為308的底盤感覺非常好，但發動機和變速箱是全面落後，最後還是選了飛度。
再就是空間出色了，很多緊湊型車都達不到飛度的空間感覺，包括福克斯、308、菲翔、馬自達3等等，內部空間都不如飛度。加上本田一貫質量不錯，飛度是一個很好的選擇。
如果說缺點的話，目前我的感覺是，第一，安全性在同檔次車中雖然不錯，但總歸要受到車身小的影響。第二，直噴發動機的實際保養費用可能會比較高，我還沒首保，據說小保養要400往上。第三，這個直噴發動機在怠速時會有輕微的噠噠噠的聲音，跑起來之後發動機噪音也稍微大一些，加上本田祖傳胎噪，隔音不太行。
第四，cvt擔心壽命和低溫保護，這個要用一冬天才能看出來問題了。
除了第四個缺點可能真的是硬傷，其他三點也都是跟更高階的車相比得出來的，其實從一個側面也能證明飛度在同級之中真的沒什麼對手了。
3樓：念卓姝
廣本新飛度是不錯的
它唯一的缺點就是長度和外型還是太小了，看起來嬌小。不過相對於同尺寸兩廂車來說，它的內部空間還是很好的，車內到處設定了儲物的地方，放很多的小物件，如飲料，雨傘，手機，卡片真是太方便了。對於需要嬌小型車的人來說這正合胃口，因為小，可以無所顧忌的到處穿梭，不怕道路狹小過不去或者路上擔心剮蹭，而且容易駕馭，加油即走，一剎即停，一轉盤子就過彎。
優點就是質量可靠，隨便你怎麼開怎麼折騰，不容易壞。省油，如果你經常跑的話，省下的真不是一點點。如果就是拿油耗作為閒時談資的話，也很拿得出手。
維修保養費用低，一般真不需要維修，五年之內都不需要，就是保養，換換機油，機濾，空濾這些即可。動力強，1.5l自吸能達到96kw功率的車了也差不多隻有本田能造了。
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