1樓：桃花別樣情
地鐵13號線 → 地鐵5號線 → 地鐵4號線 → 地鐵7號線全程約1小時52分鐘/49.87公里
官湖地鐵站
步行至官湖站
官湖站9站
乘坐地鐵13號線 , 在魚珠站下車
魚珠站3站
乘坐地鐵5號線 , 在車陂南站下車
車陂南站
4站乘坐地鐵4號線 , 在大學城南站下車
大學城南站
4站乘坐地鐵7號線 , 在漢溪長隆站下車 (e口出)漢溪長隆站
1.12公里
步行至長隆歡樂世界
長隆歡樂世界
2樓：匿名使用者
坐地鐵從官湖地鐵站步行至官湖站，然後再坐地鐵13號線 , 在魚珠站下車，再坐地鐵5號線 , 在車陂南站下車，再坐地鐵4號線 , 在大學城南站下車，再坐地鐵7號線 , 在漢溪長隆站下車 (e口出)再步行至長隆歡樂世界。
長隆歡樂世界地處廣州番禺迎賓路，佔地面積2000多畝，遊樂設施近70項。歡樂世界引進了瑞士、荷蘭、德國、義大利、美國等全球領先的遊樂裝置公司的裝置，包括垂直過山車、十環過山車、摩托過山車、飛馬家庭過山車、u型滑板、超級水戰、特技表演、超級大擺錘以及目前世界上至先進的四維影院。其中垂直過山車、十環過山車為全球僅有的第二臺，而垂直過山車僅單項投資就超過2億元人民幣。
隆歡樂世界採用了歐陸風格設計，長隆歡樂世界開創了國內歐陸式遊樂園模式之先河。國內遊樂園大多重主題包裝輕遊樂裝置，而長隆歡樂世界重遊樂裝置和自然生態環境，長隆歡樂世界採用國際一流的、最先進的遊樂裝置，科技含量非常高，結合長隆版塊原有自然、生態特色，長隆歡樂世界讓遊客在優美的自然生態環境中體驗刺激、享受愉悅，放鬆身心。
地鐵和軌道交通有什麼區別?
3樓：冬春夏秋夜
1.什麼是軌道交通
copy？
軌道交通是一bai種利用軌道列車進行人員運輸的du方式，它具
zhi有運量大、速度快dao、安全、準點、保護環境、節約能源和用地等特點。
2023年6月13日頒發的《城市公共交通分類標準》顯示，城市軌道交通主要有7類：地鐵系統、輕軌系統、單軌系統、有軌電車、磁浮系統、自動導向軌道系統和市域快速軌道系統。
2.地鐵與輕軌的區別
無論是輕軌還是地鐵，都可以建在地下、地面或高架橋上，且都趨向選用重型鋼軌。
劃分兩者的依據是單向最大高峰小時客流量的大小。地鐵能適應的單向最大高峰小時客流量為3萬~6萬人次，輕軌能適應的單向最大高峰小時客流量為1萬~3萬人次。另外，地鐵每列車的編組數要多於輕軌，車輛定員亦多。
4樓：重逢希望
簡單說 ，軌道是火車、地鐵交通工具的載體，軌道是總，地鐵只是一部分
5樓：滷水頑石
地鐵是軌道交通的一種。
軌道交通除地鐵外還有輕軌、有軌電車（大連、上海浦東張江高科技園區）、磁懸浮，從大的方面說火車也是軌道交通
6樓：獨孤春雨
嚴格來說地鐵也屬於軌道交通。
軌道交通涵蓋的範圍更大，涵蓋了城市輕軌、地鐵和磁懸浮鐵路，鐵路應該也算是軌道交通吧
有什麼交通車或地鐵可以到達
7樓：windy漂浮星空
您的出發地和目的地是**？請您說明一下才好為您提供交通工具資訊方便您出行到達。
交通（地鐵1號線）
輕軌交通與地鐵交通主要的區別
8樓：鄭胖紙reyan_陳
城市軌道交通可分為
地鐵、輕軌兩種制式。
建設部《關於地下鐵道與輕軌交通建設標回
準的若干問題》答提出了地鐵與輕軌的名稱和定義1、軌道交通中採用中等載客量車廂，能適應遠期單向最大高峰小時客流量1．5～3．0萬人次的稱為輕軌鐵路。
2、若採用大載客量車廂，能適應遠期單向高峰小時客流量為3．0～6．0萬人次的統稱為地鐵。
地鐵有建於地下的、地面的、高架的（如建於地面上的高架地鐵也可稱之為軌道交通）；
而輕軌鐵路同樣有建於地下、地面、高架的。
如果兩者比較
地鐵能適應的單向最大高峰小時客流量為3-6萬人次，地鐵的軸重普遍大於13噸，
地鐵的平面曲線半徑不小於300米，
地鐵線在高峰小時內，其單向運輸能力分別達到3萬至7萬人次，地鐵列車編組可達4－10節。
輕軌能適應的單向最大高峰小時客流量為1-3萬人次，輕軌的軸重要小於13噸，
平面曲線半徑一般在100米到200米之間，在高峰小時內，而輕軌的運力為0．6萬至2萬人次。
輕軌列車編組為2－4節。
9樓：匿名使用者
輕軌以地面、高架為主！地鐵以地下軌道交通為主！
地鐵知識
10樓：末你要
一、地鐵路網的基本型式有：單線式、單環線式、多線式、蛛網式。每一條地鐵線路都是由區間隧道（地面上為地面線路或高架線路）、車站及附屬建築物組成。車站按其功能分為四種：
1、中間站：只供乘客乘降用，此類車站數量最多。
2、折返站：在中間站設有折返線路裝置即稱為折返站，一般在市區客流量大的區段設立，可以滿足乘客需要，同時節省運營開支。
3、換乘站：既用於乘客乘降又為乘客提供換乘的車站。
4、終點站：地鐵線路兩端的車站，除了供乘客上下或換乘。
二、地鐵一期工程每節車廂的長度和寬度大約是長19m，寬2.8m，一個站點根據規模大小，最多隻能擁有2個側式站臺，卻可以有多個島式站臺
三、在車站上，地鐵鋪設有許多條線路，線路之間用道岔聯結。列車在車站內執行的路徑，叫做進路。進路由道岔位置決定。
進路要有訊號機防護，道岔位置不對，或者進路上有車，防護此條進路的訊號機就不能開放，從而保證列車的執行安全。道岔、進路和訊號三者之間相互制約、相互依存的關係稱為聯鎖。
四、按現行規範要求，緊急情況下疏散車站內人員（包括一列車所載乘客、站臺上候車乘客和站內工作人員）的時間不超過6分鐘，樓扶梯和出入口總寬度必須滿足這一要求。
五、地鐵車站裡的輔助裝置包括：自動扶梯、直升電梯、捲簾門、防洪門、旅客引導、照明、售檢系統、車站裝置自控系統等。根據需要還可設定遮蔽門和防核輻射門等。
六、地鐵是有軌交通，其運輸組織、功能實現、安全保證均應遵循有軌交通的客觀規律。在運輸組織上要實行集中排程、統一指揮、按執行圖組織行車；在功能實現方面，各有關專業如隧道、線路、供電、車輛、通訊、訊號、車站機電裝置及消防系統均應保證狀態良好，執行正常。
11樓：種花家的小米兔
隧道：很多地下鐵路行走的 隧道，都比在主要幹線上的為小；所以一般而言地下鐵路的列車體積一般比較小。有時隧道甚至能影響列車的形狀設計，例如倫敦地鐵的部分列車便是。
動力：大部分的城市軌道系統都是使用 動力分散式（即動車組列車），而不使用動力集中式。如果使用動力集中式，經常會用推拉運作。
系統：部分較為先進的系統已開始引入列車自動作業系統。倫敦、巴黎、臺灣、新加坡和香港等地車長都毋需控制列車。更先進的軌道交通系統能夠做到無人操控。
車輛：最初的城市軌道系統車卡是木製的，後來改為鋼製以減少一旦發生火災造成的危險。自2023年開通的 多倫多的地下鐵路，車卡開始再改良為鋁製，有效減少維修成本和重量。
守秩序：消防專家提醒，地鐵**量大，一旦發生火災，乘客就容易失去理智到處亂跑。整個車卡里乘客逃生的能力差異大，一旦亂了秩序，對消防人員的營救會帶來極大難度。
保持鎮靜：人在一個狹小封閉的空間，一旦發生問題很容易恐慌。這時候鎮靜非常重要，要留意觀察。
比如在杭州地鐵站廳裡和月臺附近，均配有報警器、**連線口和消火栓，站廳內還設有專門的手動報警器。一旦發生火災，排煙系統會自動開啟，乘客可以按緊急按鈕，風從**吹來，人就往**跑。
不要蹲下：車裡人群複雜，逃生能力不一。特別是婦女、兒童、老人，由於害怕會立刻蹲下，這樣就容易發***事件，造成不必要的損傷。
12樓：范姜敏博析信
a到f，f票是全票，中間哪下都可。
a到b，b票對於f是區間票，只能到b，不能到f。
問題已解決記的採納。
13樓：呼嚕比卡
地鐵城市軌道交通系統 定義如以下五個條件：
必須是大眾運輸系統
用交通卡坐地鐵怎麼用？
14樓：丿灬黯淡丶
使用方法如下：
1.進入地鐵站
。2.確認交通卡餘額，如不清楚可到地鐵站服務視窗查詢。
3.到地鐵閘機入口處，將交通卡靠近進站閘機口上方的感應處。
4.直接往前穿過即可。
5.到地鐵閘機出口處，將交通卡靠近進站閘機口上方的感應處。
6.直接往前穿過即可。
7.選擇出口，出站即可。
15樓：匿名使用者
對，出站也是刷一次卡
在刷卡的位置有一個顯示屏，會顯示你的消費資訊和卡上的餘額
城市軌道交通（地鐵）相關規範標準
16樓：玉杵搗藥
泛泛的說城市軌道交通的標準，那可是太多了呀！
例如：《地鐵設計規範》（gb50157－2003）《城市軌道交通技術規範》（gb50490-2009）《城市軌道交通工程測量規範》（gb50308-2008）《工業企業標準軌距鐵路設計規範》（gbj12—87）《城市軌道交通通訊工程質量驗收規範》（gb50382-2006）《城市軌道交通自動售檢票系統工程質量驗收規範》（gb50381-2006）
……以下是我從地鐵設計單位瞭解到的，他們及施工單位需要遵守的規範：
這些直接的技術規範：
城市軌道交通運營管理辦法
室外給水設計規範
建築設計防火規範
建築模數協調統一標準
岩土工程勘察規範
廠礦道路設計規範
建築地基基礎工程施工質量驗收規範
建築抗震鑑定標準
供水水文地質勘察規範
氧氣站設計規範
乙炔站設計規範
電氣裝置安裝工程接地裝置施工及驗收規範
建築採光設計標準
工業企業照明設計標準
工業企業總平面設計規範
建築地面設計規範
人民防空地下室設計規範
村鎮建築設計防火規範
民用閉路監視電視系統工程技術規範
室外給水排水工程設施抗震鑑定標準
構築物抗震設計規範
高層民用建築設計防火規範
多層廠房樓蓋抗微振設計規範
工業建築防腐蝕設計規範
旅遊旅館建築熱工與空氣調節節能設計標準
混響室法吸聲係數測量規範
醫院汙水排放標準
工業迴圈冷卻水處理設計規範
村鎮規劃標準
煙囪設計規範
供配電系統設計規範
城市居住區規劃設計規範
氫氧站設計規範
10k以下變電所設計規範
低壓配電設計規範
通用用電裝置配電設計規範
電熱裝置電力裝置設計規範
35-110kv變電所設計規範
3-110kv高壓配電裝置設計規範
電子計算機機房設計規範
電力裝置的繼電保護和自動裝置設計規範
電氣裝置安裝工程盤、櫃及二次迴路結線施工及驗收規範電力裝置的電測量儀表裝置設計規範
工業與民用電力裝置的過電壓保護設計規範
電氣裝置安裝工程旋轉電機施工及驗收規範
工業與民用電力裝置的接地設計規範
建築結構可靠度設計統一標準
電氣裝置安裝工程電纜線路施工及驗收規範
滷代烷1301滅火系統設計規範
石油庫設計規範
建築隔聲測量規範
電氣裝置安裝工程母線裝置施工及驗收規範
道路工程製圖示準
煙囪工程施工及驗收規範
工業企業通訊接地設計規範
採暖通風與空氣調節術語標準
普通混凝土拌合物效能試驗方法
普通混凝土力學效能試驗方法
普通混凝土長期效能和耐久效能試驗方法
給水排水設計基本術語標準
工業企業噪聲控制設計規範
電氣裝置安裝工程高壓電器施工及驗收規範
電氣裝置安裝工程35kv及以下架空電力線路施工及驗收規範電氣裝置安裝工程蓄電池施工及驗收規範
建築隔聲評價標準
膨脹土地區建築技術規範
**和火災危險環境電力裝置設計規範
滷代烷1211滅火系統設計規範
自動噴水滅火系統施工及驗收規範
民用建築照明設計標準
鋼筋混凝土升板結構技術規範
混凝土結構試驗方法標準
電氣裝置安裝工程電力變壓器、油浸電抗器、互感器施工及驗收規範住宅設計規範
中、短波廣播發射臺與電纜載波通訊系統的防護間距標準粉煤灰混凝土應用技術規範
中小學校建築設計規範
土的分類標準
建築樓梯模數協調標準
住宅建築模數協調標準
工業廠房可靠性鑑定標準
架空電力線路、變電所對電視差轉檯、轉播臺無線電干擾防護間距標準混凝土強度檢驗評定標準
給水排水構築物施工及驗收規範
人防工程施工及驗收規範
高聳結構設計規範
工程結構設計基本術語和通用符
工業電視系統工程設計規範
工業構築物抗震鑑定標準
民用建築隔聲設計規範
砌體基本力學效能試驗方法標準
架空索道工程技術規範
工業企業共用天線電視系統設計規範
道路工程術語標準
工業企業噪聲測量規範
工業用水軟化除鹽設計規範
鐵路工程抗震設計規範
室外排水設計規範
地下鐵道車輛通用技術條件
地鐵直流牽引供電系統
地下鐵道系統通用技術條件
地下鐵道車站站臺噪聲限值
地下鐵道車站站臺噪聲測量
地下鐵道電動車組司機室、客室噪聲限值
地下鐵道電動車組司機室、客室內部噪聲測量
地下鐵道車輛組裝後的檢查與試驗規則
地下鐵道照明標準
白雲湖附近有地鐵站嗎,去白雲湖坐地鐵幾號線
白雲湖最近的地鐵站在白雲湖公園的正東方向直線距離5.4公里處的嘉禾望崗地鐵站，此站可以換乘地鐵2號線和地鐵3號線。坐公交車的路程大概接近9公里。可以參考以下公交路線 方案1 970路，全程約8.7公里 1 從白雲湖步行約20米,到達白雲湖公園北門站2 乘坐970路,經過16站,到達地鐵嘉禾望崗站總站...
南洲地鐵站坐幾號線可以到龍溪地鐵站
在南洲站乘坐 地鐵2號線 嘉禾望崗方向 在 昌崗站 下車，換乘坐 地鐵8號線 鳳凰新村方向 在 沙園站 下車，換乘坐 廣佛線 新城東方向 在 龍溪站 下車 請點採納，謝謝 龍溪站坐地鐵到南洲站是幾號線 海珠廣場地鐵站到龍溪地鐵站怎麼走 東站坐地鐵到龍溪有幾個站 南洲地鐵站到沙園地鐵站怎麼走 地鐵2號...
從廣州地鐵站坐幾號線到廣州白雲公園
乘坐地鐵，廣州市白雲區廣州地鐵二號線白雲公園站下車即可。您的提問站點不在在，沒有廣州地鐵站這個站點，你要說出具體的地址哦 白雲公園站坐地鐵到廣州南要多少分鐘?確切點 有用 區間 白雲公園 至 廣州南站 票價 6 元 里程 約 24.3 公里 用時 40 46.5 分鐘 候車 1 次，共 0 6.5 ...