1樓：小哲讓你更懂車
為什麼賓士寶馬都在用防爆輪胎，而奧迪卻不用？看完你就懂了！
2樓：蘇厚子
防爆輪胎的好處是：
一、不用當場去換輪胎，輪胎爆了，還可以繼續行駛，等到了4s店或者輪胎店再換。
二、輪胎爆胎時，車輛不容易失控，電子剎車系統還正常工作。
所以，防爆輪胎的安全性比較高，不過相應的，成本也比普通輪胎要高一些，寶馬在全系列車型上採用防爆輪胎，賓士也緊隨其後，採用了防爆輪胎。主要是提高賓士汽車的安全性，近些年賓士汽車的**，在安全性上面是不遺餘力的，比如主動剎車、預碰撞系統、自動泊車等等。奧迪沒有采用防爆輪胎，我們覺得跟平臺有關，因為奧迪的車很多跟大眾是同平臺的，比如說，a4l屬於mlb平臺，a3屬於mqb平臺的，跟七代高爾夫是同平臺的。
所以，從成本來考慮，大眾的車型採用普通輪胎就很合情合理了。因為跟大眾同平臺，如果再將普通輪胎換成防爆輪胎，設計上就要大改，設計成本無疑就要飆升。從這個角度來看，換防爆輪胎就不划算了，還不如用普通輪胎了。
不符合形象:防爆胎胎壁很硬，噪音也大，在減震上不如普通的輪胎出色，顛簸和震動、噪音會由懸掛傳遞給乘駕人員，和奧迪主打的出色的舒適性不符。同為豪車領域代表，賓士對於底盤和懸掛、減震經過特殊調教，加了防爆胎後也能能夠做到各方面的兼顧，整車平衡。
寶馬則是一向以運動和操控著稱，即便防爆胎降低了舒適性，也能靠此來彌補消費者對於不舒適的接受度。
防爆輪胎是用橡膠和骨架材料增加了胎側的厚度及強度。使其不易爆胎，一旦爆胎也還能繼續行駛一段路程。有利就有弊，這種輪胎較重，噪音較大，油耗較高。
賓士對於底盤和懸掛、減震經過特殊調教，加了防爆胎後也能能夠做到各方面的兼顧，整車平衡。寶馬則是一向以運動和操控著稱，即便防爆胎降低了舒適性，也能靠此來彌補消費者對於不舒適的接受度。
奧迪車主打舒適性，防爆胎胎壁很硬，噪音也大，在減震上不如普通的輪胎出色，顛簸和震動、噪音會由懸掛傳遞給乘駕人員，這的確會影響汽車的駕車體驗。
3樓：老魚說車
為什麼賓士寶馬都堅持使用防爆胎，而奧迪卻不用？看完你就明白
為什麼賓士寶馬用防爆胎，而奧迪卻不用？
4樓：神劍瓤饒
防爆輪胎並非指不是輪胎不會爆，而是在爆胎時，輪胎不會脫落下來，還可以低速繼續行駛。不用當場去換輪胎。另外，輪胎爆胎時，車輛不會輕易失控，電子剎車系統還可以正常運轉。
所以，防爆輪胎的安全性是非常高的，不過相應的，**比普通輪胎要高很多，寶馬在全系列車型上採用防爆輪胎，賓士也馬上使用了防爆輪胎。最主要的原因是提高安全性，現在賓士的**，在安全性上面是沒得說的，比如主動剎車、預碰撞系統、自動泊車等等。
奧迪沒有使用防爆輪胎，是因為奧迪的車跟大眾是系統是一樣的，比如說，a4l屬於mlb平臺，a3屬於mqb平臺的，跟七代高爾夫是同平臺的。所以，從成本來考慮，大眾的車型採用普通輪胎就很合情合理了。如果使用防暴輪胎，設計上改動就會很大，這親成本自然會增加很多，從這個主角度來說不划算，還不如使用普通輪胎得了。
另外，奧迪不用防爆輪胎也是從舒適性和經濟性上考慮的，防爆輪胎的優點是安全可靠，但缺點也是有的，由於防暴輪胎非常硬，這樣輪胎與路面接觸噪音很大，大幅降低了轎車的安靜效能;由於輪胎彈性差，會導致輪胎使用壽命低，一般兩三年要更換一次，如果經常走爛路更換更頻繁。這樣用車成本就很高了。
還有最主要的就是防爆胎只在高速上突發意外時用得上，高速路上不會出現翻車等意外，還有就是可以節省備胎空間!尤其是寶馬這種品牌，所以全系標配防爆胎!但是現在正常情況下的的輪胎不可能發生這種極端現象，質量上也是可以得到保證的，所以奧迪並未採用防爆輪胎。
寶馬一向以運動和操控著稱，即便防爆胎降低了舒適性，也能靠此來彌補消費者對於不舒適的接受度。奧迪在華銷量銷量能壓賓士、寶馬一頭，靠的就是相對的價效比。就a6l和競品賓士e級、寶馬5系的**而言，奧迪的指導價和優惠力度都有明顯優勢。
加裝防爆胎後，受成本限制**就會上挑，拉高入門**和整體售價，可能會喪失一部分消費群體。其實防爆胎並不是真正意義上的刀槍不入，它在遭遇銳利硬物劃傷時也會破損，而且也不排除爆胎的可能性，雖然奧迪沒有裝備硬體上的防爆胎，但顯然，這沒有能直接影響奧迪的銷量。
5樓：凌度汽車
如果在長期駕駛過程中不注意輪胎的壓力，就很容易引發爆胎，進而發生可怕的交通事故，很多車主對「防爆胎」產生了好奇，可是，「防爆胎」真的不會爆胎嗎？汽車 輪胎 寶馬 奧迪 賓士
為什麼賓士寶馬都堅持使用防爆胎，而奧迪卻不用
6樓：匿名使用者
你好，首先防爆輪胎的**會相對更高些，而且防爆輪胎在使用過程當中的舒適性要比普通的真空輪胎要差一些，所以這個還是有缺點。
7樓：凌度汽車
如果在長期駕駛過程中不注意輪胎的壓力，就很容易引發爆胎，進而發生可怕的交通事故，很多車主對「防爆胎」產生了好奇，可是，「防爆胎」真的不會爆胎嗎？汽車 輪胎 寶馬 奧迪 賓士
8樓：老魚說車
為什麼賓士寶馬都堅持使用防爆胎，而奧迪卻不用？看完你就明白
寶馬、賓士、奧迪中，為什麼只有奧迪不用防爆輪胎？
9樓：一個酸的檸檬
可能是因為防爆輪胎，它的減震效果並不好，所以說奧迪並不想用。
10樓：嘰嘰咕顧
我覺得因為奧迪的輪胎是比較厲害的，所以不用防爆。
11樓：
所以這樣是因為它的輪胎本來這樣也非常不錯了，所以是不用防爆輪胎的。
12樓：wybzd哈哈哈
防爆輪胎也不一定是真的防爆，這也可能是奧迪不用防爆輪胎的原因。
13樓：幽逗豆
因為奧迪汽車有它的標配裝置，而且不適合使用防暴輪胎。
14樓：瓶蓋缺塞兒
這是因為奧迪汽車的輪胎的設計就是特別的巧妙的。
15樓：
因為奧迪汽車使用防爆輪胎的話開起來動力就沒有那麼給力了
16樓：萌萌不知道
防爆胎的胎壁很硬,噪音也大,在減震上也不如普通的輪胎
17樓：老魚說車
為什麼賓士寶馬都堅持使用防爆胎，而奧迪卻不用？看完你就明白
18樓：
很多原因都有可能造成嚴重的交通事故，比如疲勞駕駛，酒後駕駛等等，但是還有一個原因是很多交通事故的根源，沒錯，那就是爆胎，爆胎是一個十分危險的隱患，一旦車子發生爆胎的現象，整個汽車會立刻失去支撐點，從而失去重心，我們都知道開車的時候主要是靠控制輪胎行進來控制方向，一旦爆胎，車子就失去了控制的根本，影響到乘駕人員的安全。
所以為了解決這個問題，很多豪華汽車的車就會配上防爆胎，以防止發生爆胎的事故，不過看一下有著豪車三強之稱的奧迪寶馬和賓士，寶馬的輪胎是全系配防爆輪胎，而賓士是部分車型裝配了防爆車胎，但是隻有奧迪車從來沒有裝過防爆輪胎，這是為什麼呢？
和普通輪胎相比，防爆胎厚度是更厚的，可以使普通輪胎的兩倍厚度。所以就算胎壁沒有氣的情況下，也能夠依靠輪胎自己的厚度給汽車提供一個支撐力，而且就是在正常行駛的過程中，它也有它的優勢，和普通輪胎相比，這種防爆胎的穩定性和抓地能力都更強了，所以也能提升很高的安全性。
因為普通輪胎的支撐力本就不夠好，一旦爆胎整輛車就會立刻沒有支撐點了。根據資料顯示，高速公路上絕大部分的事故原因都是因為爆胎引起的，如果汽車行駛的速度很高，一旦發生爆胎的情況，駕駛員的死亡率甚至可以高達100%，這和個數字足以見得爆胎的威力了。
防爆胎就不會發生爆胎的情況嗎？並不是的，防爆胎還有一個名字叫做「缺氣保用胎」，也就是說在輪胎沒有氣或者爆胎的情況下，還可以繼續行駛80km。
這樣的設計大大降低了輪胎在爆胎瞬間車輛失控而造成的危險，就算爆胎了也可以繼續行駛，這樣就不用當場立刻更換輪胎了，但是防爆胎也有它的缺點那就是噪音還是比較大的，另外就是成本比普通輪胎高，所以**也會相對高些。
奧迪不安防爆胎的原因主要就是因為**的影響，之前，銷量可以看出來，奧迪在華的銷售額一直都是前幾名，甚至多次獲得銷量冠軍，能完全超過賓士和寶馬，就是靠的價效比，舉個例子，奧迪a6l和同級別的競爭品賓士e級、寶馬5系相比較，奧迪的**和優惠都是比較有優勢的，所以一旦安裝防爆胎，成本就會提高，所以**也就會**，所以這樣一來就很有可能會造成部分消費群體的喪失，這也就是為什麼奧迪不安防爆胎的原因了。
寶馬、賓士用防爆輪胎，為什麼沃爾沃卻拒絕？
19樓：呵呵呵上課你猜
與普通的輪胎相比，防爆胎確實更安全。普通輪胎因為橡膠老化、外力衝擊等因素突然爆胎後，會破壞車輛原本的平衡狀態。如果車速較高，極易引起失控，導致二次事故。
此外，無論是更換備胎，還是使用快速補胎劑，都需要半個小時、甚至更長時間，不太方便。
防爆胎完美解決了這兩個問題。防爆胎的學名叫「缺氣保用輪胎」，就是缺了氣還能用的輪胎。這種輪胎擁有更加厚實的胎壁，可以在零胎壓的狀況下支撐車輛以80公里/小時的速度行駛至少80公里。
這樣一來，首先，在爆胎後可以最大限度地保證車輛的行駛穩定性，極大降低發生二次事故的可能，提高安全性。其次，駕車者也不用勞力費時地在街邊換胎。
但加厚的胎壁也帶來了幾個***，主要有三個。第一，防爆胎的胎壁比較硬，對路面顛簸的減震效果不如普通輪胎。第二，加厚的胎壁會增加車輪的總重量，從而增加轉動慣量，對車輛的加速和剎車效能會有少許影響，這也是一些3系和ats-l車主將原廠防爆胎更換成普通輪胎的原因之一。
第三，防爆胎成本較高，比如，同樣是245/40 r19型號的倍耐力p zero輪胎，防爆款比普通款要貴440塊錢。
至於為什麼寶馬、賓士用防爆胎，而奧迪、保時捷、沃爾沃不用，我們沒有找到靠譜的答案。可能是不同品牌對上述優缺點的理解和選擇不太一樣吧。還有一個比較有意思的說法和大家分享一下：
寶馬認為，在路邊換胎這種體力活不是很「優雅」，不符合寶馬車主的身份，所以就給大部分車型都配備了防爆胎。
20樓：笙笙橙
防爆輪胎在爆胎後可以最大限度地保證車輛的行駛穩定性。
21樓：匿名使用者
因為沃爾沃在安全效能上做的是最優秀的。
22樓：匿名使用者
不是非要用防爆輪胎才能增加安全效能。
23樓：崛起的男神
沃爾沃自認為自己研發的輪胎比防爆胎更強
24樓：南巷
車型不適合用 而且對外形要求蠻高的我覺得
25樓：吹氣球的小男孩
防爆胎的胎壁比較硬，對路面顛簸的減震效果不如普通輪胎
26樓：匿名使用者
可能就是自信吧，沒毛病
27樓：南風
它能保證車爆胎人沒事吧
28樓：
不同品牌對上述優缺點的理解和選擇不太一樣
賓士寶馬的汽車一般都配備防爆輪胎，為什麼奧迪卻偏偏不用？
29樓：北慕
首先，我們要知道防爆胎並不等於說輪胎不會發生爆胎的情況，防爆胎的特點就是再接輪胎的側壁上加了一層厚厚的採用奈米技術的，可再生的天然膠也因此大大加強了其堅固性，環保袋的最大優點就是在輪胎缺氣或者爆胎的情況下仍然可以繼續行駛，大約80千米。但是防爆胎有一個非常大的缺點也是非常明顯的，就是他的態度非常的硬，車陽在行
駛過程中，噪音也是比較大的，在減震上也不如別人普通的輪胎來的好，自然車上乘員的舒適性就沒那麼好了。對於奧迪沒有配備防爆胎，有人會說，可能是奧迪的技術不到家，所以沒有配備防爆胎，其實這種說法是錯誤的。
早期奧迪確實有一款車配備了防爆輪胎，但是由於奧迪車的防爆胎較為特殊，必須要跟專門的輪轂相匹配，使得國內的很多輪胎不適合，很多人都知道不同的德系車，各自的方向也是不一樣的，比如賓士看中底盤，寶馬重視操控，奧迪的中心則是在舒適度上。防爆胎雖然說安全效能比較高，但是由於輪胎過硬，減震效能差，使得舒適度大打折扣，這也就與奧迪以舒適性為主的理念有所衝突，所以也就沒有采用防爆胎。
另外防爆胎由於材質特殊，所以造價也比較昂貴，而很多奧迪車型的銷量之所以能夠碾壓寶馬和賓士，靠的就是價效比，對於如此看重價效比的奧迪來說，加裝防爆胎也是非常不現實的。這也就是為什麼同樣都是高階車，賓士與寶馬都安裝防爆胎，而奧迪不用的原因
賓士寶馬的汽車一般都配備防爆輪胎，為什麼奧迪卻偏偏不用
首先，我們要知道防爆胎並不等於說輪胎不會發生爆胎的情況，防爆胎的特點就是再接輪胎的側壁上加了一層厚厚的採用奈米技術的，可再生的天然膠也因此大大加強了其堅固性，環保袋的最大優點就是在輪胎缺氣或者爆胎的情況下仍然可以繼續行駛，大約80千米。但是防爆胎有一個非常大的缺點也是非常明顯的，就是他的態度非常的硬...
寶馬車防爆胎扎釘子能不能補，補了有什麼影響
防爆胎是錯誤說法，應該是洩氣保用胎，被扎後零胎壓還能以低於80公里 小時的速度，開一段距離。一般，配防爆胎的車款，都沒有備胎。汽車生產廠家與4s店認為，防爆胎被扎後，如果行駛過一段距離後，輪胎內部結構已經疏鬆了，胎冠已經就要分層了，輪胎強度不夠了，如果補了繼續用，不安全了 專業維修店認為可以補，可能...
為什麼總有人說奧迪和寶馬賓士不是檔次的？無知嗎
品牌沒有檔次比較，只有車型才能比較。奧迪旗下還有蘭博基尼，寶馬還比嗎。就算奧迪r8，寶馬又有幾部比得過。勒芒大賽最高階別只有奧迪和標誌兩種車，寶馬忘塵莫及。奧迪明明是和賓士寶馬一個檔次的，為什麼偏偏有人說奧迪比他們低一個檔次？寶馬屬於運動型的車。駕駛比較有樂趣。奧迪一般是含高科技較多，比較舒適人性化...