1樓：再不吸血的蚊子
隧道有建築限界，行車限界等，建築限界，當然是指隧道內任何建築施工後不能超越該界線，一般圖紙上都有規定，有圖的，
什麼是隧道侵線
2樓：匿名使用者
隧道侵線又稱為隧道侵限，指在隧道施工過程和運營中，隧道襯砌及附屬裝置的內輪廓是否符合標準（在隧道建築限界內），如果超出隧道建築限界，則被稱為隧道侵限。
隧道的結構包括主體建築物和附屬裝置兩部分。主體建築物由洞身和洞門組成，附屬裝置包括避車洞、消防設施、應急通訊和防排水設施，長大隧道還有專門的通風和照明裝置。
擴充套件資料： 隧道分類
按長度鐵路隧道：
（1）特長隧道：全長10000m以上；
（2）長隧道：全長3000m以上至10000m，含10000m；
（3）中隧道：全長500m以上至3000m，含3000m；
（4）短隧道：全長500m及以下。
公路隧道：
（1）特長隧道：全長3000m以上；
（2）長隧道：全長1000m以上至3000m，含3000m；
（3）中隧道：全長500m以上至1000m，含1000m；
（4）短隧道：全長500m及以下。
3樓：匿名使用者
標準的說法應該是隧道限界。隧道限界是設計規定的一個尺寸標準，通俗的說法就是淨空淨寬，隧道一般都有隧道限界圖，任何建築物不得侵入隧道限界內。
鐵路限界的分類
4樓：點點在心
一、建築
限界為了保證列車執行安全，要求靠近鐵路線路修建的建築物及裝置，不得侵入規定的與線路中心線垂直斷面的輪廓尺寸線，稱為建築限界。
建築限界包括：
1、客貨共線鐵路建築限界（υ≤160km/h）。
2、客貨共線鐵路建築限界（160km/h<υ≤200km/h）。
3、鐵路雙層集裝箱運輸裝載限界及客貨共線鐵路雙層集裝箱運輸建築限界。
4、客運專線鐵路建築限界（200km/h<υ≤350km/h）。
二、機車車輛限界
為了確保行車安全，要求機車、車輛本身及其裝載的貨物，不得超過規定的輪廓尺寸線，稱為機車車輛限界。
機車車輛限界包括：
1、機車車輛限界（υ<200km/h）。
2、機車車輛限界（υ≥200km/h）。
三、近限界
就是每一條線路必須保有的最小空間的橫斷面。即鐵路站場和沿線各種建築物、裝置不得侵入的極限輪廓線。
如果將機車車輛限界和建築接近限界的中心線重疊在一起，就會看到其間有一環形空間，稱之為裕留空間或安全空間。裕留空間是考慮到機車車輛在執行中的振動偏移和線路偏移以及其它因素而設的。
擴充套件資料
設計原則：
（1）、限界是確定與行車有關的構築物的淨空大小，限界斷面制定時，需遵循安全、經濟、合理的設計原則。
（2）、曲線地段矩形隧道、道岔區的限界應在直線地段限界的基礎上根據曲線(或導曲線)半徑、曲線超高及管線佈置等要求分別進行加寬或加高。
（3）、雙線並行線路，兩線間無裝置及牆、柱、廣告等時，兩裝置限界之間距離應不小於100 mm。
（4）、建築限界與裝置限界之間無管線時的距離，一般情況下應不小於200 mm，特殊困難條件下，應不小於100 mm。
（5）、圓形盾構隧道和單線馬蹄形隧道的建築限界按正線該隧道斷面型別的最小平面曲線半徑來確定。故單線馬蹄形和圓形隧道直線段與曲線段的建築限界相同。曲線段單線馬蹄形隧道及圓形隧道建築限界不加寬，通過隧道中心向曲線內側移動適當的水平距離的方式來滿足限界要求。
（6）、除有效站臺邊緣限界對施工誤差有特別規定外，其餘建築限界不包含隧道等結構的施工誤差、測量誤差及變形量等。該誤差由結構專業在設計時考慮，以確保竣工後的隧道斷面淨空滿足建築限界的要求。
（7）、本工程按區間設定應急疏散平臺開展限界設計。疏散平臺頂部應預留不小於1900 mm的空間，以滿足乘客在疏散平臺上行走的需要。
5樓：夏妹紙
建築接近限界
是一個和線路中心線垂直橫斷面，它規定了保證機車車輛安全通行所需要的橫斷面的最小尺寸。凡靠近鐵路線路的建築物及裝置，其任何部分（和機車車輛有相互作用的除外）都不得侵入此限界之內。
機車車輛限界
就是機車車輛橫斷面的最大極限。具體來說，就是當機車車輛停留在平直鐵道上，車體的縱向中心線和線路的縱向中心線重合時，其任何部分不得超出規定的極限輪廓線。所以，機車車輛不是造得越高越寬越好，儘管高而寬的車輛，可以裝更多的貨物，可以拉更多的旅客。
近限界就是每一條線路必須保有的最小空間的橫斷面。即鐵路站場和沿線各種建築物、裝置不得侵入的極限輪廓線。
如果將機車車輛限界和建築接近限界的中心線重疊在一起，就會看到其間有一環形空間，稱之為裕留空間或安全空間。裕留空間是考慮到機車車輛在執行中的振動偏移和線路偏移以及其它因素而設的。顯然，從機車車輛執行安全來看，裕留空間愈大愈好。
但是，增大裕留空間就要擴大建築接近限界，需要修建淨空更大的隧道、橋樑等建築物，必然會大幅度地增加鐵路建設投資，這不是一個好方案。那麼，縮小機車車輛限界從而相應縮小建築接近限界的選擇如何呢？這固然能減少基建方面的投入，但要付出縮小機車車輛的外形尺寸後，降低鐵路運輸能力、影響旅客乘坐舒適性的代價，這也不是一個好選擇。
如何在確保安全又有較好經濟效益之間選擇一個裕留空間的最佳值，是各國鐵路工作者孜孜以求的目標。
橋樑建築限界分離式是什麼意思?
6樓：外院小偉哥
你好隧道限界運營隧道襯砌及附屬裝置內輪廓否符合標準,進行解、測定（侵限部位、侵限量、範圍）、查明原,提改善措施並實施.隧道限界基本概念見表. 鐵路限界及隧道內輪廓隧道限界管理（management of tunnel clearance） 運營隧道襯砌及附屬裝置內輪廓否符合標準,進行解、測定（侵限部位、侵限量、範圍）、查明原,提改善措施並實施.
隧道限界基本概念見表. 鐵路限界及隧道內輪廓名稱說明限界機車車輛限界（簡稱車限—1）機車、車輛許超限界,非超限貨物許超裝載限界（均按平坡直線準）超限貨物裝載限界超限貨物裝車許超裝載限界,級超限,二級超限,超級超限（均按平坡直線準）基本建築限界（建限—1）區間及站內橋、隧外般建築物及裝置許侵入限界,系根據高5300mm寬4450mm裝載限界規定隧道建築限界(隧限）隧道襯砌許侵入限界,隧限—1a,隧限—1b,隧限—2a隧限—2b四種施工臨建築物接近限界施工臨建築物許侵入限界,隧道、維修工程設計別規定隧道綜合限界隧道全範圍內,任何建築物及附屬裝置,侵入,保證,綜合接近限界內輪廓隧道襯砌內輪廓隧道襯砌斷面內部輪廓（包括安裝襯砌內表面裝置）於隧限,般指軌面部. 隧道附屬裝置內輪廓同,包括安裝襯砌內表面附屬裝置,於建限—1 施工臨建築物內輪廓包括隧道維修,修設施,堆放材料及短期使用加固建築物內部輪廓,於施工臨建築物接近限界限界門內輪廓限界門防止意外超限列車,進入淨空窄隧道內肇事設檢查設施,內輪廓能於該區間允許裝載限界注：
隧道襯砌內輪廓隧道襯砌幾何形狀系由外輪廓線內輪廓線組,內輪廓線所包含空間稱內淨空,隧道內靜空必須比隧道限界,保證行車安全. 機車車輛限界 曲線加寬參照鐵路限界圖3 及關公式求.其車輛全按26 m,轉向架銷間距離按18 m計算,線路曲線半徑所段實際半徑準.
超限貨物裝載限界 貨物裝車,直線線路停留,貨物高度寬度任何部位超機車車輛限界或特定區段裝載限界,均超限貨物.直線停留雖超限,執行通300m 曲線線路,貨物內側或外側計算寬度變超限,亦超限貨物,見圖. 超限貨物裝載限界圖（單位：
mm；圖《規則》指《鐵路超限貨物運輸規則》,鐵道版社,2002）基本建築限界 根據同半徑同超高,按規定辦計算曲線內外側加寬值. 隧道建築限界 隧限1a及隧限—1b（蒸汽及內燃牽引區段）,隧限2a及隧限2b（電力牽引區段）.a單線限界,b雙線限界.
參見鐵路限界圖6 及圖7. 隧道襯砌內輪廓 襯砌標準設計內輪廓由平拱形→尖拱形→接近圓拱形演進,受力情況斷改善. 綜合限界 根據鐵路運輸組織工作需要,每區段內所隧道、橋樑、跨線建築物及其附屬裝置所組綜合限界,叫做該區段綜合限界.
根據每座建築物綜合限界匯. 按照規定,隧道綜合限界應每隔5 重繪.引起隧道綜合限界發變化原：
隧道內現病害；隧道限界改善或改建；隧道修,維修施工安裝臨設施；線路起撥通超高量變化.
隧道橫斷面的確定
7樓：無語翹楚
斷面測抄量
儀器置於待測斷面，(豎直度盤bai定天頂方向為度，順時du針註記)望遠鏡瞄zhi準另一導線點或中線dao點定向後，轉儀器正鏡瞄準線路邊線法線方向，也就是保證測量的豎直角讀數，線路中線一側為度，線路邊線一側為0-90度。記錄儀器高、觀測的豎直角、斜距。根據個人習慣，亦可記錄水平距離和高差。
如隧道內干擾大，可在儀器定向前，豎直度盤調至90度或270度，置水準尺於水準點上，讀取塔尺讀數來校核視線高。
8樓：長大一人
隧道bai的建築限界是有規定du的，不同設計時zhi速的還會有差別
dao。
拱部半徑的選版擇應該滿足設計規範規權
定的距離建築限界的寬度，並且要考慮到機電設施的空間。
仰拱半徑可以調整，根據隧道所處地段的最大凍深和隧址區的地下水情況確定仰拱深度。
連線圓要注意儘量滿足隧道內部電纜溝槽的淨空需要。
至於拱部圓弧和仰拱圓弧的圓心，要看設計的內輪廓是什麼形式，三心圓還是五心圓等。
個人見解，僅供參考。
9樓：匿名使用者
1、不copy侵入建築界限。
2、交通工程的一些裝置放得下。
3、開挖斷面儘量小（省造價），受力也要合理。
滿足1、2條件的斷面多的是，只要你把斷面做到無窮大總會滿足的，但是受力要合理最好就是儘量接近圓了，更重要開挖斷面小，減免不必要的浪費，所以半徑和圓心位置的基本上在某個區域內徘徊了，就是現在不同半徑的3心、5心圓相切，規範把較合理的圓心和半徑位置就定好了。其實，把規範上的一些其他條件加在一起且離界限幾公分最佳，你用拿不同的圓心位置和半徑用程式設計卡，也可以得到完美的半徑和圓心了，甚至比規範上推薦的斷面更合理。但是，大家都依照規範上給出的半徑統一搞，讓別人施工起來方便（增加裝置等的使用率）。
所以，不必費神研究半徑如何定出來的，規範上都是卡了n遍，受力也分析過n遍，經一直研究定出來的，直接沿用就行。但是也有特殊的隧道，褲衩型的、繞行的、區域性大斷面的也不是用的規範斷面，都是根據具體情況研究的，滿足123點和自身特殊條件就行。
隧道內水平接地幹線沿接頭井壁通常敷設是什麼意思
隧道全長都要敷設水平接地幹線,敷設方式是沿接頭井壁敷設。電纜溝和電纜隧道有什麼區別 1 功能不同 電纜溝是用以敷設和更換電力或電訊電纜設施的地下管道,也是被敷設電纜設施的圍護結構,有矩形 圓形 拱形等管道結構形式。電纜隧道是指用於容納大量敷設在電纜支架上的電纜的走廊或隧道式構築物。電纜隧道除了讓隧道...
如下圖，為檢查裝置的氣密性，保持裝置內溫度不變，將導管的末端
a試題分析 bai因裝置內du 的溫度沒有變化，其中的氣zhi 體沒有增減。當將導dao管伸入版水中，由於導管口權低於水面，會造成導管處的壓強等於外界氣壓加上液體超過導管口的部分所產生的壓強。所以導管內的氣體會在外界壓力的作用下略有所壓縮。所以應選a項。如下圖,為檢查裝置的氣密性,保持裝置內溫度不變...
為什麼藍芽搜尋不到任何裝置，為什麼我的手機藍芽搜不到任何任何裝置？
一 檢查藍芽驅動 1 檢查你的系統藍芽驅動是否異常，右鍵點選我的電腦 屬性，進入電腦屬性頁面 2 在電腦裝置頁面點選 裝置管理器 進入，3 在裝置管理器裡找到藍芽裝置，正常驅動的話應該如下圖這個狀態，若有異常，藍芽裝置前面會有一個黃色的感嘆號出現！當然你也可右鍵單擊你的藍芽裝置，更新一下你的藍芽驅動...