1樓：匿名使用者
這個肯定會造成一定的損害，所以不建議在行駛過程中掛倒檔，當然了，掛倒檔也是有個按鈕，防止操作失誤。
自動擋行駛中突然掛p檔 會出現什麼後果？
2樓：途虎話養車
說這個之前首先要明白p檔駐車的工作原理，其實在檔位原理上p檔和n檔是一樣的，中斷動力由發動機傳動到車輪。只是呢p檔內部還有駐車齒輪和駐車棘爪，掛入p檔駐車的原理其實就是駐車齒輪和與變速箱壁相連的駐車棘爪結合來實現駐車。
對於大部分的自動變速箱來說，掛入p擋時，由駐車齒輪和駐車棘爪機械鎖止機構進行鎖住。如果車輛行駛中掛入p擋，由於輸出軸還有力矩，理論上如果真的掛入了p檔的話，那麼車輪上傳遞回來的力矩會將有可能把駐車齒輪和駐車棘爪損壞。但是這只是理論上的，汽車作為人類文明史上的智慧結晶，很多工程師早就預料到了這個問題。
所以準備好了妥善的解決方案。
其實駐車棘爪的頭部多數為斜面設計，當駐車齒輪轉速比較高的時候，駐車棘爪會進入齒輪的過程在會被彈出。另外駐車棘爪有彈簧機構，即使手柄推到p檔，棘爪也進不了齒輪中，也就是說當車輛高速行駛時如果你是機械擋杆的話是無法掛入p檔的。
3樓：w紅家小莫
第一種情況就是在車速不超過每小時60公里的時候，掛入p檔車子輪前會打滑、從而出現車子會原地漂移。
第二種情況就是在車速每小時60公里以上的速度的時候掛入p檔！會直接造成變速箱損壞甚至報廢。大家都知道p檔是一個停車擋、但是大家不知道這個停車擋是如何工作的？
p擋的工作原理其實很簡單。其實p擋在變速箱裡就是一個相當於銷子類似的東西。它直接插在變速箱的齒輪中。
如果高速行駛中掛入p檔要麼p檔銷子直接折斷、要不然就是齒輪報廢。
第三種情況就是在高速行駛中、你壓根就掛不進p檔。這種變速箱是電子的換擋桿。廠家在設計的時候就考慮到了這一點，像賓士寶馬奧迪路虎保時捷這種高檔車。
大部分都裝的電子換檔桿，是不會掛進p檔的。
對於高速行駛時掛入p檔變速箱能不能報廢呢？具體的看當時的時速、如果車速超過每小時100公里的時候報廢的機率就非常大了。
4樓：匿名使用者
自動擋行駛中突然掛p檔會損壞變速箱內的鎖止機構，也易損壞變速器內的換檔開關，其它任何檔位掛入p檔前必須先停穩車輛。
p檔是一個通過將變速器輸出軸部分進行機械鎖止來達到固定車輛目的特殊空檔，其功能就是停車後的剎車，防止車輛發生移動。
擴充套件資料
p檔是自動檔車型中最常見的一種檔位，一般在排檔操作檯的最前位置、在r檔的前面，目的是實現汽車在坡道靜止時能通過檔位鎖止車軸。
p檔中的「p」源於英文詞彙park中的第一個字母，所以在自動檔汽車的檔位中，p檔即為停車檔的標識。p檔是在n檔的基礎上演變而來的檔位，除了將變速器置於空檔模式工作外，還在變速箱內部設有棘爪將輸出軸上的齒輪扣住形成機械鎖止，從而卡住驅動輪軸起到固定靜止或微動車輛的作用。
p檔雖然在自動檔車型中出現頻率極高，但它不屬於自動檔轎車的三大標配檔位。因為有的車型採用了n檔附加輔助剎車裝置方式進行駐車，但其基本工作原理和p檔的幾近相同。p檔和n檔的區別就是p檔帶有駐車鎖止機構而n檔沒有，但它們都擁有空檔的性質。
5樓：各位_上吧
1.自動檔汽車在行駛過程中能掛上倒檔和p檔,但是絕對不允許,自動變速箱p擋是鎖止檔位，p擋時候變速箱內有一個鎖止機構 鎖住變速箱輸出齒輪，也就是鎖住了傳動部分，如果在車輛行駛時掛入p擋，輕則使變速箱內齒輪急劇磨損，或出現異響，重則變速箱及傳動部分得到損壞、報廢。
2.p檔使用方法：
p檔是用作停車之用的，它是利用機械裝置去鎖緊汽車的轉動部分，使汽車不能移動。當汽車需要在一固定位置上停留一段較長時間，或在停靠之後離開車輛前，應該拉好手制動及將撥杆推進「p」的位置上。一般我們只有在車輛長時間停放在停車場，或者某處防止車輛移動才會掛入p檔，同時還要拉好手剎。
擴充套件資料
自動擋汽車使用注意事項
正在載入自動擋操控區
1、儘量避免用自動模式，原因夏天到了汽車在天氣熱的情況下，會導致自動變速箱過熱的危險這樣也會引起**；因為自動模式要的轉速比手動模式多1倍，這會導致自動變速箱過熱**的危險.
2、高速行駛時也應儘量避免用自動模式，這樣也會導致自動變速箱因長時間的運轉而過熱**的危險。
3、 應儘量避免急加油超車，這樣也會導致自動變速箱過熱**的危險，如遇超車時，切入手動模式降一擋或兩擋油門到底轉速一上功率輸出也就能輕便的超車了。
4、應儘量避免實用s模式也就是（運動模式），為什麼呢運動模式他最多隻能發揮10%的動力輸出不能向手動模式那樣轉速由自己控制，而且這樣也會導致變速箱發燙或者更危險的甚至汽缸鍋爐**的危險。案例：2023年下旬一車主長期使用運動模式還有高速一直採用自動模式導致自動變速箱，溫度過高**導致1死8傷危險。
在上坡時應切入手動模式，降一擋足夠。
有些駕駛員為了節油，在高速行駛或下坡時，將換擋桿撥到n擋(空擋)滑行，這很可能燒壞變速器。因為此時變速器輸出軸轉速很高，而發動機怠速運轉，變速器油泵供油不足，潤滑狀況惡化，而且對變速器內部的多片離合器來說，雖然動力已經切斷，但其被動片在車輪帶動下高速運轉，容易引起共振和打滑現象，產生不良後果。
6樓：瀋陽萬通汽車學校
自動擋車子在「行駛中」，是「掛不上p檔」的。
因為要掛p檔，先要從d檔到n檔，n檔到r檔；n檔到r擋，一定要把車子停下才能掛上，否則掛不上；r檔到p檔同樣車子要停下才能掛上。
如果在車子沒有完全停穩的時候，一定要按照你說的方法操作，你可能會聽到「砰」的一聲響及很大的車身震動，那一定是變速箱完蛋了。
車子沒有完全停穩和熄火，掛p檔，是不好的操作習慣，儘快改正吧。
7樓：且吃茶去
車輛行駛中掛入p擋，由於輸出軸還有
力矩，理論上如果真的掛入了p檔的話，那麼車輪上傳遞回來的力矩會將有可能把駐車齒輪和駐車棘爪損壞。不過，設計汽車的工程師們應該早就預料到了這個問題，所以實際上應該是有妥善的解決方案的。比如：
行駛中無法掛入p檔……
8樓：匿名使用者
突然掛p檔會損壞齒輪的。
p檔的正確使用方法：
p(parking)：用作停車之用，它是利用機械裝置去鎖緊汽車的轉動部分，使汽車不能移動。當汽車需要在一固定位置上停留一段較長時間，或在停靠之後離開車輛前，應該拉好手制動及將撥杆推進「p」的位置上。
要注意的是：車輛一定要在完全停止時才可使用p擋，要不然自動變速器的機械部分會受到損壞。
9樓：熱心網友
自動擋車要是在正常行駛中自己突然變化檔位了會發生事故的。
10樓：匿名使用者
這個沒什麼事，如果高階點的車是有防誤掛功能的。
11樓：匿名使用者
有鎖止功能的掛不進去，
如果是老一點的車型，那就相當於急剎車，會馬上停下。
12樓：匿名使用者
回打壞變速箱的齒輪
回猛地停下來.這樣很危險.
13樓：封號以後
我看你是怎麼掛進去的啊
我就不信了
14樓：匿名使用者
讓你失望了，有鎖止功能，掛不進去的。汗一個……
15樓：匿名使用者
hui咔嚓吧 沒有人試過啊
16樓：劉大悲
老車的話你的變速箱就完了
17樓：匿名使用者
掛你不進去你硬蹩，估計要用很大勁啊，後果是你參加2008奧運會能拿金牌！
自動檔車在行駛中誤掛倒檔對車有沒有損傷
18樓：資源我的啊
自動檔車bai在行駛中誤掛倒檔
對車有損du
傷，自zhi動擋在前進時dao誤掛入倒檔的情況一旦發生內對變速箱會造成永容久性的機械傷害。
自動檔掛擋用於轉變發動機曲軸的轉矩及轉速，以適應汽車在起步、加速、行駛以及克服各種道路阻礙等不同行駛條件下對驅動車輪牽引力及車速不同要求的需要。
19樓：匿名使用者
損傷肯bai定會有，但是自動擋的判du定邏輯在這種情zhi況會切開壓盤dao，不會硬版性連線。所以你的權
轉速會到4000，因為當時是沒有負荷，相當於空擋。邏輯會在負荷倒檔的情況時才接合離合器，比如你車速低於一定速度的時候。這也是自動擋變速箱的自我保護邏輯。
那一瞬間只有離合器油與輸出壓盤之間的液體摩擦。以後小心些吧。
車輛行駛中抖動是什麼原因，車輛行駛時有抖動是什麼原因？
最主要的故障原因是節氣門 進氣道 氣門等部位的積碳增多，在涼車時吸附一些汽油，等到熱車以後，這些汽油揮發出來，在發動機怠速時就會造成混合氣過濃，從而導致熱車怠速不穩。所以你不僅要檢查節氣門和怠速馬達等，還要檢查進氣道的積碳 汙垢是否過多，如果多的話，就會造成空氣通道截面積發生變化，使得控制單元無法精...
自動檔汽車在用D檔行駛過程中可以換檔麼
這和手動擋操作復有些類似，當車輛高 制速行駛時肯是不允許從高速擋換到1 2擋，自動擋也是如此，但在低速行駛時要爬大坡或需要大的動力時是可以從d擋換d1或d2擋的，爬坡後可從d1或d2直接換d擋恢復正常行駛。此外，在汽車高速行駛時，如果推到n擋，此時汽車處於空擋滑行狀態，這時如果遇到事件需要緊急啥車，...
自動檔汽車行駛中掛了p擋嚴重嗎自動檔的車還在行駛過程中，突然直接從D檔掛至P擋，這樣會對汽車造成影響嗎？
自動復檔汽車在行駛過程中能掛上倒制檔和p檔,但是絕對不允bai許,否則 du能引起變速箱嚴重損 zhi壞甚至報廢dao。一 自動變速箱p擋是鎖止檔位，p擋時候變速箱內有一個鎖止機構 鎖住變速箱輸出齒輪，也就是鎖住了傳動部分，如果在車輛行駛時掛入p擋，輕則使變速箱內齒輪急劇磨損，或出現異響，重則變速箱...