1樓：匿名使用者
非機動車過人行道應該下車推行，所以應該負次要責任，汽車在人行道前應主動停車讓行，所以汽車負主要責任。
2樓：匿名使用者
如果電瓶車在人行道上行駛讓汽車撞了，哪肯定汽車負全責，不管踏板上是否放東西在非機動車道上讓機動車撞了哪就是機動車的責任。
開車的時候撞到在人行道上騎行的電動車，交警會怎樣定責？
3樓：aline安然
能夠和解是對雙方都有利
的事，不必要在去走漫長的訴訟程式。現在你們已經協商過了，雙方應當按協商的內容履行，如果有協議，一方反悔或者不履行協議，那麼拿著和解協議可以直接起訴對方，要求對方履行和解協議，
《工傷保險條例》規定認定工傷的有七種法定情形：
（1）在工作時間和工作場所內，因工作原因受到事故傷害的；
（2）工作時間前後在工作場所內，從事與工作有關的預備性或者收尾 性工作受到事故傷害的；
（3）在工作時間和工作場所內，因履行工作職責受到暴力等意外傷害的；
（4）患職業病的；
（5）因工外出期間，由於工作原因受到傷害或者發生事故下落不明的；
（6）在上下班途中，受到非本人主要責任的交通事故或者城市軌道交通、客運輪渡、火車事故傷害的；
（7）法律、行政法規規定應當認定為工傷的其他情形。 工傷的處理流程為：工傷認定——工傷鑑定——工傷賠償。
除闖紅燈外，以下這五種違法行為，電動車也不能幹，一旦兩車相撞，電動車也要負全責。
1、機動車道上，電動車追尾汽車
即機動車道上，汽車正常直行，電瓶車橫穿馬路或者加速變道碰上汽車，是造成事故的主要原因，電動車要負全部責任。
2、電動車在人行道上突然橫穿馬路
開車的時候經常遇到這種情況，車道左側被貨車擋住了視野，右側也有大車擋住了視野，綠燈亮，汽車在正常起步時，一輛電動車突然從左側竄了出來，被起步汽車撞倒，此時電動車是要付全部責任的。
3、電動車不按交通訊號指示標線行駛的
很多電動車在直行道上左轉，被直行的車輛撞了，此時電動車車主也是要負全部責任的，不要以為自己是電動車，沒有駕照就沒事了。
4、電動車駛上高架路或者高速公路
現實生活中，電瓶車開上城市的高架快速路或者快車道上，這種情況不多見，但是還是有的，尤其是高架上是絕對禁止電動車上去的，一旦出了事故電動車主絕對是全責的。
5、電動車在機動車道上逆向行駛的
有些電動車駕駛真的是不要命的，開上機動車道還逆行，壓著雙黃線飈個50碼，被迎面的汽車撞飛，這種情況下，電動車主也是要負主要責任的。
總結：隨著新國標的臨近，全國多地都在掀起新一輪電動車交通整治風暴，為了自己的生命安全，為了防止被罰，廣大電動車主一定要遵守交通法規騎行，切莫任性。
4樓：卡卡西
即機動車道上，汽車正常直行，電瓶車橫穿馬路或者加速變道碰上汽車，是造成事故的主要原因，電動車要負全部責任。
5樓：星期一要吃糕
這是違反交通規則的，交警是會給予警告處分的，強迫換到動車道。
6樓：穎love兒哈
能修復的話，賠償修理費。個人不拿，可訴訟肇事車主和保險公司!
7樓：不服輸的黑巖
如果是能夠私下解決的話就還是私下解決的好，不然交警是會懲罰的很重的
8樓：晚七戀
當然是定大車的責任，會要求你賠償電動車車主的損失。
9樓：小魚遊呀遊呀
這個情況應該是根據當時的情況來進行判斷的吧
10樓：匿名使用者
一般是讓你們私了的啊交警不管這些可能都，都是小事
11樓：啦啦嚕啦啦
肯定，開車的人是負主要責任的，因為他撞到了人行道上的人
12樓：風亠炫
這個要根據實際情況判斷了，但是基本都是五五開的了
在人行橫道上騎自行車被汽車撞了，責任怎麼劃分！！！
13樓：
自行車騎行過斑馬線無疑是違反規定的，但是該錯誤與汽車肇事之間沒有因果關係，退一步說，哪怕你推車過斑馬線，也會被汽車撞上。因此，自行車的違章在本次事故中能作為機動車減輕責任的依據。
機動車全責。
如果是自行車騎行過斑馬線，把行人撞了，哪怕雙方在《交規》上都是「行人」的地方，自行車全責。因為其過錯與行人被撞存在因果關係。
如果自行車推行過斑馬線，把行人撞了，那麼雙方同責。
14樓：匿名使用者
人行道不準騎自行車，應推自行車通過。應付同等責任。
15樓：匿名使用者
汽車主要責任，自行車次要責任，因為自行車過人行橫道時，要推行。
16樓：匿名使用者
按交通法，汽車要避讓行人和非機動車。行人不闖紅燈時汽車全責。
17樓：匿名使用者
汽車全責，衝撞人行橫道線就違反交規，撞了人當然是全責了。
18樓：﹎粉黛虞施
都有責任 人行橫道本來就不能行駛車輛 不過汽車的責任相對大點
汽車停在人行道上面的 ，我騎電瓶車撞上去了 ，然後我受傷了。誰的責任？
19樓：黃意誠
汽車停在人行道上面的，騎電瓶車撞上去受傷了，汽車違章停車具有明顯的責任，可以由交警部門進行責任劃分，具體要由交警部門出具《交通事故責任認定書》進行認定。
機動車與非機動車相撞後交通責任劃分，非機動車沒有過錯的，由機動車一方承擔賠償責任；有證據證明非機動車駕駛人、行人有過錯的，根據過錯程度適當減輕機動車一方的賠償責任；機動車一方沒有過錯的，承擔不超過百分之十的賠償責任。
根據《中華人民共和國道路交通安全法》
第七十六條 機動車發生交通事故造**身**、財產損失的，由保險公司在機動車第三者責任強制保險責任限額範圍內予以賠償；不足的部分，按照下列規定承擔賠償責任：
（一）機動車之間發生交通事故的，由有過錯的一方承擔賠償責任；雙方都有過錯的，按照各自過錯的比例分擔責任。
（二）機動車與非機動車駕駛人、行人之間發生交通事故，非機動車駕駛人、行人沒有過錯的，由機動車一方承擔賠償責任；有證據證明非機動車駕駛人、行人有過錯的，根據過錯程度適當減輕機動車一方的賠償責任；機動車一方沒有過錯的，承擔不超過百分之十的賠償責任。
交通事故的損失是由非機動車駕駛人、行人故意碰撞機動車造成的，機動車一方不承擔賠償責任。
20樓：匿名使用者
汽車違章停車，另外電動車相對汽車是弱勢群體，所以汽車負主要責任。
21樓：一塊房根腳石頭
汽車有責任。但是，你找交警了嗎？要找交警做肇事記錄才能生效。
22樓：b愛在深秋
你的責任啊，汽車停在人行道不對，但是那也不是自行車道，對吧？
23樓：匿名使用者
這種情況要看，如果汽車按交通規則停在該停的位置 那是你的責任
我騎電動自行車在便道上行使，行人從停放的汽車後面穿行出來，發生碰撞，他骨折，請問責任認定？
24樓：法之道
發生這種事故，你的電動車視為機動車，機動車與行人發生交通事故，適用無過錯原則，即由你承擔責任，如果能證明對方有過錯，可以減輕你的責任。
25樓：晨曦
如你所說，根據以往的經驗判斷，你是責任承擔較少的一方。
不過像這類問題，如果不能私了，那麼必須通過法定程式解決，這時，一切責任的認定與承擔，均需遵循交警部門的責任認定檔案為準。
26樓：昨夜星辰就是俺
他付主要責任，因為是撞在你後輪上，說明是他撞了你，可以取證，留著，以便於打官司。
27樓：知道大姐姐
當然你承擔責任了！因為他也在便道行駛，而且行人永遠無責。
28樓：匿名使用者
你應該在非機動車道上騎行，不應該在人行道上。違法在先，應該是事故主要責任。
騎自行車在人行道上被小車撞了有責任嗎?
29樓：匿名使用者
騎自行車在人行道上被小車撞了責任怎麼劃分？
我騎電瓶車在人行道上直行,撞到左拐彎大貨車的右輪上了,責任怎麼劃分
如果它是在人行道上，那它負一切責任或絕大部分責任。如果它是在機動車道上，那就要看現場實際情況。各位老大 請問電動車在人行道上行駛 直行 汽車右轉彎，通過人行道，發主碰撞，責任怎麼劃分？按照你描述的情況汽車應負全責。轉彎車輛應該減速慢行或停車避讓直行車輛這是最基本的道理，也是最基本的交通規則，根據 中...
小區的轎車撞了，在人行道騎電瓶車逆行，那個肇事者急著叫我們去交警大隊處理事情，我們要去嗎
最好私了，陪他點錢，但如果是獅子大開口，那就去交警隊。中國現在的交通法規有同情弱者的傾向，雖然是對方的全責，但他是非機動車，屬於弱者，機動車還是要負一定責任的。去交警隊費事，能給點錢私了最好。但畢竟對方是全責，要訛人也是不行的，要是獅子大開口就去交警隊處理。去啊，這個應該是去的，賠償還得籤協議的 遇...
電瓶車的一組新電瓶如果放著不用的話是否會影響它的壽命 其壽命長短是看使用的量還是其生產出廠的時間
鉛酸蓄電池最怕存放！尤其是虧電情況下放置一個月足以讓其報廢！電瓶虧電情況下極板變成硫酸鉛，硫酸鉛很容易脫落掉在蓄電池底部，形成導體，使電池內部自放電，這就是電池為什麼必須定期充放電的原因。而我們有時經常會忘記定期維護，所以儘量不要存放鉛酸蓄電池。絕對不能放，充滿電放置一段時間可以，但是要適時放電充電...