1樓：木奶伊人
這個問題複雜了
單個車型常用的螺栓和螺帽種類不下200種
都有自己的備件編號
要想找出相對應的國標號，難了去了
各個車系的輪胎螺絲是多大的？
2樓：途虎話養車
不同車復不一樣，例如
制大眾的都是17的，具體情況看車！
輪胎螺絲型號對應套筒常見的有17.19.21.23，只要記住這幾個型號下次拿工具的時候就能迅速找到。
22號的比較少見，但還是有的，也要記一下，不過一般都用不到的，偶爾才用一下。
型號越大，套筒也越大，套筒上面寫了型號的
豐田車系是21。
本田車系是19。
大眾車系是17。
賓士車系小車是17。
大車是19 。
寶馬有小車17、大車19， 2種。
現代全部是21 。
東風雪鐵龍和東風標緻17。
東風起亞是21 。
比亞迪是21。
國產和進口奧迪是17。
長城車是21
3樓：犬瘟熱
輪胎型號不bai
同，車輛不du同，輪胎螺絲也不zhi同，具體需要dao看配置
。輪胎螺內絲型號對應套筒容常見的有17.19.21.23。
4樓：吮指原味冰淇淋
輪胎抄型號不同，車輛不同，輪胎襲
螺絲也不同，具體需要看配置。
輪胎螺絲型號對應套筒常見的有17.19.21.23。
輪胎是汽車上最重要的組成部件之一，它的作用主要有：支援車輛的全部重量，承受汽車的負荷；傳送牽引和制動的扭力，保證車輪與路面的附著力；減輕和吸收汽車在行駛時的震動和衝擊力，防止汽車零部件受到劇烈震動和早期損壞，適應車輛的高速效能並降低行駛時的噪音，保證行駛的安全性、操縱穩定性、舒適性和節能經濟性。
5樓：匿名使用者
日產車是21 路虎車是21 林肯是21 法拉利和賓利 各種進口車==沒見過真車看螺絲是多大 我知道見過進口車 我知道國產全部車是螺絲多大我知道 不好意 進口車見過太少了
6樓：匿名使用者
本人在米copy其林輪胎上班 我知道什麼車螺
絲是多大 我來告訴你 豐田車系是21。本田車系是19。大眾車系是17。
賓士車系小車是17 大車是19 。寶馬有小車17 大車19 2種 現代全部是21 東風雪鐵龍和東風標緻17 東風起亞是21 比亞迪是21。 國產和進口奧迪是17 長城車是21 你想知道什麼車友螺絲是多大車 來告訴我 我會回答 謝謝
7樓：匿名使用者
豐田車系是21。本田車系是19。大眾車系是17。賓士19。寶馬17。其它的大部分是21。
8樓：匿名使用者
東風風光580輪胎螺絲型號多大
9樓：匿名使用者
2019gs5輪轂螺絲多大
10樓：愛要說出口
輪胎型號不copy同，車輛
不同，輪胎螺絲也不同，具體需要看配置。
輪胎是汽車上最重要的組成部件之一，它的作用主要有：支援車輛的全部重量，承受汽車的負荷；傳送牽引和制動的扭力，保證車輪與路面的附著力；減輕和吸收汽車在行駛時的震動和衝擊力，防止汽車零部件受到劇烈震動和早期損壞，適應車輛的高速效能並降低行駛時的噪音，保證行駛的安全性、操縱穩定性、舒適性和節能經濟性。
11樓：瀋陽萬通汽車學校
不一定，具體得看是什麼車，一般都是17，19，21，23
12樓：匿名使用者
一般的都是。。。17-19-21的
13樓：匿名使用者
不同的車的尺寸不一抄樣，具體要bai看車的型du號。輪胎螺絲型號對應套筒常zhi見的有17.19.21.23，
豐田車系是
dao21。本田車系是19。大眾車系是17。
賓士車系小車是17。大車是19 。寶馬有小車17、大車19， 2種。
現代全部是21 。東風雪鐵龍和東風標緻17。東風起亞是21 。
比亞迪是21。國產和進口奧迪是17。長城車是21 。
請問螺絲(緊韌體)的名稱有多少種類? 最好能附帶**,謝謝!
14樓：遊俠
包括三種：螺柱；螺釘；螺栓。
1、螺栓：由頭部和螺桿兩部分組成的一類緊韌體，需與螺母配合，用於緊固連線兩個帶有通孔的零件。這種連線形式稱螺栓連線。
如把螺母從螺栓上旋下，有可以使這兩個零件分開，故螺栓連線是屬於可拆卸連線。
2、螺柱：沒有頭部的，僅有兩端均外帶螺紋的一類緊韌體。屬於可拆卸連線。主要用於被連線零件之一厚度較大、要求結構緊湊，或因拆卸頻繁，不宜採用螺栓連線的場合。
3、螺釘：也是由頭部和螺桿兩部分構成的一類緊韌體，機器螺釘主要用於一個緊定螺紋孔的零件，與一個帶有通孔的零件之間的緊固連線，不需要螺母配合緊定螺釘主要用於固定兩個零件之間的相對位置。特殊用途螺釘例如有吊環螺釘等供吊裝零件用。
擴充套件資料
鋁合金及鈦合金材料的緊韌體上，金屬合金本身有防腐蝕效能，會在表面受損傷時，在金屬表面產生一層薄的氧化層來防止進一步鏽蝕。
當不鏽鋼的緊韌體被鎖緊時，牙紋間所產生的壓力與熱量會破壞這一氧化層，使的金屬螺紋間發生阻塞或剪下，進而發生黏著的現象。當這一現象持續發生時，將使不鏽鋼緊韌體完全鎖死，再也無法拆下或繼續鎖上。
15樓：熱心網友
螺絲，也有人叫它 螺釘 螺絲釘
、螺桿 螺絲桿。其實螺絲是通稱，而螺絲釘、螺絲桿都是互有區別的。螺絲釘一般叫木螺絲；是前端有尖頭的那種，螺距較大，一般用於緊固木製件、塑料件。
螺絲桿是機螺絲 機械螺絲，是前端平頭的那種，螺距較小，均勻，一般用於緊固金屬、機器部件。自攻螺絲 分使用於金屬與使用於塑料二種 鐵板牙自攻螺絲 鑽尾螺絲 不鏽鋼鑽尾螺絲.
擴充套件資料
螺栓連 用於連線兩個較薄零件。在被連線件上開有通孔。普通螺栓的杆與孔之間有間隙，通孔的加工要求低，結構簡單，裝拆方便，應用廣泛。
鉸制孔螺栓孔與螺桿常採用過渡配合這種連線能精確固定被連線件的相對位置。適於承受橫向載荷，但孔的加工精度要求較高，常採用配鑽，鉸
雙頭螺栓連線 用於被連線件之一較厚，不宜於用螺栓連線，較厚的被連線件強度較差，又需經常拆卸的場合。
在厚零件上加工出螺紋孔，薄零件上加工光孔，螺栓擰入螺紋孔中，用螺母壓緊薄零件。在拆卸時，只需旋下螺母而不必拆下雙頭螺栓。可避免大型被連線件上的螺紋孔損壞
螺釘連線螺栓（或螺釘）直接擰入被連線件的螺紋孔中，不用螺母。結構比雙頭螺栓簡單，緊湊。用於兩個被連線件中一個較厚，但不需經常拆卸，以免螺紋孔損壞
緊定螺釘連線利用擰入零件螺紋孔中的螺紋末端頂住另一零件的表面或頂入另一零件上的凹坑中，以固定兩個零件的相對位置。
這種連線方式結構簡單，有的可任意改變零件在周向或軸向的位置，以便調整，如電器開關旋鈕的固定
沉頭螺釘用於強度要求不高，螺紋直徑小於10mm的場合。螺釘頭部或區域性沉入被連線件，這種結構多用於要求外表面平整的場合，如儀表面板
自攻螺釘用於連線強度要求不高的場合。但一般應先預先製出底孔。若採用帶鑽頭部分的自鑽自攻螺釘，則不需預製底孔，用於有色金屬，木材等
木螺釘連線一般用於木結構的連線。木質件視其材質的硬度和木螺釘的長度，可以不預製或製出一定大小，深度的預製孔
自攻鎖緊螺釘連線其螺紋為弧形三角介面，螺釘經表面淬硬，可擰入金屬材料的預製孔中，擠壓形成內螺紋。擠壓形成的內螺紋比切制的提高強度30%以上。
螺釘的做小抗拉強度為800mpa。自攻鎖緊螺釘有低擰緊力矩，高鎖緊效能，已在家用電器，電工和汽車行業中大量使用
緊韌體-組合件連線墊圈與外螺紋緊韌體由標準間專業廠生產後組裝成套**。我國於2023年釋出了23個緊韌體組合件生產標準。
這種連線件使用方便，省時，安全可靠，常用於緊密採用緊韌體連線的場合，如電器櫃的接線柱
16樓：
請問螺絲(緊韌體)的名稱種類:螺絲
17樓：邊城楊樹
拉鉚螺母的種類：
按規格：m3. m4.
m5. m6. m8.
m10. m12按頭型：a.
平頭 b.小頭（沉頭）按形狀：a.
圓柱光身 b.六角 c.半六角 d.
圓柱半柱紋
按孔型：a.通孔 b.盲孔按材質：a.鐵(fe) b.鋁 (al) c.不鏽鋼（sus）
按顏色：a.五彩（本色） b.藍鋅 c.黑鋅
18樓：斤火星
緊固兩個或兩個以上零件（或構件）緊固連線成為一件整體時所採用的一類機械零件的總稱。
通常分為以下13類！
1.螺栓：由頭部和螺桿（帶有外螺紋的圓柱體）兩部分組成的一類緊韌體，需與螺母配合，用於緊固連線兩個帶有通孔的零件。
這種連線形式稱螺栓連線。如把螺母從螺栓上旋下，有可以使這兩個零件分開，故螺栓連線是屬於可拆卸連線。
2.螺柱：沒有頭部的，僅有兩端均外帶螺紋的一類緊韌體。
連線時，它的一端必須旋入帶有內螺紋孔的零件中，另一端穿過帶有通孔的零件中，然後旋上螺母，即使這兩個零件緊固連線成一件整體。這種連線形式稱為螺柱連線，也是屬於可拆卸連線。主要用於被連線零件之一厚度較大、要求結構緊湊，或因拆卸頻繁，不宜採用螺栓連線的場合。
3.螺釘：也是由頭部和螺桿兩部分構成的一類緊韌體，按用途可以分為三類：
機器螺釘、緊定螺釘和特殊用途螺釘。機器螺釘主要用於一個緊定螺紋孔的零件，與一個帶有通孔的零件之間的緊固連線，不需要螺母配合（這種連線形式稱為螺釘連線，也屬於可拆卸連線；也可以與螺母配合，用於兩個帶有通孔的零件之間的緊固連線。）緊定螺釘主要用於固定兩個零件之間的相對位置。
特殊用途螺釘例如有吊環螺釘等供吊裝零件用。
4.螺母：帶有內螺紋孔，形狀一般呈顯為扁六角柱形，也有呈扁方柱形或扁圓柱形，配合螺栓、螺柱或機器螺釘，用於緊固連線兩個零件，使之成為一件整體。
5.自攻螺釘：與機器螺釘相似，但螺桿上的螺紋為專用的自攻螺釘用螺紋。
用於緊固連線兩個薄的金屬構件，使之成為一件整體 ，構件上需要事先製出小孔，由於這種螺釘具有較高的硬度，可以直接旋入構件的孔中，使構件中形成響應的內螺紋
6.木螺釘：也是與機器螺釘相似，但螺桿上的螺紋為專用的木螺釘用螺紋，可以直接旋入木質構件（或零件）中，用於把一個帶通孔的金屬（或非金屬）零件與一個木質構件緊固連線在一起。
這種連線也是屬於可以拆卸連線。
7.墊圈：形狀呈扁圓環形的一類緊韌體。
置於螺栓、螺釘或螺母的支撐面與連線零件表面之間，起著增大被連線零件接觸表面面積，降低單位面積壓力和保護被連線零件表面不被損壞的作用；另一類彈性墊圈，還能起著阻止螺母回鬆的作用。
8.擋圈：供裝在機器、裝置的軸槽或孔槽中，起著阻止軸上或孔上的零件左右移動的作用。
9.銷：主要供零件定位用，有的也可供零件連線、固定零件、傳遞動力或鎖定其他緊韌體之用。
10.鉚釘：由頭部和釘杆兩部分構成的一類緊韌體，用於緊固連線兩個帶通孔的零件（或構件），使之成為一件整體。
這種連線形式稱為鉚釘連線，簡稱鉚接。屬與不可拆卸連線。因為要使連線在一起的兩個零件分開，必須破壞零件上的鉚釘。
11.組合件和連線副：組合件是指組合**的一類緊韌體，如將某種機器螺釘（或螺栓、自供螺釘）與平墊圈（或彈簧墊圈、鎖緊墊圈）組合**；連線副指將某種專用螺栓、螺母和墊圈組合**的一類緊韌體
12.焊釘：由於光能和釘頭（或無釘頭）構成的異類緊韌體，用焊接方法把他固定連線在一個零件（或構件）上面，以便再與其他零件進行連線。
13.鋼絲螺套：鋼絲螺套是一種新型的螺紋連線元件，是由高強度、高精度的耐腐蝕菱形絲精製而成。
形如彈簧，安裝在基體特定螺孔中，其內表面形成標準螺紋，與螺釘（螺栓）配合時，可明顯提高螺紋連線強度和耐磨性;特別在鋁、鎂、鑄鐵、塑料等低強度材料上。鎖緊型是在普通型的基礎上增加一圈或幾圈鎖緊圈。新鄉永達實業****是專業生產鋼絲螺套的廠家，建議鋼絲螺套嵌入鋁、鎂合金、鑄鐵、玻璃鋼、塑料等低 強度的工程材料的螺紋中，能形成標準的m、mj螺紋，具有連續強度、抗衝擊和耐磨 損的功能，並能分散應力保護基體螺紋，大大延長基體的使用壽命。
同時，改善了螺紋的受力情況，形成了彈性連線，消除了內外螺紋之間的螺距和牙型半形誤差，使螺紋上的負荷均勻分佈，保護了基體螺紋不被損壞，延長使用壽命
汽車的核心零部件是什麼？汽車的核心是什麼部件？
汽車的心臟是發動機，發動機的心臟是曲軸，最核心的就是曲軸。汽車的核心是什麼部件？三大件，發動機，變速箱，底盤。就好比電腦，底盤是主機板，一個好的主機板才能發揮那些配件的最大效能，汽車也如此，底盤的穩定性直接影響了汽車的上限，你聽說過改裝換發動機的但你聽說過換底盤嗎？沒有吧，所以一輛車的潛力車身底盤是...
這是汽車上什麼零部件，有什麼作用啊
abs 泵bai abs 中文譯為防鎖死du剎車系統，它是zhi一種具有防滑 防dao鎖死等優點的旁族汽車安全控制系內 統。容abs既有普通制動系統的制動功能，又能防止車輪鎖死，使汽車在制動狀態運緩弊下仍能轉哪大向，保證汽車的制動方向穩定性，防止產生側滑和跑偏，是目前汽車上最先進 制動效果最佳的制動...
本田汽車零部件製造有限公司的介紹
本田汽車零部件製造 於2005年9月在南海成立，2007年3月8日在廣東省佛山市南海科技工業園區建成的新工廠正式投產。本田汽車零部件製造 是本田技研工業株式會社在中國設立的首家獨資公司，總投資額9800萬美元，主營生產銷售汽車變速箱及其零部件 汽車發動機關鍵零部件等，年生產能力為24萬套 變速箱 直...