1樓：匿名使用者
答要用羅紋環規檢驗了(很表準)…如果我一開始我沒小的話那做出的螺紋就旋不進拉啊是啊!20是指螺紋直徑1.5是指螺距!
2樓：匿名使用者
車外bai螺紋時，由於受車du刀擠壓會使螺紋大zhi
徑尺寸漲大，所以車螺紋dao
前大徑一專般應車的比基本屬尺寸小0.2~0.4mm（約0.
13p），同理，車內螺紋時，內孔直徑會縮小，所以車削內螺紋前的孔要比內螺紋小徑略大些。可以用下列公式計算：車削外螺紋：
d底＝d－1.3p車削塑性金屬：d孔約等於d－p 車削脆性金屬：
d孔約等於d－1.05p
3樓：匿名使用者
20是牙高 1.5是底徑 由於熱脹冷縮一般都要比圖紙小0.1
數控車中例如車一個m20乘以1.5的螺紋該如何計算那些所謂的公式，該如何程式設計？
4樓：匿名使用者
一般計算小bai
徑就可以du了，不過要求高有賽
zhi規。d1=d-1.0826*p d1(小徑） d(大徑dao） p（螺距）(例回m20*1.
5 長15.0）t0101 m3s800g0 x22.0 z2.
0 m8g92 x19.0 z-17.0 f1.
5x18.9x18.8x18.
7x18.6x18.5x18.
4x18.38x18.38g0 x100.
0z100.0m5 m9m30請用答賽規檢測！
5樓：匿名使用者
g92 x19.5 z- r_ f1.5 j1 k1（換行）x19（換行）x18.
7（換行）x18.5這樣一直遞減。直到x18.
3左右。（注：z-是螺紋長度，版r是錐度，半徑值。
）還有，樓權上的，用來套的叫環規，不叫塞規。
車螺紋外圓餘量怎樣計算的，比如m20*1.5那我外園尺寸的做到多少 外內螺紋都說下吧
6樓：楊必宇
m20的公稱直徑就是20 一般加工螺紋時都要比公稱直徑小
一點。普通緊韌體保證內外螺紋版通過間隙不能過大就行權。也就是外螺紋負差內螺紋正差互配，要求精度高的用螺紋通止規測量加工。
外螺紋大徑的計算公式為d大=基本尺寸-0.13*p d。
7樓：匿名使用者
m20的公稱直徑就是bai20 一般加工du螺紋時都要
zhi比公稱直徑小dao
一點（內螺紋就加大內內孔）
容 它隨著公稱直徑的增加而遞增 一般在0.1-0.5之間了 比如m20m20*1.5的理想直徑就的19.7-19.8
8樓：匿名使用者
看你機器的精度，越接近越好
數控車床車內螺紋時內孔要車到多少 才能車螺紋。。比如我要車m10*1.5的螺紋，那麼首先我的內孔要車到多少
9樓：小詹
你好，減去一個螺距就行了，比如，m10的，10-1.5=8.5.車到8.5就行
10樓：匿名使用者
減去一個螺距就行,一般內絲就是這麼計算
11樓：匿名使用者
不大於8.5 ~~否則報廢
12樓：痴情想著你
車到 10-2*0.65p+0.2
為什麼活蹦亂跳的大活人上了動車，下車時都變成了缺胳膊斷腿的死人了呢
說是試驗品有點過了 這次是動車 不是京滬高鐵 而且沒有調查就沒有發言權 你不是搞這個的 專業上的事你我都不懂 最怕的是外行指導內行 各種利益糾葛 做好 監督是對的 但切入點要正確 不然不足以服眾 現在只有網管 城管 強拆隊 防暴隊，暫時還沒有 雷管 敬請期待。他們是國家鐵路部門可憐的實驗品 因為他們...
為什麼暈車的人，做別人的車暈，但是自己開的時候就不暈了呢
暈車其實最主要是心理的問題，我覺得和身體條件沒任何關係。坐車時你越想著暈車的事，你就會越暈車，所以最好是坐車時有其他事吸引你的注意力 比如和別人聊一些感興趣的話題或乾脆睡覺，別去想著暈車，只要你克服那種心理，就再也不會暈車了。正如你所說的，自己開車不會暈，但坐別人車就暈，這明顯就是心理作用，因為自己...
全時四驅的車不加中差鎖，這是為什麼呢？
我們都知道汽車在轉彎時，前後四個車輪的轉動軌跡都是不一樣的。因此我們就需要在汽車的前後輪上都裝上差速器，這樣就能確保每根軸上的車輪轉動互不影響。主要是因為 差速鎖會損失一部分動力，所以全時四驅的車輛才會取消 差速器。主要是因為全時四驅只需要一個差速鎖就夠了，所以不需要新增額外的。全時四驅有差速鎖嗎?...