1樓：匿名使用者
一般來講，恢復廠主變壓器時，發電機是要先解裂再重新併網的。
發電機併網動作有個專
前提條件，就是發電機屬出口電壓與電網電壓同期，也就是電壓幅值頻率相位三一致。不一致時併網會形成瞬間衝擊，有巨大的風險。
從你的提問來看，發電機併網點在主變的下端母線，而且這個母線上還掛有很多負荷，而發電機的併網控制只會管發電機出口斷路器，不會管到變壓器的進口斷路器，這樣不解裂發電機而直接併網動作，就不能保證同期性，很危險。
汽輪機額定負荷下甩負荷，發電機能不能只能帶廠用電
2樓：門天巧杭翠
不是一回事，汽輪機甩負荷時指汽輪機不進氣或者說是進不去氣。而發電機的甩負荷時指發電機的勵磁系統出問題從而減少發電量。這是我個人的理解，希望對你有幫助
3樓：苦璟香燕晨
汽輪發電機組從額定負荷突然下降90%以上，屬於嚴重的甩負荷，這種可能性的確存在專。
甩負荷通常是發屬電機與系統解列（開關跳閘）。如果僅僅是負荷突降而沒有解列，情況會好的多。而通常發電機甩負荷會形成孤立系統，轉速（頻率）能否穩得住主要看調速系統的效能和操控人員的技能。
實踐中很少能夠穩得住。再說鍋爐和汽輪機不能長時間低負荷執行，所以這方面的研究實際意義不大。
發電機甩負荷時廠用電怎麼切換
4樓：範靚影葉赩
現在的廠用電切來
換系統一般是源
設定自動切換，甩全負荷並發電機
主開關斷開時應該是廠用變開關斷開、備用變開關自動合上。如果機組設計時有帶廠用電執行方式，則不自動切換，這時廠用電切換也應該採用先斷開廠用變開關、待備用變開關自動合上。
為什麼機組甩負荷後要限制帶廠用電執行和空負荷執行的時間
5樓：匿名使用者
機組甩copy負荷後，鍋爐將急劇降低蒸汽出力，但是國產的鍋爐常規執行時，最低只能到20-30%的額定蒸發量， 再低就無法穩燃。這個蒸汽量遠遠大於廠用電的需要，所以需要將大量的蒸汽事故排氣或者進入凝結器，這種狀態不能執行很久，所以電廠要限制時間，而不帶負荷的空載執行更是如此，鍋爐無法只產生維持汽輪機轉動的蒸汽。
發電機甩負荷有什麼後果？
6樓：過往的美好
錯誤操作使斷路器或直流系統接地造成繼電保護誤動等原因，可能造成發電機突然失去負荷即甩負荷的情況，對發電機本身來說，後果有二個：
（1）引起端電壓升高。
（2）若調速器失靈或汽門卡，有「飛車」現象即轉子轉速升高產生巨大的離心力使機組機件有損壞的危險。
發電機端電壓升高有二方面原因：
（1）轉子轉速升高使端電壓升高，原因是發電機的電動勢與轉速成正比的。
（2）發電機甩負荷時定子的磁通和漏磁通消失，此時端電壓等於全部的勵磁電流產生的磁場所感應的電動勢，則電壓升高的幅度較大，因此在甩負荷時應緊急減勵磁。
發電機是將其他形式的能源轉換成電能的機械裝置，它由水輪機、汽輪機、柴油機或其他動力機械驅動，將水流，氣流，燃料燃燒或原子核裂變產生的能量轉化為機械能傳給發電機，再由發電機轉換為電能。發電機在工農業生產、國防、科技及日常生活中有廣泛的用途。
發電機的形式很多，但其工作原理都基於電磁感應定律和電磁力定律。因此，其構造的一般原則是：用適當的導磁和導電材料構成互相進行電磁感應的磁路和電路，以產生電磁功率，達到能量轉換的目的。
7樓：紅蓮總受
答：由於誤操作使斷路器或直流系統接地造成繼電保護誤動等原因，可能造成發電機突然失去負荷即甩負荷的情況，對發電機本身來說，後果有二個：
（1）引起端電壓升高。
（2）若調速器失靈或汽門卡，有「飛車」現象即轉子轉速升高產生巨大的離心力使機組機件有損壞的危險。
發電機端電壓升高有二方面原因：
（1）轉子轉速升高使端電壓升高，原因是發電機的電動勢與轉速成正比的。
（2）發電機甩負荷時定子的磁通和漏磁通消失，此時端電壓等於全部的勵磁電流產生的磁場所感應的電動勢，則電壓升高的幅度較大，因此在甩負荷時應緊急減勵磁。
8樓：邰長青吳釵
這個問題可以從二方面來分析，才能找出原因。
其一、從能量守恆上考慮，發電機的原理是通過磁媒介將機械能轉化為電能的裝置，機械能沒有減少，發電機是不會出現由20mw負荷突然甩到3、5mw。假如是電網電壓升高，電網向發電機送電，那發電機一定處於飛車狀況，小心。
其二、發電機的勵磁系統出問題，發電機電壓調整失靈，當電網電壓升高時，發電機送電突減，那發電機也會因轉速調節系統使輸入的機械能突減來確保轉速。如果發電機的轉速正常，那就是機械能調節系統卡澀，而引起的。
9樓：佼素花東倩
發電機非正常甩負荷時，發電機轉子將超速，保護將動作，短路發電機勵磁迴路，跳開發電機出口開關，併發出報警訊號。
發電機甩負荷 電氣要做些啥
10樓：不能喝糖茶
發電機在執行當中bai
突然甩負荷
du。如果不是帶滿負荷zhi,過速保護未動作dao。那麼發回電機保持空載狀態
答,不需要做任何電氣措施。各部檢查無異常後,可認為是開關誤跳,直接併網。若發電機過速保護動作跳閘,檢查停機動作是否正常。
如不正常,手動幫助停機。發電機做進人措施（也叫發電機隔離措施），檢查過速後主裝置損壞情況。電氣措施是：
發電機出口開關檢查在分，開關兩側刀閘分，勵磁迴路所有開關分，發電機後備保護壓板切，轉子一點接地保護壓板切（有的電廠還需將定轉子選測繼電器拔出），轉子過壓電源切，廠用開關分、拉出，發電機出口pt保險拔出，消弧線圈刀閘切，發電機出口大電流母線接地刀閘投入。電氣及機械措施做完後，聯絡檢修發電機進行機內檢查。
11樓：匿名使用者
甩負荷，通常是發電機出口斷路器跳開，電氣部分，調速器將發電機的轉速迅速控制在額定轉速，進入空載調節，勵磁裝置控制好勵磁電流與勵磁電壓。
12樓：匿名使用者
甩負荷:因為電力緊張，供電負荷超過了給你的指標，要求你將不重要的負荷停掉，將負荷減小到規定的目標。
13樓：子夫門雁
發電機甩負來荷，是指發電機源
在正常執行狀態下，因為系統或機組本身故障而導致的負荷突然甩掉的事故，處理不當，會引起超速、低壓缸進水、汽輪機末級葉片斷裂等裝置損壞。
此時，電氣值班員要果斷拉掉未能自動斷開的出口主開關，使發電機與系統解列，配合汽機、鍋爐等專業做好機組事故停機處理，待機組平穩停運後，按規定啟動盤車電機，使機組進入停運保護狀態。然後，查詢事故原因，如果故障可在短時間內消除，就要做好再次啟動準備，故障不能短時間消除的，要佈置停電措施，轉入檢修。
發電機甩負荷之後的現象以及產生這些現象的原因？ 感謝回答的高手，不要矇事的。
14樓：不能喝糖茶
最明顯的現象是機組轉速升高，發電機電壓增大。
天下所有的事，能量都是守恆的。當正在併網發電的機組突然解列後，之前所帶的負荷全部轉換為更高的轉速。這和一個人正在負重跑的過程中，突然卸下重量後跑得更快是一個道理。
而轉速升高後，電壓也隨之增大。
15樓：匿名使用者
俗稱飛車。發電機甩負荷之後，由於供油系統發應慢或二次保護系統失效，而減油慢，使發電機超過額定轉速運轉。對發電機極其不好。
16樓：匿名使用者
所謂甩負荷是指斷路器斷開機組與系統解列，由於負荷力矩瞬間變為零，機組加速**速上升）；調速器動作迅速關閉導葉（或噴針），這又會引起引水道內水錘壓力升高。同時，對反擊式機組，會引起尾水管出現真空。為了在甩負荷時機組轉速上升、水錘壓力上升、尾水管真空度都滿足要求，必須在水電站設計時進行調節保證計算，找到適當的機組關閉時間。
發電機突然甩負荷
17樓：裕巨集宮羽
這個問題可以從二方面來分析，才能找出原因。
其一、從能量守恆上考慮，發電機的原理是通過磁媒介將機械能轉化為電能的裝置，機械能沒有減少，發電機是不會出現由20mw負荷突然甩到3、5mw。假如是電網電壓升高，電網向發電機送電，那發電機一定處於飛車狀況，小心。
其二、發電機的勵磁系統出問題，發電機電壓調整失靈，當電網電壓升高時，發電機送電突減，那發電機也會因轉速調節系統使輸入的機械能突減來確保轉速。如果發電機的轉速正常，那就是機械能調節系統卡澀，而引起的。
18樓：
後一種可能性大吧？！
發電機甩負荷與汽輪機甩負荷,發電機甩負荷到0，汽輪機將有哪幾種現象？
不一樣的，汽機甩負荷指的是由於汽機的主汽門或者調門關閉造成汽缸不進汽，使得發電機不對外做功，反而從電網吸收功率，機組轉速維持額定轉速，但容易造成汽機的低壓缸鼓風摩擦過熱，需要投入低壓缸減溫水。而發電機甩負荷指的是發電機出口開關跳閘和電網解列，此時機組轉速超速，極有可能造成超速保護動作停機，甚至造成機...
發電機超負荷會壞掉嗎，請問汽油發電機超負荷使用壞了，發不起來，是哪裡壞了。。。
如果偶爾幾次沒有問題，如果長時間持續超負荷肯定會損壞，因為各個零件都已經超出使用強度，會加速斷裂老化等。一般的發電機允許超出額定的10 如果繼續增加就有損壞的危險。例如 一臺20千瓦的發電機正常可帶20kw的負荷。你的發電機可能是單機孤立執行的，重點應考慮最大的單個負荷容量和起動方式，20kw的有恆...
發電機不發電，汽車發電機不發電了
柴油發電機不發電的原因 1 停機後經常失去剩磁，是由於勵磁機磁極所用的材料接近軟鋼，剩磁較小，停機後勵磁繞組中沒有電流時磁場就消失。2 發電機的磁極失去磁性。3 勵磁迴路元件損壞或線路有斷路，短路或接地現象。4 勵磁機電刷與換向器接觸不良或刷架壓力不足。5 勵磁繞組接線錯誤，極性相反。6 發電機電刷...