1樓：匿名使用者
一等座，一排只有4個，二等座一排5個，一等座間距寬，座位材質不同，相對舒適。還有一等座在細節上比二等座好的多，有插座等設施，二等是麼有的
2樓：匿名使用者
據已公佈的票價bai，300km/h的dug字頭車京滬間二等座為555元，用zhi時最短dao4小時48分；普通動車組最貴版的軟臥下鋪730元，用權時10小時左右，但此類鋪型將在京滬高鐵正式運營時停售；飛機沒打折是1130元，打折後便宜的600元左右，飛行時間2小時左右。動車組一等座需要409元，二等座需要327元，普通列車則更划算，普快硬座只需要158元，但需坐22個小時左右。
3樓：手機使用者
區別很大，舒適度不一樣，**相差也很大
高鐵二等座和一等座有什麼區別
4樓：匿名使用者
高鐵二等座席每排有5個座位，採取「3+2」佈局（個別「2+2」），中636f707962616964757a686964616f31333366303132間是過道，採用的是藍色絨布沙發座椅。二等座前方座椅後背處，設有小桌板，座位下方，每排都有兩個插座，方便手機充電等。座椅側部有類似手柄狀按鈕，可以把座椅靠背向後調節，讓乘坐更加舒適。
高鐵一等座席每排有4個座位，採取「2+2」佈局（個別「2+1」），中間為過道，使用紅色絨布沙發座椅。相比二等座席，這裡座位更寬大，而且前後座椅間距更大。座椅下方腳踏是一等座的獨特之處，乘客伸腳即可踩住腳踏板，半躺在座椅上格外舒服。
一等座的摺疊小桌板設在自己座椅扶手內，取出即可使用。
高速鐵路簡稱高鐵，是指基礎設施設計速度標準高、可供火車在軌道上安全高速行駛的鐵路，列車運營速度在200km/h以上。
高速鐵路就是鐵路設計速度高、能讓火車高速執行的鐵路系統。世界上第一條正式的高速鐵路系統是2023年建成通車的日本新幹線，設計速度200km/h，所以高速鐵路的初期速度標準就是200km/h。
後來隨著技術進步，火車速度更快，不同時代不同國家就對高速鐵路有了不同定義，並根據本國情況規定了各自的高速鐵路級別的詳細技術標準，涉及的列車速度、鐵路型別等就不盡相同。
早在20世紀初前期，當時火車「最高速率」超過時速200公里者寥寥無幾。直到2023年日本的新幹線系統開通，是史上第一個實現「營運速率」高於時速200公里的高速鐵路系統。
世界上首條出現的高速鐵路是日本的新幹線，於2023年正式營運。日系新幹線列車由川崎重工建造，行駛在東京－名古屋－京都－大阪的東海道新幹線，營運速度每小時271公里，營運最高時速300公里。
高速鐵路的特點：
1、高速鐵路非常平順，以保證行車安全和舒適性，高速鐵路都是無縫鋼軌，而且時速300公里以上的高速鐵路採用的是無砟軌道，就是沒有石子的整體式道床來保證平順性。
2、高速鐵路的彎道少，彎道半徑大，道岔都是可動心高速道岔。
3、大量採用高架橋樑和隧道。來保證平順性和縮短距離。
4、高速鐵路的接觸網，就是火車頂上的電線的懸掛方式也與普通鐵路不同，來保證高速動車組的接觸穩定和耐久性。
5、高速鐵路的訊號控制系統比普通鐵路高階，因為發車密度大，車速快，安全性一定要高。
5樓：大連雙木
一等座，高鐵的一等座和二等座有什麼區別，你知道嗎
6樓：武局武南
一等坐席每排來4個座位，採取「2+2」佈局
自，中間為過道，使用紅色絨布沙發座椅。相比二等坐席，這裡座位更寬大，而且前後座椅間距更大。座椅下方腳踏是一等座的獨特之處，乘客伸腳即可踩住腳踏板，半躺在座椅上格外舒服。
一等座的摺疊小桌板設在自己座椅扶手內，取出即可使用。
二等坐席每排有5個座位，採取「2+3」佈局，中間是過道，採用的是藍色絨布沙發座椅。二等座前方座椅後背處，設有小桌板，座椅側部有類似手柄狀按鈕，可以把座椅靠背向後調節，讓乘坐更加舒適。
7樓：本德雍飛雪
一等座座位**貴一點，但是舒服很多，二等座則相反。一等座的車廂是每邊兩個座位，二等座車廂是每邊五個座位，而且二等座車廂連線是相反的，因為這是平穩問題
8樓：倫歆欒曉絲
一等座**高、空間稍大，二等座價位低、空間稍小~其他的地方就沒什麼感覺了~
9樓：逯寒門子琪
一等座那邊人少點，環境清靜點。
10樓：磨煊陽代
一等座是一排四個位置稍寬敞點.二等座是一排五個位置也不覺得擠.
11樓：匿名使用者
先上一張列車內各
bai種座du
位型別的平面佈局圖,從圖中zhi
我們可以大概dao瞭解到它們之間的版空間區別權。
1、**：
二等座：**相對低，是普通大眾最喜歡選擇的座位。
一等座：**：根據里程遠近，一般比二等座貴幾十到幾百元不等。
2、每排多少座位：
二等座：5個，一邊2座一邊3座，分別為xf/xd/xc xb/xa （x代表排號）
一等座：4個，一邊各2座,分別為xf/xd xc/xa （x代表排號）
3、空間大小：
二等座：座位排與排之間、過道都相對窄，比較擁擠沉悶。
一等座：比二座寬敞，因為少了一列嘛，因此可想而知必須寬敞舒適些,座椅向後放倒角度也大些，躺臥舒服。
4、功能設施：
二等座：根據需要，可以向後調整椅背的傾斜度，大約45度,比一等座小；每個座位後面都有一個小餐桌，所以你座位前面也會有一個，
餐桌可以放下，也可以掛起來。新型列車每排有兩個充電插座，老式的列車只有車廂前面和後面有。
一等座：根據需要，可以向後調整椅背的傾斜度，傾斜度比二等座大些。衛生間寬敞明亮，有殘疾人專用。
衛生間相對窄，但是五臟俱全。
5、車窗：
二等座：視野一般，沒有一等座寬闊，喜歡看風景的小夥伴注意了
一等座：視野寬闊
高鐵一等座與二等座有啥區別....詳細點
12樓：易將學財
說實話這個還真不一定，高鐵一等座確實要比二等座價錢更高，但是不能說一等座乘客就普遍要比二等座乘客有錢。
第一：搶不到二等座從舒適和方便的角度來說，一等座要比二等座強很多，這也導致一等座的票價要比二等座高出20%左右。但是實際上即使是高鐵二等座也是基本上大家都是能夠接受的，所以從價效比的角度來說，出行的時候很多人都會首選二等座。
不過二等座有限，在無法搶到二等座的時候就會加點錢買一等座，因為這個票價也能接受。這種情況下能說坐一等座的就一定更有錢嗎？
第二：車票報銷之前和一個同事出差的時候，明明二等座還有很多，但是同事都會買一等座。說實話，如果乘坐超過一個小時，一等座要舒服很多，在公司能夠報銷的情況下，出差選擇讓自己更加舒服的方式才是首選，這樣在到達目的地之後也能有一個比較好的精神狀態進行工作。
這是同事選擇一等座的理由，相信有這種想法的絕不只是我這個同事一個人，在不花自己錢的情況下選擇一等座讓自己更舒服。而這個同事實際上工資並不多，要說他很有錢可能也不是。
第三：捨得為自己花錢有些人明明很有錢，但是就是很摳，不願意多花錢，在選擇座次的時候往往會選擇二等座；而有些人明明很窮，甚至滿是負債，到那時捨得為自己花錢，在乘坐高鐵的時候必選一等座。
最後：從票價的角度來說，坐一等座似乎確實要比坐二等座的更加闊綽一些，但是實際上並不一定，有可能是因為搶不到二等座票而被迫選擇一等座，也有可能是因為車票錢並不需要自己出選擇一等座補充精神狀態，還有可能只是因為他比較捨得花錢。實際上一等座的票價雖然要比二等座貴，但是也還沒有到無法讓人接受的地步，一等座乘客也不一定就比二等座乘客富有。
13樓：咋的他還在
1、一等坐席每排4個座位，採取「2+2」佈局，中間為過道，使用紅色絨布沙發座椅。
2、相比二等坐席，這裡座位更寬大，而且前後座椅間距更大。
3、座椅下方腳踏是一等座的獨特之處，乘客伸腳即可踩住腳踏板，半躺在座椅上格外舒服。
4、二等坐席每排有5個座位，採取「2+3」佈局，中間是過道，採用的是藍色絨布沙發座椅。
5、二等座前方座椅後背處，設有小桌板，座椅側部有類似手柄狀按鈕。
高速鐵路簡稱高鐵，是指基礎設施設計速度標準高、可供火車在軌道上安全高速行駛的鐵路，列車運營速度在200km/h以上。
中國國家***將中國高鐵定義為時速200公里及以上標準的新線或既有線鐵路，並頒佈了相應的《中長期鐵路網規劃》檔案，將所有時速200公里的軌道線路統一納入中國高速鐵路網範疇。
2023年12月1日，《公共服務領域英文譯寫規範》正式實施，規定高速動車組標準英文名為g-series high-speed train。
參考資料
14樓：匿名使用者
高鐵一等座席每排有4個座位，採取「2+2」佈局（個別「2+1」），中間為過道，使用紅色絨布沙發座椅。相比二等座席，這裡座位更寬大，而且前後座椅間距更大。座椅下方腳踏是一等座的獨特之處，乘客伸腳即可踩住腳踏板，半躺在座椅上格外舒服。
一等座的摺疊小桌板設在自己座椅扶手內，取出即可使用。
高鐵二等座席每排有5個座位，採取「3+2」佈局（個別「2+2」），中間是過道，採用的是藍色絨布沙發座椅。二等座前方座椅後背處，設有小桌板，座椅側部有類似手柄狀按鈕，可以把座椅靠背向後調節，讓乘坐更加舒適。
15樓：閆小六說娛樂
普遍比二等座的乘客更有錢，因為這些人在生活當中是不把這些錢看在眼裡的。
16樓：獵豹車評
一等座，高鐵的一等座和二等座有什麼區別，你知道嗎
17樓：
一等座，二等座還有商務座區別都是蠻大的。首先是車廂的人數，車距地見距。比如商務座的話，往往是可調節的沙發躺椅。
一等座的話前後建局比較長，座位也是兩個一排。二等座的話，這是三排一個鍵距相對也不大。
18樓：匿名使用者
高鐵的一等座是臥鋪可以躺下的二等座就是座位。一等座的**要高於二等座的**
19樓：虎妹獵奇說
一等座與二等座的座位結構不同，一等座較寬敞，乘客想要調位置的時候，可以把座椅往後放的角度調的大一點，但二等座距離有限，會顯得比較擁擠；乘客享受的服務不一樣，一等座會有免費的飲品喝；**高低不同，二等座的**相對較低，一等座稍微貴一些。
20樓：易昂樂乙
高鐵上的一等座乘客並不是普遍都比二等座乘客有錢。可能有的是因為買不到二等座，可能有的人就是想嘗試一等座。
21樓：每日話題心說
不一定。因為如果有人有緊急事情，但是二等沒有座位了，短途的話會選擇一等座，**相差不是很大，所以一等並不比二等有錢。
22樓：匿名使用者
坐過一次，都是買不到票的民工，邊坐邊抱怨一等座坑人。
23樓：神經心理醫生
1、高鐵一等座四個人一排，二等座五個人一排，因而一等座的過道比二等座的過道寬，
2高鐵車廂一等座前後有車載電視，車窗視野寬闊，旅客看到的風景比較明朗，
3、一等座和二等座的座椅都可以旋轉，旅客可以面對面坐，但是一等座旅客可以利用餐桌打牌
4、一等座的衛生間寬敞明亮，有殘疾人專用，二等座的衛生間比一等座窄小，
高鐵二等座和一等座有什麼區別高鐵的一等座二等座三等座有什麼區別？
高鐵二等座席每排有5個座位，採取 3 2 佈局 個別 2 2 中636f707962616964757a686964616f31333366303132間是過道，採用的是藍色絨布沙發座椅。二等座前方座椅後背處，設有小桌板，座位下方，每排都有兩個插座，方便手機充電等。座椅側部有類似手柄狀按鈕，可以把座...
動車組一等票和二等票有什麼區別，坐高鐵二等票和一等票有什麼區別
動車一等座四個人一排為2 2方式，二等座五個人一排為3 2方式，因而一等座的過道比二等座的過道寬，一等座整體給人一種寬敞舒適感，相對而言二等座讓人感到壓抑沉悶，空調也不如一等座舒適,另外一等車還為旅客設定了擱腳的小板，頗具人性化。動車一等座前後有車載電視，車窗視野寬闊，旅客看到的風景比較明朗，二等座...
高鐵一等座和二等座有什麼區別要詳細的
高鐵一等座和二等座的區別主要是在舒適性 裝置配置方面，還有票價方面不同。1 一等座和二等座首先是坐席不同，高鐵一等座四個人一排，每座下面都有充電插座 二等座是五人一排，而且只在高鐵車廂兩頭有充電插座。車廂內二等座椅間距統一加大到1020mm 一等座椅間距統一加大到1160mm，設定不間斷的旅客用22...