1樓：四川萬通汽車學院
確實是個很不錯的方向。主要原因是國家對於發展新能源產業目前給予了很大的支援，有很多優惠政策出臺，同時還有一定的補貼，效果非常好，大力推動了國內新能源產業的發展。
新能源汽車技術目前還處於初期階段，只有電動汽車發展較快，其它方面發展的還相對較慢，所以今後需要研究的技術還很多，機會也就很多。可見現在學習新能源汽車技術時機非常好，以後的就業市場很廣泛，薪資待遇也會很高。
2樓：瀋陽萬通汽車學校
隨著科技的發展，新能源汽車代替傳統能源汽車是大勢所趨。如今，新能源汽車在關鍵技術上還有待突破，尤其電池的綜合技術。有朝一日，新能源汽車的普及，是人推動下的歷史發展的必然規律。
新能源前景很好的。
3樓：昨天是晴天
市場前景廣闊，據前瞻產業研究院《2016-2023年中國新能源汽車行業市場前瞻與投資戰略規劃分析報告》顯示，2023年是我國新能源汽車發展的一個轉折點，開始進入大規模推廣的階段，預計2023年「會佔到一個相當的市場份額」。統計資料顯示，去年新能源汽車生產34萬餘輛，銷售33萬餘輛，同比分別增長3.3倍和3.
4倍。我國新能源汽車銷量首次超越美國，成為全球第一大新能源汽車市場。
據前瞻產業研究院統計，截至2023年2月，已有北京、河北、江蘇、山西等20多個省市出臺了新能源汽車地方補貼政策。同時，各地在新能源汽車充電設施建設、路權優先、降低使用成本等方面都出臺了大量優惠政策。在這樣的積極推動下，中國已經成為全球新能源汽車最大的市場。
在傳統汽車領域，中國與世界先進水平的差距還是比較大的，但在新能源汽車領域，中國汽車產業似乎看到了趕上甚至超越的可能。一方面是中國新能源汽車的產業鏈相對完整，電池等核心技術與世界水平相差不大。另一方面，中國在推廣新能源汽車方面的政策力度是前所未有的。
新能源和智慧化不但在改變著汽車產品，更是開始推動汽車產業轉型升級。眾多網際網路高科技企業開始「跨界」進入汽車領域，很多傳統汽車企業也開始與這些網際網路企業合作，打造更加環保、智慧的汽車產品。
4樓：匿名使用者
很不錯，都是國家戰略層面的
但是發展週期會很長。
5樓：成都萬通技工學校
傳統汽車工人不一樣定能修新能源汽車
雖然做汽車維修的從業人員很多，但企業卻很難找到合格的新能源汽車維修師，因為維修新能源汽車涉及到電學方面的知識，新能源汽車的電壓常常高達百伏，屬於非安全電壓，一般情況下，只有持有電工證的維修師，才能修理新能源汽車。而普通的維修師並不具有電工證，因此企業很難招到一名專業的新能源汽車維修師。
人才培訓處於起步階段
除了新能源汽車涉及電學方面的知識，新能源汽車本身的構造與傳統車有明顯的區別，涉及到許多相關專業方面的知識。而新能源汽車才興起幾年，相關的專業人才培訓還處於起步階段，因此，面對新能源汽車銷量大漲，企業很難招到經過專業培訓的新能源汽車維修師。
新能源汽車維修師收入如何?
由於新能源汽車維修師是行業緊缺人才，因此很多企業都願意花重金挖人。參加過正規的新能源汽車維修師培訓，且能持證上崗，並具備一定維修經驗的人員，月收入普遍在一萬元以上。
新能源汽車維修師職業前景如何?
新能源汽車在整個汽車市場的銷量佔比依舊很小，由此也可以看出，新能源汽車的銷量在未來還有很大的空間。因此，新能源汽車維修師的職業前景還是很可觀的。
如何成為專業的新能源汽車維修師
成為專業的新能源汽車維修師可不是考證那麼簡單，學到真正的理論知識與實操技能更為關鍵。因此，想要從事新能源維修工作，一定要選擇好的新能源汽車學校，這樣才能學到真正的本領，真正做到畢業與就業的無縫對接。
6樓：廣州萬通汽車學校
新能源汽車發展是未來的發展趨勢，前景還是非常不錯的。
7樓：鄭州北方職業學院
隨著新能源汽車的發展，汽車產業生態和競爭格局均面臨重構，產業鏈、生產方式、產品屬性、消費需求和售後服務等方面都在發生變革，汽車產品加快向低碳、電動、智慧化方向發展，中國新能源汽車產業正全面從1.0時代進入2.0時代!
新能源汽車的前景是十分被看好的~學好這門技術將來在就業和職業發展上肯定是不錯的！
8樓：北京萬通汽車學校
現在國內大力提倡買新能源，但是由於新能源的種種問題，還暫時不會被廣泛大眾所認可。比如新能源的取代汽油作為能源的電池，有兩個缺點第一不方便因為現在快充也得期個小時，續航時間也不長第二維修成本太高。但是要是學修新能源還是很有前途的，畢竟新能源維修成本這樣你去修車也賺錢，而且目前會精通新能源的人才還不算太多。
9樓：太原萬通汽車學校
近年來，我國的新能源汽車市場迅速崛起。隨著在環保、經濟、便捷等方面的優勢日益凸顯，新能源車保有量快速增長。自主品牌把握住難得機遇，將大力發展新能源車視為對歐美傳統車企實現彎道超車的重要途徑。
不過，這些年我國在新能源汽車推廣上風生水起，所以前景還是很不錯的。
汽車新能源行業發展前景及就業怎麼樣 100
10樓：啞戲買張動車票
補貼逐步退出將引導行業進入市場化有序競爭
多家新能源產業鏈企業披露了2023年業績預告，新能源客車、電機電控等相關企業利潤大幅下滑。分析人士指出，電機電控、負極材料、電解液等環節出現產能過剩或產品同質化現象，未來競爭將進一步加劇。報告分析認為，新能源汽車產業正經歷由慢到快、由量到質的關鍵爬坡期，2023年後即將迎來補貼退出後的平價時代。
補貼逐步退出將引導新能源汽車行業進入市場化有序競爭。
2023年全年中國新能源汽車產銷量均突破120萬
據前瞻產業研究院釋出的《中國新能源汽車行業市場前瞻與投資戰略規劃分析報告》統計資料顯示，2023年12月新能源汽車產量為21.4萬輛，銷量為22.5萬輛，同比分別增長43.
4%和38.2%。其中，純電動汽車產銷分別完成17.
7萬輛和19.2萬輛，同比分別增長37.2%和33.
5%;插電式混合動力汽車產銷分別完成3.6萬輛和3.2萬輛，同比分別增長78%和67.
9%。累計方面，2023年全年中國新能源汽車產銷分別完成127萬輛和125.6萬輛，比上年同期分別增長59.9%和61.
7%。其中純電動汽車產銷分別完成98.6萬輛和98.
4萬輛，比上年同期分別增長47.9%和50.8%;插電式混合動力汽車產銷分別完成28.
3萬輛和27.1萬輛，比上年同期分別增長122%和118%;燃料電池汽車產銷均完成1527輛。
2023年1-12月中國新能源汽車產銷量統計及增長情況
市場競爭加劇
新能源汽車產業鏈包括整車、三電(電池、電機、電控)、電池材料、上游資源以及鋰電裝置、充電設施環節。
寒銳鈷業預計，2023年歸屬於股東淨利潤比上年增長56%-67%。對於業績大幅上升的主要原因，公司表示，三元鋰電池市場需求量加大，鈷產品銷售量、價齊升。此外，公司募投專案產能進一步釋放，帶動產銷量增長。
中通客車預計，2023年歸屬母公司淨利潤為2500萬元至3750萬元，下降80.39%至86.93%。
公司表示，2023年經營業績同比大幅下降，主要是新能源客車補貼政策持續退坡，公司銷售收入下降。同時，新能源客車推廣補貼資金未到位造成公司融資費用增加。
藍海華騰預計，2023年歸屬股東淨利潤為2200萬元至3200萬元，較上年下降75.05%-82.85%。
對於業績下滑的原因，公司表示，國內新能源商用車產銷量呈現負增長，行業競爭加劇。公司新能源汽車產品訂單出現明顯下降;受整車廠商控制成本的影響，電動汽車電機控制器產品**持續下降，而公司部分電子元器件原材料**有所上升。
從目前情況看，電機電控、負極材料、電解液等環節都出現產能過剩或同質化現象，未來競爭進一步加劇。
上述報告分析指出，新能源汽車電機電控市場處於成長期，製造商營收有望出現增長，但整體利潤率不樂觀。產品同質化、產能過剩和產業鏈中議價能力弱等因素導致電機電控廠商利潤下滑明顯;負極材料規模投資建設石墨化產能仍將持續，行業或出現產能過剩加劇，出現量增價降利減局面;鋰電裝置淘汰和併購仍會繼續，由於行業發展初期不同鋰電裝置**商的客戶結構差別很大，小型裝置**商在客戶結構方面處於劣勢，鋰電裝置環節的集中度將提升;充電樁產品同質化嚴重，近幾年無技術革新的背景下，充電樁製造商將面臨激烈競爭。
補貼持續退坡，市場份額有望持續集中
經過近十年的發展，國內新能源汽車產業已發展至千億級產值，2023年產銷達80萬輛，同比增長超過50%，2023年前11月已突破百萬輛。作為中國製造2025方針的核心焦點，國內新能源汽車產業正經歷由慢到快、由量到質的關鍵爬坡期，2023年後即將迎來補貼退出後的平價時代。
報告資料預計2023年-2023年，國內新能源汽車產銷量將分別達到110萬、160萬和210萬輛，動力電池裝機量將分別達到50gwh、79gwh和110gwh。動力電池**下降、電動車續航里程持續提升，將拉動單車帶電量提升。隨著國家補貼政策對電池能量密度要求的持續提升，行業「領頭羊」表現出顯著技術競爭力，研發投入規模優勢凸顯，市場份額有望持續集中。
此外，補貼逐步退出將引導新能源汽車行業進入市場化有序競爭，預計2023年新能源汽車補貼將繼續退坡。預計高續航、高能量密度車型將獲更強的支援力度。
2023年7月初，中國乘用車企業平均燃料消耗量與新能源汽車積分管理平臺上線，乘用車企業「雙積分」交易正式啟動。
「雙積分」政策核心是從供給端促進純電動車的普及。目前「雙積分」政策規定的比例對於現階段車企來講，無論是自主品牌還是合資品牌，在不外購積分的情況下，基本都可以在2023年-2023年通過雙積分考核要求。不排除未來政策會從供給端繼續施加壓力，提高「雙積分」政策新能源積分比例，倒逼車企進一步加大對新能源產品的投入，拉動產業鏈發展。
11樓：廣州萬通汽車學校
新能源汽車技術就業方向：
1、新能源汽車專業就業前景光明。當前，我國正在貫徹「資源節約版型，環境友好型」權的發展戰略，國家對新能源汽車實施重點扶持政策。目前國家財政扶持節能減排，促進了新能源產業加速發展，並且已成為新一輪汽車**的亮點。
隨著油價不斷攀升，能源與環保問題日益突出，新能源汽車無疑會成為未來汽車的發展方向。因此，新能源汽車技術專業所培養的人才定然是未來的稀缺人才。
2、新能源汽車專業畢業生就業途徑比較廣。新能源汽車專業畢業生可以通過競聘，做新能源汽車公司的技術人員；也可以到4s店做新能源汽車的維修技師；還可以通過自主創業實現就業。
3、新能源汽車專業簡介：新能源汽車技術專業是國家大力發展電動汽車為主的新能源汽車緊缺人才專業。新能源汽車技術的專業核心能力：
具備新能源轎車的裝配、檢測、維護能力和汽車與配件營銷服務能力。
我國新能源汽車產業發展過程中存在哪些威脅
目前我國bai 新能源汽車產業發展 du的威脅主要來自替代zhi品的威脅 跨國廠商dao技術優內勢的威脅和尋租 容活動的威脅。在替代品的威脅方面,目前我國傳統汽車產業處於快速成長期,行業利潤率較高,對新能源汽車的需求並不迫切,除少數廠商外,國內汽車企業發展新能源汽車的意願也不高。跨國汽車廠商在新能源...
比亞迪為什麼領導新能源汽車產業,為什麼比亞迪在新能源汽車方面有技術優勢
1 在 全 球 範 圍內，自2 015 年5月 起 比 亞 迪的 單 月銷量 就橫 掃 美 日 德系新 能 源 汽 車 品牌，連 續 奪 得全 球 新能源汽 車單 月銷 量 冠 軍 大 幅領 先特 斯拉 日 產等國 際 品牌 成 為全球 最 熱銷 的 新 能源 汽 車品牌 2 比 亞 迪 堅持 三大...
新能源汽車前景怎麼樣，新能源汽車以後的前景怎麼樣啊？
新能源汽車未來前景還是非常廣闊的。畢竟新能源汽車是近兩年才發展起來的。而且新能源汽車比較環保，國家也是認可的，也受到越來越多人的青睞。新能源汽車發展是未來的發展趨勢，前景還是非常不錯的。新能源汽車一定是未來的發展趨勢，但是目前來說新能源的車有很大的技術問題，所以導致很多人現在買了新能源車可能面臨技術...