1樓：
有裝置檢修 車輛檢修 接觸網 訊號 機電 好多種 具體的服裝是由公司定的 每個公司的都不大相同
地鐵 車設檢修員是幹什麼的？具體點！
2樓：匿名使用者
地鐵車輛段根據功能可分為檢修車輛段（簡稱車輛段）和運用車輛段（簡稱停車場）兩種。
1、車輛段工作的主要內容：承擔車輛的定修、大修、架修(廠修)等定期修理任務,段內裝置和機具的維修，調車機車、工程車等的整備及維修,以及負責段內列車停放、編組和日常檢查、一般故障處理、清掃洗刷 及定期消毒等日常維護保養。
2、停車場工作的主要功內容：負責段內列車停放、編組和日常檢查、一般故障處理、清掃洗刷及定期消毒等日常維護保養。
地鐵車輛檢修正是其中重要的環節，合理地開展地鐵車輛檢修工作對確保地鐵車輛安全執行、提升車輛執行品質以及降低運營成本有十分重要的意義。
3樓：言午
當然是檢測地鐵車輛的安全。
要檢視車輛的各處的安全。
地鐵檢修工作如何？比如工資待遇，工作條件，晉升的希望方法大不大？求幫助詳細點。
4樓：匿名使用者
1、工作內容
每天對裝置進行一一巡視、檢查，檢修必須在停運後方可進行。待列車回庫，加之一些繁瑣的手續，開始檢修的時間幾乎在00：00之後，然後到次日第一班地鐵出發前1小時須結束，也就是4:
30前須完成檢修。
2、工資待遇
不同城市檢修工作工資不同，以上海市為例，經過培訓轉正後，平均月薪9000元/月(基本工資5200元/月+各類嘉獎)，預計年收入12萬(稅前)。
3、晉升
檢修工在技術精進方面，大多依賴於實踐方面的反覆訓練。在地鐵公司，恪守「三不動」原則；出事就推脫、甩鍋、避責；以及鋪天蓋地的臺賬任務接踵而至的大環境下，新員工很難獲得實踐的體驗。
5樓：匿名使用者
我同學中專畢業後去年在上海地鐵二號線做裝置檢修的，工作主要在機房，都有空調的，環境還可以也沒什麼噪音。工資嘛實習期是3000左右，現在幹了1年了工資4000多，還有發不少東西。社保和公積金都有。
要升職不容易，畢竟他是中專畢業，大學專科的容易些。知道的都告訴你了，望採納我的回答。
6樓：匿名使用者
地鐵檢修崗位屬於地鐵的正式編制，有五險一金年終獎，還有各種津貼，一年能到手十多萬。
7樓：我是萍
現在深圳地鐵與南寧地鐵不知去那好，專業裝置維修。
地鐵檢修主要是做什麼的？
8樓：huaheng歲月
地鐵車輛段根據功能可分為檢修車輛段（簡稱車輛段）和運用車輛段（簡稱停車場）兩種。
1、車輛段工作的主要內容：承擔車輛的定修、大修、架修(廠修)等定期修理任務,段內裝置和機具的維修，調車機車、工程車等的整備及維修,以及負責段內列車停放、編組和日常檢查、一般故障處理、清掃洗刷 及定期消毒等日常維護保養。
2、停車場工作的主要功內容：負責段內列車停放、編組和日常檢查、一般故障處理、清掃洗刷及定期消毒等日常維護保養。
地鐵車輛檢修正是其中重要的環節，合理地開展地鐵車輛檢修工作對確保地鐵車輛安全執行、提升車輛執行品質以及降低運營成本有十分重要的意義。
擴充套件資料
地鐵車輛檢修制度模式
1、計劃維修。地鐵車輛計劃維修方式的原則是預防修，以車輛的技術水平為基本出發點，結合車輛所有部件的使用壽命和維護週期，確定車輛所需修程，進一步制定車輛各修程的檢修規程，編制車輛各部件檢修的工藝檔案。
2、故障維修。故障維修指地鐵車輛執行中出現故障後的維修。包括運營中的車輛故障搶險和故障車輛的檢修修復。
3、均衡維修。均衡維修也稱為狀態維修，其前提是結合運營實踐對車輛狀態及故障資料進行統計和分析，並採用現代的檢測診斷技術對車輛重要部件、故障頻繁部件的狀態進行跟蹤，從而系統的瞭解車輛運用情況，確定車輛技術狀態，按照實際情況有計劃地進行適度維修。
4、委外維修。委外維修是地鐵車輛高階別修程中常用的方式。由於車輛高階別修程涉及的專業繁多，技術含量高，需要配備大量的裝置及人力資源。
9樓：一意_隨心
地鐵車輛的檢修工作，主要分以下幾個大的系統:轉向架、空調、供風與空氣制動、車載訊號、車門系統、牽引動力系統、乘客資訊系統。跟以上幾大系統相關的專業有車輛工程、鐵道訊號、電氣自動化這幾個專業。
在地鐵車輛段一般的檢修工和技術員都要求掌握這幾個專業的知識。
地鐵車輛檢修，主要是根據車輛運用說明書的要求，對車輛的各個系統，進行日檢、周檢、月檢、架修、大修等修程內進行檢查、確認和維護，發現異常後進行相應的處置。
配電櫃的檢查及維護
動力照明配電線路的維護
電力變壓器、牽引整流櫃、高壓斷路器供電自動化系統等的檢修與維護工作跟高壓電打交道。
相關資料：
地鐵維修
10樓：冷航
配電櫃的檢查及維護
動力照明配電線路的維護
電力變壓器、牽引整流櫃、高壓斷路器供電自動化系統等的檢修與維護工作跟高壓電打交道，小心為上
11樓：鴨梨教主
地鐵檢修的主要工作是負責地鐵列車車輛及相關裝置的維護及維修工作。
其中包括配電櫃的檢查及維護 ；動力照明配電線路的維護；電力變壓器、牽引整流櫃、高壓斷路器供電自動化系統等的檢修與維護；列車乘客室內扶手、座椅等設施裝置的狀態進行檢查等。
12樓：鬱悶的太陽
一般地鐵檢修崗位的職責：
1 在主任的領導下，負責本班的全面工作，帶領本班人員及時完成車間佈置的各項工作。
2 服從檢修二車間相關管理人員的生產指揮，對本班人員進行工作佈置和分工，並確保下屬的工作安全及質量。
3 負責班組日常管理及對本班組內員工的考核工作。
4 負責抓好班組安全生產工作，對本班員工的工作質量和安全質量情況進行檢查，並定期組織安全生產分析。
5 落實執行各項規章制度，搞好班組建設和文明生產。
6 協助組織救援演練，協助完善救援程式及操作程式。
7 及時整理、檢查、統計各種記錄，並按時上交。
8 負責指導班組工具保管員做好班組內公用工器具使用、保管及更新的管理工作。
9 傳達上級部門下達的各種檔案、通知，並認真執行。
10 嚴格按照定額控制使用物料並做好物料更換記錄。參加車間的生產會議和政治學習，組織召開班組會議和業務學習。
11 如實填寫班組工作日誌，並按規定準時上交。
12 做好本班組新員工的傳、幫、帶工作，協調好有關班組之間的關係，與有關班組保持密切聯絡，互相溝通、互相支援。
13 協助專業技術人員完成技術攻關、改造工作。
14 及時完成上級交辦的其它任務。
13樓：邵笑田
地鐵檢修工作職責如下：
鐵路線路維修分為綜合維修、經常保養和臨時補修。
綜合維修是按週期有計劃地對線路進行綜合性修理。通過綜合維修，改善軌道彈性，調整軌道幾何尺寸，整修和更換裝置零部件，以恢復線路完好的技術狀態。
經常保養是根據線路變化情況，在全年度和線路全長範圍內，有計劃有重點的養護，以保持線路質量經常處於均衡狀態。
臨時補修主要是及時整修超過臨時補修容許誤差限度的軌道幾何尺寸及其他不良處所，以保證行車平穩和安全。
線路綜合維修週期的年數，應結合線路大中修週期，根據線路條件、運輸條件、自然條件等具體情況適當規定，現初定如下：
1 . 地下正線、基地線路（試車線除外）、基地道岔（試車線除外）為兩年，地面正線、高架正線、試車線線路與道岔、以及基地線出入正線與出入檢修庫的頻繁使用的道岔為一年。 工務中心應結合線路大中修計劃和線路裝置實際狀態，因地制宜地安排綜合維修。
線路質量較差地段適當縮短週期，薄弱地段可一年進行一遍。當年線路大中修地段可不安排綜合維修，但應加強經常保養。
2. 線路、道岔綜合維修基本內容。
a） 根據線路狀態適當起道，木枕地段全面搗固；混凝土枕地段，撤除調高墊板，全 面搗固或重點搗固；
b） 改道、撥道、調整線路、道岔各部尺寸，全面撥正曲線；
c） 清篩枕盒不潔道床和邊坡土壟，處理道床翻漿冒泥，補充道碴和整理道床，更 換、方正和修理軌枕；
d） 調整軌縫，整修、更換和補充防爬裝置，整治線路爬行，鎖定線路、道岔；
e） 矯直鋼軌硬彎，焊補、打磨鋼軌，綜合整治接頭病害；
f） 整修、更換和補充聯結零件，並有計劃地塗油；
g） 整修路肩，疏通排水裝置，清除道床雜草和路肩大草；
h） 整修道口及其排水裝置，修理、補充和重新整理標誌，收集舊料；
i） 其他預防和整治病害工作。
3. 線路、道岔經常保養基本內容。
a） 根據軌道幾何尺寸超過經常保養容許偏差管理值的狀態，成段地整修線路；
b） 處理道床翻漿冒泥，均勻道碴和整理道床；
c） 更換和修理軌枕；
d） 調整軌縫，鎖定線路；
e） 更換傷損鋼軌，焊補、打磨鋼軌和整治接頭病害；
f） 有計劃地成段整修扣件，進行扣件和接頭螺栓塗油；
g） 進行無縫線路應力放散和斷縫原位焊復或插入短軌焊復；
h） 整修道口，疏通排水裝置；
i） 季節性工作、週期短於綜合維修的單項工作和其他工作。
4. 線路、道岔臨時補修的主要內容。
a） 整修軌道幾何尺寸超過臨時補修容許偏差管理值的處所；
b） 更換重傷鋼軌和達到更換標準的傷損夾板，更換折斷的接頭螺栓和護軌螺栓；
c） 調整嚴重不良軌縫；
d） 進行無縫線路地段鋼軌折斷、重傷鋼軌和重傷焊縫的處理；
e） 疏通嚴重淤塞的排水裝置，處理嚴重沖刷的路肩和道床；
f） 整修嚴重不良的道口裝置；
g） 墊入或撤出損壞墊板；
h） 其他需要臨時補修的工作。
14樓：匿名使用者
看你是主要做什麼的，檢修主要包括幾個方面：機械檢修和電氣檢修。
你好，我想問一下地鐵車輛檢修的工資待遇問題？
15樓：一個網紅臉
其實呢，各個地鐵公司的待遇是不一樣的，而且各個崗位之間的差距是比較大的。
如果你剛剛本科畢業，那麼說明你沒有什麼工作經驗，不看這兩份工作的待遇到底會差多少，畢竟2500和3000，也就是一頓飯的錢，關鍵要看你能得到什麼樣的培訓，學習到什麼樣的東西，對你的成長有什麼幫助，這才是最主要的。
職業發展的升職空間，無非是看個人能力、情商和社會關係。無論如何，在地鐵公司這樣的單位，或者是做什麼車燈設計的工廠，第一步還是要看你有多大的可塑空間，能培養你做什麼事情。如果你將來想成為一個某個領域的技術專家，那麼建議你去做設計；如果你想將來成為一個車輛系統專家或者是管理者，那去地鐵公司也許更好。
待遇目前來看，差距不會大，因為你才畢業，基本上什麼都不懂，等你都學會了，待遇也就自然而然提升上去了。
我有個安徽要好同鄉就在湖南長沙地鐵站上班的，做地鐵車輛的檢修工，上班有將近2年了，平時拿3800多一個月，一個季度獎金有差不多3000，年終獎金另外還有差不多1萬。上班基本都是夜班，晚上10點半到崗，早上5點半打卡下班，工作環境還算不錯的，有空調不冷不熱，當然外面冬天早上5點多下班出來還是很冷的，他還騎電動車上下班的。差不多就是這個情況，幫你打聽不容易，望採納我的回答。
請問廣州地鐵訊號檢修工的待遇如何
上2天休息1天,12小時還是24小時直落,忘記了挺休閒的一份職業 各類保險福利齊全 工資2000左右吧 我即將參加廣州地鐵訊號檢修工的面試，師兄可以讓我瞭解下，筆試，面試的問題嗎 我應該注意那些 這個應該大部分人都不知道吧，夠專業的，呵呵，不過廣州地鐵建的不錯，待遇應該不會太低吧？不錯的工作，現在來...
地鐵維修累不累是體力活嗎,地鐵檢修這工作好嗎
一般不會出什麼事情的吧，估計會上夜班吧，白天都是在運營的，應該還是比較辛苦的。有體力活，也有技術活 地鐵檢修這工作好嗎 還可以，不過這是個上夜班的活 非常好，現在是冷門，國企單位，知識要求為偏重於電學，特別是強電這塊兒，但也得有較強的動手能力和不怕髒累的個人素質。地鐵檢修一般分為多種。最簡單的分類有...
地鐵變電檢修工的工作性質是否具備電氣專業工程設計
一個變電檢修工想從事電氣專業工程設計？就像打針的 和外科主刀醫生差不多。不一定，只要你有別的特長 地鐵的變電維修工是具體幹什麼工作的 負責變電所裡的裝置維修，包括一次的高壓裝置和二次低壓裝置。地鐵檢修工作如何？比如工資待遇，工作條件，晉升的希望方法大不大？求幫助詳細點。1 工作內容 每天對裝置進行一...