1樓：77年的魚
一般不會出什麼事情的吧，
估計會上夜班吧，
白天都是在運營的，
應該還是比較辛苦的。
2樓：匿名使用者
有體力活，也有技術活
地鐵檢修這工作好嗎
3樓：匿名使用者
還可以，不過這是個上夜班的活
4樓：匿名使用者
非常好，現在是冷門，國企單位，知識要求為偏重於電學，特別是強電這塊兒，但也得有較強的動手能力和不怕髒累的個人素質。
5樓：劍玉花篤茶
地鐵檢修一般分為多種。最簡單的分類有車輛檢修、車站及隧道土建安裝檢修、電器電路檢修、裝置檢修。這裡只列出了四大類，因為我是從事地鐵土建、安裝的監理工程師並不是你們那個行業，可能還有我不知道的檢修大類。
不知道你從事的是哪方面的檢修。
簡單點說，車輛檢修、電氣電路檢修、裝置檢修工作環境並不會太惡劣，體力勞動強度應該不會太大，技術含量較高可以學不少東西。個人認為比較不錯。
據我所知，車輛檢修、裝置檢修兩個行業裡難的故障都是廠家派人或者地鐵公司有專門維保人員。電氣電路檢修可能比較辛苦一些，主要是可能要下到站臺板以下或者怕上天花板進行檢查維修。空間比較狹小侷促。
車站及隧道土建病害檢查維修就比較枯燥了，而且如果地鐵施工質量太差的話，各種土建安裝上的質量問題會讓維修人員頭疼到崩潰。地鐵質量差、出現病害主要是滲漏水上。而且土建安裝維保人員學不到什麼東西。
待遇方面，以上四種地鐵檢修人員工資待遇都不高，大概跟當地公務員和教師工資平齊吧，低於當地製造型企業骨幹維修人員工資。畢竟，全國地鐵沒有一家盈利，每年還需要**大量輸血。福利方面，應該一般般吧，肯定是好於當地一般民營企業的。
如果想賺高工資，不推薦去地鐵檢修，畢竟地鐵公司晉升很黑暗的，不是你能力強就一定會重用你的。想靠個人努力---晉升---工資**這條路基本上是行不通的。如果圖安穩穩定，對工資待遇沒有過高追求，可以從事該工作。
6樓：匿名使用者
全部晚上工作，會縮短壽命的
鐵路(地鐵)裝置的維護、保養、檢修及管理人員的工作與休息時間是怎樣安排的，平時工作累嗎？
7樓：匿名使用者
鐵路基本上所以工作都是半勤 地鐵好像也是的 地鐵我不太瞭解 地鐵應該是雙休
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