1樓：長沙旭邦塗料
即使停產，配件還是有的！放心吧！
2樓：愛幸福並痛苦著
放心吧。售後還是有的。
凱迪拉克xts能買嗎？聽說要停產，有影響嗎？ 30
3樓：夏高逍雅
銷量太小，將來維修和保值有影響
4樓：潘重亮
不會停產...十七八線小城市賣的不要太火！
5樓：匿名使用者
這個車的形象倒是可以 動力方面也是強勁 但是前排矮 適合小個子開 175的人坐裡面就會感覺頂腦袋 就是這樣 哈哈
凱迪拉克xts有必要買嗎？價效比怎麼樣？
6樓：金果
凱迪拉克xts有必要買，價效比較高。
凱迪拉克xts是凱迪拉克全新定位的大型豪華轎車，xts首次以混合動力車的身份亮相於2023年的北京車展。外觀方面，流線型的車身長5131mm，軸距為2837mm，採用了20英寸11輻的輪轂及普利司通輪胎。led前大燈和安裝在行李箱蓋上的擾流板等部件都展現了其全新的設計風格。
主動式電磁感應懸掛系統的應用顯著提高反應速度和精確性。 動力部分，量產版凱迪拉克xts提供兩種發動機選擇，其中2.0t渦輪增壓發動機可輸出269馬力的峰值功率，高階3.
6l v6發動機的最大功率可達到309馬力。與兩款車型相匹配均為6速手自一體變速箱。
凱迪拉克xts新車率先應用凱迪拉克最新研發的cue（cadillac user experience）使用者體驗系統。在這些領先科技的背後，xts擁有堅固的車身結構以及標準配備的10安全氣囊，這些標準配置的安全裝備包括：雙階段駕駛員前方安全氣囊；雙階段前排乘客前方安全氣囊，帶有乘員偵測系統。
駕駛員和前排乘客側向安全氣囊駕駛員和前排乘客膝部安全氣囊；側面頭部安全氣簾，帶有翻滾感測器；後排側面胸部安全氣囊；安全帶預張緊和限位功能；stabilitrak電子穩定控制系統；四輪碟式制動及四通道防抱死制動系統。
凱迪拉克xts內飾上也非常豪華，中控臺採用木質材料，廠商的設計理念是儘量減少按鍵，讓內飾不那麼混亂。xts概念車採用了一個可的觸控式螢幕導航系統，採用有機發光二極體(o-led)系統取代了傳統的量表。
7樓：旺鋪我要
凱迪拉克xts值得購買嗎？選哪個版本價效比更高？
8樓：純情奇緣
凱迪拉克xts有必要買，價效比較高，凱迪拉克xts藉助創新科技，構建起ess強化安全策略，時刻為車內乘員值守，提醒駕駛者注意交通和車輛行駛狀態的變化，將潛在的事故隱患消除於萌芽狀態。
底盤是xts在同價位上最佔優勢的地方，正如大家所熟知的一樣，**xts和老款車型在懸架結構上完全沒有區別，依舊是前麥弗遜+後四連桿的結構，大量使用了鋁製部件的同時，還帶有mrc主動電磁感應式減振器和後輪空氣彈簧。如果光從底盤的硬體配備來看，同級別裡無出其右。
凱迪拉克xts依舊會延續凱迪拉克品牌用料高階的傳統，中控臺、門板以及方向盤等部件將大量的真皮進行包裹，並用實木進行點綴，在空調出風口、車門把手和座椅靠背等處使用鍍鉻飾件，增添整車的視覺檔次感。
凱迪拉克xts科技化配置方面，凱迪拉克xts的**大螢幕將支援多點觸控功能，可以實現點、拖拉和二指縮放等操作，在xts這款車型上，固執的美國人似乎很堅持使用自己的產品，而非購買日本人的愛信或德國人的採埃孚，可問題是，哪怕是日常駕駛時，你都可以很輕鬆的感覺到變速箱技術上的差距。
9樓：匿名使用者
凱迪拉克xts很不錯的一款車，如果需要購買且經濟允許的話還是很有必要購買的，價效比也是非常的高。
1、動力，269馬力，400扭矩，同級別中算是比較好的了吧，1.8噸的車，跑高速很穩，超車較輕鬆。
2、內飾，能用手觸控的地方都是真皮，boss音響，主動降噪，同級別中不算差的，其實現在的美系車並不是大家想象那樣粗糙了；
3、空間，5米多長的車，軸距2800多，可能給人的感覺殼子很長，空間很緊湊，但是實際坐進去就會感到空間足夠用，後排三個大人一點問題沒有，後備箱大到超過你的想象；
4、油耗，我是新手，不暴力開車，油耗從20-15-10-9.3，我相信老司機這個車可以開到9左右，這麼高的動力，這些油不算高吧；
5、價效比，這個要根據個人情況了，買這個車之前要想好，這個車要開幾年？或者是否認可凱迪拉克這個品牌？凱迪拉克車保值率確實低，我當時買的裸車價28萬，現在是25萬多，但是你要想著是多開幾年就無所謂了，至於品牌，又是要看自己了，我是85年，農村，小時候知道的第一輛好點的車就是凱迪拉克了；
10樓：18個褶的裙襬
凱迪拉克xts的**還是可以被大家所接受的，
而且它的外觀和內飾以及動力表現都很優秀，還是有必要買的，價效比也很高。
簡潔大氣的外觀真的可以讓人一眼就愛上，佔據了前臉大部分面積的中網**是品牌logo，與時下流行的一體式結構設計不同的是，它的中網和兩側大燈並沒有連線在一起，而是使用了自己獨特的造型，非常有辨識度，霧燈和底部的包圍連線成一條直線，增添了整輛車的整體感和一致性。
內飾的簡約風非常的規整大氣，讓人找不出一絲拖沓的感覺，同時它的用料和做工又給人一種很精緻的感覺，下班坐到車裡之後都會讓煩躁的心情瞬間變好，觸手可及的真皮包裹材質帶來了良好的觸感，寬大柔軟的座椅帶來了良好的乘坐感受，肩部和腿部的支撐設計最大程度的降低了長時間乘坐帶來的疲憊感，這些都可以讓人全身心的得到放鬆。
最後就是它的動力系統，想要車子跑得快，犧牲掉油耗是必然的，2.0t的發動機不僅在起步的時候表現良好，在加速階段表現也是很優異的，底盤調校也很不錯，在經過一些不好的路面時能夠很好的過濾掉顛簸，不會影響到車內乘坐人員的舒適性。
11樓：匿名使用者
**凱迪拉克xts換裝了全新的家族化設計風格，前格柵尺寸明顯增大，同時兩側的前大燈組也採用了最新的「y型」設計，整個前臉造型與凱迪拉克ct6十分相似，相比現款車型更加年輕時尚。
從車尾來看，新車採用了全新的「l」型尾燈設計，相比現款車型更加具有辨識度。此外，尾部的車牌安裝位也移至下方保險槓處，使新車車尾看上去更加和諧。車身尺寸方面，結合此前國產**xts的申報資訊來看，該車長寬高分別為5103/1852/1502mm，軸距為2837mm，對比現款車型，車身長度方面縮短了28mm。
在內飾方面，參考海外車型官圖來看，**xts依舊採用了凱迪拉克標誌性的盾形設計，中控臺的佈局也具有層次感。同時，新車相比現款車型針對車內用料有所升級，採用了更多的軟性材料或真皮包裹，並且將座椅進行了重新設計，使乘坐變得更加舒適。
動力方面，海外版**xts將提供3.6l和3.6t兩款v6發動機可選，最大功率分別為309馬力和416馬力。
而國產版**xts在動力上則將繼續沿用現款車型的2.0t發動機，最大功率269馬力，峰值扭矩400牛·米。與發動機或搭配的是一臺6速手自一體變速箱。
12樓：匿名使用者
凱迪拉克xts**不是很高，如果喜歡的話還是有必要買的，價效比較高。
**xts技術型比老款的指導價足足便宜了5萬元，再加上目前市場終端普遍有著2萬元左右的優惠，算下來28萬元左右就可以拿下技術型的裸車，對於不少中國消費者來說，花不到30萬元的**就可買一臺豪華c級車，這價效比簡直爆棚了。
低配：xts技術型，指導價為29.99萬元，雖說是入門版車型，但是整體配置並不低，讓我們詳細來看一下它的基本配置。
仿皮座椅、 四向電動調節多功能真皮方向盤、主/副駕駛座椅電動調節、後排座椅比例放倒、行車電腦顯示螢幕、主動降噪、無鑰匙啟動系統、中控8英寸彩色大屏、手機互聯/對映、定位互動服務、bose音響、自動內後視鏡防炫目、分割槽空調、倒車影像（帶引導線）。
中配：xts精英型，指導價為31.99萬元，比技術型多出兩萬元。
前後駐車雷達、 led日行燈、led轉向輔助燈、後視鏡電動摺疊、真皮座椅、電動腰託、遠端啟動、多動能後排中控扶手。
高配：xts豪華型，指導價為35.99萬元，相比於精英型多出了4萬元，主要新增了體現逼格的內部配置和高科技主動安全配置，由於多出來的配置對於老司機來說實用性並不是太高，因此總體來說價效比不是很高。
13樓：雷霆江山35號
凱迪拉克xts有必要買！價效比很高！
1、凱迪拉克xts最大優點：269馬力，儘管由於車身較重提速不佔優勢，但是速度上來後跑起來很穩，100km/h以後加速的優勢體現的非常明顯，澎湃動力體現的玲離盡致。
2、外觀上xts採用了凱迪拉克家族最新的設計語言，和旗艦車型ct6非常相似。比如y字形led大燈、高位剎車燈、擾流板、l形的尾燈、凱迪拉克一貫的短前懸+長後懸的設計。
3、同時xts也是一款價效比較高的車，北美xts的售價是高於a6和5系的，但是國內因為品牌影響力的原因，奧迪和寶馬溢價較嚴重，a6低配版**高於xts舒適版，但座椅還是絨質，需加價8000左右才可升級為真皮，而xts舒適版則為真皮。
4、朋友都說大面積鍍鉻bling bling非常搶眼， 外觀霸氣度直接變成停車場最搶眼的車之一。 各種貼心配置很好用， 比如hud抬頭顯示， mrc懸掛， 後面兩個藍光高清電視兒子朝喜歡。 14音箱bose影院系統聽**不含糊。
安吉星指路遠端遙控超級好用。 關鍵是行車高階感完全不輸e級。
14樓：將就著的一生
凱迪拉克xts是有必要買的，xts在同級別車裡價效比極高，現在優惠幅度又大，而且***，除了油耗略微偏高，其餘都是很不錯的。
外觀方面，最**xts繼承了凱迪拉克(cadillac)家族標誌性的車身設計，採用流線型的後滑式設計，將c柱延伸到汽車的後部，讓汽車與車窗在視覺上形成完美的比例。採用全led光源升級星瀑式自適應非直射前大燈，可根據環境自動開關，並可根據環境變化調整燈光型別和照明方向。
凱迪拉克xts的車身尺寸碾壓寶馬三系，雖然軸距的賬面資料落後一些，但是實際的空間表現完全超越了寶馬三系，不可同日而語。
凱迪拉克xts則是2.0t爆發269馬力。從資料上同樣完全碾壓寶馬三系，但是由於xts更大更重一些，實際駕駛體驗與寶馬三系相比動力是要強勁一些，但是並沒有賬面資料差距那麼大。
2023年前三個月累計售出新車1.67萬臺，平均月銷在5千多臺，也算是比較主流的一款車。xts外觀設計格外大氣，前臉盾形橫條格柵渾厚有紮實感，獠牙式大燈配上一字型橫條下格柵，整體十分犀利。
凱迪拉克xts2019款2 0t技術型28t電子駐車加油可以自動解除嗎
可以 但是建議手動解除 會解除駐車，如果你懶到不想動手，你可以掛d擋，很輕很快的點一下油門它就放電子駐車了，然後你再加油走起。如果你是直接地板油的話在它沒放電子駐車那一秒鐘估計剎車系統挺受傷 凱迪拉克xts2016款28t技術型有沒有led日間行車燈 這個日行燈分兩個部位，和大燈總成一起的日行燈有，...
2019凱迪拉克XTS發動機自動啟停功能如何使用
您的車輛配備有此功能。該系統有助於節約燃油，減少廢氣排放。條件允許時，車輛一靜止 例如等紅燈或交通擁堵時 系統就關閉發動機。鬆開制動踏板，發動機就會重新啟動。蓄電池感測器確保自動停止只在車輛蓄電池電量足以重新啟動時才執行。凱迪拉克xts有自動啟停功能嗎？凱迪拉克xts有自動啟停功能，開啟按鍵是一個a...
2019款凱迪拉克xts怎麼樣,2018款凱迪拉克xts怎麼樣？
2018款凱迪拉克xts是一款凱迪拉克旗下的中大型豪華轎車，該款車型目前共有三個配置可供選擇，分別為28t技術型 28t精英型和28t豪華型。車型亮點主要有以下幾點 外觀 承襲escala概念車的前沿設計理念，並沿襲凱迪拉克家族經典的鑽石切割設計。科技 搭載全新一代互聯體驗cue系統，令你在行駛的同...