1樓：途虎話養車
駐車制動就是車子處於靜止情況下所用的制動稱為駐車制動。也稱為手剎。主要作用是防止車子前滑和後溜。
行車制動也是我們平常所說的剎車，主要作用是減速和停車。行駛過程中所用的剎車稱為行車制動。
2樓：匿名使用者
行車制動簡稱剎車，主要的作用就是在車輛行駛過程中起到剎車減速或停車的作用。
駐車制動也就是手剎，鎖住傳動軸或者後輪。 駐車制動比行車制動的力小很多很多，僅僅是在坡路停車不溜車。
3樓：莘芳懿輝嘉
駐車制動
器就是bai指手剎，緊du急制動主要區別於zhi預見性制dao動，指發現版情況緊急立即採取制動措權施使車輛在最短的時間內停駛。發動機制動是指利用發動機的牽制力來實施制動，比如在長距離下坡時如果踩剎車時間太長會使剎車片燒壞，可以掛低檔怠速滑行，利用發動機牽制力控制車速。
制動器就是剎車。制動器分為行車制動器（腳剎），駐車制動器（手剎）。
在行車過程中，一般都採用行車制動（腳剎），便於在前進的過程中減速停車。不單是使汽車保持不動。若行車制動失靈時才採用駐車制動。
當車停穩後，就要使用駐車制動（手剎），防止車輛前滑和後溜。
停車後一般除使用駐車制動外，上坡要將檔位掛在一檔（防止後溜），下坡要將檔位掛在倒檔（防止前滑）。
4樓：罕河靈關悅
行車制動時，前後四個制動器同時制動；駐車制動時，靠後輪倆個制動器中的駐車機構來實現在坡道上停車。
行車制動與駐車制動的區別
5樓：途虎話養車
駐車制動就是車子處於靜止情況下所用的制動稱為駐車制動。也稱為手剎。主要作用是防止車子前滑和後溜。
行車制動也是我們平常所說的剎車，主要作用是減速和停車。行駛過程中所用的剎車稱為行車制動。
6樓：路溥福香嵐
駐車制抄動器就是指手剎，bai緊急制動主要區別於預見性制動，du指發現情況緊急立即採取zhi制動措施dao使車輛在最短的時間內停駛。發動機制動是指利用發動機的牽制力來實施制動，比如在長距離下坡時如果踩剎車時間太長會使剎車片燒壞，可以掛低檔怠速滑行，利用發動機牽制力控制車速。
制動器就是剎車。制動器分為行車制動器（腳剎），駐車制動器（手剎）。
在行車過程中，一般都採用行車制動（腳剎），便於在前進的過程中減速停車。不單是使汽車保持不動。若行車制動失靈時才採用駐車制動。
當車停穩後，就要使用駐車制動（手剎），防止車輛前滑和後溜。
停車後一般除使用駐車制動外，上坡要將檔位掛在一檔（防止後溜），下坡要將檔位掛在倒檔（防止前滑）。
7樓：匿名使用者
行車制動簡稱剎車，主要的作用就是在車輛行駛過程中起到剎車減速或停車的作用。
駐車制動也就是手剎，鎖住傳動軸或者後輪。 駐車制動比行車制動的力小很多很多，僅僅是在坡路停車不溜車。
8樓：匿名使用者
行車制動是踩腳剎，駐車制動是拉手剎
9樓：匿名使用者
行車制動是在開車過程中制動的。駐車制動是在車停止的時候防止滑坡採用的制動。
行車制動和駐車制動有什麼區別？
10樓：sunny丁凱龍
行車制動就是剎車（即腳剎）。在行車過程中，一般都採用行車制動（腳剎），便於在前進的過程中減速停車。
駐車制動，一般叫做手剎，它的作用就是在停車時，給汽車一個阻力，使汽車不溜車。駐車制動，也就是手剎或者自動檔中的停車檔，鎖住傳動軸或者後輪。 駐車制動比行車制動的力小很多很多，僅僅是在坡路停車不溜車就可以了。
不同點：行車制動是腳剎，駐車制動是手剎。
11樓：匿名使用者
一般車輛
行車制動是腳剎 靠液壓油 剎前後四輪駐車制動是手剎 靠鋼絲線機械力 只剎後輪卡車氣剎車輛
行車制動是腳剎 靠氣壓 剎前後四輪駐車制動是手剎 靠給後輪斷氣剎車 只剎後輪
12樓：匿名使用者
行車制動剎四個輪胎
而駐車制動是指手剎車,把車停穩後用的
13樓：匿名使用者
行車制動，（行駛狀態下 四輪摩擦減速）小車是油剎，剎前後四輪。
大車多為氣剎，剎前後四輪。
駐車制動，鋼絲線機械力剎後輪
14樓：匿名使用者
沒有區別，看你怎麼用法
行車制動和駐車制動有什麼不同?
15樓：途虎話養車
駐車制動就是車子處於靜止情況下所用的制動稱為駐車制動。也稱為手剎。主要作用是防止車子前滑和後溜。
行車制動也是我們平常所說的剎車，主要作用是減速和停車。行駛過程中所用的剎車稱為行車制動。
16樓：揭泰平襲禮
前者：腳下中間的踩的那個東西,也叫剎車,就是車在走的時候,用來減速的.
行車制動器是相對與停車制動器的一個叫法.停車制動就是受剎,車停住,防止溜車的時候用的.
後者：手剎，車停住時使用
17樓：南嬡校芳藹
行車制動
和駐車制動有什麼區別
駐車制動，一般叫做手剎，它的作用就是在停車時，給汽車一個阻力，使汽車不溜車。駐車制動，也就是手剎或者自動檔中的停車檔，鎖住傳動軸或者後輪。
駐車制動比行車制動的力小很多很多，僅僅是在坡路停車不溜車就可以了。
行車制動器分類：
油門控制制動：需要減速時，保持3檔狀態，將油門完全鬆開，此時發動機趨於怠速，因此它對傳動系統產生一個阻力，作用於車輪而達到減速的目的。
排氣制動：大功率柴油機排氣歧管與排氣管連線處有一個碟閥，在掛擋狀態下，操作電磁開關使它關閉，造成發動機悶車從而達到制動效果，再踩油門時它會自動開啟。結構簡單但有損發動機。
目前重卡、大客普遍採用。
液渦輪緩速器：在變速箱箱殼後端增加一個渦輪室，當制動電路開啟後，使變速箱油在渦輪中產生阻尼達到制動效果，無磨損但要增加散熱。目前zf變速箱在高檔客車上有使用。
電渦輪緩速器：相當於在傳動軸上裝了個「發電機」，不通電時，無接觸無磨損，需要制動時接通電路，傳動軸便受到電磁場的阻力，達到制動目的。無磨損但結構龐大。目前重卡、大客可選裝。
發動機制動結構：制動訊號使排氣閥微開不關閉，活塞上下運動均受到氣流阻尼而產生制動力。無損緊湊，目前國內尚無。
駐車制動器優勢：
傳統的手剎在斜坡起步時需要依靠駕駛者通過手動釋放手制動或者熟練的油門、離合配合來舒暢起步。而auto
hold自動駐車功能通過坡度感測器由控制器給出準確的駐車力，在起動時，駐車控制單元通過離合器距離感測器，離合器捏合速度感測器，油門踏板感測器等提供的資訊通過計算，當驅動力大於行駛阻力時自動釋放駐車制動，從而使汽車能夠平穩起步。就算平時在市區行駛的塞塞停停，只要你啟用auto
hold功能，便會啟動相應的自動駐車功能。智慧auto
hold自動駐車功能可使車輛在等紅燈或上下坡停車時自動啟動四輪制動，即使在d擋或是n擋，你也無需一直腳踩剎車或使用手剎，車子始終處於靜止狀態。當需要解除靜止狀態，也只需輕點油門即可解除制動。這一配置對於那些經常在城市裡走走停停的車主來說確實實用,同時也減少了大家由於麻痺大意造成的一些不必要的事故。
18樓：英格拉姆
行車制動和駐車制動的區別：
1、駐車制動器就是指手剎，緊急制動主要區別於預見性制動，指發現情況緊急立即採取制動措施使車輛在最短的時間內停駛。發動機制動是指利用發動機的牽制力來實施制動，比如在長距離下坡時如果踩剎車時間太長會使剎車片燒壞，可以掛低檔怠速滑行，利用發動機牽制力控制車速。
2、制動器就是剎車。制動器分為行車制動器（腳剎），駐車制動器（手剎）。 在行車過程中，一般都採用行車制動（腳剎），便於在前進的過程中減速停車。
不單是使汽車保持不動。若行車制動失靈時才採用駐車制動。當車停穩後，就要使用駐車制動（手剎），防止車輛前滑和後溜。
3、停車後一般除使用駐車制動外，上坡要將檔位掛在一檔（防止後溜），下坡要將檔位掛在倒檔（防止前滑）。
制動，俗稱"剎車"。使執行中的機車、車輛及其他運輸工具或機械等停止或減低速度的動作。制動的一般原理是在機器的高速軸上固定一個輪或盤，在機座上安裝與之相適應的閘瓦、帶或盤，在外力作用下使之產生制動力矩。
19樓：慕藻尤夏雲
行車制動就是剎車（即腳剎）。在行車過程中，一般都採用行車制動（腳剎），便於在前進的過程中減速停車。
駐車制動，一般叫做手剎，它的作用就是在停車時，給汽車一個阻力，使汽車不溜車。駐車制動，也就是手剎或者自動檔中的停車檔，鎖住傳動軸或者後輪。
駐車制動比行車制動的力小很多很多，僅僅是在坡路停車不溜車就可以了。
不同點：行車制動是腳剎，駐車制動是手剎。
20樓：月醉清風的家
在行車過程中，一般都採
用行車制動（腳剎），便於在前進的過程中減速停車。不單是使汽車保持不動。若行車制動失靈時才採用駐車制動。當車停穩後，就要使用駐車制動（手剎），防止車輛前滑和後溜。
停車後一般除使用駐車制動外，上坡要將檔位掛在低檔位（防止後溜），下坡時可以掛入一檔或二檔，也不要踩油門，單靠檔位制動控制下坡速度。（防止前滑）。
行車制動一般就是剎車,或者剎車出問題的時候,拉手剎,或者降檔逼停車,我是這麼做的 駐車制動就是停下車的時候拉起手剎防止車滑動. 兩者的區別很明顯,一個是為了讓車在危險的情況下停下來,一個是為了防止車滑動造成不必要的危害
21樓：小太陽
駐車制動，多用於停車後使用它，拉起它可防止車輛溜坡事故發生。用手操作；
行車制動，用腳踩油門左側制動踏板來完成的。用於行車中減速、(靠邊)停車，坡起等使用。
22樓：吼吼哈哈嘿嘿
行車制動：制
動器就是剎車。制動器分為行車制動器（腳剎），駐車制動器（手剎）。 在行車過程中，一般都採用行車制動（腳剎），便於在前進的過程中減速停車。
不單是使汽車保持不動。若行車制動失靈時才採用駐車制動。當車停穩後，就要使用駐車制動（手剎），防止車輛前滑和後溜。
停車後一般除使用駐車制動外，上坡要將檔位掛在一檔（防止後溜），下坡要將檔位掛在倒檔（防止前滑）。 駐車制動：駐車制動，一般叫做手剎，（個別也有用腳操作，如別克gl8），他的作用就是在停車時，給汽車一個阻力，使汽車不溜車。
駐車制動，也就是手剎或者自動檔中的停車檔，鎖住傳動軸或者後輪。 駐車制動比行車制動的力小很多很多，僅僅是在坡路停車不溜車，就可以了。
麻煩採納，謝謝!
23樓：匿名使用者
制動和油門是分開的兩個踏板，油門管加速，制動管剎車。油門放開情況下車還會滑行，要完全停下只有靠制動板剎停。
行車制動就是踩剎車板，駐車制動是在你車完全停止的時候防止前後溜，因為停車時沒人可以踩制動板。行車制動一般是前輪制動，駐車制動是後輪在制動，所以一般前輪的剎車盤會比後輪的大一點。
24樓：加愛情可以補考
駐車制動器就是指手剎，緊急制動主要區別於預見性制動，指發現情況緊急立即採取制動措施使車輛在最短的時間內停駛。發動機制動是指利用發動機的牽制力來實施制動，比如在長距離下坡時如果踩剎車時間太長會使剎車片燒壞，可以掛低檔怠速滑行，利用發動機牽制力控制車速。
制動器就是剎車。制動器分為行車制動器（腳剎），駐車制動器（手剎）。
在行車過程中，一般都採用行車制動（腳剎），便於在前進的過程中減速停車。不單是使汽車保持不動。若行車制動失靈時才採用駐車制動。
當車停穩後，就要使用駐車制動（手剎），防止車輛前滑和後溜。
停車後一般除使用駐車制動外，上坡要將檔位掛在一檔（防止後溜），下坡要將檔位掛在倒檔（防止前滑）。
行車制動和發動機制動什麼區別，發動機制動和行車制動的區別
行車制動就是我們通常說的踩剎車，而發動機制動則是指抬起油門踏板。但不脫離開發動機，也就是 拖檔走 掛著檔不給油，發動機對車沒有牽引力。相反由於車輪轉動帶動了傳動系，怠速下的發動機對車產生反作用的阻力，檔位越高發動機對車的作用越小，反之越大。發動機制動有三個顯著特點 一是由於差速器的作用，可將制動力矩...
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