1樓：匿名使用者
這些技術不貴，不過一般高階車才有心思去搞這些技術，畢竟國外消費高階車內的人比較喜歡這些功能。容中國也能做這乎雀些技術，比亞迪s8就是一個例子，不過由於市場歲虛早小，畢竟買得起車的人大部分還是比較實際的，而中國汽車企業還不能有錢到不顧及市場玩這類設計，譽帶在玩造型和利潤兩種選擇上，全部都選擇了利潤。
跑車為什麼是剪刀門，剪刀門有什麼好處呢？
2樓：匿名使用者
剪刀式車門的改裝，算得上是汽車改裝中最獨特的專案之一。從功能上來講，剪刀式的車門朝上並朝前開啟，進出更加的方便是其優勢，需要的外在空間也較少。不過相比來看，其裝飾作用要遠超過其實際功能，試想每次上下車都能吸引眾多目光，成為關注人物，那種感覺自然而知。
剪刀式車門在日本和歐美地區相當流行，而且很多知名跑車，如蘭博基尼contach、diablo和murcielago、賓士sl等都是剪刀式車門的代表作。對於小型車，如90年代豐田推出的sera小跑車等，同樣也選擇了剪刀式車門，其獨特的車門造型不但使車輛視覺衝擊感更強，同時也提升了自身的檔次。
3樓：匿名使用者
很帥`其他的好象沒什麼`
跑車就要拉風嘛
為什麼奢侈跑車都是剪刀門的?
4樓：火星男——囍
跑車 為了追求更高速度的同時 他的操作 行駛穩定也有很高的要求 一般跑車的地盤都很低 整車的高度也不會超過一米 是想 如果也用普通門的話 對於駕駛者也是很大的不變 對車的加工要求 車門工藝上來說 也得不到翼式門的和諧
最便宜的剪刀門跑車要多少錢
5樓：dxiao先生
你可以買一輛普通的跑車，然後改裝成剪刀門
6樓：剛果來的小帥哥
蘭博基尼lp700 600w＋，有錢有勢可以搞輛恩佐玩玩
7樓：苑芹媯瑞靈
原車是剪刀門的進口到中國的只有藍比基尼，帕加尼，柯尼塞格和世爵，這裡蘭博基尼是最便宜的，剩下的自己想去吧，蘭博基尼低配的都不是剪刀門······
8樓：杭育鞏夜春
剪刀門大多是改裝的，而原裝車型也就賓士，蘭博基尼比較多，（最便宜的估計是蓋拉多）尤其是賓士很多跑車使用了旋翼門
9樓：宇岑商建中
原裝剪刀門的車子**都在300萬以上..
私自改裝**從6000起
10樓：功時貝越澤
你可以買輛普通車，然後改裝，**大概在10000左右
11樓：酈晟展雁
現在能買到的剪刀門原廠跑車只有蘭博基尼，**至少300萬元
12樓：潮涵焦詩雙
你可以買輛普通的跑車
用酷派改就行
另外吉利要出吉利虎
這個跑車是剪刀門的
剪刀門跑車一般要多少錢
13樓：匿名使用者
原裝的一般在百萬以上.
當然也有幾十萬的.
你也可以自己去改.
幾萬塊就可以改剪刀門了.
14樓：匿名使用者
你要是買個qq找個改裝廠幫你改個剪刀門，也就萬來塊錢去吧
15樓：匿名使用者
自己改改二三萬吧，直接買剪刀門的跑車像蘭博基尼要248w
16樓：匿名使用者
剪刀門跑車沒百萬別想囖.買個跑車來改下還好.
最便宜的剪刀門跑車得多少錢？是什麼品牌的？
17樓：開蕊柯昭
便宜的剪刀門跑車大都車主自己改轉裝的
賓士slr原裝剪刀門,但要800多萬
現在很多人喜歡剪刀門為什麼在中國買不剪刀門的車子
18樓：匿名使用者
蘭博基尼，剪刀門跑車的典範，但是和賓士的鷗翼門一樣，不方便逃生。
19樓：春哥拔出
誰說的，蘭博基尼就有，不過剪刀門可以後改裝…夏利都可以裝，另外，剪刀門，不方便逃生…所以沒有大力推廣…雖然看起來很炫
為什麼蘭博基尼有的是剪刀門而有的是一般的門啊，這個有沒有什麼區別啊？ **會不會有什麼影響？
20樓：太日精
蝙蝠是剪刀門，蓋拉多是普通門。
蝙蝠的發動機是v12的。蓋拉多的發動機是v10的。
由於蝙蝠和蓋拉多的型號種類繁多，因此**差異也很大。lp640、lp670、lp700等都是剪刀門。
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