1樓：
控規跟總規的用地顏色是一致的 應該說用地分類顏色就是統一的
2樓：lao劉少爺
你可以去網上搜尋一下建設部出臺的《控制性詳細規劃編制標準》，裡面有對各用地型別的顏色、線條等方面有詳細的介紹。這也算國標了。
規劃中各種用地性質的具體顏色是什麼，有相關規範規定嗎？ 5
3樓：我是誰
只是有預設的色系而已，具體的顏色沒有規定，圖紙旁邊有圖例說明就好，詳細一點的話可以在色塊上插上用地**。
用地性質：城市規劃管理部門根據城市總體規劃的需要，對某種具體用地所規定的用途。居住用地r、公共管理與公共服務設施用地a、商業服務業設施用地b、工業用地m、物流倉儲用地w、道路與交通設施用地s、公用設施用地u、綠地與廣場用地g。
4樓：匿名使用者
有城市規劃的編制規範，裡面規定了各個圖例的色彩度和尺寸
5樓：匿名使用者
有，粉色是教育文化用地，紅色是行政辦公，黃色是居住用地，咖啡色是工業用地。你找到標準了告我一下。
旅遊規劃中的控制性詳細規劃和城市規劃中的城市規劃有什麼區別呢???
6樓：窗外落葉又起
城市控規是以總體規劃或者分割槽規劃為依據，以土地使用控制為重點，詳細規定建設用地性質、使用強度和空間環境，它強調規劃設計與管理及開發相銜接，作為城市規劃管理的依據並指導修建性詳細規劃的編制。
旅遊區控規除了具有城市控規控制引導性和靈活操作性、法律效應、圖則標定等基本特點外，它還注重資源與環境的保護。一般來說，旅遊資源往往具有較高的價值，生態環境敏感度高，開發容量較低。同時因受地形地貌的限制，旅遊區在組織線路、劃分地塊、建築建造時應充分考慮環境特點，儘量少破壞環境。
其次，在服務物件上，旅遊區控規是針對旅遊區管理及旅遊業的發展，而城市控規則以城市居民為考量物件，更注重城市的管理與發展。第三，旅遊區控規應充分考慮旅遊者的需要，合理開發併科學佈局旅遊區空間結構及遊憩設施等。第四，旅遊區控規具有建設與保護控制雙重性特點，而城市控規往往以單一的土地使用控制為側重點，更注重地塊的建設性指標。
3.3控制目標
城市是由各種功能不同且相互關聯的要素構成的動態系統。所以城市控規的直接目標是通過科學的規劃使各種物質要素形成合理的空間佈局結構，從而提高城市人居環境質量，體現城市居民的利益和要求。其根本目標是促進社會、經濟和環境的協調與持續發展。
而旅遊區規劃則更著眼於旅遊區旅遊環境的審美與旅遊者的行為特徵[14]。它在控制旅遊土地使用與開發強度的同時，重點體現「資源與環境的保護」，即以延續和傳播旅遊區文化、生態及環境效益為基點，以更有力地保護旅遊區的資源為目的，為旅遊者提供一個理想的旅遊環境與氛圍，實現旅遊區資源和環境的可持續發展和有序利用。
7樓：匿名使用者
最本質的區別是所有旅遊序列的規劃都是非法定規劃內容，而城市規劃中的詳細規劃屬法定規劃，一經審批蓋章便具有法律效益。旅遊規劃中的控規沿用了法定控規的體例，在內容上、規範要求上都與城市控規大同小異，只是未具備法律效益而略顯尷尬。
城市設計與城市總體規劃以及城市控制性詳細規劃之間關係
8樓：***謝謝你
城市總體規劃和控制性詳細規劃 是城鄉規劃法規定的法定規劃，具有法律效力，有嚴格的編制、審批、修改、監督的流程和要求。
城市設計不是法定規劃，其內容要求相對靈活，設計範圍可大至整個城市，也可小至單個地塊，甚至建築，偏重於城市空間形象的組織，是對法定規劃的完善和補充。
9樓：匿名使用者
補充：總體規劃更注重用地的佈局，他綜合解決城市經濟、文化等多方面發展的要求，對於城市發展提出平面的總體要求，是城市各個環節發展的大方向，控制性詳細規劃則重點控制用地的開發強度，從容積率、建築密度、綠地率、限高、退線、交叉口控制、出入口控制、共建配建等多方面控制城市建設用地為具體實施提供法定依據。（以上為個人觀點多多指教）
10樓：匿名使用者
總規是控規的上層次規劃，指導控規，控規是總規的下層次規劃，是對總規的深化，城市設計是控規的設計階段，控規具有法律效力，城市設計沒有，控規注重可操作性，比較具體，城市設計注重的是環境，比較概念！
11樓：匿名使用者
補充上面兩位的回答，區別除了法律效應與規劃等級外，城市設計側重城市中各種關係的組合，建築、交通、開放空間、綠化體系、文物保護等城市子系統交叉綜合，聯結滲透，是一種整合狀態的系統設計。 所以較城市規劃更加具體化一些，也更偏向公共空間、立體空間的研究。
城市控制性詳細規劃的規定性指標有哪些
12樓：g買了否冷
城市控制性詳細規劃的規定性指標一般為以下各項：用地性質；建築密度（建築基底總面積/地塊面積）；建築控制高度；容積率（建築總面積/地塊面積）；綠地率（綠地總面積/地塊面積）；交通出入口方位；、停車泊位及其他需要配置的公共設施。
城市控制性詳細規劃的規定性指標以城市總體規劃或分割槽規劃為依據，確定建設地區的土地使用性質和使用強度的控制指標、道路和工程管線控制性位置以及空間環境控制的規劃要求。
而且根據城市規劃的深化和管理的需要，一般應當編制控制性詳細規劃，以控制建設用地性質、使用強度和空間環境，作為城市規劃管理的依據，並指導修建性詳細規劃的編制。
擴充套件資料
城市控制性詳細規劃指標的內容原則
1、合理的功能空間佈局：規劃區是中心鎮區，既是新型城鎮化土地儲備空間，也是區域綜合核心空間，用地佈局應當考慮功能之間的相互聯絡、區域交通和鎮區交通的有關影響，儘可能滿足各項主導功能的空間和區位需求。
2、集約高效的土地利用：規劃對非建設用地進行整合，對鎮區居民進行集中統一安置，確保土地的集約利用。
3、環境宜人的居住環境：規劃區作為中心鎮區，首先應該提供親切宜人的公共開放空間；同時，也是區域居住發展的主要地區，應當提供完善的服務設施，營造舒適便利的居住生活環境。
13樓：qq的勾k先生
文字內容要求：
各地塊控制指標一覽表： 控制指標分為規定性和指導性兩類。前者是必須遵照執行者，後者是參照執行的。規定性指標一般為以下各項：
用地性質；
建築密度（建築基底總面積/地塊面積）；
建築控制高度；
容積率（建築總面積/地塊面積）；
綠地率（綠地總面積/地塊面積）；
交通出入口方位；
停車泊位及其他需要配置的公共設施。
14樓：戚廣利
控制建設用地性質、使用強度和空間環境、作為城市規劃管理的依據，並指導修建性詳細規劃的編制。包括如下內容：
1)詳細確定規劃地區各類用地的界線和適用範圍、建築高度、建築密度、容積率的控制指標;規定各類用地內適建、不適建、有條件建的建築型別。
2)確定各地塊建築高度、建築密度、容積率、綠地率等控制指標;確定公共設施配套要求，交通出入口方位、停車泊位、建築後退紅線距離等。
各級支路紅線位置、斷面、控制點座標及標高。
3)提出各地塊的建築體量、體型、色彩等城市設計指導原則。
4)根據交通需求分析，確定地塊出入口位置、停車泊位、公共交通場站用地範圍和站點位置，步行交通以及其他交通設施。
5)確定工程管線的走向、管徑和工程設施的用地界線。
6)制定相應的土地使用與建築管理細則。
《城市規劃編制辦法》第四十一條 控制性詳細規劃應當包括下列內容：
（一）確定規劃範圍內不同性質用地的界線，確定各類用地內適建，不適建或者有條件地允許建設的建築型別。
（二）確定各地塊建築高度、建築密度、容積率、綠地率等控制指標；確定公共設施配套要求、交通出入口方位、停車泊位、建築後退紅線距離等要求。
（三）提出各地塊的建築體量、體型、色彩等城市設計指導原則；
（四）根據交通需求分析，確定地塊出入口位置、停車泊位、公共交通場站用地範圍和站點位置、步行交通以及其它交通設施。規定各級道路的紅線、斷面、交叉口形式及渠化措施、控制點座標和標高。
（五）根據規劃建設容量，確定市政工程管線位置、管徑和工程設施的用地界線，進行管線綜合。確定地下空間開發利用具體要求。
（六）制定相應的土地使用與建築管理規定。
《城市規劃編制辦法》第四十二條 控制性詳細規劃確定的各地塊的主要用途、建築密度、建築高度、容積率、綠地率、基礎設施和公共服務設施配套規定應當作為強制性內容。
15樓：陳立麗
《城市規劃編制辦法》
第四十一條 控制性詳細規劃應當包括下列內容：
（一）確定規劃範圍內不同性質用地的界線，確定各類用地內適建，不適建或者有條件地允許建設的建築型別。
（二）確定各地塊建築高度、建築密度、容積率、綠地率等控制指標；確定公共設施配套要求、交通出入口方位、停車泊位、建築後退紅線距離等要求。
（三）提出各地塊的建築體量、體型、色彩等城市設計指導原則；
（四）根據交通需求分析，確定地塊出入口位置、停車泊位、公共交通場站用地範圍和站點位置、步行交通以及其它交通設施。規定各級道路的紅線、斷面、交叉口形式及渠化措施、控制點座標和標高。
（五）根據規劃建設容量，確定市政工程管線位置、管徑和工程設施的用地界線，進行管線綜合。確定地下空間開發利用具體要求。
（六）制定相應的土地使用與建築管理規定。
第四十二條 控制性詳細規劃確定的各地塊的主要用途、建築密度、建築高度、容積率、綠地率、基礎設施和公共服務設施配套規定應當作為強制性內容。
控制性詳細規劃的內容有哪些？
16樓：手機使用者
控制建設用來
地性質、使源
用強度和空bai間環境、作為城市規劃
du管理的依據zhi，並指導修建性詳細規dao劃的編制。包括如下內容：
1)詳細確定規劃地區各類用地的界線和適用範圍、建築高度、建築密度、容積率的控制指標;規定各類用地內適建、不適建、有條件建的建築型別。
2)確定各地塊建築高度、建築密度、容積率、綠地率等控制指標;確定公共設施配套要求，交通出入口方位、停車泊位、建築後退紅線距離等。
各級支路紅線位置、斷面、控制點座標及標高。
3)提出各地塊的建築體量、體型、色彩等城市設計指導原則。
4)根據交通需求分析，確定地塊出入口位置、停車泊位、公共交通場站用地範圍和站點位置，步行交通以及其他交通設施。
5)確定工程管線的走向、管徑和工程設施的用地界線。
6)制定相應的土地使用與建築管理細則。
控制性詳細規劃檔案和圖紙：
1)控制性詳細規劃檔案包括土地使用與建築管理細則和附件，規劃說明及基礎資料，收入附件。
2)圖紙包括規劃範圍現狀圖、控制性規劃圖。圖紙比例為1/1000-1/2000。
17樓：百度文庫精選
內容來自使用者:樑君許
控制性詳細規劃（控規）的e68a8462616964757a686964616f31333433646431內容(新)1． 確定規劃範圍內不同性質用地的界線，確定各類用地內適建、不適建或者有條件地允許建設的建築型別。2． 確定各地塊建築高度、建築密度、容積率、綠地率等控制指標；確定公共設施配套要求、交通出入口方位、停車泊位、建築後退紅線距離等要求。3． 提出各地塊的建築體量、體型、色彩等城市設計指導原則。
4． 根據交通需求分析，確定地塊出入口位置、停車泊位、公共交通場站用地範圍和站點位置、步行交通以及其他交通設施。規定各級道路的紅線、斷面、交叉口形式及渠化措施、控制點座標和標高。5． 根據規劃建設容量，確定市政工程管線位置、管徑和工程設施的用地界線，進行管線綜合；確定地下空間開發利用具體要求。
6． 制定相應的土地使用與建築管理規定。7． 控制性詳細規劃確定的各地塊的主要用途、建築密度、建築高度、容積率、綠地率、基礎設施和公共服務設施配套規定應當作為強制性內容。按《城市規劃強制性內容暫行規定》，城市詳細規劃的強制性內容包括：
規劃地段各地塊的土地主要用途；規劃地段各地塊允許的建設總量；對特定地區地段規劃允許的建設高度；規劃地段各地塊的綠化率、公共綠地面積規定；規劃地段基礎設施和公共服務設施配套建設的規定；歷史文化保護區內重點保護地段的建設控制指標和規定，建設控制地區的建設控制指標。
急！急！急！提出我國現階段城市規劃中控制性詳規的編制以及
1.城市功能配置問題 現在的城市發展基本上呈推大餅的形態，造成居住區域 工作區域 公共服務區域嚴重分離，增加了交通量 居民大量時間在路上奔波，城市效率嚴重下降 缺乏人性關懷。這是總規的問題，但在控規上也有反映，如居住區中小學的配套，一定要注意服務半徑不能過大，宜增加學校數量 控制規模。2.交通問題 ...
城市控制性詳細規劃有年限嗎？比如總規有20年的有效期，控規有
你好，我查了 中華人民共和國城鄉規劃法 同濟大學出版社的 控制性詳細規劃 以及一些控規的成果，沒有提及控規的年限。我覺得控規作為總規或者分割槽規劃的深化，作為城市規劃管理的依據，在總體規劃年限內就行。另外，城市總體規劃的規劃期限一般為二十年 往往還有結合國家和地方的 五年計劃 現在就是十二五規劃了 ...
城市規劃中新城的概念,城市規劃概念中的核心理念是什麼
新城 的概念還得追溯到 衛星城 概念的提出 20世紀20年代，恩溫提出了衛星城概念，並以此來繼續推行霍華德的思想。經過一段時間的實踐，人們發現這些衛星城帶來了一些問題，而這些問題的 就在於對中心城市的依賴，因此開始強調衛星城市的獨立性。在這種衛星城中，居住於就業崗位之間相互協調，具有與大城市相近似的...