1樓：最愛久寶
你好很高興回答你的問題
後擋風玻璃按照情況來說是不會破碎的，應該是人為造成的，去找一下附近的監控，看看能不能找到是什麼人做的，報警處理最好
如有幫助請採納謝謝
碎了一地的玻璃怎麼才能知道是人為的還是自然碎的，現在玻璃已經裝盆裡了。
2樓：舊人難回是我
自爆與人為區別很大：
1.自爆——呈不規則的裂紋
2.人為——有爆裂的中心點，並由中心點呈層層圓形裂紋、以及放射狀裂紋擴散。
所謂中心點是外力擊打的位置。用橡膠錘子打擊，會造成外面完好、裡面碎裂的現象。
如何區分後車窗玻璃是自然爆裂還是人為破壞
3樓：匿名使用者
你好，這個還真的不好說有很大可能的天窗玻璃質量問題也有可能是外界因素導致的
汽車後擋風玻璃突然爆裂，求原因
4樓：旋轉在雪中
玻璃爆裂基本上各種可能都有，並沒有統一的定論，唯一可以說的肯定是熱脹冷縮溫度的原因。
鋼化玻璃雖然是安全玻璃， 但是存在自爆（在無任何外力下）的可能.(每平方米自爆的可能是千分之3左右），如果鋼化玻璃經過熱浸工序處理可以把自爆率降到千分之1以下。
另外貼膜，也不能從根本上解決鋼化玻璃的自爆，因為自爆是由於玻璃內部的硫化鎳晶體及其他雜質膨脹轉移造成。但貼膜只可以降低玻璃受熱溫度。
擋風玻璃是二十世紀二十年代福特突發奇想，把兩塊玻璃夾在一起，中間用一層pvc塑料隔開做成一種類似三明治的玻璃。這種技術現在仍在應用。
汽車在行駛中遇到擋風玻璃破碎的情況時，必須降低車速，並儘快行駛離車道，同時保持鎮定，不要突然轉動方向盤，或過分用車制動，此時駕駛員要及時根據擋 風玻璃破裂的交通情況，用適當的力踩下制動踏板，儘快把車駛至路旁。如有應急用的擋風玻璃當然換上最好。若要在無擋風玻璃的情況下繼續行駛，則要把碎裂的 擋風玻璃敲下來並把所有車窗關緊之後才可開車，但不要加快車速，否則車內氣壓太高，可能把後窗玻璃壓得飛脫出來。
玻璃內的空氣抽真空並隨之將特種樹脂填充進裂縫和破損處，再利用紫外線燈將樹脂進行固化進行修補。實踐證明，通過使用擋風玻璃修補系列，85%由石頭撞擊而造成的損傷可以修補。
5樓：匿名使用者
鋼化玻璃雖然是安全玻璃， 但是存在自爆（在無任何外力下）的可能.(每平方米自爆的可能是千分之3左右），如果鋼化玻璃經過熱浸工序處理可以把自爆率降到千分之1以下。
而自爆是鋼化玻璃的固有特性，無法**。。。所以應該不報，不屬於汽車產品質量。
另外貼膜，也不能從根本上解決鋼化玻璃的自爆，因為自爆是由於玻璃內部的硫化鎳晶體及其他雜質膨脹轉移造成。但貼膜只可以降低玻璃受熱溫度。。。
6樓：匿名使用者
我也想知道是什麼原因，我的今天也是整個後擋風玻璃全都暴裂了！我知道前擋風玻璃如果受到撞擊不會全部爆裂，後擋風玻璃如果是人為利器撞擊是不是和前擋風一樣，還是像我們的情況全部爆裂
7樓：黃雙平
這個非常有可能是人為的。因為鋼化玻璃有自爆，像類似於汽車類的鋼化玻璃都有做出廠前的引爆處理，就是說一般裝於汽車的鋼化玻璃不會自爆。
8樓：依一然然
這種情況一般是個貼膜的原因，天氣開始熱了！樓主的應該是7000公里吧，多了個0
9樓：石建靜
那你車子肯定停在太陽很烈的地方，被太陽晒裂的。
如何判斷玻璃是自然破裂還是人為的
10樓：現實在說謊之歌
區別人為和自然自爆的較有效的方法是有2種方法：
1、根據玻璃破碎散落的地面面積來看,如果是人為的碎片面積會比較大,因為受力的緣故,是自然的面積會比較小,因為他是受內應力的影響,沒有外力的衝擊。
2、根據破碎的碎片看能否找到一個撞傷的痕跡,如果人為的玻璃碎片上會有一個很明顯的撞擊痕跡,相反則無,另外鋼化玻璃破碎後不會完全變成一顆顆的,有很多是連在一起大的,所以應該可以找到,但必須要保護好現場。
減少鋼化玻璃自爆的方法：
1、使用含較少硫化鎳結石的原片，即使用優質原片；
2、避免玻璃鋼化應力過大；
3、對鋼化玻璃進行二次熱處理，通常稱為引爆或均質處理。進行二次熱處理時，一般分為3個階段：升溫、保溫和降溫過程。
升溫階段為玻璃的表面溫度從室溫升至280℃的過程；保溫階段為所有玻璃的表面溫度均達到290℃±10℃，且至少保持2h這一過程。
降溫階段從玻璃完成保溫階段後開始降至室溫75℃時的過程；整個二次熱處理過程應避免爐膛溫度超過320℃，玻璃表面溫度超過300℃，否則玻璃的鋼化應力會由於過熱而鬆弛，從而影響其安全性。
4、在玻璃上貼高效能聚酯薄膜。聚酯薄膜俗稱安全防爆膜，玻璃因各種原因碎裂時，可以粘住玻璃碎片防止飛濺，保護建築內外的人員不受飛濺的玻璃碎片的危害，風雨及其他外來物也難以對室內造成破壞。安全防爆膜可以和有機膠一起與框邊系統相連，組成一個玻璃薄膜保護系統防止墜落。
擴充套件資料：
鋼化玻璃在無直接機械外力作用下發生的自動性炸裂叫做鋼化玻璃的自爆，根據行業經驗，普通鋼化玻璃的自爆率在1~3‰左右。
擴大產生自爆的原因很多，簡單地歸納以下幾種：
1、玻璃質量缺陷的影響
玻璃中有結石、雜質，氣泡：玻璃中有雜質是鋼化玻璃的薄弱點，也是應力集中處。特別是結石若處在鋼化玻璃的張應力區是導致炸裂的重要因素。
結石存在於玻璃中，與玻璃體有著不同的膨脹係數。玻璃鋼化後結石周圍裂紋區域的應力集中成倍地增加。當結石膨脹係數小於玻璃，結石周圍的切向應力處於受拉狀態。
伴隨結石而存在的裂紋擴充套件極易發生。
2、玻璃中含有硫化鎳結晶物
硫化鎳夾雜物一般以結晶的小球體存在，直徑在0.1—2㎜。外表呈金屬狀，這些雜夾物是ni3s2，ni7s6和ni—xs，其中x=0—0。
07。只有ni1—xs相是造成鋼化玻璃自發炸碎的主要原因。
已知理論上的nis在379。c時有一相變過程，從高溫狀態的α—nis六方晶系轉變為低溫狀態β—nis三方晶系過程中，伴隨出現2.38%的體積膨脹。
這一結構在室溫時儲存下來。如果以後玻璃受熱就可能迅速出現α—β態轉變。
如果這些雜物在鋼化玻璃受張應力的內部，則體積膨脹會引起自發炸裂。如果室溫時存在a—nis，經過數年、數月也會慢慢轉變到β態，在這一相變過程中體積緩慢增大未必造成內部破裂。
3、玻璃表面因加工過程或操作不當造成有劃痕、炸口、深爆邊等缺陷，易造成應力集中或導致鋼化玻璃自爆。
4、鋼化玻璃中應力分佈不均勻、偏移。玻璃在加熱或冷卻時沿玻璃厚度方向產生的溫度梯度不均勻、不對稱。使鋼化製品有自爆的趨向，有的在激冷時就產生「風爆」。
如果張應力區偏移到製品的某一邊或者偏移到表面則鋼化玻璃形成自爆。
5、鋼化程度的影響，實驗證明，當鋼化程度提高到1級/cm時自爆數達20%~25%。由此可見應力越大鋼化程度越高，自爆量也越大。
11樓：小俊七七
判斷玻璃是自然破裂還是人為破壞致裂的方法有以下兩種：
1、觀察玻璃散落的地面面積
從玻璃破裂後散落在地面的面積來看，如果是自然破裂的話，散落地面的面積會比較小，因為該玻璃主要是受到內應力的影響而破裂，並沒有受到外力的衝擊。
如果是人為導致玻璃破裂，應為受到外力的作用，玻璃破碎的面積會相對於自然破碎的大。
2、觀察破碎的痕跡
如果玻璃是自然碎裂的，會呈現不規則的裂紋。
如果是人為破壞導致玻璃碎裂的，那便會出現很明顯的撞擊痕跡，有爆裂的中心點，並由中心點呈層層圓形裂紋、以及放射狀裂紋擴散。
擴充套件資料
玻璃裡一般只有鋼化玻璃才會產生自爆現象，其產生自爆的原因很多，簡單地歸納以下幾種：
1、玻璃質量缺陷的影響
（1）玻璃中有結石、雜質，氣泡：玻璃中有雜質是鋼化玻璃的薄弱點，也是應力集中處。特別是結石若處在鋼化玻璃的張應力區是導致炸裂的重要因素。
結石存在於玻璃中，與玻璃體有著不同的膨脹係數。玻璃鋼化後結石周圍裂紋區域的應力集中成倍地增加。當結石膨脹係數小於玻璃，結石周圍的切向應力處於受拉狀態。
伴隨結石而存在的裂紋擴充套件極易發生。
（2）玻璃中含有硫化鎳結晶物
硫化鎳夾雜物一般以結晶的小球體存在，直徑在0.1—2㎜。外表呈金屬狀，這些雜夾物是ni3s2，ni7s6和ni—xs，其中x=0—0。
07。只有ni1—xs相是造成鋼化玻璃自發炸碎的主要原因。
（3）玻璃表面因加工過程或操作不當造成有劃痕、炸口、深爆邊等缺陷，易造成應力集中或導致鋼化玻璃自爆。
2、鋼化玻璃中應力分佈不均勻、偏移
玻璃在加熱或冷卻時沿玻璃厚度方向產生的溫度梯度不均勻、不對稱。使鋼化製品有自爆的趨向，有的在激冷時就產生「風爆」。如果張應力區偏移到製品的某一邊或者偏移到表面則鋼化玻璃形成自爆。
3、鋼化程度的影響，實驗證明，當鋼化程度提高到1級/cm時自爆數達20%~25%。由此可見應力越大鋼化程度越高，自爆量也越大。
12樓：匿名使用者
只要不是鋼化玻璃，自然裂的玻璃成線狀，一般都是受外框受力變型所致，人為裂的從裂的地方成放射性向四周散開，而且玻璃表面有人為破壞的痕跡！
今天發現後擋風玻璃全碎了，只四個角玻璃掉了掉了一點玻璃，其他地方玻璃都成網狀，不知是人為砸得，還是
13樓：養愛車服務管家
需要仔細檢查四角有沒有被撬過的痕跡，如果有的話就是人為導致；如果沒有就應該是溫差過大導致的，只不過四角稱重量比較大，所以會產生明顯的碎裂。
14樓：戶外閱野
這應該屬於自裂了 我的也是就在昨天發生的 跟你這種一模一樣
玻璃窗是人為破壞還是自然爆裂？
15樓：匿名使用者
不管是否人為，這玻璃根本就不合格。想看是不是人為都看不了。
給你看合格的鋼化玻璃自爆破碎後的**——碎塊比指甲蓋小，爆點處有2-4塊相對較大的碎塊。
機械破壞，破損的周邊會有長條狀碎塊。
16樓：珍珠如土
不像人為，沒有明顯的人為痕跡。
17樓：
自然爆裂的，人為會出現一個點往外開始裂開的
18樓：聰茂聽力眉山中心
不是認為的，很明顯是自然的破裂。
19樓：廣州遊戲人生
質量問題
室內外溫差大導致的
幫我看看我的車後擋風玻璃怎麼碎的
車後擋風玻璃是被砸壞的。後檔玻璃上貼了膜，所以鋼化玻璃碎成小顆粒後沒有立即掉下來，保持了破碎時的原貌。那個白色的地方就是受力點，就是那裡被東西砸了。擋風玻璃是二十世紀二十年代福特突發奇想，把兩塊玻璃夾在一起，中間用一層pvc塑料隔開做成一種類似三明治的玻璃。這種技術仍在應用。轎車 saloon ca...
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這種情況把後門門板整個拆下來，用吸塵器把碎玻璃吸出來從門板內就可以。還有不明白的補充幫您解答 汽車有問題，問汽車大師。4s店專業技師，10分鐘解決。你好，建議拆掉後座椅和靠背，使用吸塵器吸乾淨，希望能幫到你！汽車有問題，問汽車大師。4s店專業技師，10分鐘解決。後擋風玻璃破了碎渣怎麼清理 按上新玻璃...
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