1樓：神鋒
戰車退出戰場是一個過程。
從趙武靈王提出胡服騎射的時候開始，騎兵靈活機動的能力開始出現在中國古代戰場之上。
到秦趙之間長平之戰，秦將白起以兩萬騎兵硬生生將四十萬趙軍堵在包圍圈之中，迫使趙軍投降，騎兵的光芒開始蓋過了老邁的戰車，成為一支中國古代軍隊的必備兵種。
最後是漢武帝時期，衛青霍去病北擊匈奴，將騎兵的靈活機動和穿插深入能力演繹得淋漓盡致。戰車也是從此退出戰場，成為儀仗的禮器。
2樓：倒轉の鬧鐘
戰國後期以後，軍事方面主要是在針對少數民族，所以戰車就被放棄了，原因是在廣袤的草原上，你的戰車遠遠比不上騎兵的機動性，所以就被放棄了，適應不了戰爭的需要，騎兵的重要就凸現出來了.戰車的優點在於對自身具有一定保護性，對步兵作戰時具有優勢，可以較快的發動進攻。作戰時，戰車衝在最前方，可以將敵人的陣形衝散，在較遠處可以用弓箭進行射擊。
步兵尾隨在戰車之後發起進攻，主要攻擊對戰車具有較大殺傷力的遠端弓兵。往往一場大戰中，戰車的數量是軍力強大的象徵和決定勝負的重要因素。
3樓：天高權重
戰國時期吧，因為騎兵的出現帶替了戰車，因為騎兵更有機動性，一個字就是：快。
請問中國古代戰車是什麼時候鼎盛，什麼時候衰落，什麼時候推出歷史舞臺
4樓：匿名使用者
漢代，正是中國古代戰車走向消亡的時期。在漢初，戰車還算是一個重要的輔助兵種。比如在秦始皇陵兵馬俑坑中，步兵為主，戰車和騎兵為輔。
楚漢戰爭中，還曾有很多戰車運用，文獻中經常出現「輕車」、「車騎」等字眼，說明戰車與騎兵同為軍隊中的主要機動力量。到漢景帝時，戰車還在平定吳楚之亂中發揮了重要作用。
漢景帝的兒子，漢武帝，可以算戰車消亡的最後推手。為了遠征匈奴，漢武帝大規模發展騎兵，於是騎兵成為主要的快速機動力量，戰車迅速趨於消亡。漢武帝以後，軍隊中使用的車輛主要是運輸糧草等輜重，也用於營地設防和野戰防禦，少數供將領們乘坐。
因此在200年後的三國時期，已經沒有戰車衝鋒陷陣的場景。
另外，隨著戰車的消亡，車的結構也在發生變化。
先秦時期，中國古代戰車和普通車輛的典型特徵都是單轅，雙馬或四馬牽引。這需要有較複雜的駕車技術，控制好每一匹馬。西漢中期，單轅逐漸被雙轅所取代。
東漢後期，古老的單轅駕兩馬或四馬的戰車已經基本上不用了，多使用一種雙轅駕一馬的戰車。這種車上一般乘坐兩人，一名是馭手，負責駕車和警衛，另一名是軍吏或官吏，負責指揮和作戰。雙轅的發明是一個進步，它使駕馭馬匹的技術變得比較容易掌握，因為控制一匹馬遠比控制兩匹馬或四匹馬容易，從而增強了車輛行駛的穩定性。
在大量的東漢畫像石上，特別是戰爭畫像石中，可以看到少數這種單轅駕兩馬的戰車形象。
你也許會問，春秋戰國時期為什麼非要用四匹馬拉車呢？一匹馬不行嗎？確實不行，這其中的一個深層次原因就是鋼鐵的普及。
商周、春秋時期車的車軸、輪轂都還是木製的，摩擦阻力大，所以車輛需要的牽引力也更大，一匹馬難以拉動，更不用說快速奔跑了。因此衝鋒陷陣的戰車普遍採用四匹馬，甚至六匹馬。戰國時期，隨著鐵的普及，人們開始在車軸、輪轂之間加上金屬環，也就是原始的金屬軸瓦。
套在車軸外的叫做「釭」，嵌在輪轂中的稱為「鐗」。木與木的接觸變成了鐵與鐵，大大減少了摩擦係數。即使在現代工程技術中，用銅等材料製做的滑動軸承也是普遍應用在發動機等高轉速地方。
當然，現代的滑動軸承中已經利用了油膜粘性、液體動力等知識，不再是簡單的金屬與金屬的摩擦。春秋戰國時期，銅還是一種非常珍貴的材料，不如鐵的成本低廉，因此人們捨不得用銅製做滑動軸承，能夠冶煉生鐵後則迅速把它用到了車軸上。再加上木工等其它技術方面的發展，車輛的自重降低，車軸可以更細。
這自然也使得牽引所需的馬匹數量大大減少，甚至降低到了一匹馬即可，這時單轅就不行了，只有兩根轅架設到馬的兩邊，才能實現單馬牽引。所以戰國時期，雙轅車開始出現。到了漢代，中國的鋼鐵冶煉技術已經有了很大發展，雙轅車就成了主流。
比較而言，西方導演在這些技術方面要精細得多。比如《特洛伊》中的馬車，車轅在馬脖子的下方，通過一圈帶子套在馬脖上。這被稱為頸帶式挽具，容易壓迫馬的氣管，因此賓士速度不快，遠遠不如中國商周時期的挽具先進。
西方導演忠實地展現了自己外在的落後，實際上卻表露出了內心的科學與認真。
5樓：冷眼看世界[拒聊
春秋戰國時鼎盛.明朝以後衰落清未退出
6樓：起妖風了
春秋鼎盛，戰國時衰落，秦朝以後退出歷史舞臺
古代的戰車為何漸漸退出了歷史舞臺？
7樓：微涼寒風葉
在春秋戰國時期，戰車是一種必不可少的作戰工具，因為它的衝擊力和殺傷力非常的大。所以，戰車在當時是比較的流行，不過，到了戰國時期以後戰車就逐漸的退休了，我認為戰車退出歷史的舞臺有兩個非常很重要的原因。
其一，作戰對手不同，自然作戰方式也會有所改變。在古代使用戰車去選擇打仗的時候他們都是事先約好的，不僅有騎兵還有戰車，然後他們用戰車原則正面衝鋒，然後進行開開戰，所以還是比較君子的一種做法，但是戰車也依舊非常厲害，不過，到了戰國時期以後，他們的作戰對手就是那些邊疆地區的少數民族，所以在那些空曠的大草原上他們自然就用起戰車就有一些費勁，並且，用戰車就會缺少很多攻擊性，所以戰車在戰國時期之後就不是那麼的得寵了。
其二，自然和時代的發展和進步有著密不可分的聯絡，現在的社會作戰工具和之前大有不同，不僅比起戰車，現代的工具不僅從作戰範圍還是作戰能力上來說都是不可否認得，所以，當我們有了更好的作戰工具之後，我們就會放棄使用戰車，畢竟，人們的智慧也是在進步的。
所以戰車在後來就逐漸的被人們放棄使用了，敵人會讓我們變強大，所以，在敵人的進攻下，我們的戰車就逐漸被淘汰了，但是，迎接敵人的是我們研發出來的更厲害的**，足以讓那些看起肆無忌憚的敵人感到害怕。
8樓：嫣然
到了後來，主要的戰爭是跟那些邊疆地區的少數民族，在那些空曠的大草原上他們用起戰車就有一些費勁，所以戰車就漸漸退出舞臺。
9樓：
因為戰車的使用限制性比較大，只有在平原戰場才能發揮出它的優勢，隨著後來絆馬索等一些專門對付戰車的**出現，戰車就逐漸的退出了歷史舞臺。
10樓：檸檬玖柒
因為時代在改變唄，古代的戰車跟不上時代的步伐了。再者戰車只是在攻城的時候作用大，其他時候限制太高了。
11樓：魚界
作戰對手不同，自然作戰方式也會有所改變，自然和時代的發展和進步有著密不可分的聯絡
12樓：叨叨
隨著時代的進步，戰車已經不再適應更新作戰方式和對手，所以戰車逐漸退出了歷史舞臺。
13樓：餘溫
古代和現代的作戰對手不同，自然作戰方式也會有所改變，而且現代工具不僅從作戰範圍還是作戰能力上來說都是不可否認。
14樓：h_序集
古代的戰車毫無疑問是一個攻城利器，殺傷力在當時是非常巨大的，但是到了後期的時候有更好的**來替代這個東西，久而久之就推出了歷史的舞臺。
15樓：你想吃橘子
因為時代在進化，古代戰車無敵但是現在出現了搶炮。所以古代的戰車已經變成了現在的鋼鐵戰神-坦克。
16樓：luu陽光的
古代的戰車在當時看來是相當厲害的**，可是隨著技術的進步，**的進步，戰車變得不再有威脅了，所以才會退出歷史舞臺。
17樓：匿名使用者
古代的戰車設計自然是有缺陷的，耗費的牲口多，大而笨重容易被攻擊，在戰場上實現不了價值。
古代戰車為什麼退出歷史舞臺
18樓：匿名使用者
首先，戰車的機動性並不怎麼樣，沒有周圍其他兵種配合很容易被包餃子；戰車造價高，且易損壞，但在戰場的作用並不顯著；戰車受地形的侷限大；戰車乘員需要訓練，費時費力。戰車的有點是：威懾力大，容易對敵方陣形（尤其是步兵陣形）形成較大的衝擊破壞
19樓：匿名使用者
被淘汰了唄，古代的木頭戰車能和現代的貧鈾裝甲戰車比嗎？ 戰車分為很多種，有裝甲運輸車，步兵戰車，輕裝甲戰車，坦克等，種類太多了，就不一一給你列舉了，只是說點典型的。裝甲運輸車：
運載能力強，一般是運8名步兵，但裝甲薄，**系統弱步兵戰車：運載能力弱，一般是4名士兵，裝甲較厚，**多，火力強。坦克：
皮最厚的戰車，可用於攻堅，防守，反步兵，反坦克，反***等。 可攜帶各種炮彈，車載反***導彈等。輕裝甲戰車：
戰場緊急任務使用，比如美/國的m114悍馬，這類車裝甲薄，但速度快，運載能力一般，火力教弱
20樓：匿名使用者
在戰場上，戰車的靈活性、通過性、速度都比不上騎兵，而戰車目標大、對隊形的要求相當高，所以勢必被騎兵取代，其實就是進化而已，從坐車到騎馬罷了。但是，在青銅器時代長兵器是非常重的，人不可能一隻手使用，所以一人駕車一人作戰的戰車就要比騎兵有效
21樓：匿名使用者
戰國後期以後，軍事方面主要是在針對少數民族，所以戰車就被放棄了，原因是在廣袤的草原上，你的戰車遠遠比不上騎兵的機動性，所以就被放棄了，適應不了戰爭的需要，騎兵的重要就凸現出來了.
22樓：匿名使用者
因為跟不上歷史變化。
古代戰車為何消亡？
23樓：匿名使用者
馬一直與戰爭緊密相連，中國古代的馬車用於戰爭之中，一般為獨輈（轅）、兩輪、方形車輿（車箱），駕四匹馬或兩匹馬。戰車最早在夏王啟指揮的甘之戰中使用，以後戰爭規模越來越大，春秋時期常以擁有戰車數量的多少為準衡量國力強弱，出現了「千乘之國」、「萬乘之國」，到戰國時期，趙五靈王「胡服騎射」改變禮數，適應了時代的變化，最早的騎兵也在這一時期出現。至秦漢，騎兵由附屬成為主力，秦始皇統一六國，馬之功居其半，漢朝建立以後，隨著騎兵的興起，戰車逐漸退出了戰爭舞臺。
戰車的主要特點是有較強的攻防能力，但車戰方式比較呆板，須列成整齊的車陣，施行正面衝擊。由於比較笨重，車戰受地形限制大，不適宜於山林險阻和江河水澤地區，只適宜於在平原曠野作戰，因此，地形的險隘、地勢的高低、道路的好壞等地形地貌因素，直接影響到作戰的勝負。後來，戰爭複雜性加強了，騎兵的防護和軍事裝備也豐富了。
反而對戰車構成了強大的威脅。社會生產力的大大提高，使得重灌備完全可以摧毀戰車。加上城市防禦能力的提升，戰車的用途也大大受限。
更要命的是地理地勢對戰車的限制。古代，以中原文明的以長江以北為各諸侯爭奪的地區。入主中原為各諸侯的目標，而中原那一代的特點，就是，河流少，地勢還算利於戰車機動。
而到了長江以南和以東包括山東。都是不利於戰車機動的地區。歷史發展著，中國古代戰爭也擴大的戰場面，戰火燒到了山東和長江也就是楚國和下游地區時，就不利於戰車了。
騎兵的機動性比戰車更高，在與北方少數民族長期作戰中，騎兵的巨大優勢徹底顯露出來，三國兩晉南北朝，重甲馬成為時代的寵兒，騎兵的戰鬥力與馬具文化的發展成正比關係，特別是西晉時期金屬馬蹬的出現，極大提高了駕馭者的作戰能力，騎兵在戰爭中的重要作用已經無法取代。成吉思汗建立的蒙古帝國率領騎兵對此發動對外征服戰爭，征服地域西達中亞、東歐的黑海海濱。元朝承襲大蒙古國，是中國歷史上騎兵極盛時期，將騎兵戰術推到了冷兵器時代的巔峰。
騎兵的出現改變了戰爭的格局，馬拉戰車便漸漸退出了歷史的舞臺。
中國古代散文經歷了哪時期何時退出歷史舞臺
我國古代散文的發展歷程 1 先秦散文 包括諸子散文和歷史散文。諸子散文以論說為主，如 論語 孟子 莊子 歷史散文是以歷史題材為主的散文，凡記述歷史事件 歷史人物的文章和書籍都是歷史散文，如 左傳 2 兩漢散文 西漢時期的司馬遷的 史記 把傳記散文推到了前所未有的高峰。東漢以後，開始出現了書 記 碑 ...
中國古代的輝煌歷史，中國古代的輝煌歷史
秦始皇 公元前259 前210年 和他的帝國 公元前221年，秦始皇嬴政結束了長達250多年諸侯紛爭的戰國時期，建立了中國歷史上第一個統一的 集權的多民族封建國家 秦。秦始皇統一了文字，統一了度量衡，統一了貨幣，建立了郡縣制度。由他奠定的封建國家框架在以後的2000多年中一直被人們延用著。他在十幾年...
中國古代何時出現垂足而坐
古代的人生活習慣是席地而坐.到了唐代就改變生活習慣,用凳子坐.中國人以前是席地而坐的，現在是坐在凳子上，也叫垂腿而坐，當今世界很多地方都是垂腿坐。那麼，對於中國人來說，這個變化是從何時開始的。馬未都先生結合古代傢俱式樣的變化指出，唐代，凳子 椅子之類開始在中國出現，到宋代基本已經普及，這個說法大致也...