1樓：匿名使用者
你這個問題表述的不是很清楚，是像萬向節那麼大的幅度擺動?如果是的話那麼你不選用萬向節的原因是什麼？是使用環境受影響還是其他什麼地方受到影響要把萬向節改變成柔性的聯軸器的呢？
具體的原因表述清楚，搞清楚聯軸器最本質的用途就可以解決你這個問題了。
萬向聯軸器連線的軸能夠在運動中擺動嗎？並且角度能否達到30度？負載不是問題，較輕
2樓：匿名使用者
萬向聯軸器的角度國家標準中是25°擺角。 有的廠家能做到35°。 該聯軸器在運轉過程中可以實現長短和角度的變化。只要不超出實際聯軸器所需的角度和長度。
3樓：匿名使用者
萬向節是可以達到你的要求的 對壽命不會有太大影響
4樓：匿名使用者
你的萬向軸直型號多大的，直徑≤180的可以有35度的擺角。再大的只能有25度了。如果再大必須要內求大擺角，容可非標定製，扭矩略降低。
你的負載很小，聯軸器壽命肯定不成問題的。
在你的這種小負載工況下，萬向聯軸器連線的軸在運動中擺動不成問題。負載大了才會大大減低壽命。
萬向聯軸器是怎麼和軸連線在一起，帶動軸轉動又使得軸不會脫出
5樓：金水河畔的記憶
萬向聯軸器有兩種連線方式：漲緊套、鍵。
6樓：何志平先生
銷釘和緊定螺釘用於轉速低、輕載、不頻繁進行正反轉的場合，可靠的還是用半圓形鍵，其特點請見有關資料。
萬向聯軸器連線的主動軸從動軸的關係
7樓：太司馬司徒司空
當主動軸1迴轉一週時，從動軸2也隨著迴轉一週，但是兩軸的瞬時角速度並不時時相等。
8樓：貝海藍灣
角速度相等，ω1=ω2。
有沒有一種連線方式可以將兩件零件以類似螺絲的方式連線，並以連線處為軸轉動 10
9樓：白藍閣樓
你的意思是在保證轉動的情況下，還需要緊固對吧。1、使用緊固螺栓加襯套的形式；2、使用絞制螺栓；3、自己加工需要尺寸的平頭光軸，然後端部攻絲；
10樓：
可以用萬向連軸器試試！
11樓：
異型聯軸器，這個不屬於標準件，得訂做
伸縮式萬向聯軸器與固定式萬向聯軸器使用有什麼區別？分別用在什麼情況下？
12樓：馨宇網銷
萬向節即萬向接頭，英文名稱universal joint，是實現變角度動力傳遞的機件，用於需要改變傳動軸線方向的位置，它是汽車驅動系統的萬向傳動裝置的 「關節」部件。萬向節與傳動軸組合，稱為萬向節傳動裝置。 在前置發動機後輪驅動的車輛上，萬向節傳動裝置安裝在變速器輸出軸與驅動橋主減速器輸入軸之間；而前置發動機前輪驅動的車輛省略了傳動軸，萬向節安裝在既負責驅動又負責轉向的前橋半軸與車輪之間。
聯軸器屬於機械通用零部件範疇，用來連線不同機構中的兩根軸（主動軸和從動軸）使之共同旋轉以傳遞扭矩的機械零件。在高速過載的動力傳動中，有些聯軸器還有緩衝、減振和提高軸系動態效能的作用。
聯軸器由兩半部分組成，分別與主動軸和從動軸聯接。一般動力機大都藉助於聯軸器與工作機相聯接，是機械產品軸系傳動最常用的連線部件。
20世紀後期國內外聯軸器產品發展很快，在產品設計時如何從品種甚多、效能各異的各種聯軸器中選用能滿足機器要求的聯軸器，對多數設計人員來講，始終是一個困擾的問題。
常用聯軸器有膜片聯軸器，齒式聯軸器，梅花聯軸器，滑塊聯軸器，鼓形齒式聯軸器，萬向聯軸器，安全聯軸器，彈性聯軸器及蛇形彈簧聯軸器。
萬向聯軸器有多種結構型式，例如：十字軸式、球籠式、球叉式、凸塊式、球銷式、球鉸式、球鉸柱塞式、三銷式、三叉杆式、三球銷式、鉸杆式等，最常用的為十字軸式，其次為球籠式，萬向聯軸器的共同特點是角向補償量較大，不同結構型式萬向聯軸器兩軸線夾角不相同，一般≤5°-45°之間。
萬向聯軸器利用其機構的特點，使兩軸不在同一軸線，存在軸線夾角的情況下能實現所聯接的兩軸連續迴轉，並可靠地傳遞轉矩和運動。萬向聯軸器大的特點是具有較大的角向補償能力，結構緊湊，傳動效率高。在實際應用中根據所傳遞轉矩大小分為重型、中型、輕型和小型。
萬向聯軸器利用其機構的特點，使兩軸不在同一軸線，存在軸線夾角的情況下能實現所聯接的兩軸連續迴轉，並可靠地傳遞轉矩和運動。萬向聯軸器大的特點是：其結構有較大的角向補償能力，結構緊湊，傳動效率高。
不同結構型式萬向聯軸器兩軸線夾角不相同，一般在5°-45°之間。
萬向聯軸器有多種結構型式，例如：十字軸式、球籠式、球叉式、凸塊式、球銷式、球鉸式、球鉸柱塞式、三銷式、三叉杆式、三球銷式、鉸杆式等；常用的為十字軸式，其次為球籠式。在實際應用中，根據所傳遞轉矩大小，分為重型、中型、輕型和小型。
萬向聯軸器由於其偏差角度大,傳遞扭矩高等特點,被廣泛應用於各類通用機械場合. 萬向聯軸器常見型別有:通用型,高轉速型,微型,可伸縮,大扭矩萬向聯軸器等諸多型別.
ws.wsd小型十字軸萬向聯軸器 適用於聯接兩軸軸線夾角β≤45°的傳動軸系;傳遞公稱轉矩11.2~1120n·m 的單十字軸萬向聯軸器和雙十字軸萬向聯軸器。
萬向聯軸器適用於聯結空間同一平面上兩軸軸線夾角β≤45o的傳動場合,傳遞公稱轉矩11.2-1120n.m.
wsd型為單十字萬向聯軸器,ws型為雙十字萬向聯軸器每節大軸間夾角45o.成品孔h7,可根據要求,開鍵槽,六方孔和四方孔.允許兩軸間夾角在限定的範圍內隨工作需要而改變。
萬盛聯軸器望採納
萬向節和萬向軸有什麼區別？
13樓：陳璐燕
萬向節，指的是利用球型等裝置以實現不同方向的軸動力輸出，是汽車上的一個很重要部件。
萬向節的結構和作用有點像人體四肢上的關節，它允許被連線的零件之間的夾角在一定範圍內變化。
萬向聯軸器利用其機構的特點，使兩軸不在同一軸線，存在軸線夾角的情況下能實現所聯接的兩軸連續迴轉，並可靠地傳遞轉矩和運動。
萬向聯軸器的特點：其結構有較大的角向補償能力，結構緊湊，傳動效率高。不同結構型式萬向聯軸器兩軸線夾角不相同，一般在5°-45°之間。
齒輪聯軸器，萬向軸聯軸器都是什麼聯軸器
14樓：匿名使用者
齒輪聯軸器，萬向軸聯軸器都是撓性聯軸器。
撓性聯軸器：允許轉子有單獨的軸向位移，且相連兩轉子對中可有一定的偏差的聯軸器。撓性聯軸器可分為兩種：無彈性元件的撓性聯軸器；有彈性元件的撓性聯軸器。
1）無彈性元件的撓性聯軸器：這類聯軸器因具有撓性，故可補償兩軸的相對位移。但因無彈性元件，故不能緩衝減振。如：凌斯十字滑塊聯軸器，十字軸式萬向聯軸器，齒形聯軸器等。
2）有彈性元件的撓性聯軸器：這類聯軸器因裝有彈性元件，不僅可以補償兩軸間的相對位移，而且具有緩衝減振的能力。彈性元件所能儲蓄的能量越多，則聯軸器的緩衝能力愈強；彈性元件的彈性滯後效能與彈性變形時零件間的摩擦功愈大、則聯軸器的減振能力愈好。
這類聯軸器目前應用很廣，品種亦愈來愈多。如：滾子鏈聯軸器，彈性套柱銷連軸器，梅花形彈性聯軸器，輪胎型彈性聯軸器，膜片式聯軸器等。
對輥破碎機萬向聯軸器劃圓擺動是怎麼回事
15樓：匿名使用者
萬向聯軸器劃圓擺動是是因為：當萬向聯軸器的直徑≤180的就會有35度的擺角。再回大的只能有25度了。如果再大必答須要求大擺角，那麼就是非標形型號的了。
當萬向聯軸器在這種小負載工況下，萬向聯軸器連線的軸在運動中擺動不成問題。負載大了才會大大減低壽命。如果您還不清楚可以問一下泊頭萬盛聯軸器的技術部。望採納，謝謝
16樓：匿名使用者
技術問題建議諮詢一下購買時候的廠家為準
急求解答，謝謝好心人 銷軸與被連線件相連如何相對轉動？（有圖
連桿和軸線之間必須是間隙配合，才能運動 連桿中間放個滾動軸承，根據軸承選軸銷直徑更好 有重力看有多大重力做什麼使用了 還有一種方法，一根軸兩邊支撐 大學理工類都有什麼專業 10 理工類專業 數學與應用數學 資訊與計算科學 物理學 應用化學 生物技術 地質學 大氣科學類 理論與應用力學 電子資訊科學與...
什麼叫軸連線，銷軸連線和螺栓連線的區別是什麼
軸連線是指兩根及以上軸之間的連線方式和裝置，如聯軸器 皮帶和齒輪等。軸連線 又稱為 軸轂連線 軸和迴轉零件 如齒輪 凸輪 聯軸器等 輪轂的聯接稱為軸轂聯接。聯接使迴轉零件在軸上定位和固定，以便傳遞運動和動力。軸轂聯接的方式有鍵連結 花鍵聯接 成形聯接 脹套聯接 銷聯接 緊定螺釘聯接 過盈聯接等，有些...
到寬頻連線的連線沒有成功重新連線被掛起
你是撥號上網還是用路由上網的，撥號的話進入網路上的芳鄰看看本地連線是否打x，可能是你的網線造成的，不行就用360安全衛士搞下，路由的話可能就是太多人上把你擠出去了或者ip重複你上不了，去本地連線的屬性設定下固定的ip地址，不要自動獲取，再到路由看看有多少人同時在用。到寬頻的連線的連結沒有成功 重新連...