1樓：匿名使用者
首先是哪個騎電動車的心理理虧，怕讓他陪你的車的損失。因為是他闖的紅燈。
再者，你也有一定的責任，過路口那麼快乾嘛，小心駛得萬年船嗎！
既然他不追究，你也就不必內疚了。事情都過去了。你的車應該有車險，保險公司會陪你損失的。
如果他真的報警的話，還是機動車股主要責任的。
小心行車，切記啊！
2樓：匿名使用者
這種情況也算是雙方私了,首先你沒有主觀的逃逸行為；雙方都檢視完了，是自行同意後離開的。即使報警行人撞紅燈佔大責，但是車輛與行人發生事故；行人會視為弱者。車輛多少出點補償。
駕車一定要注意判斷，自已要有事故的預見度，路況不行的時候一定要減速或停車檢視後在通過。
祝一路平安！
3樓：匿名使用者
我駕照也是剛拿到不久 這問題不清楚 但是肯定雙方都有責任 只是看怎麼劃分了 既然40邁的速度還沒停住車 這就有待思考了
請問我在十字路口撞了一個闖紅燈的電瓶車，我是正常行駛，請問這責任怎麼定？
4樓：匿名使用者
兩種情況：1、你完全無責，你可以無需考慮對方任何要求。通常在這種情況下，交警會要求你們自行協商，如無責，建議你強烈不同意私了或同情賠錢，因為保險公司不會因為這種情況給予你賠款的。
2、你有責，哪怕你只有百分之一的次責，保險公司會對你提供的正規醫療費發票等進行稽核，經稽核過的費用予以在交強險內賠付，對私了等費用不予以賠償。
3、電瓶車不屬於機動車輛，因此不屬於交強險無責賠付範圍。
5樓：手機使用者
我也是交通警察，我鄙視5236903 的說法！斑馬線上如果顯示紅燈，行人是不能過路的，如果斑馬線上的紅燈亮著的時候有人過馬路被撞，被撞的行人也是要負全責的！逆行過斑馬線情節要輕於闖紅燈，按我的說法應該讓闖紅燈賠付醫療費，至於車燈是闖紅燈者自負！
年親人，我記得有一次我在執行交通的過程中，有位年輕人騎著摩托車在十字路口超速闖紅燈,瞬間被一輛大卡車連人帶車撞飛了二十多米，其家屬是村裡的霸王家族，他們馬上叫了三千多人**生非。但我們在處理這件事的過程中幾乎沒有私藏護短，最終闖紅燈死亡的年親人以「後果自負」結案。兄弟們！
交警也是為你好，勸你好好地學習交通法！不要和法律和制度做些無謂的抵抗！人的生命才是最重要的。
6樓：哈默雷特
她闖紅燈，你不需要賠或尋求法律
7樓：見血封侯
別理她，無理取鬧，沒事
機動車在正常行駛，撞到了一個在機動車道上行駛的電動車，請問是誰的責任。
8樓：知識青年
機動車負主要責任，電動車行駛在機動車道上被撞應該負有次要責任，具體責任劃分還要看交警出示的交通事故認定書。
交通事故發生的地點應當在《道路交通安全法》中規定的「道路」範圍內。
根據第119條的相關規定，交通事故中界定的「道路」具體是指：公路、城市道路和雖在單位管轄範圍但允許社會機動車輛通行的地方，例如廣場、公共停車場等具有一定公眾通行的場所。
除此之外的地方發生的車輛事故，不能稱之為交通事故，但交警部門接到當事人的報案後，應當根據《道路交通安全法》第77條規定，對該事故作出事故認定。
並製作交通事故認定書，事故雙方的賠償標準也可參照交通事故相關法律法規及解釋規定的標準進行賠償。
道路交通安全法第七十三條公安機關交通管理部門應當根據交通事故現場勘驗、檢查、調查情況和有關的檢驗、鑑定結論，及時製作交通事故認定書，作為處理交通事故的證據。
交通事故認定書應當載明交通事故的基本事實、成因和當事人的責任，並送達當事人。
擴充套件資料：
按照我國相關法律的規定，道路交通事故，是指車輛在道路上的行駛途中因過錯或者意外造成的人身**或者財產損失的事件。
構成交通事故應當具備下列要素：
（1）必須是車輛造成的。車輛包括機動車和非機動車，沒有車輛就不能構成交通事故，例如行人與行人在行進中發生碰撞的就不構成交通事故；
（2）是在道路上發生的。道路是指公路、城市道路和雖在單位管轄範圍但允許社會機動車通行的地方．包括廣場、公共停車場等用於公眾通行的場所；
（3）在運動中發生。是指車輛在行駛或停放過程中發生的事件，若車輛處於完全停止狀態，行人主動去碰撞車輛或乘車人上下車的過程中發生的擠、摔、**的事故，則不屬於交通事故；
（4）有事態發生。是指有碰撞、碾壓、刮擦、翻車、墜車、**、失火等其中的一種現象發生；
（5）造成事態的原因是人為的。
是指發生事態是由於事故當事者（肇事者）的過錯或者意外行為所致。
如果是由於人無法抗拒的各種自然災害造成，均不屬於交通事故；
（6）必須有損害後果的發生。損害後果僅指直接的損害後果，且是物質損失，包括人身**和財產損失；
（7）當事人心理狀態是過失或有其他意外因素。若當事人心理狀態處於故意，則不屬於交通事故。
9樓：李永輝律師
您好，如果您是正常行駛沒有違章行為的，應當是對方責任。
10樓：
如果事故現場屬於路口或者一般公路，應該認定機動車方全部責任或者主要責任。
如果現場是屬於全封閉的高速公路或者禁止非機動車進入的隧道、橋樑等，則機動車方應認定次要責任或者無責任。
11樓：傻子有傻福鄭
機動車，一般情況下，在馬路上出事都是機動車負主要責任；如果非機動車違規，那麼非機動車的負一定責任@@！！
在十字路口，我開車綠燈正常直行被一個騎電動車闖紅燈的給撞了，責任
12樓：o恭囍發財
電動單車沒有路權，闖紅燈那就是全責，但電動車沒有保險，所以只能協商進行賠償。如果雙方因賠償爭議引發訴訟，法院的判罰也只能是折中處理。比如你想在4s店修車，費用1000；對方希望在小店修，費用500，那法院可能就會判罰對方賠償750元，因為法院會考慮訴訟雙方的利益，只能折中。
我的車在正常行駛，一輛電動車闖紅燈撞到了，是誰的責任呢
13樓：匿名使用者
我也遇到這事情，準備去交通事故處理中心，還不知道?！估計是百分之十吧！電動車闖紅燈多些
我開電動車闖紅燈，被汽車撞了責任怎麼劃分？
14樓：曙光_曙光
電動車全責，但是現在大部分情況都是我弱我有理，而且大部分私家車都有保險，所以在劃分責任的時候如果私家車的保險公司願意賠償，則給汽車多劃一部分責任，這一點已經是潛規則了。
但是根據法律來講，根據《道路交通安全法》第76條規定：這種情況屬於機動車一方沒過錯的，那麼結果是：如果造**身**和財產損失，那麼由保險公司在機動車三者險責任限額範圍內予以賠償；不足的部分損失，承擔不超過百分之十的賠償責任。
其實這件事情，在旁觀者的角度來看，對於電動車，非機動車闖紅燈的事情，他們是深惡痛絕的，如果把電動車換成機動車闖了紅燈，那這個闖紅燈的一方需要付出的賠償是非常大的。所以現在對於非機動車的監管還是不到位，而且非機動車駕駛人的意識淡薄，感覺自己是小型非機動車就像步行一樣無所謂。
但是這裡要注意一點，有一種情況是機動車不需要負責人，並且所有的損失都需要受害者全部承擔的，那就是故意碰瓷。比如機動車在正常行駛的時候，行人突然竄出。經過認定有碰瓷嫌疑或者有案底的人，機動車沒有責任。
15樓：局亭媯蔭
汽車如果車輛合法，沒有酒駕，沒有超速等違法行為，就是電動車負全責。機動車只承擔10%的無責任賠償。為什麼要闖紅燈呢？
是不是都覺得汽車不敢撞我呢！出了事誰的傷害更大呢？毫無疑問是非機動車。
反過來說，你如果是汽車
，賠償闖紅燈的人10%你也會叫屈連天:我又沒有犯錯，憑什麼賠償他個闖紅燈的。確實，中國為了保護弱勢群體，給機動車制定了無責任賠償。
實際上是害了弱勢群體，非機動車闖紅燈，中國式過馬路等等每年都有不少的**，不就是無責任賠償造成的嗎？撞死白撞是不好聽，但是卻保護了更多的人。千萬不要闖紅燈，生命只有一次，就算汽車賠你很多的錢又有什麼用呢。
16樓：匿名使用者
闖紅燈車全責。
看電動車合乎國家非機動車標註。
屬於非機動車，電動車全責，但汽車要負責10%以內的損失。
不屬於非機動車，電動車全責，賠付100%損失
17樓：趙博
他媽的，闖紅燈害人害己
18樓：冰封韓雪
你怎麼不去死，闖紅燈撞死你
19樓：匿名使用者
活該你知道嗎，咋不撞死你呢，窮的要死，艹，咪媽
20樓：淺淺
你都闖紅燈了還好意思上來問？
21樓：匿名使用者
怎麼不撞死你呢曹尼瑪
22樓：匿名使用者
看到你捱罵我就放心了
23樓：本拉登d放肆
你還真還好意思問，你闖紅燈全責還想劃分責任？讓人家給你看病給你修車再給你道歉給個補償費？
24樓：匿名使用者
你tm的還好意思來問 厚顏無恥 怎麼沒把你撞死
我想問一下我的機動車在過十字路口時由南向北行駛，一輛電動車闖紅燈撞到我車，責任該如何劃分及賠償?
25樓：匿名使用者
交警會通過監控錄影判定事故的責任幫你分析一下：你在綠燈的時候正常行駛，對方是在逆行、闖紅燈的違規情況下行駛，如果出現事故責任顯而易見，你現在不用理會，只等交警的**說：事故責任完全在那人就可以了。
26樓：匿名使用者
電動車80--90%,你擔10--20%。如果事實和你說的一致。
27樓：匿名使用者
可以叫交警調當時的監控錄影來判定責任
急！望高手解答,我在十字路口綠燈時直行,行駛到路口中間時左邊一輛電動車闖紅燈與我的車相撞,責任怎麼分?
28樓：匿名使用者
因為是綠燈，所以即使有責任，你也佔少部分！不知你們那的綠燈怎設定的，我這直行時只能直行，左轉向是禁止的，到直行時間完避，四叉口才全變為紅燈，但會指示左轉車輛開始左轉
29樓：孔融讓哩
如果他撞你的話，應該主要責任在他，如果你撞他，不管是綠燈還是紅燈，機動車好像都是主要責任！
30樓：匿名使用者
你不知道現在什麼責任都算汽車是主要責任麼？
我開車在 過 十字路口的時候 我是直行 還是綠等 被電動車闖紅燈撞到了 誰的責任
31樓：黃河
你要承擔次要責任。
駕駛機動車行駛，安全第一。即使是綠燈可以通行的情況下，駕駛員也要主動避讓其他過往車輛（已越過停車線正在左轉行駛中的車輛），尤其是摩托車、電動車、自行車和行人。
若按你說的情況屬實，闖紅燈的電動車要承擔主要責任，你沒有主動避讓，應該承擔次要責任。
32樓：
根據最新《中華人民共和國道路交通法》第76條第2款的規定：「機動車與非機動車駕駛人、行人之間發生交通事故，非機動車駕駛人、行人沒有過錯的，由機動車一方承擔賠償責任；有證據證明非機動車駕駛人、行人有過錯的，根據過錯程度適當減輕機動車一方的賠償責任；機動車一方沒有過錯的，承擔不超過百分之十的賠償責任。」，因此，機動車在綠燈時正常行駛，屬於沒有過錯；所以你應當承擔不超過10%的賠償責任，而不是不承擔任何責任！
33樓：紅色的雨
這個用問嘛。闖紅燈撞你，闖紅燈違章的全責唄，如果你撞他你也有部分責任了。
34樓：五營無常
電動車的責任，這種事最好是直接讓交警處理，不要私下處理，
35樓：中國第一二哥
如果有足夠的證據，電動車全責 你無責
否則很難說交警會不會頂你無責
機動車在自己道路右側正常行駛，右道一輛停駛的三輪車突然急向左
如果是bai非機動車三輪車，情du 況對你不利，zhi一般最好是由交警 dao來認定事故，不過你肯定 回要負責，至少一半。至於三答輪車，責任不會太高，畢竟對方是非機動車。你沒有注意觀察路邊的情況，而三輪車強行左轉。如果是機動三輪車，那麼就是他負主要責任責任。根據當事人提供的證據難以認定交通事故責任或...
駕駛機動車在這個路口怎樣右轉彎行駛
沿右側道路右轉彎。1 最小轉彎半徑和內輪差 最小轉彎半徑和內輪差是影響汽車轉彎角度的主要因素。最小轉彎半徑。將轉向盤向左 右 轉到極限位置使車輛繞圓周行駛，其外側前輪輪跡至轉向中心的距離稱為汽車最小轉彎半徑。最小轉彎半徑是由車輛的最大轉向角及其軸距決定的，最大轉向角越大 前後軸之間的距離越短，則汽車...
電動車在非機動車路上正常行駛汽車從機動車路右轉到非機動車路
個人認為汽車右轉肯定是要讓電動車直行的，但如果汽車沒有碰到電動車，電動車緊急停車摔倒的話，就不是汽車駕駛員的責任了。如果覺得不對，就該去諮詢交通管理部門的解釋了，最好是有證據。電動車在非機動車上正常行駛，汽車右轉彎被直行的撞到了，責任是誰？你好，發生這種交通事故首先看是不是有紅綠燈的路口？如果有紅綠...