1樓：匿名使用者
方向盤朝逆時針或順時針方向轉到底，稱作方向盤打死。用於汽車以及其它交通工具短距離，使得交通工具可以以較小的移動距離完成較大幅度的轉向動作。
在車輛轉彎時，如果將方向盤打死的話，助力泵壓力會增大幾倍甚至更高，持續打死方向盤更會縮短助力泵壽命，所以，不能持續打死方向盤。
方向盤正確操作
駕駛員在握方向盤時，應當掌握一個正確的姿勢，才能靈活的使用。應用雙手將方向盤圍繞，掌握一個適當的力度，不要過緊也不要過鬆。握住方向盤時，手肘應略微彎曲。
方向盤的尺寸應以手掌可全部包圍為準，不能太粗或太細。方向盤的材質、款式則以個人舒服為準，手感較差的方向盤可選擇合適的方向盤套加以調整，方向盤套要注意保證吸汗、透氣、防滑，必要時也可戴著作用相同的手套駕駛汽車，效果會更好。
2樓：匿名使用者
打死就是往任何一個方向打兩圈半，打到方向盤不能轉動為止，不過打死方向盤時間不能超過15秒，否則會損壞轉向泵
3樓：壺十三
就是方向盤打到不能轉為止，不過不要這樣做，有損轉向助力。
4樓：逃避的人生路
把方向盤轉到轉不動，左打死，就是往左轉不動，右打死，就是往右轉到轉不動
5樓：
把方向盤扭到最左或者最右邊的一個死角上，。
6樓：匿名使用者
就是往一個方向打到底不能再打為止
駕校學車所說的方向盤打一圈是什麼意思？？方向盤打一把又是什麼意思？？科二用的教練車向一邊打死多少圈
7樓：匿名使用者
一般方向盤上都有自己的標識，所以可以很好的區分半圈還是一圈。可以參照方向盤上的品牌標誌和喇叭標識。打一圈後，品牌標誌和喇叭的位置不變（360度）。
打半圈的話，品牌標誌和喇叭就是倒過來（180度）。
當車身直的時候，方向盤應該在原始水平位置上，這時候向左或向右打s都需要一圈半，也就是540度。如果從左打s位置向右打s，方向盤需要動1080度。
8樓：匿名使用者
行車時雙手握方向盤
汽車、輪船、飛機等的操縱行駛方向的輪狀裝置。五十年代，不帶方向盤的概念型汽車相繼問世，可是消費者對這種汽車一點也不感興趣。因為沒有方向盤的汽車根本就不成其為汽車。
最初的汽車是用舵來控制和駕駛的。舵不能說不好，但是它會把汽車行駛中產生的劇烈振動傳遞給駕駛者，增加其控制方向的難度。當發動機被改為安裝在車頭部位之後，由於重量的增加，駕駛員根本沒有辦法再用車舵來駕駛汽車了。
方向盤這種新設計便應運而生，它在駕駛員與車輪之間引入的齒輪系統操作靈活，很好地隔絕了來自道路的劇烈振動。不僅如此，好的 方向盤系統還能為駕駛者帶來一種與道路親密無間的感受。
但是最初設計方向盤的人沒有能夠預見到在汽車車速越來越快的今天，一旦發生車禍，方向盤卻成了造成駕駛員喪命的罪魁禍首。五十年代，不帶方向盤的概念型汽車相繼問世，可是消費者對這種汽車一點也不感興趣。畢竟，沒有方向盤的汽車根本就不成其為汽車。
120多年前，汽車發明人最初在蒸汽汽車上安置的方向盤是裝在垂直的轉向柱上，其缺陷是不利於駕車者的操縱和妨礙視線。
在2023年秋季，德國戴姆勒汽車公司修理工人為從司特立克蘭德駕駛而來的一輛，菲頓瀕汽車進行大修。當吊車工人把修好的車身吊回裝配之時，吊鉤突然滑出，車身跌落在轉向柱上，結果使轉向柱從垂直位置上彎曲了好幾度。一名修理工人試圖把彎曲了的轉向柱矯正過來，卻意外地發現新的角度使方向盤不再操縱困難和妨礙視線了。
戴姆勒對修理工人的意外發現給予獎勵，並抽調研究人員立即改進方向盤的裝配工藝，到了2023年，戴姆勒汽車公司生產的，派立生汽車就第一次裝上了傾斜式的轉向柱和傾斜式的方向盤。各國汽車公司紛紛效仿，使方向盤趨於定型，日臻完善。
方向盤由單筒望遠鏡、方向測角機構、高低測角機構、定向機構和三腳架組成(見圖)。望遠鏡放大倍率4×~8×，視場5°~10°。鏡內分劃板刻有方向分劃、高低分劃和視距分劃。
方向測角範圍為全圓周。高低測角範圍一般為-400~+800密位。測角精度一般為 1密位。
定向機構由定向磁針和磁針分劃環組成。配用潛望鏡可在掩蔽物後作業。
19世紀末，出現了簡單的方向盤。第一次世界大戰時，方向盤即配有磁針。第二次世界大戰期間，有的方向盤有方位鏡，能根據天體定向,精度可達1密位。
20世紀60年代，出現了陀螺方向盤,定向精度可達0.5密位。方向盤一般通過花鍵與轉向軸相連。
9樓：匿名使用者
打360度叫一圈，一把是半圈，四分之一圈是90度。打死是一圈加半圈。一般不打盡，留下1到2釐米。打得太盡很易壞方向盤。
10樓：杯水情緣
打一圈就是方向盤轉180度，打一把意思相近，打死一般是一圈加九十度
方向盤打到底是什麼意思？幾圈啊?
11樓：傻子
就是兩圈半。
「打到底」和「打死」都是一樣的，將方向盤打到不能再向那個方向轉動為止，你理解的是正確的。一般這種情況就是車輛需要轉動幅度大的時候，比如 掉頭 和直角轉彎。
學車的時候，有什麼不懂的，要及時請教你的教練。這樣考試的時候才能不懵。給你我當時考科目二的時候的筆記吧。科目二真的需要去記。
拓展資料
給一些新司機建議：
1.遠光燈千萬不要亂開。跟車不開遠光，市區不開遠光，對面來車關閉遠光。
2.千萬不要佔用應急車道。堵車不能佔用，想休息不能佔用。唯一時候可以用的是車壞了。也要在150米後立好反游標誌。記住是150米 150米挺長的距離的，不要放的太近
3.千萬別亂用應急燈。應急燈只能在能見度極低以及車輛是靜止的時候，或者行車中出現了緊急情況時使用。
一般的大雨或者陰天別開應急燈，開啟你的前後霧燈就可以了。不要看著路上其他司機開了你就開。在大雨情況下，大家都開著應急燈行駛，萬一其中真的有一輛是壞車停在了路中間，後車根本無法分辨！
安全隱患太大。
高速上突然急剎車，如果不需要變道且精力允許，踩下剎車的同時，順手按下應急燈。提醒後方車輛你出現了應急狀況。
4.過十字路口時，脖子升長點繞過a柱的盲區觀察交通情況。
5.高速變換車道，如果沒有盲區輔助系統。觀察了後視鏡後還要在稍微轉頭看看側邊有無車輛。
12樓：匿名使用者
打到底就是方向盤一直轉，轉到動不了為止。回正的方向盤打到底是兩圈半。
拓展資料：
最初的汽車是用舵來控制駕駛的。把汽車行駛中產生的劇烈振動傳遞給駕駛者，增加其控制方向的難度。當發動機被改為安裝在車頭部位之後，由於重量的增加，駕駛員根本沒有辦法再用車舵來駕駛汽車了。
方向盤這種新設計便應運而生，它在駕駛員與車輪之間引入的齒輪系統操作靈活，很好地隔絕了來自道路的劇烈振動。
不僅如此，好的 方向盤系統還能為駕駛者帶來一種與道路親密無間的感受。
方向盤一般是通過花鍵與轉向軸相連，其功能是將駕駛員作用到轉向盤邊緣上的力轉變為轉矩後傳遞給轉向軸。使用直徑大些的轉向盤轉向時，駕駛員作用到轉向盤上的手力可小些。轉向傳動軸在轉向器與轉向軸之間作為連線件有利於轉向器通用化，補償製造與安裝時產生的誤差，使轉向器、轉向盤在整車上的安裝更合理。
13樓：水木華
是的打死就是方向打不動為止，小車一般打死 要三圈半
拓展閱讀：
在打方向盤的時候，一旦超過半圈的時候則需交替手來完成。
回正方向盤也是一樣的，超過半圈換手交替放回。
很多車主朋友們在回正方向的時候經常撒手直接甩回去，其實這樣做是很危險的。如遇緊急情況會拖延應急速度。
不同路況有不同打法：
1.連續彎道：首先注意減速慢行，其次進入彎道前，如向右彎道，可向左側微傾，反之則向右微傾。
2.十字路口過彎：方向打一圈，一般來說就夠了，但是在狹小的山路，則必須打滿！
3.調頭又分兩種情況：
一種是多車道大型路口，這樣可以使用」拐大彎「。距離車輛內側距離稍遠些，以免發生剮蹭事故。
另一種情況則是單車道小型路口，一把輪過不來的情況則需考慮兩次通過。
調頭時，無需打死方向盤，應預留出一定的量，根據實際情況靈活控制。
14樓：武工大水果刀
方向盤打到底的概念:
指方向盤沿順時針方向或者逆時針方向打到不能再轉動為止.
轎車帶助力轉向的一般一圈半多一點打到底；不帶助力的需要2圈半左右;
貨車大概要兩圈半。
危害:方向盤長時間處於轉向至極點的位置，會造成轉向助力泵的損壞。原因是方向盤打到極限位置時會造成轉向助力泵油壓瞬間過高，導致泵體皮圈開裂，毀壞助力泵，導致轉向助力系統失靈，方向盤轉動困難。
一般短時間或者偶爾的打死方向盤對車輛轉向助力系統損傷不大，以後注意糾正習慣即可.
正確方法：
當轉向打到極限位置之後，稍稍回一點，就可以避免助力液壓力過大的問題。
15樓：匿名使用者
小車是一圈半，俗話就是往一個方向轉到不能轉為止
16樓：我是你爹
打死就是 方向打不動為止，小車一般打死 要三圈半 回去試試吧
汽車駕駛中方向盤往左或往右打死是什麼意思？為什麼要往左打死或往右打死？
17樓：月照星空
汽車來駕駛中方向盤往左或往右源
打死是是把方向bai盤向左或du向右轉到底，在車輛掉頭zhi、側位dao停車、倒車入庫中常常用到。
方向盤打死：方向盤朝逆時針或順時針方向轉到底，稱作方向盤打死。用於汽車短距離轉彎，可以使汽車以較小的移動距離完成較大幅度的轉向動作。
在車輛轉彎時，如果將方向盤打死的話，助力泵壓力會增大幾倍甚至更高，持續打死方向盤更會縮短助力泵壽命，所以，不能持續打死方向盤。
18樓：匿名使用者
就是方向打到不能再打為止。。。 小空間調頭，停車等會就需要打死
19樓：匿名使用者
打死就是打到頭，再調頭上頻繁使用。對車有損害
昕動方向盤打死倒車，有影響嗎,有時打死方向盤又馬上回正會有影響嗎
沒那麼嚴重，儘量別打到底，或者到底後回一點。經常到底對球籠有影響，跟助力沒關係。有時打死方向盤又馬上回正 會有影響嗎 方向盤打死和回正是方向輪偏離直線45度和與直線重合的區別。方向盤向左或向右打死，前輪最大的角度通常為45度左右。方向盤回正，是指方向盤向相反方向轉到前輪與直線重合。方向盤打死和回正，...
汽車方向盤打到底發出吱吱聲，汽車轉方向盤時為什麼發出吱吱響聲
有以下幾種可能 1 轉向管柱不潤滑，摩擦力大。2 缺少轉向助力油。3 萬向節有問題。4 底盤懸掛平衡杆吊耳膠套老化變硬。5 平面軸承壞了。汽車 輪船 飛機等的操縱行駛方向的輪狀裝置。其功能是將駕駛員作用到轉向盤邊緣上的力轉變為轉矩後傳遞給轉向軸。最初的汽車是用舵來控制駕駛的。把汽車行駛中產生的劇烈振...
汽車方向盤的工作原理是什麼？汽車方向盤的工作原理
整個轉向機構的原理是通過齒輪齒條把圓周運動轉變為直線運動，推動車輪旋轉。單說方向盤的話，就是個槓桿。方向盤的半徑是力臂長度，方向盤越大越省力。方向盤的工作原理就是轉向機構通過齒輪齒條把圓周運動轉變為直線運動，通過轉向拉桿推動車輪旋轉，實現汽車的轉向功能。單說方向盤的話，可以簡單的理解為槓桿，方向盤的...