汽車事故造成車架輕微變形，4S店修過後車能開住嗎

1樓：勤奮的陸

你那車的損壞程度在4s店叫小事故，只是前樑彎掉了而已,不嚴重的拉回來就好了，嚴重的換個樑就ok。

輕微的變形是可以通過大梁校正儀調整過來，再厲害一點兒的用更換車架來解決，主要是看看修出來的效果，要用四輪定位儀反覆進行測量，直到精準。

安全性什麼的自然不必考慮,完全不會有問題的,4s店對每一輛車都有自己的資料.修好了一般人是看不出跟新車有什麼區別的。

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人們挑選二手車時，總會擔心是否出現過大的事故。不錯，事故的程度直接關係到最終的交易**，挑選二手車時，除了掌握發動機、制動、傳動、變速器、電器裝置等關鍵部件的優劣，掌握車輛曾經的事故情況也非常重要。

筆者認為，檢查車架是判斷汽車是否有碰撞事故的好方法。因為大部分出過事故的車輛，在車架上都會留下痕跡，只是看您能否判斷出來了。

大部分轎車採用「整體車身」結構，即車身／車架整體設計；而多數貨車、suv仍然採用單獨的車身和單獨的車架式設計；而且有些「公路型、城市型」suv也採用整體車身設計，也就是常說的「cbv」（轎車底盤型suv）等車型。

車架受損後，在行駛中可能出現一些不良反應，這可以通過試車來判斷。例如轉向不均勻也不穩定；直行過程會有車輪的響動；輪胎有偏磨痕跡；轉向側傾不均勻、制動時跑偏等現象。這些反應兼有時則可能是車架彎曲有關係，說明曾出現過事故。

在靜態檢查時，可以通過如下方法：分別檢查左、右兩側的前後輪是否成一條直線，不是直線，說明整體車架彎曲了；還可以測量每個車輪後側與輪罩的間隙，應大致相同，否則說明車架或整體車身有彎曲跡象；

還可以檢查發動機罩和翼子板的間隙，接著檢查車門接逢處的間隙，如果間隙過大，很可能是已經更換發動機罩和車門，也可能是曾拆卸後噴漆，這肯定與事故密不可分。

開啟引擎蓋後，看貫穿整個機艙的兩根縱梁，通常在蓄電池下方的不容易看到，而左側容易觀察。檢查它們有無焊接或開裂的痕跡。

如果是追尾或側面撞擊的事故，車架會受擠壓而彎曲或開裂，維修時都需要焊接；檢查轎車的翼子板部分，這也是判斷轎車整體車身是否有事故的關鍵部位，如果有焊接或開裂等痕跡，就說明其出現過側面碰撞事故；如果有條件開上地溝，就可以很明顯的檢查了。

對於轎車等，可檢查加強筋；對於suv、貨車等，可直接檢查車架。看它們是否平直而不能有彎曲。而貫穿車架的幾根橫樑也不應有焊接痕跡。

挑選二手車過程中，車架是很重要的檢查部分，消費者不可掉以輕心，如果自己很難把握，就找個懂維修的朋友隨行前往，幫您把把關，這樣做可以讓自己心裡塌實。

不過據筆者在舊車市場觀察，大部分年份近、價位10萬元以下的二手車，其車況基本良好。用舊車商家的話說，面對個人使用者的二手車，車況都說得過去。

低價位車型主要面對個人使用者，他們選車也很挑剔，一般的事故也難逃他們的眼光。同時，個人使用者喜歡年份近的車，按照客觀規律分析，大部分年份近的車很少有車況較差的。

2樓：匿名使用者

我是在4s店工作的

你那車的損壞程度在我們4s店叫小事故

只是前樑彎掉了而已,不嚴重的拉回來就好了

嚴重的換個樑就ok,你這樣的車的損傷程度每個月在我們店裡要修10多臺安全性什麼的自然不必考慮,完全不會有問題的,4s店對每一輛車都有自己的資料.修好了一般人是看不出跟新車有什麼區別的.

這樣說吧,我們店修過最嚴重的車是車長車高大概是原車的一半,修好了照樣開

你問為什麼車壞成那樣還有人出**買是吧?

我來告訴你,你車有保險吧,一般車損都是保修公司賠,比如保險公司賠了修車的錢一起6萬,然後他實際只花了3萬修好了,修好了當二手車賣個7萬,那他花8萬在你那買的,他還賺了2萬,這就是為什麼**買你的車的原因,不是說你車壞成這樣值8萬,主要是他買的你車的那個保險,一般都是行內人做這樣的生意.

3樓：匿名使用者

我是製造汽車的，車架輕微變形需要糾正回來，看情況最好在變形部位補焊加強、防腐，然後測試行車中會不會跑偏，制動時會不會跑偏，一般來說上述情況都做了的話跑長途不會有什麼問題的

4樓：略懂

車子被劇烈追尾，車身車架會變形嗎，修好後會有什麼後遺症嗎，車子還能開

5樓：鄭州萬通汽車學校

從**上看車身車架已經發生變形了，但是問題應該不大，車架變形可以修復過來的，只要是修好沒有什麼後遺症的，車子正常行駛沒有問題，像這樣的碰撞最好到專業點的4s店修復，售後服務好，維修質量高。