1樓：匿名使用者
風力發電機結構
轉子葉片：捉獲風，並將風力傳送到轉子軸心。現代600千瓦風力發電機上，每個轉子葉片的測量長度大約為20米，而且被設計得很象飛機的機翼。
補充：機艙：機艙包容著風力發電機的關鍵裝置，包括齒輪箱、發電機。維護人員可以通過風力發電機塔進入機艙。機艙左端是風力發電機轉子，即轉子葉片及軸。
轉子葉片：捉獲風，並將風力傳送到轉子軸心。現代600千瓦風力發電機上，每個轉子葉片的測量長度大約為20米，而且被設計得很象飛機的機翼。
軸心：轉子軸心附著在風力發電機的低速軸上。
低速軸：風力發電機的低速軸將轉子軸心與齒輪箱連線在一起。在現代600千瓦風力發電機上，轉子轉速相當慢，大約為19至30轉每分鐘。
軸中有用於液壓系統的導管，來激發空氣動力閘的執行。
齒輪箱：齒輪箱左邊是低速軸，它可以將高速軸的轉速提高至低速軸的50倍。
高速軸及其機械閘：高速軸以1500轉每分鐘運轉，並驅動發電機。它裝備有緊急機械閘，用於空氣動力閘失效時，或風力發電機被維修時。
發電機：通常被稱為感應電機或非同步發電機。在現代風力發電機上，最大電力輸出通常為500至1500千瓦。
偏航裝置：藉助電動機轉動機艙，以使轉子正對著風。偏航裝置由電子控制器操作，電子控制器可以通過風向標來感覺風向。
圖中顯示了風力發電機偏航。通常，在風改變其方向時，風力發電機一次只會偏轉幾度。
電子控制器：包含一臺不斷監控風力發電機狀態的計算機，並控制偏航裝置。為防止任何故障（即齒輪箱或發電機的過熱），該控制器可以自動停止風力發電機的轉動，並通過**調變解調器來呼叫風力發電機操作員。
液壓系統：用於重置風力發電機的空氣動力閘。
冷卻元件：包含一個風扇，用於冷卻發電機。此外，它包含一個油冷卻元件，用於冷卻齒輪箱內的油。一些風力發電機具有水冷發電機。
塔：風力發電機塔載有機艙及轉子。通常高的塔具有優勢，因為離地面越高，風速越大。
現代600千瓦風汽輪機的塔高為40至60米。它可以為管狀的塔，也可以是格子狀的塔。管狀的塔對於維修人員更為安全，因為他們可以通過內部的梯子到達塔頂。
格狀的塔的優點在於它比較便宜。
風速計及風向標：用於測量風速及風向
2樓：愉快的蒲公英
轉子葉片：捉獲風，並將風力傳送到轉子軸心。現代600千瓦風力發電機上，每個轉子葉片的測量長度大約為20米，而且被設計得很象飛機的機翼。
藉助電動機轉動機艙，以使轉子正對著風。偏航裝置由電子控制器操作，電子控制器可以通過風向標來感覺風向。圖中顯示了風力發電機偏航。
通常，在風改變其方向時，風力發電機一次只會偏轉幾度。藉助電動機轉動機艙，以使轉子正對著風。
偏航裝置由電子控制器操作，電子控制器可以通過風向標來感覺風向。圖中顯示了風力發電機偏航。通常，在風改變其方向時，風力發電機一次只會偏轉幾度。
達到恆速效果需要每個裝置的協同工作。
關於恆速恆頻風力發電機 10
3樓：尚上籤
（1）兩者都是恆速的，風輪和發電機之間的連線有兩種方法，一種是直驅的，一種是帶齒輪箱的，直驅的發電機轉速就等於風輪轉速，帶齒輪箱的等於風輪轉速乘上齒輪箱變比。
（2）恆速的我沒見過，風機一般都是分兩種：定槳距和變槳距。定槳距是槳距角一直不變，但是轉速是隨著風俗變化的，變槳距就不用說了，屬於變速恆頻機組，槳距角在額定功率前不變，之後一直在變化，都是通過槳距角調節來實現的。
恆速恆頻風力發電機是採用變槳距控制嗎?
4樓：匿名使用者
大型風力發電機通常採用速度控制，小型發電機通常都採用調壓控制。
5樓：shenliang常樂
恆速截至目前沒有見到有使用變槳距控制的。也看不出有應用的必要
關於風力發電機變速恆頻系統和恆速恆頻系統的區別有些疑惑？
6樓：
變速/恆速是指風電機轉速
恆頻是指發出電頻率（發電機發電頻率）。按照定義應該是指恆速
關於風力發電機的變速和恆速問題。
7樓：匿名使用者
1、定bai速風電機組與電網du相連線，電網對機組的穩定性zhi會有要求，如果
dao機組的頻率不穩內定，會對電網造
容成衝擊，或者使機組與電網脫離。
2、現在的變速恆頻機組，是由雙饋變流器或全功率變流器，將機組中發電機輸出的電能調頻至電網所需的合適範圍，控制勵磁可以控制磁場**速的頻率與勵磁頻率的代數和可以計算為輸出頻率），來保證電網輸入的頻率穩定
3、現在的機組都有轉槳系統，控制槳葉收放，避免在大風的情況下損壞葉片，變槳和變速是為了控制輸入到發電機部分的穩定性，不至於變化太頻繁
恆速恆頻風力發電機是採用變槳距控制嗎
大型風力發電機通常採用速度控制，小型發電機通常都採用調壓控制。恆速截至目前沒有見到有使用變槳距控制的。也看不出有應用的必要 關於恆速恆頻風力發電機 10 1 兩者都是恆速的，風輪和發電機之間的連線有兩種方法，一種是直驅的，一種是帶齒輪箱的，直驅的發電機轉速就等於風輪轉速，帶齒輪箱的等於風輪轉速乘上齒...
成之恆（CC速聘）招聘怎麼樣？
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